集團化辦學模式下汽車服務工程應用型本科人才能力素養分析

劉學軍+溫宗胤+劉存香+黃云奇

【摘 要】基于汽車服務工程專業本科人才質量標準即人格體系標準、知識體系標準及能力體系標準，分析在這三個標準下汽車服務工程應用型本科人才應具備的人格特質、知識能力和崗位能力。基于這三個標準，在集團化辦學模式下進一步提出“611分時段，以崗定教，四輪驅動”的人才培養模式，以提升學生的人文素質、責任意識、道德情操、個人品質和國際視野。

【關鍵詞】汽車服務工程 應用型本科 集團化辦學 人才能力素養 人才培養模式

【中圖分類號】G 【文獻標識碼】A

【文章編號】0450-9889（2016）09C-0100-03

集團化辦學可有效整合行業、本科高校、高職院校、企業四方力量，組成人才質量委員會，共同制訂人才培養方案，共同實施人才培養。汽車服務工程應用型本科專業人才的培養，充分借助廣西交通行業集團化辦學優勢，本科高校重在指導，發揮其多年來汽車專業本科辦學的優勢，保證學生的可持續發展能力；高職院校重在組織實施，充分發揮其從事職業技術教育的優勢教學資源，培養學生專業能力；企業重在提供企業實習和工作環境，提供企業兼職教師和畢業設計、實習指導教師，培養學生的職業能力等，針對行業企業的實際需求，本科教育四年（8個學期）采用“611分時段，以崗定教，四輪驅動”的人才培養模式，可為廣西交通行業及汽車后市場提供大量高素質技術技能型人才。

一、汽車服務工程專業本科人才質量標準屬性

圖1所示為汽車服務工程專業人才質量標準屬性，根據對汽車服務工程專業人才培養質量標準的屬性劃分，學習者經過4年的本科教育后，在人格體系標準、知識體系標準及能力體系標準方面應該具有以下特質。

（一）人格體系標準

1.具有良好的個人品德。學生熱愛社會主義祖國，擁護中國共產黨的領導，了解我國的國情和國策，具有牢固的社會主義法制觀念和意識。學生具有良好的思想品德、社會公德、職業道德和強烈的社會責任感；工作中積極肯干，勇于擔當；能夠經受挫折與失敗等。

2.具有清晰的職業發展規劃。學生有志于學習與掌握知識，抱有造福社會的理想，具有遠大的抱負，制定明確的職業發展規劃，并加以實施。

3.具有團隊合作精神和樂觀主義精神。具備對個人和集體目標、團隊利益負責的職業精神，靈活處理工作和團隊合作關系，面對挑戰和挫折時保持樂觀主義精神；堅持原則，為人誠實、正直，具有良好的市場、質量和安全意識，注重環境保護、生態平衡和可持續發展的社會責任感。

（二）知識體系標準

掌握人文社會學知識、自然科學知識、專業理論知識、企業管理知識、工程技術知識以及與社會發展相關的其他領域的科學知識等。

1.人文社會學知識。具有人文社會科學基礎知識，包括經濟學、社會學、哲學和歷史等社會科學知識；社會、經濟和自然界的可持續發展知識；政治、法律法規、資金機制方面的公共政策和管理知識，形成良好的人文科學素養。

2.自然科學知識。具有扎實的數學、物理等自然科學基礎，具有恰當運用數學工具的能力；了解工程材料、信息科學以及環境科學的基本知識；了解當代科學技術發展的其他主要方面及應用前景等。

3.專業理論知識。在汽車服務工程領域掌握比較系統扎實的專業知識，主要包括：（1）掌握汽車文化、汽車材料以及汽車運用的基礎知識；（2）掌握汽車發動機、底盤、電氣設備的基本構造與工作原理；（3）掌握汽車動力性能、經濟性能、制動性能、操縱穩定性能、平順性與通過性相關的基礎知識；（4）掌握汽車電工與電子學的基本理論、電子控制以及車載網絡技術的基本原理；（5）掌握營銷學的基本理論、汽車保險與理賠的原則及運行機理，汽車維修接待的策略等。

4.企業管理知識。具有一定的汽車維修企業運營管理理論知識，樹立企業管理安全意識、質量意識、責任意識、成本意識等，為以后從事更加綜合的管理工作打下堅實的基礎。

5.工程技術知識。掌握一定的工程經濟基本知識和工程技術基礎知識，包括力學基礎知識，材料學基礎知識，液壓與液力傳動的基礎知識等；掌握工程制圖的基本原理，為提升汽車維修服務工程師的整體素質打下堅實的知識基礎。

6.社會發展和相關領域科學知識。了解與本專業相關的知識。包括：了解與本專業相關的職業和行業的生產、設計、研究與開發的法律、法規和設計；了解本專業的前沿發展現狀和趨勢等。

（三）能力體系標準

擁有從事本專業基層工作崗位，如機電維修工、服務顧問等的基本技能，擁有從事中高層工作崗位，如汽車維修技術總監、維修接待主管或車間主管、服務經理或銷售經理、汽車評估師或企業內訓師、中高職學校專業教師、汽車產品設計工程師或試驗工程師、汽車生產質檢工程師等的技術技能。

1.使用工具的能力。掌握基本工具的應用能力，包括：具有閱讀和翻譯本專業英語資料的能力，具有一定的英文寫作和表達能力，具有利用英文維修手冊學習汽車新結構、新技術的能力，能熟練使用英文界面檢測維修設備的能力；具備Office、Word、PowerPoint、Excel等計算機常用軟件的應用能力等。

2.完備的專業技術能力。在汽車服務工程領域掌握扎實的技術技能，主要包括：（1）按照汽車維護相關規范和標準實施汽車維護的能力；（2）能描述汽車發動機、底盤、電器與電子設備的結構及工作原理，并具備正確使用工具和設備，熟練進行汽車拆裝、檢修的能力；（3）熟悉發動機原理、汽車理論的基礎知識，正確使用汽車維修資料和設備，具備故障診斷與排除的能力；（4）能正確編制發動機大修工藝文件，具備發動機及其他總成大修的能力和維修質量檢驗的能力；（5）汽車維修客戶接待能力、汽車技術培訓能力、汽車維修質量控制能力、汽車維修企業組織管理能力以及汽車零部件制造質量、性能測試技術能力等。

3.清晰思考、準確表達和有效溝通的能力。能夠使用技術語言，在跨文化環境下進行溝通與表達；具有分析和解釋數據的能力；具有總結表達能力、寫作能力和語言溝通能力等。

4.獲取知識和繼續學習能力。具有利用多種方法進行查詢和文獻檢索，獲取信息的能力；了解學科內和相關學科的發展方向及國家的發展戰略；自主學習，更新知識，制定和調整自身的發展方向和目標，提高個人和集體的工作效率的能力。

5.批判性思考和創造性工作的能力。具有參與改進建議的提出，并主動從結果反饋中學習的能力；具有發現、評估和選擇完成工程任務所需的方法和技術，確定解決方案的能力；較強的創新意識和進行技術改造與創新的初步能力。

6.人際交往能力。具有與同事或同學間正當競爭與合作的能力，具有與不同階層的人交往、恰當處理上級與下級關系、控制自我與理解他人的能力。

7.國際視野與經驗。能夠感受國際知名品牌的企業文化，掌握特定品牌汽車服務工程師應該具備的氣質和技術規范，具備汽車服務工程師的綜合素質及國際視野。

8.危機處理能力。在學校學習和社會時間中不斷磨煉和積累，具有應對危機與突發事件的初步能力。

二、集團化辦學模式下人才培養模式制定

圖2所示為汽車服務工程專業應用本科教育工程實踐平臺。

汽車服務工程專業本科四年的教育培養，通過一年級重人文及基礎教育、二年級重原理及技能教育、三年級重理論及技術培訓、四年級重創新與實踐的人才培養教育策略，在精心搭建的工程實踐平臺的支撐下，使學生逐步建立基礎理論基礎、技術技能基礎、專業知識基礎和工程實踐基礎，并通過實踐、實習、技能競賽、科研項目以及第二課堂活動策劃，培養學生的動手能力、分析能力、專業技術能力、團隊協作意識、組織管理能力與總結表達能力。同時，通過社團協會、社交活動、校際交流，豐富學生的人文素質、提升學生的責任意識、道德情操、個人品質和國際視野。

汽車服務工程專業依托本科高校、廣西交通職業技術學院以及企業的優勢資源，共同實施“611分時段，以崗定教，四輪驅動”的人才培養模式。

人才培養模式中，“611分時段”的含義是：

“6”即前6學期，為人格培養體系、知識培養體系及能力培養體系的構筑平臺，學生在校企合作的氛圍中，通過人文基礎課程、專業基礎課程和專業核心課程的學習及專項技能訓練，奠定一定的思想、人文、專業知識基礎和專業能力。

第一個“1”為第七個學期。第七學期為“入崗訓練平臺”，在本學期，學生按照職業發展興趣，選修不同方向的課程，進行入崗前的理論學習及技能訓練，為下階段的頂崗實習打下堅實的基礎，并完成對應的畢業設計。

其一，利用與知名企業的校企合作資源，引入企業培訓課程和職業資格標準，學生通過企業綜合維修課程的學習和訓練，取得企業認可、全國通用的資格證書。學生在校企環境中進一步鞏固汽車檢測及故障診斷等知識及技能；接受汽車檢測診斷技術、發動機原理、汽車理論以及汽車檢修綜合訓練；了解與汽車維修相關的其他崗位的工作，使學生逐步具備汽車維修質量意識；了解汽車機電維修相鄰崗位的常識，并逐步學會在生產中與其他相關崗位人員交流溝通的技巧，同時學習汽車行業的最新發展動態及新技術，提升學生的分析問題能力、語言表達和書面表達能力、邏輯思維能力等；同時，學生可考取汽車維修中級工技能等級證書。

其二，針對汽車及零部件生產企業的崗位特征，選修校企共同組成導師團隊制定的測試方向的培訓課程，通過對汽車性能測試課程、現場組織及管理課程以及技術開發課程的學習，培養學生的綜合素質，提升學生分析問題的能力、語言溝通能力、書面表達能力和邏輯思維能力等。有能力的學生，可鼓勵其考取大學英語四級證書、計算機等級證書等。

其三，本學期實施“工學結合”模式的畢業設計計劃，通過開展實景式的崗位技能綜合訓練為主的畢業設計，為以后工作的奠定基礎。

第二個“1”為第八個學期。第八學期為頂崗實習平臺，在本學期，按照學生興趣確立的不同職業發展路徑，學生可以選擇不同的實習崗位進行生產鍛煉：

一是到知名汽車制造廠商的4S店進行為期半年的汽車維修生產實習，企業參與學生培訓、考核與管理。學生運用所學的專業知識和所具備的專業技能，到生產一線從事汽車維護、零部件更換、常見故障診斷與排除、維修質量檢驗等工作，同時逐步了解汽車機電維修相關崗位的工作內容。依托所學專業知識和企業環境，培養學生在企業真實的工作環境和綜合化的社會環境中分析及解決問題的能力，逐漸將學生培養成一個全面發展的社會人。

二是到汽車整車生產企業或零部件生產企業進行為期半年的生產實習，企業參與學生的培訓、考核和管理。學生運用所學的專業知識和具備的專業技能，到生產一線從事質量工程師，試驗工程師，總裝工程師或研發工程師等工作，同時逐步了解相關崗位的工作內容。依托所學專業知識和企業環境，培養學生在企業真實的工作環境和綜合化的社會環境中分析及解決問題的能力，逐漸將學生培養成一個全面發展的社會人。

三、結語

通過分析可知，在集團化辦學模式下所制定的汽車服務工程應用型本科人才培養標準及培養計劃，可培養學生具有良好的個人品德、清晰的職業發展規劃、團隊合作精神和樂觀主義精神，掌握人文社會學知識、自然科學知識、專業理論知識、企業管理知識、工程技術知識以及與社會發展相關的其他領域的科學知識，擁有從事本專業基層工作崗位、從事中高層工作崗位的技術技能。在集團化辦學模式背景下實施“611分時段，以崗定教，四輪驅動”的人才培養模式，有利于實現所制定的人才培養規格。

【參考文獻】

[1]張爾利，劉學軍，劉存香.多技術融合的車用傳感器與執行器實訓系統研制[J].西部交通科技，2010（1）

[2]劉存香，劉學軍，黃云奇.“611”分時段汽車服務工程應用型本科人才培養模式探索——以廣西交通職業技術學院為例[J]. 海峽科技與產業，2016（4）

[3]劉學軍，張尓利，劉存香.“學研賽”一體高端技能型人才培養模式探索[J].廣西教育，2013（4）

[4]劉存香，劉學軍.與行動導向教學模式相匹配的工程機械維護專業實訓基地建設[J].廣西教育，2012（19）

【基金項目】廣西教育科學“十二五”規劃2014年度廣西職業教育集團化辦學研究專項課題“廣西交通運輸職業教育集團合作辦學的研究與實踐”（2014JD308）；2014年廣西交通職業技術學院教育教學改革重點項目

【作者簡介】劉學軍（1977— ），男，山東濰坊人，博士，廣西交通職業技術學院汽車工程系教授，研究方向：車輛工程。

（責編 盧 雯）