基于CDIO理念的應用型物流工程人才培養模式研究

劉艷輝　周曉光　方亮　林鋼

[摘要]文章主要以校企合作為基礎，提出了“一個目標、兩條主線、三個階段、四個平臺”的物流工程專業建設思路，并結合CDIO工程教育理念，以能力培養為主線，構建適合電子商務物流人才培養的一體化課程體系，對工程教育改革的深化有著積極意義。

[關鍵詞]校企合作；CDIO；課程體系；專業建設

[DOI]1013939/jcnkizgsc201615037

1引言

物流業是融合運輸業、倉儲業、貨代業和信息業的復合型、基礎性、先導性產業。大力發展現代物流業，對于優化發展環境、帶動產業升級、降低流通成本、普遍提高經濟運行的質量和效益、增強城市綜合服務保障能力，具有十分重要的意義。

“互聯網+”時代的新型電子商務物流人才，是指把電子商務應用和快遞物流各環節相結合，既熟悉電子商務與快遞物流的理論知識，又通曉現代電子商務與快遞物流信息技術；既掌握電子商務網站構建、維護、管理的相關知識和技能，又具備電子商務與快遞物流系統的分析、設計、實現、評價技能的綜合應用型人才。新型電子商務物流人才培養，亟須改革物流專業現有課程體系設計，探索校企協同合作培養機制，強化電子商務物流實踐教學環節，強調專業教學與實訓操練相結合，培養學生的實踐能力和創新能力，以滿足未來電子商務、快遞物流公司的人才需求。

2人才培養現狀

我們對全國80所開設物流工程專業的高校的培養目標和開設課程進行了調查分析。各高校培養目標情況如圖1所示。

專業課程調查發現：課程設置重復、交叉多的占3775%；課程設置沒有特色，同質化的占3179%，各高校物流工程專業的培養方向基本相似，開設課程同質化嚴重。可見，我國現代工程教育模式主要以學科知識為核心，雖已形成了一套以學科為導向的課程體系，但也忽略了以能力培養為導向，以解決實際工程問題為目的的人才培養目標。因此，文章在此基礎上提出了北京郵電大學（下簡稱我校）物流工程專業的總體建設思路。

3專業建設思路

本專業以滿足電商物流人才需求為導向，以課程建設為核心，以提高教育教學質量為目標，培養具有物流系統規劃分析與設計，物流信息技術開發與應用能力的高級應用型人才。目前，校企合作是應用型人才培養的有效途徑，但合作方式大多停留在研究項目和企業實習階段，教育教學合作仍處于起步階段，缺乏穩定性和持續性，合作成效參差不齊，存在諸多問題。這就要求高校改變現有校企合作模式，建立更深層次的合作機制，讓企業參與教育教學，明確能力要求，滿足企業需求，實現校企無縫對接。

因此，本專業提出了“一個目標、兩條主線、三個階段、四個平臺”的專業建設思路。企業提供技術支撐，建立一體化的實踐教學體系、聯合開發實訓平臺和教學內容并建立物流實踐基地，緊緊圍繞規劃類和信息類兩條課程群建設主線，開展知識、能力和素質三個階段的教育教學活動，從而實現電商物流應用型人才的培養目標。我校物流工程專業建設思路如圖2所示。

本專業經過多年的校企合作實踐，結合CDIO理念利用校企合作平臺建立了一體化的課程教學體系。

4CDIO教育理念

CDIO工程教育理念作為國際工程教育改革的最新成果，有一套比較完善的體系，它不僅注重專業知識與實踐能力之間的關系，還注重個人綜合能力，終身學習能力以及職業道德的培養，具有詳細且合理的培養目標，對我國工程技術人才的培養有著重要的指導意義。CDIO的教育理念是通過構建一個“構思（conceive）—設計（design）—實現（implement）—運行（operate）”的工程教育環境，培養學生的系統工程技術能力，以及較強的自學能力、組織溝通能力和團隊協作能力。以培養能力為主線的CDIO模式，提出了12條標準，直接參照工業界需求而定的這些標準具備較強的可操作性，其中一體化的課程設計就是CDIO教學模式中的重要標準之一。以往各門課程都是根據學科內容各自獨立設置，課程間缺乏必要的關聯性，學生在學習后仍不知如何應用于實踐活動當中。

因此，本專業打破課程之間的獨立性，以項目為依托，以能力為導向建立課程之間的橫向和縱向聯系，并設置了一、二、三級項目，共同支撐專業培養目標。其中一級項目是包括所有核心能力的綜合素質培養；二級項目是基于一組課程的核心能力培養；三級項目是單門核心課程的設計，基于CDIO理念的一體化課程體系魚骨圖如圖3所示。

5結論

基于CDIO一體化的課程體系設置標準，目標明確，結構合理，能力突出，使各知識模塊更加緊湊且互為支撐，真正體現了應用型人才的培養。

校企合作是高校進行教學改革的有利支撐，本文以校企合作為平臺，基于CDIO理念構建一體化的課程體系，是校企深度融合的具體表現。通過此次改革，高校培養出了企業真正需要的人才，降低了企業人才培養的成本；高校促進了教學體系改革，明確了培養方向，創新并完善了教學內容，從而提高了人才培養的質量。

參考文獻：

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