基于協同育人獨立院校培養模式創新與實踐

【摘要】伴隨著社會經濟飛速發展，教育事業發揮著更大的作用，獨立院校千人一面的人才輸出模式也面臨挑戰，于是獨立院校培養怎樣的職業人，如何培養以社會需求為導向的高等職業技能型人才已經成為獨立教育需要破解的難題。校企合作協同育人是獨立院校培養高素質高技能型人才的重要模式，能夠更加深入的實現產教研合作的基礎方式，也能夠為切實提升人才培養的工作水平，對教學能力和隊伍的建設更加有意義，通過與企業之間的和作用，實現了讓學生定崗以及接納畢業生的聯合模式，為企業和社會培養輸送具有硬功的高技能人才。

【關鍵詞】獨立院校 協同育人 校企合作

【基金項目】2015年寧夏高等學校科學研究項目，項目名稱：獨立學院協同育人模式研究——以新華學院物流專業校企合作為例，項目編號：NGY2015173。

【中圖分類號】G64 【文獻標識碼】A 【文章編號】2095-3089（2017）43-0209-02

一、學院概況

寧夏大學新華學院是一所全日制普通本科高等學校，由寧夏大學按照新機制、新模式創辦的，經自治區人民政府2002年3月批準正式成立，教育部正式在2004年1月予以確認。學院于2010年設置物流管理專業。

二、研究背景

（一）社會背景

“十二五”時期是我區加快轉變經濟發展方式的攻堅時期，也是寧夏與全國同步實現全面小康宏偉目標的關鍵時期。現代物流業作為基礎性、復合型服務產業，對優化產業結構，轉變經濟發展方式，提升整體發展質量，滿足人們群眾日益提高的生活消費需求具有重要的意義。根據《寧夏回族自治區國民經濟和社會發展第十二個五年規劃綱要》，物流行業的重點工作有以下主要內容：

（1）加快通道建設：進一步完善全區“三縱九橫”干線公路網絡、“五縱三橫”鐵路網建設以及依托“雅布賴”國際航線，開辟并加密重點通道節點的客貨運航線。

（2）物流節點建設：將國家級物流節點設置在銀川，而區域性物流節點主要是以中衛、石嘴山為主，三級物流節點以固原、吳忠主要的構成體系。

（二）人才需求背景

根據教育部的統計，截止2014年，我國在職業院校中展開物流專業的建設中所達到的在校學生人數已經突破了100萬，但是從實際的供給和需求上來比較，需求量還是很高，從這些物流以及行業中所增加的就業人員上來看，很多都是在崗位中占有著非常好的地位和作用的，一般都能夠勝任與一線操作和一些中低的管理中，從物流中的操作、維護和配送等一系列的工作來看，很多都是高素質的應用型人才，而當前能夠本科畢業的人數中僅僅有20萬人，在這些學歷中本科院校畢業的學生僅僅是20.25%，這與全過程的平均水平要低很多，物流類專業高素質應用型人才已被列為12類緊缺人才之一。

三、建設模式

（一）構建“IEM”的校企共建專業的運行模式

IEM內涵為：I（Industry）為行業、產業，E（Enterprise）為企業， M（Major）為專業，構建“行業+企業+專業”的校企共建專業模式，按照對接物流行業、產學研結合、與企業進行校企合作共建物流管理專業群。實現三方平等合作、共建共享、互為互動和互利雙贏局面。按照無縫對接、產學研結合要求，校企合作共建物流管理專業群的建設內容及其相互關系，如圖1所示：

1.共同確立物流管理專業群人才培養目標和培養規格

在通過學校與企業之間形成的物流管理專業，對其中的各種人才進行目標和規格的確定，完善了其都在各個行業和學校的引領作用。

2.共同開發物流管理專業群模塊化課程體系

物流管理專業的課程體系擬采用“情境教學、產學研結合”的課堂系統，通過將專業的基礎、核心以及職業模式相互結合而形成的。在構建課程體系的過程中，需要對物流企業的典型工作崗位進行能力分析，因此與物流企業共同進行課程體系開發顯得尤為必要。

3.共建物流管理專業群實習實訓基地

物流業所表現出來的特點除了是一種勞動密集型產業，同時對于各種技術能力的要求也極為高，因此從物流業中的各種人才實際情況來看，大概75%～85%的人員都是在實際操作崗位中，這都是與學校和實訓基地相互緊密聯系形成的一種模式，與合作企業共建物流管理專業群實訓基地，形成實訓實習基地體系。

4.共同培養“雙師”型教學團隊

能夠對教學中所需要的各種知識和技術能力展開非常系統的訓練是建設整個團隊的重要內容。因此在實際操作中更多的是能夠與實際的企業共同去推行，這樣能夠讓學生更加掌握實際的技能，同時也能夠對教師們工作提供很好的基礎和支持，學校可以通過技術能力等級以及職業資格證書等形式對于這些有生力量進行培養和考察，形成一套更加完善的共建模式。在實現這種學校與企業雙向交流的平臺上，鼓勵教師到實際的企業中去學習和鍛煉，參與到實際的員工生產和培訓工作中去，通過對教師實習指導和人才培養過程，為提升后期的教學質量創造更好的學習條件。

5.共建物流管理專業人才培養激勵機制

為了能夠對物流管理專業中進行學習的學生們進行激勵，可以將一些具備非常好的表現和有很好教學能力的教師進行獎勵，通過學院建立一套人才培養激勵制度，可以通過精神獎勵以及獎金獎勵的方式對其進行激勵，讓他們能夠更加積極的參與到各種生產工作中去，還可以邀請技術人員在物流學院中進行針對性的指導和教學，提升學生們的學習興趣。

（二）人才培養模型的構建

1.建設內容

（1）對接物流產業發展需要，確定物流管理專業群人才培養規格。分析專業對接產業相應的工作領域與技術領域，根據物流崗位群對應的工作過程分析其所需的專項能力，并以此來確定人才培養的基本規格、業務規格和專業核心技能。

（2）教學過程實施方案設計。根據企業和勞動力市場對人才的需求，以市場為導向，明確人才培養定位，設計課證融通、情境教學的教學方案。endprint

（3）人才培養模型的設計與調整機制。人才培養模型一經確定后，原則上不得調整，但根據經濟發展的形勢，在認真考察必要性的基礎上由各專業教研室寫出申請調整培養方案的報告，建立人才培養模型動態調整機制。

2.建設步驟

按照市場調研→人才培養目標→職業崗位、工作過程分析→典型工作任務、職業能力分析→系列產學研項目模塊設計→項目課程體系→教學方案設計的路線，系統制定人才培養模型。

（三）模塊化課程體系建設

（1）基于企業崗位能力需求，建設物流管理專業群課程體系

按照“基于工作流程”的產學研結合模塊式項目課程體系，建立開放式的教學環境，堅持“教學做”合一，構建“理實一體、項目導向、任務驅動”的情境化教學模式，開展以提高學生專業技能為本位的課程改革，組織校企課程專家和經驗豐富的一線教師，按職業崗位的相關性原則和同級性原則，并涵蓋職業崗位、職業資格相關等級職業標準，作為產學研模塊找你哥的課程系統是一種重要的單元人物，因此在學習過程中要注重轉化，根據所對應的知識和技能，形成更完善的項目。

（2）基于企業崗位工作過程，建設精品課與優質核心課程

根據各個單位中所能夠體現出來的崗位能力和技術標準點，針對不同的工作任務，保證考核能力能夠更加的優質和核心，在建設這個課程的過程中，對工作的范圍以及能力盡心分析，形成優質的學習設置過程和返利，通過多媒體和新信息技術的結合應用，實現對學生們學習方式的改變，從而形成一種精品課程的系統標準。

（3）教學方法改革

加大教學手段與方法的改革，實施以真實工作任務為載體的教學方法，形成多元化的教學方法，實現理論教學與實驗實訓實習一體化。采用多媒體、計算機網絡等現代化教學手段，開展互動式教學、案例教學及仿真模擬實訓，發揮學生的主動性，培養學生創新能力。注重過程考核法、“考證合一”考核法、現場實操考核法、公開講評考核法、作品展示考核法、計算機網絡考核方法等以能力考核為核心的考核方法創新。

加強教學質量保障體系建設，建立健全相應激勵機制，成立教學質量監控小組，及時收集教學信息，開展各種形式的教學質量監控工作，在教學質量的評估過程中，推行教學互評制度，實行教師自查、互評，實施教評學、學評教。

（4）考試、考核方法改革

在認真貫徹執行學院考試考核管理辦法的基礎上，采取靈活多樣的考試方式和符合能力培養的考核標準，如：筆試以及實際技術能力的操作考核等，另外為了能夠更好的保證學生們在學習過程中有一個好的習慣，還可以將學生的出勤以及課堂中的各種表現、學生們對日常作業的按成等都進行分值化，建立出一個完善的考核系統。

在學歷教育考核中，要建立科學和持續的學生綜合能力評估的機制，讓用人單位、學生共同參與學習評價。要將最終評估與過程性評估結合起來，注重學生綜合職業能力的發展。在進行本科教育教學過程中，對于各個學生對各種知識的掌握能力以及應對實際問題的解決方式等相互結合進行分析，通過對于各種考核的方法建設，將常規以及技術性測試的考試制度相互結合，例如還通過筆試以及口試和實踐的方式作為考核形式。

四、結語

《國家中長期教育改革與發展規劃綱要》為獨立教育培養什么樣的人、怎樣培養人指明了方向，但在落實《綱要》精神，組織實施獨立教育的傳統育人模式向以就業為導向的現代人才培養模式轉變時，卻面臨著所涉及的主體之間關系難以協調的尷尬，引發問題的關鍵已經不單純是校企雙方的問題，而是獨立院校、政府、行業、企業四位一體協同育人機制是否建立與完善的問題。基于對此問題的思考，本文從協同育人視角分析了獨立教育協同育人涉及的各主體的作用，闡述了我國獨立教育在協同育人方面遭遇的瓶頸，并有針對性地提出了突破瓶頸的措施。

參考文獻：

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作者簡介：

張波（1986-），男，助教，本科，研究方向：經濟法。endprint