俄羅斯民用飛機直接維修成本計算方法研究

徐斯靜

【摘 要】直接維修成本是反映飛機維修性和經濟性的重要參數之一，是飛機直接運營成本的重要組成部分，對提高飛機經濟性、增強飛機市場競爭力具有非常重要的意義。目前，國際上所采用的直接維修成本計算方法各有不同，本文根據俄羅斯民用飛機直接維修成本相關國家標準，研究飛機全壽命周期中俄羅斯目前常用的直接維修成本計算方法。

【關鍵詞】民用飛機；全壽命周期；直接維修成本；費用；運營

俄羅斯民用飛機直接維修成本國家標準于2012年完成編制，經聯邦工業與貿易部航空工業產品標準化組批準，于2013年7月1日發布。該標準對民用飛機直接維修成本進行了明確的定義，詳細介紹了運營期間直接維修成本計算方法。目前，該標準廣泛應用于俄羅斯各大航空設計局、民用飛機主制造商和航空公司。

1 定義

直接維修成本（DMC）在正常情況下是從航空器投入運營開始直到退役所花費的費用，包括人工勞務成本、消耗材料采購成本、無法修復的配套產品采購成本和可修復配套產品修理成本。在DMC中不考慮與組織機構、運營計劃和保障流程及航空器修理（一次性的初始費用）有關的費用。而對初始維修成本的要求，需要客戶和主制造商相互協調并達成一致，在技術任務書中規定。

DMC的大小可說明航空器結構及其設備的優越性。這個參數可以在整機級給出，也可以在各個功能系統和子系統中規定。在民用飛機技術任務書編制階段，根據俄羅斯該份標準要求，必須確定DMC或該指標各影響項的種類和數值。在航空器壽命周期后續各階段對這個指標參數進行確認。此外，主制造商可以就這個參數對供應商提出要求，在供應商合同中規定DMC的保證值。在民用飛機全壽命周期各階段，必須采用統一的DMC指標分析、計算、確認和比較方法。

2 與直接維修成本有關的指標

民用航空器設計研發項目中，采用的DMC典型指標是每飛行小時的平均直接維修成本值，一般通過以下指標對其進行分析：

—平均計劃維修成本；

—平均產品恢復使用成本；

—平均非計劃維修成本；

—完成維修工作的平均人工勞務成本；

—采購消耗材料、采購不可修復配套產品和維修可修復配套產品平均成本。

其中，如圖1所示，DMC包括以下成本項：

—計劃維修人工勞務成本；

—產品恢復使用人工勞務成本（按照產品所需要的使用期限更換）；

—非計劃維修人工勞務成本；

—計劃維修中，修復配套產品和采購消耗材料的成本；

—采購不可修復配套產品及其所需的指定配件和消耗材料的成本；

—非計劃維修中，修復配套產品和采購消耗材料的成本。

3 直接維修成本計算方法

4 小結

本文介紹了俄羅斯該份民用飛機直接維修成本國標，并在其基礎上研究俄羅斯民用飛機常用的直接維修成本計算方法，為開展民用飛機維修性設計研究工作提供指標基礎，從而為我國民用航空直接維修成本研究取長補短，提供維修性水平，保證民用飛機的經濟性和商業成功，并且也為后續開展中俄民用航空項目合作打下堅實基礎。

【參考文獻】

[1]ОСТ 1 02799-2012民用航空器運營直接維修成本計算方法，俄羅斯聯邦航空標準.

[2]俄羅斯量表航空準則，聯邦條款（1997.03.19）№60-技術任務書.

[3]В.И.巴洽洛夫，О.Я.杰喏卡奇，О.Б.布斯諾耶夫，В.А.巴爾達維奇，Л.Л.隋奇科，莫斯科.飛機和直升機運營技術特性確定方法，機械制造，1991，144.

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