中美汽車維修專業(yè)課程開發(fā)的比較研究

王云霞　張海濤　李琤

摘 要：美國社區(qū)學院汽車維修專業(yè)按照行業(yè)、企業(yè)標準進行課程設置和開發(fā)，保障了人才培養(yǎng)的質(zhì)量。其先進的辦學理念和課程建設思路對我國高職汽車維修專業(yè)的人才培養(yǎng)具有借鑒意義。文章以美國西雅圖秀嵐學院為例，與我國高職汽車維修專業(yè)進行了對比，分析其課程設置、教學內(nèi)容等方面的特點及優(yōu)勢。

關鍵詞：汽車維修；課程開發(fā)；比較研究

中圖分類號：G712 文獻標識碼：A 文章編號：2096-3769（2018）02-062-05

一、國內(nèi)汽車維修專業(yè)的課程開發(fā)現(xiàn)狀

隨著生活水平的不斷增加，中國汽車的市場發(fā)展空間非常廣闊，但汽車企業(yè)和汽車服務企業(yè)缺乏大量的技術人員，他們急切的希望學生畢業(yè)后能夠立即上崗工作。然而目前我們的畢業(yè)生還達不到這樣的要求[1]。這種人才需求與人才培養(yǎng)的差異，必然催生了我國職業(yè)教育新一輪的改革。我國的高等職業(yè)院校汽車維修專業(yè)的課程設置和課程開發(fā)大多根據(jù)其所處的地域和行業(yè)的情況而定，也進行了許多改革與嘗試。其目的是使學生畢業(yè)后能夠勝任崗位能力需求，具備全面的職業(yè)素質(zhì)和全面的職業(yè)技能。但是，從畢業(yè)生的就業(yè)不難看出，目前我們所培養(yǎng)的“技術技能型人才”仍不能滿足企業(yè)的需求。問題主要存在于以下方面。

1.課程標準和教學內(nèi)容

目前我國汽修專業(yè)課程標準的制定是各學校通過走訪、調(diào)研后自行制定，一些院校也會征求當?shù)仄髽I(yè)、技術專家或維修技師的意見，經(jīng)學校教務處批準后實施。以后每三年修訂一次。教學內(nèi)容則根據(jù)自己學校的師資情況自由選取。雖然，我們廣泛的開展教師下廠實踐鍛煉，但是許多專職教師并沒有真正參與企業(yè)的工作，更多的是觀摩式實踐。對崗位的理解不夠深刻，最后分析、提煉出的崗位典型工作任務并不能夠完全與崗位的實踐要求相符；而企業(yè)的培訓師也不與學校的教師溝通和交流。所以，我國汽修專業(yè)的課程標準和教學內(nèi)容不能完全滿足企業(yè)的需求[2]。

2.教學過程的組織和控制

我國的汽車維修專業(yè)教學現(xiàn)在還停留在以教科書內(nèi)容為主的教學層面上，雖然將理論與實踐教學按照1：1左右的比例配置，但根本無法按照行業(yè)標準進行教學。最新的維修技術資料只有我國汽車制造企業(yè)的簽約4s店的維修部門才可以得到，對外保密，即使4S店內(nèi)部其他部門員工也不可以隨便使用[3]。

3.師資情況

我國非常注重教師的學歷層次（一般都要求碩士以上），這些教師所受到的教育都是來自于本科的教育教學，因此不可避免地會帶有本科教學的烙印，那么教出來的學生的知識和技能水平與職場和崗位需求的差距就可想而知了。

4.實訓條件

我國目前的教學設施硬件和軟件的現(xiàn)狀是：教學設備、汽車維護設備及教學軟件的采購由各個學校自行采購，參差不齊，而且也無法（無足夠的資金）買到汽車最新產(chǎn)品，也無法獲得與行業(yè)、企業(yè)同步的最新汽車維護、維修資料。

二、美國社區(qū)學院的課程開發(fā)情況

1.ASE/NATEF標準簡介

ASE是優(yōu)質(zhì)汽車服務學會（Automotive Service Excellence）的簡稱（如圖1所示）。ASE是針對汽車維修工作人員的資質(zhì)認證標準，也是行業(yè)標準。NATEF是國家汽車技師教育基金會（National Automotive Technician Education Foundation）的簡稱。NATEF是一個為ASE服務的培訓、認證機構(gòu)，專門進行ASE的考核認證。只有通過NATEF認證的學校才能招生。美國社區(qū)學院汽車維修專業(yè)通過按ASE/NATEF標準制定課程項目形成其課程體系。美國社區(qū)學院相當于我國的高職院校，但美國汽車維修人才的培養(yǎng)不屬于職業(yè)教育而屬于技能培訓。學校的教學內(nèi)容與汽車維修行業(yè)的標準緊密結(jié)合，嚴格執(zhí)行美國汽車行業(yè)標準ASE/NATEF規(guī)定。汽車維修企業(yè)的員工只有拿到ASE認證才能上崗工作，專業(yè)教師只有拿到ASE認證才能開展汽車維修和教學工作。

ASE認證共有8項，考試內(nèi)容突出現(xiàn)實診斷和修理問題，不特別強調(diào)理論的考題，汽車專業(yè)人員要通過ASE認證，且在該領域有兩年以上的工作經(jīng)驗，方可獲得ASE單項認證證書。如果8項全部通過，就可以獲得“維修大師（MASTER）”稱號。ASE認證不是終身的（有效期5年）。

ASE認證證書的汽車維修技師是技能水平的證明，在美國受到受雇主普遍信任，車主一般選擇具有ASE認證技師的維修企業(yè)修理汽車；ASE認證的技師佩帶有藍白肩章，意為“優(yōu)秀藍印（Blue Seal of Excellence）”，是專業(yè)人員技術水平的標志，汽車維修企業(yè)在維修車主等候區(qū)展示維修技師的認證證書，"優(yōu)秀藍印"還被懸掛在修理廠的車主等候區(qū)，印刷在電話簿（黃頁）以及報紙廣告上，以便于車主查找具有“優(yōu)秀藍印”標志的修理廠，提高維修企業(yè)的知名度。ASE認證專業(yè)方向項目主要有八項：發(fā)動機性能、發(fā)動機修理、自動變速器和驅(qū)動橋、手動變速系統(tǒng)和驅(qū)動橋、懸架和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、電氣與電子控制系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、暖風和空調(diào)系統(tǒng)8項。制動系統(tǒng)、電氣與電子控制系統(tǒng)、發(fā)動機性能、懸架和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是規(guī)定認證項目，其余為選擇性項目。培訓方式由各社區(qū)學院各州培訓機構(gòu)根據(jù)具體情況自有確定。但必須滿足NATEF標準各項規(guī)定和要求，按照NATEF的標準要求進行教學，為了保證學生能夠盡可能通過ASE認證，各校往往教授全部項目內(nèi)容。

2.美國社區(qū)學院的課程體系

美國社區(qū)學院在校企合作模式驅(qū)動下，采用了“理論+實踐”工學交替的形式實施教學，形成了“制造商提供產(chǎn)品與技術，以NADA各州分會為橋梁，以學生為主體、以社區(qū)學院為主導、以為制造商培訓維修人員為依托，以服務經(jīng)銷商為目的、以ASE/NATEF為標準”的“NADA-經(jīng)銷商-社區(qū)學院-學生”的校企合作人才培養(yǎng)體系。這樣汽車企業(yè)、汽車維修企業(yè)都獲得了合格的員工，學生的就業(yè)獲得了保障，學校也有了發(fā)展，保障了教學質(zhì)量，從而形成了良性循環(huán)，各方受益，多方共贏，如圖2所示。

以美國西雅圖秀嵐社區(qū)學院（SCC）為例，開設基礎服務技術項目課程、二年制校企合作項目課程和遠程（電化）教育課程。還有一些品牌專項項目的學習，比如：克萊斯勒學院汽車項目和通用汽車服務教育項目等。學生單數(shù)學期在學校由專職教師進行理實一體化教學，雙數(shù)學期在4S店進行頂崗實習。學生在學期之間在學校和經(jīng)銷商之間交替；在項目課程學習中、在工學交替教育教學模式下，不斷提高汽車診斷、發(fā)動機調(diào)整和維修技能，在實際汽車服務實踐之中提高對汽車服務原理的理解；在制造商下屬各經(jīng)銷商處實習時，學生在企業(yè)高水平指導教師的指導下帶薪實習，獲得了汽車服務技術職業(yè)發(fā)展和學習的機會。

三、課程開發(fā)比較

1.課程開發(fā)比較

美國國家和行業(yè)協(xié)會建立了針對汽車維修技師的ASE標準，通過ASE認證的汽車維修人員才可進廠工作。學校按照NATEF標準進行教學，學員學成后才能夠滿足ASE標準的要求并通過認證。學校的教學內(nèi)容與行業(yè)、企業(yè)的要求完全貼合，都執(zhí)行統(tǒng)一的標準。學員畢業(yè)后也按照這個標準進行考核。可以說，優(yōu)秀學員完全符合企業(yè)上崗要求。目前，我國汽車維修技師的技能認證沒有全國統(tǒng)一標準。我國的汽車維修企業(yè)沒有統(tǒng)一的行業(yè)標準。我們的課程開發(fā)依據(jù)地方情況、學校情況各不相同，我們培養(yǎng)出的學生也就參差不齊。當然不能符合企業(yè)的用人要求，如表1所示。

2.課程設置和教學內(nèi)容比較

美國汽車維修專業(yè)的教學內(nèi)容全國統(tǒng)一。按NATEF標準，以學員通過ASE認證為最終目的。教學內(nèi)容由行業(yè)一線專家制訂，由行業(yè)專家根據(jù)汽車行業(yè)新技術的發(fā)展狀況更新。我國目前由各個院校自行制訂專業(yè)教學標準、課程標準，課程安排不統(tǒng)一；同一門課程的教學內(nèi)容也不一樣。課程的教學內(nèi)容由任課教師自行選定，隨意性較大。教學內(nèi)容與行業(yè)企業(yè)的要求差別很大，不能夠真實反映行業(yè)、企業(yè)的需求。課程設置一旦確定通常3-5年不會做大的改動，這樣往往與時代脫節(jié)，校內(nèi)學習的技術總是落后與企業(yè)的技術要求。

3.師資資格比較

美國社區(qū)學院對專職教師的資格要求非常嚴格，只有通過ASE認證才能任教。而且，教學范圍僅限于其通過認證的相關范疇。教師大多具有行業(yè)背景。通過ASE認證的汽車維修技師每年都必須進行相應的教學領域的培訓和學習并獲得學習新技術的認證證書，5年進行一次認證。我國目前沒有對汽修專業(yè)的教師進行強制的認證要求，所以教師的學習能力有高有低。學校招聘時只衡量專業(yè)、學歷等硬性條件，這些教師經(jīng)過的汽車維修專業(yè)知識的培訓是少之又少。企業(yè)選人也沒有標準衡量學員的水平，不知道其技能水平如何，只能是招聘后進行再培訓，學員大多被作為廉價勞動力使用。

4.畢業(yè)生的資格和認定

美國社區(qū)學院的汽車維修專業(yè)有大約相同的企業(yè)工作和實習時間。學員在學校學習期間，必須定期到企業(yè)進行工作或?qū)嵙暎造柟虒W校所學的知識。由于課堂教學與實際工作的環(huán)境一致，所以學員到企業(yè)后可以不經(jīng)過培訓立即參與工作。通過ASE認證的汽車維修技師的維修技術是非常全面和過硬的，畢業(yè)后能夠直接勝任汽車維護行業(yè)的工作。我校學生畢業(yè)后的能力水平?jīng)]有經(jīng)過嚴格、統(tǒng)一的考核，學生學習的動力不足，用人單位也無法篩選，需要企業(yè)進行再培訓才能上崗。

5.實訓條件建設

美國社區(qū)學院與行業(yè)關系緊密，由行業(yè)的企業(yè)提供最新汽車產(chǎn)品、設備和工具，并負責實訓設備和工具的更新與日常維護。社區(qū)學院的設備、儀器與企業(yè)相同或接近，學員在學校使用的與將來工作在企業(yè)用到的一樣或相似。美國社區(qū)學院有許多企業(yè)捐贈的車輛，教學以實車為主。我校目前的現(xiàn)狀是，自籌經(jīng)費，自行采購，永遠無法買到最先進的產(chǎn)品；由于設備缺少，學生人數(shù)多，設備使用頻繁，設備維護耗費巨大的人力、物力；目前主要以臺架實訓為主，沒有足夠的整，臺架的制造水平良莠不齊，有很多設備用過幾輪就處于癱瘓狀態(tài)。

四、啟示

美國的社區(qū)學院由國家和行業(yè)協(xié)會牽頭與企業(yè)深入合作，企業(yè)的技術骨干參與學校的課程標準、教學內(nèi)容的制定，使得人才培養(yǎng)的方向緊緊貼合社會和企業(yè)的需要；企業(yè)的技術骨干同時也是學校的兼職教師，學校的專職教師又大多來自于企業(yè)，使得人才培養(yǎng)的實施過程緊緊貼合社會和企業(yè)的需要；與此同時，企業(yè)還為學校提供最新的設備和工具；學校的課程考核與企業(yè)的入職要求都采用全國統(tǒng)一的ASE認證；這些都使得學校與企業(yè)的合作越來越緊密，逐步走入良性循環(huán)。企業(yè)與學校達到共贏甚至是多贏，所以企業(yè)愿意為學校投入。因此，我國高職汽車維修專業(yè)要想順應時代的發(fā)展、滿足市場的需要、迎合企業(yè)的用人需求，就必須建立相應的保障機制。最好由國家的相關教育部門和行業(yè)協(xié)會牽頭，建立統(tǒng)一的、企業(yè)認可的行業(yè)認證標準。依據(jù)這個標準進行符合市場需求的課程開發(fā)，培養(yǎng)成熟的專職、兼職教師隊伍，建立有效的可行的保障措施。從而廣泛而深入的開展校企合作，改變學校一廂情愿的現(xiàn)狀，增加企業(yè)技術人員與學校教師的溝通與技術交流，增加學生在企業(yè)實習的機會。這樣我們培養(yǎng)的學生符合企業(yè)的用人要求，獲得企業(yè)的認可，我們的教學效果得到體現(xiàn)，我們的職業(yè)教育才能越走越遠。從而促進職業(yè)教育與行業(yè)、企業(yè)的共同發(fā)展。

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