基于變電運維一體化實施過程分析

高嵩

摘要：國家電網進入新的快速發展階段，隨著國家電網的加快發展和資源配置能力的提高，電網的物理形態、運行特性、功能定位正在發生深刻變化，科技水平、裝備水平大幅度提高，對專業化、精益化管理提出很高要求，對駕馭大電網、確保電網安全穩定運行提出了重大挑戰。因此，為提升變電運維工作的效率和效益，全國的很多電網、供電公司陸續推行變電運維一體化。

下面就主要對變電運維一體化實施相關問題進行了分析研究。

關鍵詞：變電運維一體化；實施；措施

1變電運維一體化的思路、目標與原則

有資料顯示，未來20年我國用電需求將保持持續快速增長，研究表明到2015年、2020年和2030年，我國最大用電負荷將達到10億千瓦、14億千瓦、19億千瓦，分別相當于2010年的1.5倍、2.1倍、3倍，期間變電容量將繼續大幅度增長，因此變電專業面臨的形勢與任務十分艱巨。因此，國家電網公司提出，變電運維一體化的基本思路是改變原先由運行人員進行設備巡視和現場操作、檢修人員進行維護檢修的傳統生產組織方式，對運行、檢修人員進行重組整合，用2～3年時間逐步實現各省（自治區、直轄市）公司80%的運維單位由變電運維班（站）統一負責實施設備巡視、倒閘操作、帶電檢測、維護性檢修業務，以提升變電運維工作效率。并確立了“確保安全，穩步推進；培訓先行，素質提升；合理引導，激勵保障”的工作原則。

2實施運維一體化難點

2.1勞動強度與安全風險大

運維一體化作業與傳統生產作業對比分析，運維人員在承擔運行與維護工作任務與職責，這會使勞動強度不斷增大、安全風險也會增加，如沒有相應配套激勵機制，那么一線的作業人員對開展運維一體化意愿就不會加強。

2.2容易缺失現場作業安全控制環節

在進行變電站開展維護工作同時，確保現場作業安全前提是布置并實施安全措施，進行安全交底工作，需明確帶電設備。在傳統的電網生產方式中，由于維護工作需要對設備工作狀態進行變更，這些必須經過運行人員許可以及把關；完成設備維護后并由運行人員負責驗收。這樣維護與運行人員雙方，職責清晰、監督到位、界面分明，有利于工作質量控制與現場安全措施實施。在實施運維一體化后，在這兩個方面因為缺失監督容易被人忽視。

2.3運行、維護工作的差異性

維護工作、變電運行的對象雖然都是電力設備，但對運行工作要有很強綜合知識的具體要求，同時維護工作人員也必須具有較強專業知識，如，維護工作可以細分為一次性的、二次性的、高試性的、油化性的等；隨著電壓等級高度的不斷提高，對運行專業知識、維護要求也有更高的要求。在實施運維一體化時，這種差異性就要求人員素質必須過硬，這樣培訓一個合格的運維人員周期會更長，因此，運維人員在掌握業務技能的難度會逐漸地加大。

3 提高變電運維一體化的實施方法

3.1大力開展運維人員培訓工作，提高運維工作人員的綜合能力

在電力企業，要盡快組織開展運維工作人員的培訓工作，對原有的運行、檢修人員進行技能培訓，分階段逐步實行運維一體化的大整合。實施運維人員培訓是實現運維管理的關鍵環節，通過培訓，提高運維工作人員的專業技能和綜合素質，最終實現變電站的部分業務運維一體化管理。同時在培訓的過程中要增加培訓知識的廣度、深度與力度，進而培養出適合企業發展需要，適合運維一體化管理的綜合型人才，實現一崗多能、一職多能綜合型人才配置，促進運維一體化管理的發展，實現變電站的資源整合，提高資源使用率。

3.2以安全作業作為變電運維一體化實施的重要前提

安全問題至始至終都是變電運行、維護工作的重要內容，必須對其給予高度重視。按照國家對變電運行維護所提出的“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全方針，相關部門必須圍繞安全生產這一目標，進行生產管控與風險防控結合的工作方法。根據目前變電運行和維護的工作目標來看，相關部門對于安全的管理主要應該從三個方面入手，即教育、技術和管理。首先，要建立規范化、標準化的安全生產管理模式，對運維一體化工作進行現場管理，建立運維人員排班制度，加強技術監控、運維技能培訓以及設備責任區專人負責、加強運維人員專業學習培訓以及分工管理工作。其次，必須做好各個部門之間的協調工作，使工作規范化，切實使維護操作水平從本質上得到提高，必須保證運維一體化始終保持在安全條件下進行操作，以保障變電站安全運行。

3.3根據變電站的實際情況，制訂適用的運維管理標準

運維一體化管理是以規范化、統一化、標準化為前提條件，主要從兩個方面進行。首先，運維工作人員的組織與分工的規范化。其次，是運維工作流程化、標準化、安全化管理措施。變電站的運維一體化管理就是將巡檢、維護工作進行有效的整合，在運維一體化管理模式下，運維工作人員既是工作許可人也是負責人。勞動強度增大，運維工作中的安全因素隨之增大，加之監管環節的缺失，導致運維管理脫節。因此，各變電企業要制訂運維工作的標準化作業標準，運用標準化管理標準，來規范運維工作行為，把安全隱患降到最低。同時，運維管理工作正處于傳統管理方式向運維一體化管理轉型的時期，制訂統一、規范的運維管理流程，將運維作業進行重新分解與整合，制訂出整套適合運維一體化工作的工作流程，是實現運維一體化管理的前提條件。

3.4完善標準化作業指導書和兩票

標準化作業指導書是平常規范工作的關鍵環節，運維一體化實施后，應該及時編寫標準化作業指導書，使運維人員能夠按規范操作，達到降低安全風險的目的。在編寫標準化作業指導書時，首先要細化工作重點，要將每一項作業確保反應在指導條目中，考慮到系統運行方式的變化，要將標準化作業指導書分解到點。其次，標準化作業指導書還要經過大家的集中學習討論，條件許可的情況下，還要進行現場試驗，并根據試驗結果，重新修訂，確保指導書真正具有可操作性。除了要修改標準化作業指導書外，還要修訂兩票，兩票也是重中之重，它是防止誤操作，保證人身安全和設備安全的重要措施，要根據運維一體化工作的特點對其進行完善，特別要對運維工作中那些勞動強度增大，安全風險增加，監督環節容易缺失的地方，在兩票上明確危險點，并有針對性做好控制措施。通過上述措施，可以使整個作業過程處于“可控、能控、在控”狀態，從而達到避免作業風險，確保設備安全和人身安全的目的。

4結束語

綜上所述，在深化大維護體系建設基礎上，首先必須細化、深化運維一體化建設，拓展帶電檢測以及運維業務范圍。使工作質量從本質上得到提高，努力凸顯運維一體化特點。與此同時，一定要加強崗位培訓，注重隊伍建設，培養基層班組排頭兵。其次要實現流程再造、健全機制，建立安全生產管控等制度，加大對專業化運行分析。最后要形成不斷發現問題能力，不斷提高運維、巡視、維護工作質量，把工作落到實處。

參考文獻

[1]章蘭飛.變電運維一體化實施過程探討[J].中國科技信息，2013

[2]劉洋.基于變電運維一體化實施過程分析[J].中國高新技術企業，2013

（作者單位：國網衡水供電公司）