創新驅動機制下的校企合作人才培養模式研究

龐博 王寶君 姜云 夏宏嘉 高早亮

摘要：為更好培養應用型人才，黑龍江科技大學城鄉規劃專業在原有本科“4+1”人才培養模式基礎上增加了校企合作模式。文章在總結現有研究成果的基礎上，從企業利益的角度出發解析當前校企合作模式的問題，并探討了如何運用協同創新思想，在教學、科研、服務、信息、就業五方面建立利益驅動機制，以保證校企合作模式的良性發展。

關鍵詞：人才培養;校企合作;協同創新;利益驅動機制

中圖分類號：G6420;TU984文獻標志碼：A文章編號：1005-2909（2018）06-0029-07

一、背景及綜述

隨著中國市場經濟體系的不斷發展和完善，社會對應用型人才的需求也不斷提高。越來越多的就業單位要求所招收的高校畢業生能迅速轉換身份，進入工作狀態，適應工作節奏。為適應這種市場需求，自2014年起，中國出臺了一系列政府文件和報告，加大了促進和引導地方普通本科高校向應用型轉變的力度，各省市也紛紛響應，推動了一批應用型試點高校的建設。其中，校企合作培養作為目前各高校最為青睞的一種應用型人才培養模式備受關注。由近年來就業市場的選擇也可發現，經過針對性校企合作模式培養的建筑規劃類應用型人才的確能更好適應社會需求，為合作企業帶來更多利益，這種利益也成功驅動、吸引了更多企業加入這一合作模式。

在CNKI以“校企合作”為主題檢索，相關文章總計6萬余篇，其中期刊近5萬篇，碩博士論文2 275篇，會議1 009篇，報紙4 888篇（圖1）。從文獻發表年限來看，該內容1990年第一次被中國學者討論，2002年發表文獻數量首次過百篇，2007年首次過千篇，其后文獻發表進入高速發展期，近5年每年文獻均超過7 000篇，其中2015年達到峰值8 262篇（圖2）。分析以上統計數據可知：1）研究成果相當豐富，早期文獻及目前絕大多數文獻是以中高職層次院校為主，由培養職業技術、技能型人才的需求出發，研究校企合作關系和機制，針對應用型本科院校校企合作進行討論的論文數量較少，且多為近5年內完成。2）在涉及應用型高校本科層次的校企合作論文中，以教育學相關方向的碩博士論文為主，其特點為內容較為全面，在校企合作機制方面就有合作長效機制、創新機制、利益保障機制等不同方向的多篇論文。但是由于應用型本科院校在這一方向的研究起步較晚，且各院校專業設置偏重方向不同，目前校企合作關系尚處于討論階段，并未形成成熟有效的機制。3）以上全部論文均是針對四年制本科類專業進行的討論，這類專業具有較好的普遍代表意義，但其對應用型人才培養力度，及對校企合作機制需求的迫切性遠遠弱于五年制建筑規劃類專業，絕大多數四年制專業相應企業的短期獲利程度也遠不如五年制專業。4）同時涉及“校企”“創新”“利益”3個關鍵詞的文獻內容主要以討論利益分配方法、利益機制構建及校企合作機制為主，缺乏利益驅動機制與人才培養模式的關聯。由此，如何為校企合作模式提供更長效、穩定的利益驅動機制成為當前應用型本科院校建筑規劃類專業教育工作的主要內容。

二、現有城鄉規劃專業校企合作模式機制及利益分析

（一）歷史簡介

黑龍江科技大學城鄉規劃專業（原城市規劃）創建于1996年，自2004級（2009屆畢業生）起變原有四年制本科教學為五年制。自2011年黑龍江省十二五規劃將黑龍江科技大學定位為應用型本科院校起，城鄉規劃專業開始實施“4+1”應用型人才培養模式，即五年的修業時間內，前四年主要通過理論教學培養學生的理論素養，最后一年通過規劃師業務實踐培養學生的工程實踐能力[1]。通過企業參與教學過程、企業促進就業（考研）、企業與高校聯合科研3個領域開展校企合作模式（圖3）。

2006年至2015年試簽約19家企業，基地地點以黑龍江、遼寧、長春為主，并延伸至北京。類型覆蓋了產學研型、聯合辦學型兩大類，可容納人數5～20人不等。由于企業反映良好，學生積極性增強，近兩年又有7家企業主動與學校簽約，新增簽約公司地點以長春、北京、天津為主，目前簽約合作企業共計22家（表1、2）。以上數據顯示，該模式的實施有效提高了學生的實踐動手能力，其成果主要表現為學生就業率及就業質量明顯提高，近年來學生一次性就業率均在90%以上，且實習期間完成就業的人數有逐年提高的趨勢（表3）。另外，在實習過程中，部分學生通過對用人單位管理機制的深入了解，產生了提高自身學歷的強烈意愿，投入到考研的行列中，這一點明顯表現在近年來逐年提升的報考人數上（表4）。

（二） 校企合作模式及主要利益分析

通過分析學校城鄉規劃專業目前已實施的校企合作人才培養模式，發現其主要作用體現在企業參與教學過程、企業促進就業（考研）、企業與高校聯合科研領域[2]。

1.企業參與教學領域利益分析

現階段，按照城鄉規劃專業“4+1”人才培養模式要求，前四年為理論基礎學習階段，教學模式以課堂講授為主。最后一年分為上半學年設計院實習部分，教學模式為企業工程實踐性教育和下半學年畢業實習+畢業設計階段，教學模式為校企合作，理論與工程實踐相結合。由以上教學模式可看出，目前高校與企業合作缺少連貫性，前四年脫離企業，基本無法為企業帶來利益，最后一年又過分依賴于企業，對企業利益影響較大。為便于校企合作互動，在前四年教學過程中與學校簽訂合作培養協議的一般為本地規劃設計相關企業。但實際操作結果卻不盡如人意，本科教學的一、二年級，由于學生對專業認識不足，且對企業一無所知，校企之間基本沒有互動。本科教學的三、四年級，學生已具備初步專業知識，但理論尚不扎實，部分學生開始有意識地在寒暑假進入合作企業實習。然而由于城鄉規劃專業全國招生，學生生源多來自外省市，在僅提供東三省及北京企業作為合作實習單位的情況下，學生面臨著實習與放假回家的兩難沖突，絕大部分外省學生最終選擇了回家?；氐郊亦l的學生一部分由于缺乏溝通能力無法找到適合的企業，放棄了假期實習，還有一部分由于缺乏辨別能力，導致選擇的實習企業并不適合專業。這一階段，校企合作模式基本無法為企業帶來利益。

2.促進就業（考研）領域利益分析

這一領域的作用主要體現在本科教學的第五年。第五學年的上半學期，由于生產實習課程的設置，要求學生必須進入企業進行工程業務實踐，學生可自由選擇與學校簽訂合作協議的企業，也可自行選定實習單位，學校與實習單位形成臨時合作關系。此時，校企合作的巨大優勢開始顯現。之前與學校簽訂校企合作協議的企業，專業銜接良好，并具有完整的“傳幫帶”教學體系和團隊，能幫助學生盡快進入實習狀態，學生在實習過程中的問題通過學校的溝通能得到及時解決，學生也可為實習企業帶來一定經濟效益。同時部分學生在穩定的實習系統中感受到學歷的重要性轉而選擇考研，由于中國研究生教育系統的逐步完善，越來越多的學生選擇了非全日制研究生，這部分學生則更被合作企業所欣賞，在完成學業的同時參加工作為企業帶來更大利益。而非合作企業則表現出較大的混亂性，單位性質與專業不對口，企業“傳幫帶”能力較差，進入企業后學生與學校溝通不良等問題時有發生，學生疲于應對這些問題，考研積極性也受到較大影響。這些問題直接反映在本科教學第五年下半學期的畢業實習與畢業設計階段。這一階段，在校企合作企業實習的學生如表現良好，絕大部分已經簽約該企業，開始計算工資、工齡，并以企業當時進行的規劃設計項目作為畢業實習和設計內容，完成真題真做的畢業設計項目。而在非合作企業實習的學生則面臨就業與畢業設計同時進行的難題，畢業設計的完成質量也會受到干擾。在這一階段，企業利益主要體現在相對廉價的實習生資源和就業生源的獲取上。但以近幾年實習就業統計結果來看，由于生源地的南移，學生更傾向于家鄉附近的設計企業，導致合作企業利益分配不均，北方合作企業的利益受到較大侵害。

3.企業與高校聯合科研領域利益分析

現階段黑龍江科技大學采取教師企業掛職、校企合作橫向課題等手段完成校企聯合科研活動。由于高校教師工作時間相對自由，這一模式可為教師增加個人收入，掛職企業在得到具有較強科研、業務水平的高校教師為其服務的同時，無需為掛職教師繳納各類員工保險，節約了企業的人力資本，是一種雙贏的局面。校企合作橫向課題，更是可以同時為學校和企業帶來經濟、科研、創新等多方面的利益，是目前企業最為青睞的一種合作方式[3]。

三、協同創新思想下校企合作的利益驅動機制分析

隨著校企合作培養模式不斷被社會認可，越來越多的高校和企業開始探索更好的合作方式和更可行的合作機制。近年來，協同創新理念作為一種新興概念，開始活躍于具有不同利益訴求的合作體之間。協同創新思想下的校企合作模式，旨在互換高校與企業各自擁有的優勢資源。高校作為知識和人才供給方，企業作為技術和經驗供給方，以資源共享和優勢互補為基礎，以合作共贏、風險共擔、成果共用為基本原則，雙方結成協同創新共同體，實現技術創新和人才培養[4]。

為保證合作企業的長效利益，協同創新思想應在校企合作的教學、科研、服務、信息、就業5個領域發揮重要作用，構建短期既得利益與長效利益相結合的校企合作平臺。

（一）協同創新利益驅動機制在促進企業短期既得利益中的應用

短期既得利益往往是吸引企業目光并引導其進一步投資的最佳方法。城鄉規劃專業在實習生輸送、畢業生輸送及教師掛職為企業提供短期既得利益的基礎上，應進一步激發創新思維。

在實習生、畢業生輸送過程中，企業需要更高學歷的優質人才，研究生考取率也是高校的重要評估數據。在協同創新的思維下，企業可為若干高校搭建學生交流平臺，為各高校學生考研、學業交流提供機會，并通過簽約形式，給予非全日制研究生工作機會。這一方式可使企業直接獲得更高素質的實習生、畢業生。

在教師掛職企業部分應該加入科研、服務、信息合作上的協同創新，將高校打造成一個合作企業之間的交流平臺，增強相互信息交流、科研合作。例如，原本由一個企業與高校共同完成的橫向課題，可通過高校平臺進行信息交流共享，變成若干企業與若干高校共同完成。原本各企業自行設立的實習生“傳幫帶”教學體系和團隊，也可以通過高校平臺進行互通。高校教師可在多個企業進行掛職，在獲取個人利益的同時，也能獲得更多最新行業資訊，為理論教學提供更多實踐依據。通過以上協同創新方式，在較短時間內為企業創造更大的實際利益[5]。

（二） 協同創新利益驅動機制在促進企業長期利益中的應用

長期利益的獲取需要高校和企業共同付出努力，彼此要有一定的信任基礎[6]。一般這種信任都源于畢業生在所服務企業的努力工作。

在具體操作過程中，為保證企業長期利益的最大化，應通過協同創新思維，將合作企業的實踐教學內容貫穿學生求學過程始終，而不是僅在“4+1”培養過程中的最后一年加強合作。各地生源，尤其是南方省份的生源更傾向于回故鄉就業，北方省份的生源近年來的南下趨勢也越來越明顯。因此，高校在異地招生的同時，應開發當地適合企業作為新的合作企業。這一階段的開發，將為企業未來更好吸引本省生源作為就業人才提供長效利益。在本科教學的低年級，學生對專業基本一無所知，此時，有兩門課程的地位尤為重要，一門是作為新生入門引導理論課的專業導論，另一門是承接低年級和中高年級的城鄉認識實習。針對專業導論課，城鄉規劃專業可將此門課程設置為系列講座，由專業教師和合作企業共同負責不同專題的講座。例如，專業教師可根據自身研究方向開展城鄉建設規劃、城市交通、城市生態等內容的講座，合作企業則可根據企業專長開展就業方向、行業發展趨勢與熱點方面的講座。針對城鄉認識實習，可將合作企業參觀講座設置為實習的重要內容之一，在實習過程中，學生能真實感受企業文化和工作氛圍，為接下來的理論及實踐學習打下良好基礎。在這一階段，企業可充分展示自身專長，引導學生興趣點，為未來應用型人才培養作準備，從而獲得長效利益。在本科教學的中高年級，學生對專業理論知識有了一定認識，并具備了一定實踐能力。此時，生源地企業的巨大作用開始顯現，學生在寒暑假時，在生源地企業完成實習工作。這一階段，雖然學生僅能完成最簡單的圖紙描畫、分析圖繪制工作，但企業仍能獲得一定的實習生資源利益，并可通過有計劃的培養不斷擴大這種利益。在本科教學的第五年，學生進入正式實習和畢業設計階段。豐富的實習企業資源供學生自由選擇，最大程度減少優秀生源的外流，也為高校有效管理學生實習、就業提供了幫助，同時減少了學生擇業的迷惘性，是一種雙贏的局面。此時，企業可以獲得前期準備、投入的最大利益，經過多年針對性培養，收獲優秀、忠誠的應用型人才。

四、結語

校企合作模式是當前應用型本科院校最佳的人才培養模式，然而在市場經濟高速發展的過程中，長效穩定的利益是企業的根本追求，只有制定有效的利益驅動機制才能促使校企合作的長遠發展。本次教學研究從企業利益的角度出發，通過對校企合作現狀的解析，給出解決方法，對城鄉規劃專業應用型人才培養模式的研究與實踐，有一定的借鑒意義。

參考文獻：

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[4]董馨，吳薇，王奕衡. 基于協同創新理念的校企合作模式研究[J]. 國家教育行政學院學報，2014（7）：59-63.

[5]賀璐. 校企創新動力機制與利益機制研究[D]. 長春：吉林大學管理學院碩士論文，2013 .

[6]楊建. 校企合作背景下企業應用型人才培養機制研究[D]. 長春：吉林大學管理學院碩士論文， 2016.