《汽車電氣設備構造與維修》課程一體化教學探討

袁智強

摘 要：本文在分析汽車電氣設備構造與維修課程在傳統(tǒng)教學中存在問題的基礎上，根據(jù)現(xiàn)代職業(yè)教育目標及課程特點，結合實際教學，針對汽車電氣設備構造與維修一體化教學改革進行了深入探討。

關鍵詞：汽車電氣設備構造與維修 一體化 教學改革

【分類號】G712；U463.6-4；U472-4

前言

汽車電氣設備構造與維修課程在傳統(tǒng)的教學模式中，教師講授課程內容時，以陳舊的教材為基礎，借助大量的教具和教學模型，努力講解課程內容，但教學效果不理想，學生實際動手操作能力不強，無法真正掌握汽車電氣設備檢測與維修技能。為了讓學生掌握汽車電氣設備檢測與維修操作技能，提高教學效率和教學效果，我們必須開展一體化教學改革。

1《汽車電氣設備構造與維修》課程的教學現(xiàn)狀

1.1培養(yǎng)目標不明確

傳統(tǒng)的汽車電氣設備構造與維修課程主要是以學生對知識的掌握為培養(yǎng)目標，忽視了技能教育實用性較強的特點，沒有緊跟市場、注重企業(yè)對維修人才掌握汽車電氣設備維修技能的要求，導致學生畢業(yè)后不能盡快地適應所從事的工作崗位。

1.2教學方法落后

傳統(tǒng)的汽車電氣設備構造與維修課程教學，主要采用先在教室進行理論教學，然后在實訓室進行實操技能訓練的模式。這種教學方法，學生一直被動地接受知識，學習中沒有經(jīng)過深入思考，不能將理論學習和實操技能訓練有效結合，無法發(fā)揮自主學習的作用，難以最大限度地激發(fā)學生的學習積極性，他們對知識和技能的掌握與教學目標相差甚遠。

1.3教材內容陳舊

第一，教材內容與汽車電氣設備檢測與維修的實際應用有一定差距，存在著學生掌握了教材內容，卻在實際工作中不會使用所學知識來檢測、排除電氣設備故障的問題。

第二，教材內容已形成固有體系，沒有緊跟市場技術的發(fā)展對教材內容進行實時更新。

2汽車電氣設備構造與維修課程一體化教學改革目標

2.1滿足企業(yè)崗位人才需求

學校人才培養(yǎng)及教學內容的安排應根據(jù)企業(yè)工作崗位的技術要求有針對性的進行。因此，在汽車電氣設備構造與維修課程一體化教學改革中，應組織專業(yè)教師赴維修企業(yè)調研機電維修工作崗位中電氣設備維修工作經(jīng)常進行的維修任務與技術要求，了解企業(yè)需求，以企業(yè)工作崗位要求為基礎，開展汽車電氣設備構造與維修課程一體化教學改革。

2.2培養(yǎng)學生綜合職業(yè)能力

綜合職業(yè)能力即在真實環(huán)境中整體化地解決綜合性的專業(yè)技術問題的能力，是人們從事一門或者若干門相近職業(yè)所具備的本領，是個體在職業(yè)工作、社會熱情和私人情境中科學的思維、本著對人和社會負責的態(tài)度行事的熱情與能力，是科學的工作和學習方法的基礎。所以，汽車電氣設備構造與維修課程一體化教學改革要滿足職業(yè)要求和學生個人發(fā)展需求兩方面的要求，培養(yǎng)學生的綜合職業(yè)能力。

3理實一體化教學模式在《汽車電氣設備構造與維修》課程中的實施

3.1.理實一體化教學模式的內涵

所謂理實一體化的教學模式，是指將專業(yè)理論知識與職業(yè)技能結合起來，在實踐中學習理論知識，用理論知識支持職業(yè)技能的學習，理論與實踐緊密結合的一種教學模式。

3.2理實一體化教學模式的教學流程

理論講解教師對教學目標所涉及的內容邊講解邊演示（操作），通過現(xiàn)場實物、教學模型、多媒體課件、實際操作等內容的演示，讓抽象枯燥的學習內容變成看得見、動得到、易理解的實實在在的東西，讓學生可以做到，邊理解理論知識，邊對實物進行操作。

3.3優(yōu)化教學內容，豐富教學資源

既然要優(yōu)化教學內容，就必須進行課題分解和模塊化組合。具體操作方法是：教師根據(jù)教學目標和任務，將學生需要學習的各個知識點分解為一個一個的模塊；學生有計劃地針對各個模塊進行理論學習和專門化訓練，在訓練中讓學生知其然；教師對學生在實踐中出現(xiàn)的問題或困惑，用專業(yè)理論知識加以解釋，使學生知其所以然，從而實現(xiàn)理論與實踐的有機結合。以《汽車電氣設備構造與維修》第二版“單元一電源系統(tǒng)”這一部分內容為例，這部分內容的知識點包括電源系統(tǒng)概述、汽車蓄電池、汽車交流發(fā)電機、電壓調節(jié)器和電源系統(tǒng)電路。我們教師在授課過程中，將這部分內容劃分為兩個教學模塊。模塊一：對汽車蓄電池和汽車交流發(fā)電機進行邊講解理論邊進行實際操作的授課方法，并且教師對實物（總成）進行實際操作演示，加深學生對知識點的掌握及提高自身的動手能力。模塊二：帶學生到汽車整車實訓室進行實車講解，并且教師對應著電路圖進行實際操作演示，讓學生了解了在汽車整車各零部件的安裝位置，讀懂電路圖，并掌握以電路圖結合實車進行檢測與故障分析。

4理實一體化教學資源的運用

《汽車電氣設備構造與維修》課程是一門與實際工作崗位聯(lián)系非常緊密的課程，脫離了工作實際，學生就會難以理解知識，無法形成技能，進而失去學習興趣。因此，準備豐富的教學資源是《汽車電氣設備構造與維修》教學中必不可少的環(huán)節(jié)。在《汽車電氣設備構造與維修》課程教學中，筆者建議教師可以通過以下途徑合理運用教學資源。

4.1組建專門化教室

專門化教室是將教室與實訓場地融為一體、使教學與實踐緊密結合的場所，能夠讓學生感受情境教學的氛圍，在課題（或案例）教學中學習技能，獲得能力。所以，專門化教室必須具備充分的教學條件，如：包括黑（白）板和多媒體教學設備，有足夠的實驗或實訓操作工位和實物（總成）等。

4.2充分利用現(xiàn)有實物（總成）

比如，在汽車電氣實訓室利用已有的繼電器、點火開關總成、發(fā)電機總成、起動機總成等教學實物，可以進行整體外觀認識、正確拆卸、拆卸后的檢測（檢修）項目、正確的裝復等內容，還可以結合電路圖或原理圖分析其工作原理。

4.3利用計算機仿真動畫進行輔助教學

應用于課堂教學，使理論教學直觀化。此外，根據(jù)教學的要求，還可組織學生到汽車整車實訓室進行現(xiàn)場教學。通過組織學生到汽車整車實訓室進行現(xiàn)場教學，使學生認識在汽車整車上零部件的安裝位置及其連接關系，增強了感性認識，并且根據(jù)我們教師所提供的電路圖進行實際動手測量，加深學生對知識的理解，特別是增強學生對實物（總成）工作原理、理解電路圖的能力，對“電”這種看不見摸不著的東西等方面知識的理解大有幫助。

5結束語

汽車電氣設備構造與維修課程一體化教學改革要充分了解企業(yè)對人才的需求，在汽修人才職業(yè)發(fā)展規(guī)律的基礎上，以培養(yǎng)學生綜合職業(yè)能力為宗旨，從課程標準、教學內容、實訓場所、評價機制各個環(huán)節(jié)入手，按照一體化的要求進行設計與教學，這樣才能培養(yǎng)出企業(yè)滿意的技能型人才。

參考文獻：

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