黃少嘉++鄧振宇++楊卓
摘 要: 目前很多獨立學院都開設了車輛工程專業,應用型人才培養是獨立學院人才培養的宗旨,因此獨立學院對車輛工程專業人才的培養要有別于傳統院校。為了增強學生的專業實踐能力,大部分傳統高校和獨立學院開設了車輛工程專業課程設計課程。傳統高校在課程設計安排上常用的方法是向學生發放課程設計任務書,學生按照任務書上規定的時間和內容在課外完成課程設計任務,指導教師定期檢查課程設計進度。由于獨立院校學生在學習能力與學習自主性方面都與傳統高校學生存在差別,這就決定了獨立院校在課程設計設置上不能完全遵照傳統高校做法。本文針對獨立高校的教學宗旨與學生特點,對車輛工程專業課程設計課程提出改革措施,通過兩個學期的教學實踐,取得了滿意的教學成果。
關鍵詞: 車輛工程 課程設計 改革與實踐
一、獨立院校車輛工程專業課程設計設置存在的問題
經過幾年的教學實踐,筆者總結出了獨立院校在課程設計設置上存在的一些問題:
1.學生底蘊不足,學習缺乏主觀能動性。傳統高校對車輛工程課程設計安排的做法是規定了學時和學分,但沒有安排課表,學生可以在規定的期限內選擇任何時間和地點完成課程設計任務。這樣的課程設計安排賦予了學生較強的自主性和靈活性。但是,相對于傳統高校的學生,獨立院校學生底蘊不足,在學習方面缺乏主觀能動性,在沒有指導教師課堂監管的情況下,無法做到合理安排時間完成課程設計與建模,導致課程設計不能如期完成,甚至為了應付指導教師的檢查而復制其他同學的課程設計,從而使得課程設計設置的目的偏離初衷,幾年下來,學生的設計能力得不到提高。
2.學生建模能力不足。當前大學生多為“90”后,隨著時代的發展,家長和學生的心態發生了變化,偏向理論的學習而忽視日常生活與觀察實踐能力的培養,甚至本專業的學生不認識汽車中常見的零部件,如,車用軸承、螺栓、油封等標準件,對復雜的汽車構件,如,離合器總成、變速器、驅動橋等更缺乏主觀的認識。不少學生反映在宿舍或者圖書館進行建模時對事物概念模糊,導致建模無從下手。
3.指導教師工作壓力大。傳統高校的課程設計安排,指導教師會在指定的時間內對學生的課程設計進度進行檢查,因此經常出現學生扎堆來辦公室找教師檢查課程設計的現象,甚至教師花費一整天的時間無法完成所有學生的課程設計檢查,這不僅影響了教師的正常休息,而且影響了工作效率和進度。同時,因為沒有明確規定指導教師對每個學生的指導時間,個別教師因為工作壓力過大而忽略對學生課程設計的檢查,或者分配給每個學生的檢查時間不足,導致學生課程設計結果達不到要求。
綜上所述,傳統高校在課程設計安排上讓學生課外進行課程設計,定期由指導教師檢查進度的方法在獨立院校這樣的環境下取得的效果并不理想,通過課程實踐,我們提出了相應的改革措施。
二、車輛工程專業課程設計課程改革措施
1.設置課程設計課程表。針對獨立院校學生學習自主性不強的問題,將課程設計安排進學生課表,并且在實驗樓里劃分了區域,要求學生按課表的安排到指定區域進行課程設計,同時規定指導教師進行現場指導和監督。這樣的安排可以現場督促學生準時完成課程設計任務,防止抄襲現象發生,教師可以隨時檢查學生課程設計進度和結果,避免了扎堆等待檢查的現象。
2.課程設計實驗室規劃。規劃專門的課程設計實驗室,除了提供學生課程設計必備的桌椅之外,還在教室中設置了相應的展示欄和展示柜。教室墻面裝訂了相應的課程設計成果圖片,展示往年優秀課程設計成果,既可以鼓勵學生認真完成課程設計,又可以為學生提供設計參考,幫助他們完成課程設計。展示柜主要是擺放相應的課程設計實物,方便學生隨時進行實物觀察,增強學生對設計目標的感官認識,加速建模進度。
3.線路改造。由于大量同學在同一時間使用筆記本電腦進行課程設計建模,需要大量電插排供學生使用,帶來了相應用電問題,因此需要重新布置課程設計教室電路。在每個桌子上安裝固定的插座,取消原來的移動電插排,每個學生都可以在自己的位置上找到電源插頭,從而消除了用電安全隱患。
4.進行交叉答辯。傳統的高校,課程設計答辯方法是全部指導教師老師一起對全部學生進行答辯,每個學生安排一定的答辯時間。這樣的方法需要消耗很長的時間,答辯效率低下。采取交叉答辯的方法,即每個指導教師抽簽隨機對某個班的學生進行答辯。采取這樣的答辯方法,可以大大減輕教師的勞動強度,提高答辯效率,同時可以起到互相監督的效果。
三、結語
經過這一次課程設計改革的探索與實踐,使得課程設計的課程設置目標得到了實現。教師實時監督指導,不僅提高了學生的學習興趣,而且提高了學生設計能力。同時,實驗室的設備和場地得到了充分的利用,學生對汽車實驗室的設備和零部件更加熟悉,提高了專業知識水平。這樣的改革成果,不僅得到了學生與教師的認同,而且獲得了學院領導們的大力支持。相信這樣的改革能為學校和社會培養出更多理論與實踐能力兼備的高素質人才。