沙潁河安徽段航道服務區布置研究

程旸 陶言褀

摘 要： 航道服務區的服務對象是船舶和船民?；诖?、船民生活、行業管理、信息交流等多方面需求，通過現場調查分析對服務區功能進行準確定位，采用排隊論對研究了服務需求概率和服務時間的數值范圍，在沙潁河沿線合理布置服務區。研究成果可為同類型航道的服務區布置提供參考。

關鍵詞：服務對象；功能定位；需求分析；排隊論；服務區布局

中圖分類號：U612.32 文獻標識碼：A 文章編號：1006—7973（2016）08-0056-02

1 項目背景

沙潁河是通航歷史悠久的天然河流，早在春秋戰國時期就是魏國著名的人工運河“鴻溝”的組成部分；隋唐時期，又成為以洛陽為中心的南北大運河“通濟渠”的最重要區段?！度珖鴥群雍降篮透劭诓季忠巹潱?006～2020年）》中沙潁河航道為“十八線”中第十二線，自河南漯河～安徽沫河口全長378公里，規劃航道等級為Ⅴ～Ⅳ級。

沙潁河航道安徽段從豫皖省界常勝溝起，經界首市、太和縣、阜陽市，在潁上縣沫河口匯入淮河，全長205.8公里，沿線共3座綜合樞紐，從上至下依次為耿樓樞紐、阜陽樞紐和潁上樞紐，均配有船閘，沙潁河干流不存在礙航閘壩問題。若再將航道疏通即可使河南省周口以下恢復通航。因此，安徽省擬對沙潁河安徽段航道進行整治。

沙潁河航道是長江三角洲高等級航道網的延伸；為方便過往船舶補給，保證停泊船舶不侵占航道水域，不影響其它船舶（隊）的正常航行。根據交通部水發[2005]27號文精神在沙潁河航道沿線適當布置服務區。

2 功能定位

水上服務區的服務對象主要為航道上運營的船舶及船民，針對水上服務區的需求特點，服務區的功能分為基本功能和拓展功能。

基本功能主要是滿足船舶和船民日常生產、生活最基本的需求；拓展功能主要滿足生活、生產的高級要求、行業管理需求、信息交流需求。

船舶需求：包括加油、加水、維修、零配件更換，廢油回收等；

船民生活需求：包括基本物資補給，生活垃圾處理，休息、醫療等；

行業管理需求：包括船舶管理，運輸鑒證，治安、水上安全、船民培訓，水上交通監控、指揮、應急求援等；

信息交流要求：包括行業管理人員和船民之間的信息交流，船民間的信息交流，船民與貨主間的信息交流等，信息內容主要包括時事新聞、管理信息、貨物承運信息等。

3 需求分析

3.1 加油需求分析

內河船舶一個航次平均航行距離約140～150km，平均加油1.1次（加油過程中同時加水），即船舶平均航行12～14小時希望加油（加水）；考慮即四級航道船舶平均運行速度為8～10km/h，得出沙潁河航道船民服務距離約為88～110km。

3.2 船民流量分析

沙潁河安徽段航道整治后船只過往量將逐漸增大，分別對界首、阜陽、潁上等節點段過往船民數進行預測。

參考排隊論，沙潁航道過往船民預測公式為：

R總：預測過往船民數；M：最大單向水運量；α：船隊運輸系數，為船隊總運輸量/最大單向水運量；T隊、T單：船隊與單船載重量；R隊、R單：船隊與單船所需的船民數；μ：船舶運輸不平衡系數，實際運輸船舶數/理論運輸船舶數：

3.2.1 船民

目前每只航行的船只上船民數量不定，單只船上平均為3人，拖帶船隊一般船頭有3～4人，其余船上1～3人，1拖4×500t拖帶船隊船員人數8～15人，綜合分析平均每艘船上有船民2.5人左右。

3.2.2 最大單向水運量M

界首單向最大水運量2020年260萬噸，2030年480萬噸，2040年610萬噸。

阜陽單向最大水運量2020年177萬噸，2030年405萬噸，2040年555萬噸。

潁上單向最大水運量2020年347萬噸，2030年735萬噸，2040年955萬噸。

3.2.3 船隊運輸系數α

機動駁具有靈活性較大，船隊運輸成本較低，綜合考慮，預測船隊運輸系數α2020年為0.75，2030年為0.7，2040年為0.65。

3.2.4 船舶運輸不平衡系數μ

考慮運輸船舶的多樣性和500t級以下船舶的存在，預測不平衡系數2020年為1.5，2030年為1.3，2040年為1.2。

通過以上公式計算，界首、阜陽、潁上過往船民數預測值2020年分別為3.3萬人次、2.1萬人次、4.6萬人次；2030年分別為10.3萬人次、8.3萬人次、18.5萬人次；2040年分別為13.0萬人次、11.4萬人次、25.1萬人次。

3.3 需求分析結論

通過加油需求分析和船民數量分析計算，在沙潁河安徽段航道上建設服務區是必要的，且服務區最長間距不宜大于110公里。

4 需求調查

安徽省交通勘察設計院組織項目組人員先后調研沙潁河沿線主要碼頭貨主、船民、船東協會、水運運輸企業、船閘管理所及沿線煤炭企業，并發放調查表格，共收集水上服務區調查有效表格51份，主要調查分析結果如下；

4.1 服務功能調查

從下表可以看出：服務功能需求強烈的為船舶加油、船舶加水、生活日用品三項；服務功能需求一般的為修船、帶貨信息、就餐、看病、存取錢五項；服務功能需求偏低的為住宿、電影娛樂兩項。

4.2 服務設施

從上表可以看出：船民認為水上服務區應基本設置加油站、超市、維修站、配件服務區服務設施，其次是衛生站、帶貨信息中心、農貿市場、餐館、銀行、旅館、休閑設施等擴展服務設施。

4.3 其它

經統計，64.8%的船舶垃圾放入垃圾桶到港后處理。47.1%船舶在維修點維修。因此服務區應設置垃圾處理設施及維修區。

5 總體布局

按照沙潁河航道的實際需求情況及自然條件，擬在航道沿線設3個服務區，其中主服務區一處、輔服務區二處，主服務區設在阜陽市，岸上建筑面積3000平方米，停泊地水域13500平方米，輔服務區分別設在界首和潁上，岸上建筑面積1000平方米，停泊地水域5000平方米。

6 結論

（1）通過調查研究，分析了船舶的服務需求，沙潁河航道安徽段沿線需要布置3個服務區，航道服務規模和功能定位合理，能夠滿足船舶和船民在航道各區段航行的需求。

（2）本階段研究考慮了遠期船舶和船民增量，為航道服務區的功能完善和擴建提供理論依據和基礎資料。

（3）研究成果同類型航道服務區的布置提供參考。

參考文獻：

[1] DB 33/T 845—2011，內河航道服務區總體設計規范

[2] 內河干線航道服務區布局研究 肖慎，姜曄等 《水運工程》 2008