現代學徒制模式構建的探索

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摘要：學徒制作為一種教育形式，不僅是一種技術傳承方式，而且具有教育意義?，F代學徒制是對傳統學徒制的繼承與發展，強調在真實工作場景中的經驗學習活動。本文從知識、技能-課程體系調整-改革“教學模式”-改革學生考核模式來進行研究，最后提出了幾點實施措施。

關鍵詞：現代學徒制 鐵道通信 信息化技術

中圖分類號：G712文獻標識碼：A文章編號：1009-5349（2017）09-0021-02

近年來我國加強對高職改革的力度、決心及政策導向，為高職院校的發展提供了難得的機遇和挑戰。怎樣培養適應經濟社會發展需要的高素質勞動者和技能型人才，深化產教融合、校企合作，進一步完善校企合作育人機制，創新技術技能人才培養模式是我們值得思考的問題。我校鐵道通信專業從2012年開設以來，就一直在探索教學改革的新路，希望通過校企合作、產教融合，可以走出一條以鐵路通信行業為主要就業方向、社會通信行業為輔助就業方向的新路。而現在教育部提出的“現代學徒制”可能恰恰是我們所需要的一種新的辦學模式和途徑。

一、現代學徒制人才培養模式內涵

現代學徒制是產教融合的一種有效實現形式，也是國際上職業教育發展的基本趨勢和主導模式，歐美國家在18世紀工業革命開始后，學校教育逐漸取代了學徒制?？梢哉f“學徒制”正在重新贏得教育的信任，在這種趨勢下學徒制一定會逐漸成為我國技能型人才培養的重要方式。

在我國，現代學徒制的提出是2011年，是基于培養具有必要理論知識和較強實踐能力的高素質、技能型專門人才的培養目標，希望職業院校能夠與用人單位在政府的引導下緊密合作，在實際的教學環節中主要采用“師傅帶徒弟”的形式來培養人才。而通過這種模式最后可以與企業形成合作共贏，職責共擔，堅持校企雙主體育人、學校教師和企業師傅雙導師教學，明確學徒的企業員工和職業院校學生雙重身份，簽好學生與企業、學校的兩個合同，形成學校和企業聯合招生、聯合培養、一體化育人的長效機制，切實提高生產、服務一線勞動者的綜合素質和人才培養的針對性，解決好合作企業招工難問題。終極目標是服務區域經濟產業升級、服務企業發展。

歸納起來，推進現代學徒制的積極意義在于以下幾個方面：促進行業、企業參與職業教育人才培養全過程，提高人才培養質量和針對性；推進“雙證融通”（學歷證書+職業資格證書），建立國家技術技能積累制度；推進“雙師型”師資隊伍建設，創新職業教育招生制度、管理制度和人才培養模式。

二、鐵道通信專業現代學徒制的模式構建

思路決定出路，基于學校與企業的利益，本著學生長遠發展，在推行現代學徒制的過程中應有幾個方面的考慮。

其一，知識與技能并重，開展、參加多樣的競賽項目。將鐵道通信專業現代學徒制的培養目標定位于：將以理論為主的傳統學校培養目標，與單純的培養熟練技術工人為主的企業目標有機結合起來。以學生身心發展規律為基本依據，以鐵道通信用人需求與崗位資格為標準，培養懂理論、能操作、會管理、有素養的復合型人才。堅持“以賽促學，以賽促改，以賽促教”的原則，開展和參加各種形式多樣的職業技能競賽：“數字傳輸系統的鏈路連接與故障排查”“通信工線路維護”“數據通信”“電子產品芯片級檢測與恢復”“自動化生產線安裝與調試”“互聯網+”“大唐杯移動通信技術大賽”“一企三?！钡刃＜墶⑹〖?、國家級的職業技能大賽，學生的責任心、自信心和團結協作的能力有大幅度提升，職業技能大幅度增強，學生的職業素質得到培養。

其二，完善多樣性的課程培養體系。課程是實現培養目標的過程，多樣性的課程體系是實現目標的保障。我校自2015年開始，為完善技術技能人才成長通道，除正常的高職班以外，還與吉林工程技術師范學院合作，在鐵道通信專業展開3+2模式的招生工作，現在已進行試點教學。下圖為鐵道通信專業課程培養體系框圖。

其三，改革“教學模式”——工學交替的頂崗實習模式。目前，學生頂崗實習一般在大三，在大三頂崗實習可能用到的知識是大一或者大二學習的內容，時間過去久了導致學生無法將所學的知識在實踐中得到鞏固與應用，如改為工學交替的方式，現學的知識可很快帶入到實習中去鞏固，把課程直接搬進實習單位，邊工作邊學習，使學校所學的理論與企業規范的實際操作零距離對接。這種工學交替的頂崗實習模式可以使學生在校即獲得企業準員工身份，在企業實習期間企業可以落實其工齡計算、學徒工資、社保費用、獎學金（創業）基金?，F代學徒制的這種學生在校學習即到企業入職模式，對就業困難的學生極具吸引力。

其四，學習先進經驗，改進學生的考核模式?，F今，學生的考核模式主要基于學分制，而這短短的幾十分鐘考試是不能夠評測出學生本門科目的實際評測水平的。在“雙元制”的德國，對于學生的評測模式可謂嚴格，頗有值得我們學習的地方，建議對學生的評價改為兩部分，一為理論，二為實操。在題目設置上，理論部分細化，將所學的知識點盡可能囊括到試卷中去，適當延長考試時長，可設置為4個小時，將分數評測標準改為百分比標準。實際操作不再以實訓周形式出現，改為以在頂崗實習中的實習項目為基準，按照實際的工藝要求進行考核，考核不合格者，不予畢業。

三、現代學徒制的實際措施

現代學徒制在實際操作過程中離不開學校與企業的支持，只有在雙方的支持下現代學徒制才能夠向著正確的方向前行，越來越好。在這個過程中因為學校與企業的文化不同難免會有各種各樣的困難，面對這些可能會出現的困難，我們應該作出正確合理的安排來逐漸改善。

一要與勞動部門對接。應加強與勞動部門的合作，進行跨部門的合作，逐步建立行業標準，這樣才能夠使鐵道通信這個專業由一個學校的學徒制轉變為全國鐵路院校的學徒制，擁有統一的行業標準與學生。

二要與企業對接。在完成與勞動部門對接后，使企業對行業標準的認知性提高，當企業需要用人時優先考慮符合鐵道通信專業現代學徒制行業標準的學生，并在實際的對接過程中摸索出真正對企業有利的學生考核標準規范，以便校方按照企業制定的學生考核標準規范考核學生。這樣就可以使校方向企業輸入人才時，實現無縫對接。如我校鐵道通信專業2017年正準備參加“一企三?！钡拇筚悾愂乱幊淌桥c沈陽鐵路局的相關技術人員協商后制定的，大賽準備期間，學生的作業標準及知識儲備，完全按照鐵路現場的標準進行，在此方面實現了學以致用，學校與現場的無縫對接。

三要加強教師隊伍建設，提升教師素質。由于鐵道通信的專業性較強，并且與現場結合較緊密，需要大量的理論基礎與社會實踐活動相結合。我校鐵道通信專業自2013年5月就選派青年教師參加通信技術類頂崗實習國家級培訓，并自2014年9月開始，逐年選拔中青年專業教師到鐵路現場進行脫產式現場實習，2017年1月，還選派兩名教師赴武漢高鐵訓練段參加高速鐵路通信技術師資班培訓；除此之外，2016年9月選派教師參加第一屆“大唐杯”移動通信技術教師組大賽，不但為教師提供了與其他院校教師的交流、溝通機會，還增強了教師的實踐能力。通過參加生產實踐、專業培訓、技能競賽等途徑，教師提高了實踐操作能力，獲取“雙師型”教師應具備的高級通信工職業資格證書。同時聘請具有豐富現場經驗的通信專業類能工巧匠到我校擔任外聘教師，為我校師生提供較全面的第一手先進的教學資源，提升了整體教師隊伍的素質，建設出適應現代職業教育要求的專業化教師隊伍。