探析新時代下高職高專空乘專業(yè)的就業(yè)前景

葛徐艷

摘要：近幾年來，民用航空運輸業(yè)發(fā)展日新月異，民用航空運輸業(yè)迅速發(fā)展為高校空乘專業(yè)的就業(yè)提供了機遇，也帶來挑戰(zhàn)。許多高職高專院校緊跟時代步伐開設(shè)了空乘專業(yè)，并擴大了招生的數(shù)量。伴隨著市場需求的增長，競爭也日趨激烈，民航企業(yè)為了適應日趨激烈的競爭環(huán)境，增強自身的競爭力，追求更好的服務質(zhì)量，對空乘人員的選拔條件與綜合素質(zhì)提出了更高的要求。本文從高職高專院校空中乘務專業(yè)就業(yè)現(xiàn)狀入手、分析存在的問題及原因，并提出解決措施。結(jié)合筆者自身工作情況進行研究，探討空乘專業(yè)的就業(yè)前景到底如何，如何提高空乘專業(yè)未來畢業(yè)生的對口就業(yè)率，增加空乘專業(yè)學生的就業(yè)競爭力。

關(guān)鍵詞：空乘 就業(yè) 問題 競爭 建議

中圖分類號：G712文獻標識碼：A文章編號：1009-5349（2017）20-0133-02

一、高職高專院校空乘專業(yè)建設(shè)的現(xiàn)狀

隨著我國經(jīng)濟發(fā)展水平和世界地位的不斷提高，國內(nèi)外各種商貿(mào)、旅游等各個層面交流的不斷擴大，為中國民航事業(yè)的迅速發(fā)展提供了良好契機的同時，也為空乘專業(yè)的就業(yè)提供了廣闊的市場。預計到2020年，國內(nèi)將新建機場97個，新增飛機1600架左右。隨著行業(yè)規(guī)模的不斷擴大，各航空公司每年急需更新和補充大量優(yōu)秀的空乘專業(yè)人員，為空乘專業(yè)的就業(yè)提供了更多的機會。

以上海東海職業(yè)技術(shù)學院為例，上海東海學院航空運輸系成立于2004年，是上海最早設(shè)立空中乘務專業(yè)的學校之一，2006年起先后開設(shè)了民航商務專業(yè)、航空機電維修專業(yè)和旅游管理專業(yè)。多年來，東航海學學院在辦學理念、師資隊伍、教學和學生管理等方面，已形成自身獨特的辦學優(yōu)勢和特色，先后為國內(nèi)外多家航空公司輸送了一批又一批合格的人才。

二、我校東海學院近五年空乘專業(yè)就業(yè)現(xiàn)狀

以上海東海職業(yè)技術(shù)學院為例， 2012屆至2016屆空乘專業(yè)學生的就業(yè)情況數(shù)據(jù)如下（表1）：

雖然表面數(shù)據(jù)顯示就業(yè)情況相對樂觀，2014年至2015年稍有下滑，但2015年起專業(yè)簽約率又穩(wěn)步上升了，但就2012-2016屆空乘專業(yè)的實際就業(yè)對口情況如下（表2），2016屆薪酬待遇情況如下（圖1）。

以近五年的上海東海職業(yè)技術(shù)學院空乘專業(yè)的就業(yè)情況來看，專業(yè)對口率普遍較低，2013屆開始下滑，2015屆專業(yè)就業(yè)率五年來最低2424%，這和當年就業(yè)環(huán)境有一定關(guān)系，2016屆又小幅度上升。就2016屆畢業(yè)生薪資待遇來看，絕大部分學生的實習薪資都在3000元以上，其中有將近一半學生的薪資區(qū)間在3000-4000元之間。而達到4000元以上的學生總數(shù)超過1/3，其中少數(shù)畢業(yè)生的薪資能夠達到5000元或以上。與往年類似，能夠取得高薪的多數(shù)是能夠進入航空公司取得空中乘務或安全員的部分學生，這與學生專業(yè)的特殊性以及航空乘務員工作的特殊性有關(guān)。

三、高職高專空乘專業(yè)就業(yè)存在的問題及原因

空中乘務這個專業(yè)在許多學校被定位為培養(yǎng)高素質(zhì)高技能人才，很多高職高專學院也為此設(shè)置了很多相關(guān)專業(yè)課程。然而隨著航空公司需求量增多，航空公司每年進行社招和校招。以東航為例，在招聘環(huán)節(jié)中提出了專業(yè)不限，這條要求增大了空乘專業(yè)的學生競爭壓力，有些非空乘專業(yè)的應聘者由于自身條件和專業(yè)技能符合，也能進入航空公司工作，使得空乘專業(yè)學生就業(yè)面臨其他專業(yè)學生的挑戰(zhàn)，造成了部分的專業(yè)對口率低的現(xiàn)象。

此外，航空公司對第二外語有著高要求，很多航空公司，有英語四六級證的優(yōu)先錄用，小語種的需求則更大，高職高專的學生在外語技能上較為薄弱。另外，航空公司隨著市場擴大，為了提升市場競爭力，除了越來越強調(diào)綜合素質(zhì)和應用型人才以外，對于空乘選拔的要求也越來越苛刻。部分航空公司對空乘身高、體重甚至有著精確的標準，身高超過1cm都不能踏入這個工作崗位。

四、對高職高專空乘專業(yè)的建設(shè)及就業(yè)建議

1.做好招生宣傳，嚴格把控生源質(zhì)量

生源質(zhì)量是保證空乘類專業(yè)對口就業(yè)率的關(guān)鍵。首先，較強的身體素質(zhì)是在航空運輸特殊性環(huán)境下開展工作的基本保證。其次，較好的外貌、氣質(zhì)以及掌握一門外語技能，是應對激烈競爭環(huán)境下更加苛刻選拔條件的良好保障。因此，必須通過招生環(huán)節(jié)進行控制，在招生時加入專業(yè)教師參與面試，嚴格要求，保證生源質(zhì)量，從而提高就業(yè)學生的上機率，使本專業(yè)在市場上享有更高的知名度，反過來又可以促進招生工作的順利進行，使專業(yè)發(fā)展進入良性循環(huán)的軌道。

2.加大教學改革力度，提升人才培養(yǎng)層次

以春秋航空培訓課程為例，與上海東海職業(yè)技術(shù)學院空乘專業(yè)日常課程對比如下（表3）：

從表3可見，上海東海職業(yè)技術(shù)學院在日常課程設(shè)置中，已經(jīng)緊跟航空公司培訓內(nèi)容，提前教授學生空乘專業(yè)相關(guān)知識，注重學生第二外語乃至第三外語學習。掌握除去英語外的其他外語，如日語、韓語等。不僅培養(yǎng)服務型的人才，還要培養(yǎng)初級管理人才，加強對學生基本素質(zhì)的培養(yǎng)，使其能實現(xiàn)多渠道就業(yè)。

3.模擬企業(yè)面試，提升就業(yè)競爭力

學校應該定期組織全體學生參與企業(yè)模擬面試，如航空公司空乘人員面試，學院老師做面試官，有自我介紹、形體展示、英文交流等環(huán)節(jié)。給學生提供面試的機會，鍛煉他們臨場應變能力，增強他們的就業(yè)信心，提升他們的就業(yè)競爭力；同時面試官們會及時指出他們面試中存在的問題，并融入專業(yè)課程，加強學生綜合素質(zhì)和專業(yè)技能培養(yǎng)，幫助他們在學習、生活、就業(yè)上全面發(fā)展，為將來順利通過企業(yè)面試成功就業(yè)墊下基石。

4.拓寬就業(yè)渠道，搭建校企橋梁

高校要加強同航空公司溝通，構(gòu)建暢通的就業(yè)渠道。與航空公司建立良好的關(guān)系，以“校企合作”的辦學模式，提升就業(yè)競爭力。學校可以利用各種機會、場合，調(diào)動全校教職員工，發(fā)揮他們在相關(guān)專業(yè)、行業(yè)的影響力，幫助學生踏入工作崗位，同時注重加強與用人單位之間的交流和溝通，學校主動向用人單位介紹畢業(yè)生的基本情況，幫助促成就業(yè)意向，并后續(xù)跟蹤。通過回訪一方面了解學生在航空公司實習的具體情況，另一方面更準確地了解航空公司的需求。從而打造和拓寬企業(yè)的合作渠道。

5.開設(shè)就業(yè)指導課，助學生自我定位

要讓空乘學生有一個很好的自我定位，幫助他們樹立正確的前行目標，高職高專院校應充分重視就業(yè)指導課，提供擇業(yè)及就業(yè)的相關(guān)知識，讓學生充分了解和認識自己的社會角色和社會定位。幫助學生在努力提高自身素質(zhì)的同時，樹立正確的擇業(yè)觀。讓學生了解“上機”并不是空乘專業(yè)唯一選擇，自身價值的體現(xiàn)也不一定需要通過“上機”實現(xiàn)，做到靈活擇業(yè)。學生在校期間，就要注重對學生良好心態(tài)的培養(yǎng)，做好充分心理建設(shè)，以平常心去對待任何一份工作。

綜上所述，我國民航事業(yè)的發(fā)展為高校空乘專業(yè)的就業(yè)提供了機遇，也提出了挑戰(zhàn)。對高職高專院校空乘專業(yè)建設(shè)中存在的一些問題，我們必須認清形勢、分析利弊、發(fā)展特色，不斷提升我專業(yè)學生的核心競爭力。從控制生源入手，強化訓練，提高學生的服務技能和服從意識，著力建成穩(wěn)定的實訓基地，進一步拓寬學生的就業(yè)渠道，從而不斷提高空乘專業(yè)學生的對口就業(yè)率，為高校空乘專業(yè)的良好就業(yè)奠定一個堅實的基礎(chǔ)。

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責任編輯：楊國棟