把握中職教育定位，加強專業建設的幾點思考

周云

摘要：目前隨著全國中等職業學校的相對增加，許多學校特別是一線城市的中職學校普遍招生緊張，其競爭也日趨激烈。因此，正確的辦學思路、突出的辦學特色、良好的教學質量、較高的畢業生就業率是衡量一所中職學校辦學成功與否的主要指標。而對此影響很大的是對職業教育的理念、本質特征和定位的把握，它直接影響到辦學的方向，影響到職業教育專業建設的諸多問題。

本文擬通過對職業教育特征及定位的把握分析，結合筆者在中職和高職的教學經歷和教學實踐，針對專業建設與教學改革中出現的問題，提出一些看法和建議。

關鍵詞：職業教育；中職定位；專業建設

一、職業教育的理念

1、職業教育是一種大眾教育，服務平民，服務社會

在傳統教育體制下，一類本科只把最優秀的青年從 “金字塔”尖上切走，二類本科把次之的取走，剩下的才是高職的學生，而對于中職學生大多從重點高中、普通高中、民辦高中逐次篩選下來的，從而職業教育的主要任務就是要把這些在傳統教育體制下成為相對弱勢的群體培養成普遍受社會歡迎的人才。

黃炎培先生是我國近代職業教育的開創者，他倡導并推行職業教育的終極目標是“使無業者有業，有業者樂業”。并提出“辦職業教育，須注意時代趨勢與應走之途徑，社會需要某種人才，即辦某種職業學校……，必須同時與社會經濟結構相匹配，與社會生活相配合，才能興旺發達”。

由此可看出，職業教育本身是平民化，并要與當代的經濟結構相匹配，要與市場的需求相匹配，為了使無業者有業，有業者樂業要與企業的崗位要求相匹配，并力足于服務于百姓，服務于社會。

因此，如從社會人力資源管理的角度看，職業教育是一種高層次的教育，它對建立“和諧、公平”社會，穩定社會，關懷相對弱勢群體，適應社會主義市場經濟的建設，滿足城市工業化進程等多方面都起到非常重要的作用。

2、職業教育是一種能力教育，注重技能、做學合一

相對于學歷教育，職業教育是一種能力教育。傳統的學歷教育中，往往“注重學

科體系知識、追求升學與學歷、輕視技能”。在教學方法上，對學生是被動的灌輸式或填鴨式，強調學生記憶和重復教師傳授的東西；教學內容上，多半是由教師提供的被認為是完整的、終結的、已成定論的升學考試科目；在教學關系上，教師是主體，教師具有權威和專制性，學生被當成加工的對象處于從屬、被動的地位；在教學評價上，則以學生考試成績作為評定教師工作和學生質量的唯一標準；最后在教育教學結果上，學生成為高分低能，缺乏主動性、創造性、實踐性且個性受到壓抑的本本主義的文化尖子。

而職業教育則是“注重實用、注重技能、手腦聯動、做學合一”。在教學方法上，對學生是啟發式、互動式，強調教學方法的多樣性和不斷更新，反對死記硬背；在教學內容上，強調理論與實踐相結合，理論以“實用、夠用”為主，注重實驗實訓、崗位技能操作及考證，教師不僅要教書本上知識，還要教實際技能操作、安全防護及職業道德等；在教學關系上，重視學生在教學中的主體地位，以學生為本，充分尊重、承認和愛護學生，給同學充分表達和創新的空間；在教學評價上，以思想品德、綜合素質、基礎理論水平、實際操作技能、安全防護意識和各種職業資格證書為綜合評價依據；在教育教學結果上，學生成為在德、智、體、美等方面全面發展，具有較強的動手能力和創新精神，具備愛崗敬業、踏實肯干、富有團隊精神及良好職業道德的生產、管理、服務一線的高技能型人才。

二、職業教育的本質特征

1、就業教育、飯碗教育

職業教育是一種就業教育。黃炎培先生早就將職業教育的本質目的概括為“使無業者有業、在業者樂業” ；“為謀個性之發展、為個人謀生之準備、為個人服務社會之準備、為國家及世界增生產力之準備”。從某種角度講，職業教育就是為解決飯碗問題而產生出來的。

2、以基本滿足崗位需求為出發點和歸宿的教育

職業教育是一種謀生教育，它必須與謀生就業的最終平臺--崗位發生最緊密聯系。而且要滿足市場經濟發展的需求，滿足地區經濟結構調整的需求，滿足行業人力資源流動的需求，滿足社會各經濟部門特別是各企業崗位的需求。

因此，職業教育必須圍繞著崗位進行，其最終落腳點必須以滿足各種崗位需求為最終目的。

3、是終身教育與繼續教育的重要組成部分

職業教育是一種終身教育。由于社會生產力水平的不斷發展，新科學、新技術、新工藝、新材料、新設備、新標準的不斷涌現和創新，使得原有的技術生命的周期不斷縮短，同時圍繞著崗位特別是高福利待遇崗位的競爭日益激烈，為了適應這種變化和發展，為了適應競爭、為了生存，就必須不斷的進行學習尤其是崗位技能的培訓學習。

三、職業教育的定位

1、實踐、技能原則

根據我國目前的教育現狀，本科教育與職業教育有諸多不同，但最大的不同在于本科教育的知識構建是“學中做”，而職業教育是“做中學”，這從整個課程體系的課程安排和理論與實踐學時比就可看出，盡管目前許多職業教育類的本科院校已大有改善。

所以，職業教育更應該是理論中有實踐，實踐中有理論，手腦并動，工學結合、校企合作。同時操作技能的形成離不開實踐教學，實踐教學的各個環節又貫穿于操作技能形成的始終。因此，有目的、有步驟、有層次、有組織的實踐教學，可以使學生的操作技能達到更高的水準。

2、崗位原則

崗位原則是職業教育定位中最重要的原則，其原則有三個方面的含義，即：瞄準崗位、盡快占領崗位和崗位操作能力。

（1）瞄準崗位

所謂瞄準崗位，就是根據本地區經濟發展的具體情況，區域經濟結構的調整情況，產業經濟鏈的分布情況，地方企業商品生產的特征及商品生產過程中的所配置的各種崗位、崗位類型、崗位數量和崗位的要求及條件。在大量的崗位需求的市場調查及預測下，確定所要瞄準并進入的崗位，從而做到在培養方向上 “有的放矢”。

（2）盡快占領崗位

除瞄準崗位之后，還要盡快占領崗位。前面提到：隨著職業院校的不斷增加，高職與高職、高職與中職之間的競爭也日趨激烈。許多中職學校的專業設置大同小異，所瞄準的崗位方向也差不太多，每年社會對應屆畢業生的招聘時間，基本集中在10-12月份。這要求學校在制定并完成教學計劃、課程安排、實習考證等教學工作在招聘期前基本結束，做到“及時、保質、保量”地向各崗位輸送人才。

（3）崗位技能操作

瞄準崗位、占領崗位之后，更重要的是能否滿足崗位的需求，特別是對崗位技能操作的要求。目前的大多數企業，尤其是外資企業和私人企業，對新員工的培養周期很短，也不愿為此支出更多的成本，最希望的進來就能頂崗。

所以如果培養的學生崗位操作技能太差，用人單位就會辭去員工，就是勉強上崗，工資待遇也是最低的。將直接影響學校的就業率，同時有損于學校的聲譽。

3、成功原則

職業教育要做到“教師成功、學生成功、人人成才”。所謂教師成功，就是教師愿意教、喜歡教，看到學生成功成才，有一種喜悅感、成就感。學生成功，就是原意學，能學會，學有所用，進入社會后受歡迎、被承認且較高的工資待遇。

這就要求學校在專業的設置上、課程體系及課程學時的安排上，教材的選用上，教學的內容、方法及手段上，實踐課程與理論課程的銜接上，實習、實訓與崗位要求的關聯上，實習、實訓的內容與考技能資格證書的匹配上等專業建設上有較大的教學改進與改革。符合當代職教培養技能型人才的特點，并為學生規劃職業生涯奠定成功的基礎。

此外，職業教育不是一個層次問題，而是一個體系問題，高等教育、職業教育、基礎教育三足鼎立，為國家培養千萬計的高技能人才，意義重大而深遠。

四、準確把握定位，解決好專業建設與教學改革中的問題

1、專業的設置

從前面的職業教育的本質特征可知：職業教育是就業教育、是以滿足崗位需求為出發點和歸宿的教育，對專業的設置必須按“市場的需求”設置專業。專業若設置不好招不來生，分不出去，對專業建設的影響極大。

在考慮專業設置時，首先要進行三個方面的市場調查，即：行業背景、社會需求、及目前學校專業設置的基本現狀。

如我們在對汽車專業設置與調整時，進行了較為充分的市場調查與預測。

（1）在行業背景方面，分析了我國汽車行業的發展形勢，全國的汽車產銷量、保有量，特別是上海及長三角地區的私人轎車的保有量及增長速度，各國外汽車巨頭及國內的一些企業都把上海作為主要的商務窗口等。并分析到隨著上海國際汽車城的迅速崛起和建設步伐的加快，國際汽車城與汽車相關的項目如：汽車銷售、汽車零備件供應、汽車技術服務等一系列項目相繼投入使用，必將會使汽車維修技術、汽車電子技術、汽車技術服務與營銷、汽車定損與評估以及新能源汽車等服務型的人才的需求大幅增加。

（2）從社會需求方面，分析了全國及上海地區汽車維修業的需求現狀。其中上海近7000家，從業人員20多萬，有資格證書的只有49%。在這49%中有高級工等級證書的占8%、中級工的占10%、初級工的占31%。從文化結構中高職高專占10%、高中占50%、初中占40%。企業對中、高職畢業生需求量很大。

（3）從我院中職和高職的汽車專業設置的基本現狀分析到，汽車類專業原只有兩個，一個是汽車運用技術，另一個是汽車技術服務與營銷。連續幾年每年的招生都在6-8個班，平均每班40-45人，其中汽車運用技術專業占到85%左右，如此多的學生，都集中在1～2個專業上，給教學、實訓、就業等都造成了很大的壓力。還了解到上海其它的兄弟院校汽車專業也較單一，而其它的專業或專業方向如：汽車電工電器、汽車美容與內飾、汽車改裝、汽車鈑金與涂裝、汽車檢測與評估、汽車使用與管理、汽車售后與客戶管理、汽車鑒定與評估、汽車物流、汽車金融、汽車保險與理賠和新能源汽車等都有很大的需求量。

因此，我們又陸續增加了汽車定損與評估專業，汽車電子技術專業，從2012年我們又開始布局新能源汽車專業方向及配套實訓中心的建設，經過幾年的教學實踐，目前已成熟，2016年正式向上海市教委申報新能源汽車專業。

2、課程體系的設置

課程體系的設置要以技能原則、崗位原則為中心，即按崗位要求設課程。在課程設置方面通常存在的主要的問題是照搬本科的課程體系進行壓縮，使學生學了許多不應學的東西，既浪費了寶貴的時間，將來又用不上。

因此，在課程設置時的指導思想應主要體現在以下幾方面：以素質教育為核心、能力培養為本位、課程與崗位緊密相聯的指導思想構建課程體系；公共課、專業基礎課和職業技術專業課與實習實訓教學環節之間的結構和比例合理，實踐性環節一般占總課時占50-60%左右；采取“公共課+專業基礎課+職業技術專業課+實習實訓+選修課”的模式，增強了培養目標的適應性和靈活性；從職業崗位的能力要求出發，以市場需求方式構建課程體系，體現了職業教育的特色。

在實踐課程的安排中，采用在主干基礎課和專業課進行中設立“實訓專用周”，按專業崗位要求進行專項技能訓練；最后進行綜合能力訓練。具體安排：專業課之前進行基本工種實訓，如：專業認識實習、普通機加工實習。在專業課之中進行專項實訓，如：電工電子實訓、計算機輔助測繪設計、機械設計基礎課程設計等。專業課之后安排汽車拆裝實訓、汽車維修中級考證實訓、汽車維修高級考證實訓等，最后安排畢業綜合實訓等。實現 “早實踐，多實踐，三年實踐不斷線” ，“實踐—理論—再實踐”的職業教育模式。

3、教材的合理選用

針對目前中、高職教材特別是能切實反映崗位技術要求的專業課教材比較缺乏的實際情況，我們主要從兩個方面入手加以解決：

（1）嚴格按照教學計劃、教學大綱要求選用教材，優先選用獲得省（部）級及其以上教材成果獎的中、高職規劃教材。目前所選用的主要專業課和專業基礎課的規劃教材的比例已達到95%。

（2）專業教師根據本專業學生的培養目標，自己整合編寫一部分校本教材如：《工程力學與機械設計基礎》、《汽車維修技能操作及培訓》《汽車營銷與實務》、《汽車定損與二手車評估實務》《汽車動力系統構造與拆裝》等。

（3）所有實驗和實訓項目都有相應的指導書。 其中90%以上為自行編寫。如：《汽車專業認識實習指導書》、《金工實習指導書》、《制圖測繪與計算機輔助設計指導書》、《電工電子實訓指導書》、《汽車維修中級、高級考證培訓指導書》等，教材使用情況良好，基本能滿足實踐教學需要。

（4）與中德諾浩合作的專業采用《中德諾浩標準系列教材》。

4、實訓基地的建設

職業教育的成功與否，實踐教學體系的構建和實踐教學的環境是決定性的。作為像汽車、數控這樣應用性很強的專業，如果實習、實訓條件跟不上，學生的教學質量、技能操作能力是可想而知的。

實訓基地的建設分為兩個部分，即：校外實訓基地和校內實訓基地。在汽車專業創建的初期，由于經費的問題，我系從2004年4月起，開始建設校外實訓基礎，其主要目的：一是彌補當時實踐條件和實訓手段的不足，二是讓同學們親臨企業生產一線，直接參與生產，感受企業的實際氛圍，三是為同學們的預就業做好準備，許多優秀的學生都被留下，直接上崗。到目前為止，正式簽約的有15家，未簽約但可隨時去的也有10家。實踐證明，建立校外實訓基礎非常重要，對于專業的建設、畢業生的就業、市場需求的反饋都大有益處。

校內實訓基地從2005年7月起開始籌建，到目前已累計投入3000多萬元，相繼建成了金工實訓室、汽車實訓基地、汽車仿真軟件教學室、汽車電控技術實驗室、汽車氣動與液壓實驗室、汽車教具與模型實驗室、新能源汽車實訓中心等。

建設時，首先要考慮差別的問題即：

（1）地區差別：主要應考慮根據所在地區在用主流車型確定為基地主要實訓車型并以此作為基準確定建設目標。

（2）專業建設歷史差別：由于各專業建設的歷史積淀不同，不要攀比或盲從，建設的原則應為“實用、經濟、有一定的超前性”，特別是轎車的維修與檢測設備發展很快，一定要比當前企業所用的好。

（3）師資水平的差別：建設時還要考慮本專業當前師資情況，一是買回來的設備能用會用，二是要有人操作，如：目前汽車鈑金噴涂專業的實訓教師就非常難請。

其次，還應避免以下幾種現象：

（1）沒有建設目標，沒有規劃。

（2）有目標，但與地區現狀和學校現狀嚴重脫節，或者是盲目超前和規模過大，造成大的浪費且不實用；或者是嚴重落后，跟不上行業需求。

（3）財力不集中、設備不匹配。

建設時應集中人力、物力、財力，建一個，成功一個；檢測儀器設備與選定車型配套，根據學生數確定臺套數；仿真教學軟件、仿真實訓臺、實物實訓臺三者結合，確保實訓質量；通過實訓臺架的一部分自制，鍛煉專業教師動手能力和設備維護保養能力。

5、技能操作訓練

按實踐、技能原則，技能操作訓練主要是在“做中學”，同時要有三個結合即：訓練與理論課程相結合、與實際崗位作業內容相結合、與考職業資格證書相結合。

常出現的問題是教師做，同學看，一定要讓每一位同學親自做，教師在旁邊進行指導。要加強考核，把實訓成績納入總成績之中。

操作技能的形成一般分為接觸感知、操作模仿、協調完善和熟練掌握四個階段，是一個循序漸進的過程，有其可循的客觀規律，即：

（1）接觸感知 屬于技能訓練中的低級階段，具體講就是通過教師的講解、示范演示，使學生明確本層次技能訓練的目的、意義、內容，對掌握的操作技能形成一個整體的直觀印象；如汽車整車、總成的認識實習，“汽車構造”課程中的演示，汽車透明模型演示，汽車總成解剖件的演示等。

（2）操作模仿 是指在教師引導或示范下，按照正確的程序與動作規范要求進行的一種實踐活動；如金工實訓、汽車構造拆裝實訓、汽車維修初級工實訓、汽車主要電器拆裝實訓等。

（3）協調完善 是學生把已經掌握了的局部動作連接起來，在此階段教師要注意指導操作技能的完整性，加強局部動作的綜合練習；如汽車維修中級及考證實訓，汽車檢測與診斷實訓、汽車維修設備與儀器的使用等。

（4）熟練掌握 是指經過反復訓練，技能已達到精練純熟的程度，并能把已經掌握的動作運用到實際工作或模擬環境中去。如汽車維修高級及考證實訓、畢業綜合實訓等。

總之，職業教育是一個系統工程，需要在教學實踐中不斷摸索和完善，最終的結果就是能盡可能的多招生、就業好，受到行業和企業的認可，在同類學校中享有較高的知名度。

參考文獻

[1]田正平 周志毅 《黃炎培教育思想研究》 遼寧教育出版社1997、4

[2]王欣、王武林 新《專業目錄》下蘇中高職院校專業設置的分析與思考 現代職業教育 2016、9

[3]資東平 《淺談中國職業教育的發展與改革》《時代教育》2016、9

[4]郭曉琳 《德國職業教育的文化底蘊及對教育的推動現代職業教育》2016、10