軌道交通安全管理與應急處理課程翻轉課堂教學設計

王芳梅 胡梅

摘 要：翻轉課堂教學法能夠充分體現學生主體地位，有助于學生進行建構學習，但其在高職院校專業課程中的應用及研究比較少。本文基于對翻轉課堂適用性的分析，以軌道交通安全管理與應急處理課程為例，從課程內容、在線資源、教學過程及教學評價四個方面探索了高職院校專業課程翻轉課堂的教學設計，以期為同類課程教學提供參考。

關鍵詞：翻轉課堂 教學設計 軌道交通 專業課程 適用性

課 題：本文系重慶市高等教育教學改革研究資助項目“軌道交通安全管理與應急處理”課程建設與改革（163322）、重慶公共運輸職業學院教改項目（YSJG20160302）、2016年重慶市高等職業院校專業能力建設（骨干專業）項目“城市軌道交通運營管理專業”課題研究成果。

隨著教育信息技術水平的發展，翻轉課堂教育理念付諸實踐的條件越來越成熟。國內外很多知名院校和專家對翻轉課堂進行了研究和實踐，但這些研究與實踐主要集中于中小學課程、計算機信息技術和英語這類通識課程，而對高職院校專業課程翻轉課堂教學設計的研究較少。

教育部辦公廳印發的《2018年教育信息化和網絡安全工作要點》指出：“辦好網絡教育，發展‘互聯網+教育，實現教育信息化的轉段升級，充分發揮對教育現代化的支撐和引領作用。”在這一指導思想引領下，專業課程教學也要與信息技術同步發展，大膽探究新的教學思路，提高教學效果。

因此，本文以軌道交通安全管理與應急處理課程為例，基于在線課程平臺的信息技術條件，探索專業課程的翻轉課堂教學設計。

一、翻轉課堂適用性分析

1.翻轉課堂的內涵及優點

翻轉課堂又稱“顛倒課堂”或“反轉課堂”，其基本特征是：學生在課前自學教學內容，課上時間則用來進行思考討論和解決問題。這種教學理念的實現需要將傳統教學與在線學習相結合，采取混合式教學模式，其優點主要有：一是遵循“學生主體，教師主導”的教育思想，課前學生自學是知識的輸入，課堂討論和解決問題是知識的內化，有利于學生進行有意義的建構型學習；二是將部分面授環節轉移到課前進行，提高了課時利用率和教學效率。

2.翻轉課堂受限原因

翻轉課堂在我國的應用情況主要為：應用的課程領域較窄，集中于某幾類課程；應用流于形式，未按課程教學需求來規劃設計翻轉課堂教學模式，只是為翻轉而翻轉。翻轉課堂應用受限主要原因如下。

一是缺少平臺支持。翻轉課堂要在課前將資料發給學生，并且讓學生根據需要隨時隨地進行學習，這就需要一個固定的在線平臺。雖然教師也可以通過QQ、網盤等途徑將資料傳給學生，但是這種方式不固定，不利于學生形成較好的自學習慣。

二是受教學內容的限制。并不是所有內容都適合采用翻轉課堂的教學模式。翻轉課堂教學模式中課堂教學是討論和解決問題，如果教學內容設計不恰當，討論和問題解決就不易開展，建議專業課程的教學內容按照“項目—任務”的結構來設計，任務最好是學生就業崗位的典型工作任務，而非傳統的學習任務。

三是教學資源缺乏吸引力。高職院校的學生自學意識較淡薄，課前發布資料，沒有教師的監督，難以保證學生進行自學，這就要求教師發布的資料要有足夠的吸引力，生動有趣的微課、動畫、游戲、立體教材等是比較好的選擇。

3.本課程為何要翻轉

一是硬件條件具備。重慶公共運輸職業學院擬將軌道交通安全管理與應急處理課程建成重慶市在線開放精品課程，已搭建好在線課程平臺。

二是課程內容適合翻轉。課程以崗位需求為導向，以崗位典型工作任務為載體設計教學內容，課堂教學中有清晰的討論主題和明確的解決問題的任務。

三是翻轉比不翻轉的教學效果好。課程中有相當比重的教學內容是突發情況下的應急處理程序，這種文字性的處理程序并不難理解，不需要教師大費周章地講解，關鍵是需要學生主動去構建學習。因此本課程不適合采用傳統“滿堂灌”的教學形式，只有翻轉課堂才能實現學生知識內化和應用的目的。

二、教學設計思路

基于在線開放課程平臺，對教學內容、教學資源和教學過程進行精心設計，全方位培養學生的職業素養。課程教學采用線上自學與課堂探究相結合的混合教學模式，關注學生線上學習與線下探究的銜接，尊重學生的主體地位和教師的主導作用，引導學生進行建構型意義學習，實現知識從輸入、內化到應用的轉變。

三、教學準備

1.課程內容設計

課程以崗位需求為導向，對接崗位培訓標準，以崗位典型工作任務為載體設計教學內容，采用“項目—任務式”的內容結構，即以突發事件類型為項目、不同情境事件的安全管理與應急處理為任務。

2.課程資源設計

在線課程教學資源設計，既要考慮學生差異性，精心設計動畫和微課視頻；又要照顧學生系統學習需求，配備系統教學視頻和課件。除動畫、微課視頻資源外，本課程的一個特征是可以將教學資源（特別是處理程序方面的教學資源）設計成游戲，通過模擬不同的場景，讓學生在游戲中學會利用合適的道具進行合適的操作，來完成對險情的處理。這種教學游戲既刺激又有趣，可謂“軌道榮耀”，具備很強的吸引力，能夠大大提高學生自學積極性和自學效果。

3.在線平臺搭建

在線平臺的搭建，需要使其具備如下功能：一是學習任務的介紹和發布；二是資源的上傳；三是資源的播放和展示；四是學習狀態的監控，包括學習數據的統計和實時練習的推送；五是在線測試；六是在線同步交流；七是在線留言交流。

四、教學過程設計

教學過程的設計要體現職業素養培養的全過程，按照課前、課中、課后、課外四個環節的相互銜接進行設計。

1.課前

課前教學的主要目標是實現知識的輸入，培養學生自主學習意識。教師通過在線平臺和手機學習通發布學習任務，明確重難點和學習目標，并推薦學習資源，引導學生有目的地自學。學生自學過程中未理解的問題可留言或在線咨詢教師，教師進行在線輔導。學生自學后通過在線測試檢測學習效果，教師進行測試數據分析，以便因材施教。

2.課中

課中教學的主要目標是實現知識的內化，培養學生的專業技能和分析解決問題的能力。課中教學分為討論課和實訓課。討論課上，學生分組討論演練方案并展示、答辯，教師負責提問引導和解答困惑；實訓課上學生進行實訓演練，教師負責指正與示范。

3.課后

課后學習環節的主要目標是實現知識的擴展，培養學生的學習總結能力和解決實際問題的能力。課后學生需對任務進行總結，提交實訓報告。學生還可以到軌道交通企業進行實地考察，利用所學的知識分析企業存在的問題，再有針對性地進行項目設計，達到解決實際問題的目的。

4.課外

課外學習環節的主要目標是實現知識的應用，培養學生的職業技能和創新設計能力。課外學習活動主要有職業技能競賽和創新設計實踐。創新設計的項目為安全宣傳教育媒體和安全防控設施。

五、教學評價設計

鑒于教學評價的導向、鑒定、激勵和反饋功能，評價設計應包含的內容有：評價體系、評分標準、評價主體、結論應用。

1.評價體系

課程評價兼顧對學生學習過程的考核和對學生學習結果的考核，采用形成性評價和終結性評價“雙合格”制度。形成性過程評價由在線測試、方案制定、實訓考核、競賽加分、創新設計加分、職業證書加分構成。終結性評價可以采取書面考試、匯報答辯、課程設計的方式進行。每學年可以從三種方式中選擇一種方式，以免應屆學生抄襲往屆學生的考核材料。

2.評分標準

評分標準的設計是要避免教師因主觀因素造成對學生的評價不公，采用標準化、規范化的評價制度來進行考核。評分標準首先應根據課程的教學目標來設計指標體系，其次是根據教學目標的實現程度來確定優秀、良好、中等、合格、不合格的標準，再次是根據考核的關鍵要點來確定扣分標準，最后是根據工作任務的關鍵操作來確定考核中的“一票否決”制。例如在應急處理中，因學生的不當操作可能導致人員死亡事件時，就要一票否決，不予以通過該次考核。

3.評價主體

過程性評價可以增加學生本人、小組組長、企業教師與校內教師共同構成評價主體。終結性評價有三種不同的評價方式，三種方式應有相同的評價主體。

4.結論應用

課程組每位教師應留存好自己授課班級的教學評價數據，定期將評價數據輸入數據分析系統，并于學期末開展教研活動，根據評價結論來分析教學中的薄弱環節，思考教學改進措施。

六、小結

本文通過分析翻轉課堂教學理念的特點和軌道交通安全管理與應急處理課程的特點，得出結論：該課程適合并且需要采用翻轉課堂教學。在此基礎上對課程的翻轉課堂教學進行了設計，包括課程內容、課程資源、教學過程、教學評價，以期為同類院校專業課程的教學設計提供參考。

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（作者單位：重慶公共運輸職業學院）