道橋專業本科生綜合素質評價初探

亞峰 焦峪波 畢海鵬

（吉林大學交通學院 吉林長春 130025）

摘 要：為了探索我國道路橋梁與渡河工程專業本科生綜合素質評價體系的建設道路，結合道路橋梁與渡河工程的專業背景，在體現素質教育與實踐環節相結合的背景下，對我國道路橋梁與渡河工程本科生現有的評價體系進行分析，根據現有體系中存在的不足提出了相對應的解決策略，以期為我國設立道路橋梁與渡河工程專業的高等院校對本科生建立科學有效的評價體系提供參考。

關鍵詞：道橋專業 評價體系 綜合素質

中圖分類號：G64 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2017）12（c）-0203-02

隨著我國經濟文化水平的不斷提高以及科學技術的持續發展，對于精英人才的需求迫在眉睫。以往的僅通過考試成績的單一評價模式導致許多本科生出現了高分低能的特征。因此選拔出具有高水平、高素質，具有實踐能力的工程技術人員是工科專業所面臨的嚴峻課題。目前，我國不少院校都提出了綜合素質評價體系的改革思路以提高對本科生的評價要求[1-5]。其中，道路橋梁與渡河工程專業由于其專業背景的特殊性，既要注重理論，同時在對本科生評價體系中也應該對本科生的實踐能力以及科研創新能力進行考察，因此建立道路橋梁與渡河工程專業本科生綜合素質評價體系是十分必要的。

1 目前評價體系的缺陷

1.1 考核方式單一

當前的專業課程教學的考核評價模式不能公平、公開、公正地評價學生的學習效果。主要表現為：考核形式單一，考試內容相對固定，學生無法深刻理解并熟練掌握專業知識，以死記硬背的形式應付考試。這樣的做法使學生無法充分展現出自己各方面能力，只是單純地應付了考試，無論是對老師還是對學生而言，都是得不償失的。

1.2 考核指標單一

目前我國道路橋梁與渡河工程專業本科生在選拔過程中的考核指標主要是依據考試成績這一單一指標完成。通過這一單一指標僅能體現其對于課堂知識的掌握程度，不能體現其對于工程理論以及實踐經驗的熟練運用，因此單一的考核指標很容易造成高分低能的現象。對于路橋專業的學生而言，理論與經驗相結合，并運用于實踐中是十分重要的。因此建立道路橋梁與渡河工程專業本科生綜合素質評價體系必然要從考試成績、實踐運用、科研創新等多個緯度指標進行考察。

2 建立綜合素質評價體系的指導思想

2.1 建立綜合素質評價體系的目的

根據我國《國家中長期教育改革和發展規劃綱要（2010-2020年）》的教學改革指導思想。構建道路橋梁與渡河工程專業本科生綜合素質評價體系，旨在進一步加強學生與老師的溝通交流，綜合考察路橋專業學生各方面能力，強化學生對路橋專業知識的掌握程度，并且充分調動學生的主觀能動性，并且將所學習到的理論知識與工程實踐經驗相結合。

除此以外，構建道路橋梁與渡河工程專業本科生綜合素質評價體系，可以避免學生出現高分低能的現象，使學生既具備一定的專業素養，又具備較強的綜合素質。提出綜合素質評定標準，可通過客觀、公正、全面的考核，來強化教學效果，提高教學質量，促進學生能力和素質的全面提高。

2.2 建立綜合素質評價體系的原則

考核評價在教學活動中起著導向和監控的作用，綜合素質評價體系的方式方法對教學目標能否順利實現和教學活動的順利開展起到重要的作用。

專業課程教學在整個教學過程中占有重要的地位，它是鞏固基礎理論和加深理解理論認識的有效途徑，是把學生培養成為具有創新意識的高素質科技人員的重要平臺。專業課程教學既要結合前期所學的基礎知識，又要融合技術經驗，才能更好地培養學生基礎技能、業務技能、綜合技能。

綜合素質評價體系包括學業考核評價體系及綜合素質評定準則兩部分，這兩部分不僅注重學生的專業課程考核，更注重對學生綜合素質的評價，而學生的綜合素質評價對培養學生的個性發展、實踐創新及綜合能力等方面起到重要的導向作用，有利于學生的素質和能力的全面發展。

3 建立綜合素質評價體系的主要內容

要想建立一個合格的道路橋梁與渡河工程專業本科生綜合素質評價體系，首先深入相關職能部門和基層設計、施工單位，關注國家和行業單位對道路橋梁與渡河工程專業人才的知識、能力素質的需求[6]。將所了解到的專業知識及素質能力與相關專業課程的新型考核評價體系進行有機結合。其中結合的內容形式多樣，由于道路橋梁與渡河工程專業的專業課程具有較強的實踐性，可以采用評教與評學相結合的方式，量化考核與模糊評價相結合的方式，結果考核和過程考核相結合的方式等方式進行新型考核評價體系的構建。

對于專業課程的考核，可以改變以往唯分數論的考核方式。考核形式可以是對設計類課程進行答辯，讓學生在簡短的幾分鐘內，將自己的設計內容、設計理念及經驗總結在師生面前進行合理的展現，也可以采用師生角色互換的形式，讓學生將所學知識與當前工程實踐發展形式相結合。同時也可以考察學生對于本學科在前沿工程領域的應用，并將此作為考察打分的一部分。

除此以外，在對課程構建新型考核評價體系的基礎上，提出綜合素質評定準則，據此計算學生在大學三年內的綜合素質成績，其中綜合素質成績包括加權平均成績及綜合素質得分兩部分（兩部分各占一定比例），而綜合素質得分又可以分為科技學術得分和個性發展素質得分兩方面（兩方面各占一定比例），這兩方面則由提出的綜合素質評定準則進行得分統計。結合前期的調查研究結果針對準則條目中的科技學術得分和個性發展素質得分這兩方面進行細化，其中科技學術得分包括科技學術競賽獲獎得分、發明創造得分、科研成果得分等，而個性發展素質得分包括德育方面的操行評等得分、各類知識問答競賽得分、社會實踐得分及文體特長得分等。

4 結語

道路橋梁與渡河工程專業是理論與實踐結合性較強的專業，該專業學生需要進行綜合素質的全面發展才能更好地為社會主義建設提供強有力的支撐，因此構建綜合素質評價體系就顯得至關重要。

評價方式既需要體現出多樣性，又要能夠使學生切實地掌握課程的核心內容，而在這種多樣性考核過程中，如何充分體現出學生對本課程的理解及自身的綜合能力是考核過程中的關鍵問題之一。與此同時，在評價過程中加權平均成績及各項得分所占比例的制定對綜合素質成績起到至關重要的作用，如何制定出合理的比例就顯得至關重要。

參考文獻

[1] 王藝凝.工科類大學生綜合素質發展性評價研究——以某高校計算機專業為例[J].科教導刊（中旬刊），2017（3）：28-29.

[2] 張穎，張燕堂，聶斌.醫學物理學本科生綜合素質狀況調查和評價體系的研究[J].中國醫學物理學雜志，2014，31（6）：5344-5347.

[3] 楊琬.對體育院校學生綜合素質測評與學習成績相關性的實證研究——以首都體育學院為例[J].洛陽師范學院學報，2014，33（10）：109-113.

[4] 周新年，邱榮祖，張正雄，等.森林工程創新人才培養綜合改革與實踐[J].森林工程，2013，29（6）：171-175.

[5] 姜文娟，胡義.自動化專業大學生綜合素質評價體系的構建[J].大學物理實驗，2009，22（1）：120-122，113.

[6] 宮亞峰，畢海鵬，焦峪波，等.道路橋梁與渡河工程專業復合型人才培養模式的探索與實踐[J].科技創新導報，2015，12（3）：184-185.