中職普通車削與數控車削實訓教學整合之我見

黃瑩松

摘 要：隨著中職教育新課程改革的全面推進，數控專業實訓課程中普通車削與數控車削實訓教學之間如何銜接與整合，更好地提升數控生訓練效果，是本文探索的目標。

關鍵詞：普通車削 數控車削 實訓教學 整合

筆者通過教學及研究發現：普通車削和數控車削實訓的比例相當，但在實際教學過程中，“雙師型”一體化實訓教師可以把普通車削和數控車削實訓課程教學內容有機整合，從而提高教學效率和學生實訓成效。

一、普通車削和實訓車削的基礎知識可以融合

由于數控（CNC）機床是我國現在機械加工業發展的主力方向，傳統的機械加工漸漸地淡出人們的視線，但是普通機械加工確是數控應用的基礎。數控機床上的許多加工技能是通過普通車削加工訓練形成的，比如車刀的裝夾與刃磨、加工工藝的確定、走刀路線的設定等。如果學生在普通車削實訓時學習掌握程度較好，那么在數控車削實訓時，便能做到游刃有余。所以，在進行普通車削實訓教學的過程中，需要強化基礎技能的訓練。這樣，學生在學習數控車削實訓時，可以利用已學的知識技能，較容易地接受數控車削中復雜成形面的零件加工，很輕松地做到舉一反三，并且對普通車削的基礎知識有更深一層的思考和理解。

二、教育學生正確認識數控車削與普通車削實訓的關系

在實訓過程中，傳統的普通車削由于加工特點和工種的限制，給部分學生留下了普通車削實訓“臟、累、苦”的印象，所以有些學生不愿動手，寧愿進行數控車削訓練，在實訓中出現了消極的實訓態度，實訓效果達不到。這就要求教師在實訓教學中，采取鼓勵機制，調動學生的積極性，安排普車實訓時盡可能結合教學內容，安排一些趣味訓練，如車削工藝品等。

三、教師要嘗試教學機制的改變

目前，中職學生實訓階段中的實訓課題比較簡單，相對比較安全，老師在考慮教學成本的前提下根據學校設備和以往實訓教學經驗給題，與企業生產實際有一定差距，造成學生畢業不能很快都適應企業生產，給企業用人造成一定困難。遇到新課題時，學生往往無從下手，沒有更多的創新意識。為此，教師要借助中職新課改的指導思想，大膽嘗試“做中學”“學中做”等新的學習方式，切實轉變學生學習方式，培育學生學習興趣；改革管理模式，建立校企合作項目，將工廠的生產產品引入到教學中去，并且嘗試在工學交替、“現代學徒制”等理念引領下，靈活多樣地探索長短學期制彈性學制；改革實訓教學評價體系，對不同的生產實訓項目采用不同的質量評價方式。

例如，在實訓教學中，教師可以將企業文化引入課堂，把諸如“創造最佳產品和服務”作為技能訓練質量評價的目標之一。又如，在實訓中教師還可以轉換角色，可以扮演一個生產車間的質量主管，從學生中推選質檢員，將學習潛移默化地轉變為生產經營，按照加工質量檢測考核進行實訓評價，如此既提高了學生的實訓興趣，又可以讓學生盡快熟悉企業生產模式，為他們走上工作崗位打下基礎。

四、數控車削與普通車削實訓內容的區別

在生產實訓教學中，實訓教師應清楚地讓學生理解兩種機械加工之間的區別。

1.加工工藝編制方式不同

數控機床改變了以往普通車削靠操作工人操作的方式，加工工藝設定、走刀路線、車削路線等依靠編程指令自動進行。

2.螺紋加工區別較大

普通車削加工螺紋的形式單一，加工過程不易控制。數控機床不僅能加工任何等距的直螺紋、梯形螺紋、錐螺紋，還可以車削變等距的螺紋。所以在安排實訓教學時，教師應考慮到兩者區別，有計劃性地根據各自特點合理安排實訓內容，并且做到兩者實訓過程中的教學銜接。

五、普通車削與數控車削實訓難度的整合

一是在實訓中始終貫穿“7S管理”理念 。在進行實訓時，教師要給學生灌輸“7S管理”理念（整理、整頓、清掃、清潔、素養、安全、節約），為學生養成良好的職業道德素養、走上工作崗位打下良好的基礎，培養學生“干一行，愛一行”的職業情操。

二是在進行普通車削實訓與數控車削實訓時，要注意兩者難度的整合，如在加工單一階梯軸類零件與加工多形面的軸類零件時，考慮兩者的加工工藝安排，有效地安排難度梯度，不讓學生產生知識“真空感”。

在普通車削和數控車削實訓過程中，教師要處理好兩者的實訓關系，讓數控技術應用專業的實訓課程高效優質，為學生架起通往工作崗位的“橋梁”。

參考文獻：

[1]宋小春，張木青.普通車床基礎操作[M].廣州：廣東經濟出版社，2005.

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[3]何芳.數控車床操作技能綜合實訓模塊化的改革探討[J].科技創新導報，2008（6）.

（作者單位：臨海市中等職業技術學校）