淺析無人機在我國快遞行業的應用

梅娟

【摘 要】無人機技術在快遞行業的應用中，仍存安全隱患，而政策又有諸多限制，急需松綁。因此，欲推進無人機在快遞業更廣泛地應用，必須促進物流信息化基礎設施建設，改進無人機技術，確保安全，并放開政策，積極引導。

【Abstract】There are still some hidden dangers existing in the application on UAV（unmanned aerial vehicle） technology in the express industry， and there are many restrictions on it and the need for relaxation. Therefore， in order to promote the application of UAV in the express industry， we must promote the logistics information infrastructure construction， improve UAV technology， ensure safety， and release policy， and actively guide.

【關鍵詞】無人機；快遞行業；現狀；策略

【Keywords】 unmanned aerial vehicle； express industry； status； strategy

【中圖分類號】C931.9 【文獻標志碼】A 【文章編號】1673-1069（2017）10-0156-02

1 引言

隨著國民購買力的持續增強和電子商務平臺的逐漸成熟，快遞行業的業務量居高不下。根據《2017年2季度中國快遞發展指數報告》，我國的快遞業務量達到了每天1億件，穩居世界第一。[1]但隨之而來的物流爆倉、快遞延誤等制約物流和電商行業發展的瓶頸問題，必須得到有效地解決。代表智能化、自動化趨勢的無人機技術，自然而然地成為了各大快遞和電商企業爭相競爭的領地，將在一定區域內得到合理有效應用。

2 無人機快遞技術的組成部分及應用流程

2.1 無人機快遞系統的組成部分

一般情況，無人機快遞系統由五個部分組成，分別是快遞無人機、自助快遞柜、快遞盒、快遞集散分點、區域調度中心。[2]

2.1.1 快遞無人機

無人機也就是UAV，是一種不載人飛機。 [3]無人機與載人飛機相比，體積更小、造價更低、使用更方便、對使用環境的要求更低，生存能力更強。

2.1.2自助快遞柜

無人機可以根據調度中心的指令，到相應區域的集散基地領取快件，再經過航行、請求著陸和精準降落，將快件放至目的區域的快遞柜，最后由收件人自行前往快遞柜領取快件。

2.1.3 快遞盒

快遞盒即快遞的包裝盒，用來裝載快件，方便快件的運輸。無人機上的快遞盒還會配置用于線路跟蹤和信息傳遞的藍牙以及信息儲存裝置。

2.1.4 快遞集散分點

無人機會根據調度中心的指令，將快件運送到不同區域的分點進行貨物的集散，即快遞集散分點。分點會配備相應的技術設備，用來發出指令，指導無人機的降落和卸貨。卸下來的貨，會進一步進行分類和整理，再發往機場。同時，快件的信息要及時進行更新，傳達到調度中心的系統。另外，分點也承擔無人機的檢修、臨時停放以及快速充電。

2.1.5 區域調度中心

調度中心是整個系統的指揮中心，負責各區域所有快件的接收和投遞，以及無人機的系統維護和數據更新，并能及時地對無人機出現的異常問題進行維護。

2.2 無人機快遞技術的應用流程

2.2.1 區域內快件收發

用戶將快件投放到終端的自助快遞柜后，快遞柜會將取件請求發送到調度中心，由調度中心的信息系統安排無人機取件。無人機按照信息系統指示的目的地坐標以及相關指令，航行到目的地，再由快遞柜引導著陸并自動裝卸快件。完成取件后，無人機再根據系統指令，將快件送到收件目的地的快遞柜。最后由收件人到目的地快遞柜領件。

2.2.2 區域間快件收發

對于需要發往其他區域的快遞，在無人機收件后，調度中心會指揮無人機將快件送到本區域的集散分點，再經過分類和裝箱，送往機場。到達目的地的集散基地后，基地再對快件進行拆箱、分揀，接著按區域送到不同的集散分點，最后由無人機將快件送到各個目的地的快遞柜處，等待客戶領取。

3 無人機快遞技術的應用現狀

3.1 電商、快遞巨頭競相布局

繼商業企業亞馬遜和國外快遞巨頭UPS、DHL對無人機配送快件進行大量測試后，國內企業也積極布局，不甘落后。

2016年6月，京東在江蘇宿遷正式進行了無人機試運營，貨物通過無人機順利地運送到了鄉村推廣員手中。[4]在配送過程中，實現了完全的自動化操作，包括裝載、起飛、巡航、著陸、卸貨及返航等過程的自動化。而2017年7月13日，順豐宣布總投資7.4億元的大型物流無人機總部基地項目也正式落戶成都雙流自貿試驗區。

無人機技術現只局限在農村地區使用。在農村地區的應用，將有利解決農村地區訂單分散、配送成本高和難度大的問題，緩解京東等電商平臺的成本壓力，促進農村經濟升級，也為交通堵塞的物流龜速問題提供了現代化的解決方案。

3.2 無人機快遞存在安全隱患

無人機主要以電機和電池作為驅動系統，而電池的容量有限，因此無人機的飛行會受時間限制，不能飛行太長時間。那么，如何續航以及能否做到零事故，不在飛行過程中墜地，墜地時如何對地面減災，都是必須要解決的現實問題。[5]endprint

美國為保證無人機的安全性，確保達到運營模式的要求，建立了6個無人機系統試驗場對無人機各個方面的性能進行實驗，為無人機行業發展提供堅實基礎。而我國在無人機試驗與測試上的研究還較少，無人機快遞過程中的可靠性不能很好地得到保證，存在一定安全隱患。[6]

3.3 政策有限制，急需松綁

按照政策規定，在居民區特別是機場管制區，杜絕一切飛行器使用，而無人機又涉及到高空作業，因此政策很大程度上限制了無人機的使用，導致目前無人機只能在偏僻鄉村使用，無法在城市使用，阻礙了無人機在快遞行業的大規模應用。

無人機想要在快遞行業大面積投入使用，政策能否開綠燈才是關鍵所在。

4 無人機快遞技術的推進策略

4.1 促進物流信息化基礎設施建設

要推進物流行業的智能化、自動化，僅靠無人機快遞技術的發展是遠遠不夠的。而無人機技術在快遞業要達到廣泛應用的普遍程度，也需要運輸、倉儲等各環節的高度信息化以及物流公司數據系統的完善作為支撐。

因此，欲推進無人機快遞技術發展 ，實現在大中小各種城市地區的全面覆蓋，需要促進物流信息化基礎設施建設。當然，這些都還需要時間。

4.2 改進無人機技術，確保安全

無人機在運行過程中，依然存在很多安全隱患，為杜絕安全事故的發生，應當盡快建立物流無人機試驗與實驗基地，測試無人機在城市上空進行飛行、投遞和接物操作時的性能，并根據測試結果進行持續的改進。另外也要考慮到無人機快遞過程中，如果遇到嚴酷的自然災害和突然的人為威脅，能否保證正常飛行。

持續地改進無人機技術，確保各種環境下都能安全，非常重要。必須使無人機具備規避、定位、抗地磁干擾、抗打擊、抗電磁干擾、抗各種氣象能力、墜毀時對地面的災害保持最小以及足夠的飛行能力。[6]

4.3 放開政策，積極引導

在快遞業使用無人機，逐漸實現無人化配送，是大勢所趨。在一派繁榮之下，國內政策的限制依然是需要解決的問題。為確保安全，國家相關部門應當盡快制定相關標準并積極推動無人機飛行合法化。

要實現無人機在快遞業的大規模覆蓋，仍需在更多方面放開政策并積極引導。

4.4 完善法律法規，加強監管

無人機在運行過程中，必然會發生各種不可避免的糾紛，比如無人機在飛行中出現撞機，傷到花花草草或行人怎么辦？應不應該賠償，怎么賠償？而諾大的無人機市場，不可能一家獨大，必然會存在很多無人機的控制者，那么兩架無人機撞機了，哪家公司負主要責任，怎么界定責任？

因此，除了需要放開政策，使無人機飛行合法化，還要通過法律法規制定一整套無人機飛行的規則，使無人機在運行中一旦遇到糾紛，能夠有法可依。否則，即使政府放開了無人機快遞的項目，也會因為各種安全問題而停滯，很難真正走向繁榮發展之路。

【參考文獻】

【1】中商產業研究院.2017年2季度中國快遞發展指數報告 [DB/OL].http：//m.askci.com/news/chanye/20170712/164259102822.shtml，2017-07-12.

【2】朱新富.小型無人機在快件收派服務中的應用及系統構建研究[D].上海：東華大學，2016.

【3】宋鴻.無人機的應用與管理[J].中國公共安全，2016（7）：42-46.

【4】經濟參考報. 政策法規或成無人機快遞“緊箍咒”[DB/OL].http：//news.163.com/uav/17/0228/10/CEBURURC0001899S.html，2017-02-28.

【5】石志勇. 無人機要飛入快遞業，政策卻還念著緊箍咒[DB/OL]. http：//www.iyiou.com/p/40294，2017-03-04.

【6】張姮，蔡琰，吳強. 專家談物流無人機：怎樣才能確保安全？[DB/OL].http：//uav.huanqiu.com/rwp/2016-05/8911577.html，2016-05-10.endprint