軌道類高職院校學生綜合能力培養探討

【摘 要】 本文在闡述綜合能力概念的基礎上，分析了軌道類高職院校學生綜合能力的現狀，從課程設置、招生和管理要求等方面探討了軌道類高職院校學生綜合能力的培養方式，以期助推學生全面發展。

【關鍵詞】 高職院校；軌道類；學生；綜合能力；現狀；培養方式

隨著高鐵、城際、地鐵、輕軌、有軌電車等一系列軌道行業的發展，中國的軌道交通已經進入蓬勃發展時期。各地都在修建各種模式的軌道交通，這使得各個軌道企業需要大量的專業人才來進行運營管理維護。而軌道類高職院校正是為這些企業培養大量專業人才的基地，對于我國軌道事業的發展具有極大的意義。但是就目前校企合作的溝通來看，軌道類高職院校畢業的學生，在工作技能中仍然存在很多問題，這些問題有一些就是由于高職類院校在教育教學中，對學生綜合能力的培養不足造成的，所以軌道類高職院校對于學生綜合能力的培養是十分重要的。

一、綜合能力的概念

所謂綜合能力是指對所掌握的各種知識和信息進行綜合認知、整理分析、并能夠進行綜合實踐的能力。是否具備較好的綜合能力，是衡量一個人社會效值大小的標準之一。從綜合能力的概念可以看出，綜合能力包含這樣幾個層面，即認知能力、思維能力、實踐能力。

1、認知能力

認知能力是指人腦加工、儲存和提取信息的能力，即人們對事物的構成、性能與他物的關系、發展的動力、發展方向以及基本規律的把握能力。在工作技能中也就是對所做工作的一個認識能力，能夠正確認識所做工作的內容，并對所做工作內容進行概括整合，使其在工作中遇到相應或類似問題時，有對應的解決問題的思路。對于軌道企業來說，工作崗位不同，工作技能也不相同。而軌道類高職院校的專業劃分正好對應企業內不同的工作崗位，學生的認知能力，絕大部分體現在學校的學習中，而在企業中主要是對所學理論與實際工作相結合的認知。

2、思維能力

思維能力是指人們采用一定的思維方式對自我認知進行分析整理，能透過各種現象把握事物內在實質聯系的能力。在工作技能中就是對所做工作的一個思考的能力，在正確認知的基礎上，對所做工作進行思考，尋找最有利于進行工作的方式。對于高職學生來說，他們的思維能力主要體現在對所從事工作的一個思考過程，能夠得出較優的動手方式，能夠有科學的思維方式。

3、實踐能力

實踐能力是指實際的動手能力，就是將思維模式轉變為實際行動的能力。這是高職教育培養的核心，工學結合，以實訓為主，是高職教育區別于本科教育顯著特征。這樣就使得高職學生的動手能力要優于本科教育的學生，而這也是軌道類企業對高職類學生有需求的最重要的原因。

二、軌道類高職院校學生綜合能力現狀

綜合能力對于一個員工，或者一個企業的發展都是至關重要的，所以對于高職類學生綜合能力的現狀，需要有一個全面的認識。

1、學校層面

從學校層面來看，高職院校的學生綜合能力主要體現在平時的學習狀態上。高職院校的學生和本科院校學生相比較主要的差別是學習能力較差。高職院校的學生入校現在有兩種途徑，一種是單招，一種是高考，無論哪一種，學生成績較低是一個普遍的現象，單招考試相對于高考簡單很多，而高考進來的學生成績一般都是低于三本線。所以高職學生學習積極性較差，對問題的思考不足，一般沒有主動學習的意識，欠缺獨立思考的能力，遇到問題不愿意自己去解決，總希望選擇詢問老師、同學，甚至是花錢解決，還有一些學生選擇逃避問題，只要無人監督就無視問題，缺乏自主自覺解決的能力，甚至缺乏責任感。這些現狀體現出來就是：高職院校學生綜合能力較差，學校的教育肯定和本科類院校是不一樣的，難度更大，所需要在教學上消耗的精力更多，對學生不僅僅要從學習能力、動手能力方面培養，更要從心理上、觀念上對學生進行正確的引導。

2、企業層面

從企業層面來看，高職院校學生的能力體現主要是在工作能力上。對于企業來說，見習期是很好地區分員工能力的一個關鍵時期，見習期間，無論是本科院校畢業的員工還是高職類院校畢業的員工都在一起學習工作。起初，高職院校畢業生可以明顯感覺到優勢，因為很多工作場景，崗位技能都是高職院校的教學內容，而本科教育側重于科研對具體崗位沒有培訓，所以高職院校學生比本科學生更容易上手。但是到了后期，本科學生綜合能力強的優勢就會顯現出來，很多新鮮事物容易學會，而高職院校學生，由于綜合能力不足，使得他們一般還會停留在之前的水平上。比如同樣的一個崗位頂崗，本科學生學習兩個月就可以單獨頂崗，而高職院校的學生很多要學習六個月左右才能達到單獨頂崗的要求，所以很多企業都反應，高職院校學生后勁不足，其實這就是綜合能力不足的導致的。

三、軌道類高職院校培養學生綜合能力方式探討

從分析可知，目前高職類院校的學生綜合能力不足，競爭優勢并不明顯，并且目前企業更傾向于高學歷高能力的人才，這樣使得高職院校學生的就業問題凸顯。高校就業難已經成為一個普遍存在的社會問題，所以我們需要提升高職院校學生的綜合能力，才能使高職學生能在就業競爭中占有一席之地。對于軌道類高職院校，培養學生的綜合實力，應該多從以下幾個層面下功夫。

1、課程設置

在課程設置上一定要跟企業保持一致，不能一味地與普通本科院校相捆綁，要找準學校的定位，培養一定要適應市場的需要。軌道類高職院校一定要多去軌道交通類企業調研，明確企業的用人方向，有方向有目的的培養人才。一定要加強校企合作，多開設軌道企業訂單班，或者企業的崗前培訓班，為企業培養所需的專門人才。務必要形成就業市場化，企業需要什么樣的人才，我們就培養哪方面的人才，實現教育的現代化，社會化，產業化，終身化。

課程上一定要有鮮明的軌道職業特色，不能只按照本科設置課程那樣，不能太偏科研理論化，一定要強調動手能力和軌道企業實際情況。有的課程可以進行分解，比如說《鐵路行車組織》，這門課就可以分解成幾項課程，可以分成《技術站作業計劃》《技術站調車工作》《車站工作統計》《列車運行圖及調度工作》等多門課程分別講授，讓學生明確知道他們學的是什么，不能只知道學習體系，高職學生學習的一定是就業工種和實作。

多開設一些培養職業道德情操的課程，國家倡導企業要培養精益求精的工匠精神，一門精湛技藝水平是基業長青的根本因素。工匠精神具有專業性、職業性和人文性三大特征，所以高職教育培養的不僅僅是工人，而是擁有匠心的工匠，是有職業道德情操的一線操作應用型人才。一定要讓學生有使命感，有責任心，擺正自己的位置，不能覺得自己就比本科生、研究生檔次低，追求品質精益求精的工匠一樣會贏得社會的尊重和推崇。一定要敬業專注，干一行，愛一行，致力于打造軌道類行業最優質的產品或服務，這樣無論是自我發展還是社會發展才能得到提升。

2、招生要求

軌道類高職院校的招生一定要跟就業聯系起來，部分軌道企業在用工招聘時存在這樣幾個情況，一是部分崗位不適合女生從事；二是對辨色能力有要求，如果招生時不注意這些因素就會導致學生就業率低，從而影響學校的辦學發展，所以在招生時學校就可以控制這些因素。

對于部分專業提出性別要求，給出性別比例要求。女生在學習上通常都優于男生，而最終畢業后就不了業確實很遺憾，而大量的優秀女生就不了業，就會產生一系列的問題，嚴重的可能引發社會問題。所以在招生時就要跟考生明確提出這些問題，給出比例限制，讓就業更加均衡合理。

對于辨色能力，可以在招生時就組織相應的體檢面試，因為軌道類企業，安全的保障就是信號機，如果信號機顯示辨認困難，那么很容易產生安全事故，所以一般軌道類企業不會招收辨色有問題的學生。所以一定要有相應的體檢面試，告知考生辨色有問題可能帶來的后果。

3、管理要求

在學生管理方面一定要注重培養學生自主自覺的意識，部分高職院校還是封閉或半封閉的管理模式，這就導致學生沒有自主自覺的意識，所有事情都需要有人管，有人監督，如果到了工作單位沒人管就放任自流，這也是目前軌道交通企業存在安全隱患的人為因素。而沒有自主自覺的意識也是造成學生綜合能力差的最主要的原因。在學校管理上可以向高校學習，給學生一些空間，不能再延續高中的管理模式，要變人為管理為制度管理，從制度上管理學生，不能一味的只求就業率，而放寬對學生課程以及品德的考核。學生的自主自覺培養起來，學校的管理也就能相對容易一些。對于軌道類高職院校來說，一定要注重培養學生的綜合能力，這樣才能打造學校的品牌，并且能讓學生在企業得到更好的發展。

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【作者簡介】

張孟春（1986-）女，河北人，助教，碩士研究生學歷.