淺談施工方案在成本控制中的作用

狄小東

摘要：眾所周知，目前建筑市場的現(xiàn)狀很不景氣。市場競爭日益激烈，低價中標、人工物價逐年上漲、環(huán)保整治大環(huán)境下的材料匱乏等一系列問題。面對目前的社會大形勢，項目要實現(xiàn)利潤目標，加強項目內(nèi)部管控、不斷節(jié)約和降低成本、科學有效的項目管理工作極為重要，也是唯一途徑。本文通過對***項目工程實施過程中臨時工程、橋梁鉆孔樁、水中系梁等施工方案優(yōu)化對成本的控制的總結(jié)，在以后類似工程方案借鑒的同時，對項目實施過程中成本控制有著良好的指導(dǎo)意義。

關(guān)鍵詞：施工方案；成本控制；作用

1引言

伴隨著建筑市場競爭的日益激烈，施工企業(yè)面臨著巨大的機遇和挑戰(zhàn)。隨著目前建筑市場人工費、材料費及機械使用費用等不斷上漲，加上企業(yè)為完成經(jīng)營任務(wù)低價中標的現(xiàn)狀，建設(shè)項目虧損現(xiàn)象普遍存在。雖然企業(yè)不斷在完善自身機制，全面推行精細化管理，樹立成本意識。但是在項目實施過程中，“重生產(chǎn)，輕經(jīng)營”的思想普遍存在，成本意識不強。對于成本控制認識不足，措施不夠。通過對***項目預(yù)制梁場方案、橋梁鉆孔樁施工以及水中系梁施工方案的比選優(yōu)化對成本控制的總結(jié)，對類似工程的施工方案的選擇和項目管理中成本意識的樹立有著借鑒和指導(dǎo)意義。

2工程概況

***工程S1標路線起自盱眙與泗洪交界下草灣河，向北跨越了下草灣河，從雙溝酒廠東側(cè)跨越懷洪新河，樁號范圍K0+000-K5+200。本項目為新建工程，全長5.2km。本合同段路基挖土方282066.4方，其中可利用土方230755方，路基填方323870方；橋梁675m/3座（其中大橋2座、小橋1座）；橋梁樁基礎(chǔ)共計119根；橋梁上部構(gòu)造：10m空心板梁48片、30m箱梁128片、35m箱梁40片）；主線涵洞共9道，全部為圓管涵。全線鋼筋總量約2595噸，混凝土總量約27160方。

其中懷洪新河大橋河口寬度380m，為VI級別航道，最高通航水位：16.44m。上部結(jié)構(gòu)為：16×30m預(yù)應(yīng)力組合箱梁，下部結(jié)構(gòu)為φ1.4m雙柱柱式墩，2根φ1.5m鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。樁頂設(shè)置1.2×1.0m樁頂系梁。2#～14墩處于水中，水深約4m，水中鉆孔樁共計：52根。設(shè)計樁頂標高11.2m，設(shè)計時水位：11.7m。均為水中系梁。

3.施工方案選擇及成本控制效果分析

3.1預(yù)制梁場臨時工程建設(shè)

（1）預(yù)制梁場方案選擇思路

根據(jù)項目施工調(diào)查和前期策劃和《江蘇省交通工程標準化實施細則》要求，梁場建設(shè)在滿足生產(chǎn)要求同時必須嚴格按照標準化要求建設(shè)。雖然臨時工程使用周期較短，但是建設(shè)費用投入巨大，且在投標清單中業(yè)主不予支付相關(guān)費用。在梁場建設(shè)方案制定中，在保證安全的前提下建設(shè)成本控制就成了首要問題。具體做法：根據(jù)選定臨時征地范圍緊湊布置各作業(yè)區(qū)域；場內(nèi)鋼筋加工設(shè)備、混凝土攪拌設(shè)備、其中吊裝設(shè)備全部從其他項目調(diào)配；場內(nèi)所有臨建用轉(zhuǎn)采購舊磚砌筑；場內(nèi)除主要干道及制梁區(qū)混凝土硬化，其他均采取綠化；并根據(jù)硬化區(qū)域功能嚴格按受力情況進行硬化混凝土標號及厚度控制。

（2）成本控制情況

按照以上思路，經(jīng)多次研究修改，最終形成方案定稿。在建設(shè)過程中嚴格按方案執(zhí)行，最終較前期策劃預(yù)算節(jié)約混凝土：C30混凝土560方，材料及人工費用：560×（430+15）=249200元；其他材料費用：52400元；設(shè)備購置及租賃費用結(jié)余：157500元；實現(xiàn)結(jié)余總費用：45.91萬元。同時預(yù)制梁場臨時工程標準化建設(shè)經(jīng)業(yè)主一次性驗收通過并得到一致好評，多次組織相關(guān)單位觀摩學習。

3.2水中橋梁鉆孔樁施工

（1）鋼棧橋施工方案

懷洪新河大橋橫跨VI級航道，水深4m左右。根據(jù)現(xiàn)場實際情況，橋梁施工需要搭建水上貫通棧橋及水上鉆孔平臺。2#～14#共計13個墩位均處于水中，按以往常規(guī)做法主棧橋及13個鉆孔平臺一次搭建。在方案制定時，充分考慮工期要求及施工組織，對鉆孔樁施工組織進行了編排，從而對鉆孔樁作業(yè)平臺進行了優(yōu)化。將原計劃27m×12m鉆孔平臺優(yōu)化為27m×6m支棧橋，孔位部分鋼棧橋橋面部分根據(jù)施工安排配備為4套活動平臺進行周轉(zhuǎn)。

3.2.1鉆孔平臺示意圖

經(jīng)過方案優(yōu)化后減少6m寬鉆平臺9套，共計：9套×27米=243延米。經(jīng)粗略計算6m寬鋼棧橋工32b（橫向分配梁）、工10（縱向分配梁）及δ=10mm（花紋橋面鋼板）每延米約重0.98t。節(jié)約材料共計：0，98t×243m=238.14t。按人工費及材料費用每噸：5800元計算，成本節(jié)約費用：238.14×5800=138.12萬元。

（1）水中鉆孔樁施工方案

懷洪新河大橋水中鉆孔樁共計：52根，樁徑：1.5m。原設(shè)計樁頂標高：11.2m，經(jīng)現(xiàn)場量測實際水位：14.2m。按原樁頂標高系梁已經(jīng)局部嵌入河床，施工難度較大，安全風險及措施費用都較高。經(jīng)與設(shè)計協(xié)商溝通，同意將樁頂標高抬高至施工水位：14.2m。鉆孔平臺高程：17.1m，為滿足反循環(huán)鉆機施工，護筒埋設(shè)高程與平臺標高一致17.1m。河床標高約：11.0m，由此可見鉆孔樁河床以上約6m左右。

根據(jù)現(xiàn)場實際及地質(zhì)情況，常規(guī)方案定制φ1.8m鋼護筒，插打穿過淤泥層2m，護筒長度每根樁12m，共計：12m×52套=624m。護筒打設(shè)完成后鉆機就位進行鉆孔樁施工。

經(jīng)對常規(guī)方案進行經(jīng)濟分析，護筒加工費用較高，且不能周轉(zhuǎn)使用；同時因護筒直徑造成混凝土浪費較大。經(jīng)研究對方案進行優(yōu)化，減少護筒加工數(shù)量，采用鋼筋籠骨架上纏繞鐵皮作為內(nèi)護筒，與φ1.8m外鋼護筒實現(xiàn)隔離；混凝土灌注完成后，拔出外護筒進行周轉(zhuǎn)。具體做法：先按設(shè)計要求插打φ1.8m外護筒至河床2m以下，反循環(huán)鉆機成孔 鋼筋籠加工，頂節(jié)鋼筋籠按計算長度纏繞φ1.5m，厚度3mm鐵皮包裹 安裝鋼筋籠，使小護筒底標高低于大護筒底標高1m 雙護筒之間四周沙袋填充實現(xiàn)隔離，避免澆筑過程混凝土竄入大護筒

安裝導(dǎo)管、混凝土澆筑 拔出大護筒進行周轉(zhuǎn)。

根據(jù)現(xiàn)場施工安排每臺鉆機配備8套護筒進行周轉(zhuǎn)，加工φ1.5m鋼護筒共計：16套。3mm厚度φ1.5m小護筒52套，經(jīng)計算每根樁約9m，總計：468m。

經(jīng)過對比計算：方案優(yōu)化后節(jié)約鋼護筒材料139.58噸、C30混凝土節(jié)約243.36m?，材料費用節(jié)約：786830.4元。費用對比表如下：

3.2.2方案成本對比表

3.3水中樁系梁施工

通過與設(shè)計單位的積極溝通，對樁頂標高的抬高，大大的降低了樁系梁的施工難度。原設(shè)計的標高，系梁施工擬采用鋼板樁圍堰或鋼套箱圍堰。經(jīng)變更后，采用簡單的吊架系統(tǒng)就能滿足施工要求。

經(jīng)過方案比選，利用鉆孔平臺現(xiàn)有的貝雷梁和鋼管樁受力結(jié)構(gòu)吊設(shè)系梁吊架，采用雙拼工25b作為系梁模板及混凝土上下部承重縱梁結(jié)構(gòu)，上下采用φ25精軋螺紋鋼對拉（用于承受系梁混凝土及模板重量產(chǎn)生的拉力，同時便于調(diào)整模板高程。）底部采用兩根承重梁上鋪設(shè)兩根工32b作為分配梁，上部鋪設(shè)10*10方木及竹膠板形成底模。側(cè)模采用定型鋼模，采用拉條對拉加固。現(xiàn)場施工圖如下：

3.3系梁施工照片

系梁施工吊架受力系統(tǒng)利用已經(jīng)打設(shè)好的鉆孔平臺結(jié)構(gòu)，每套吊架系統(tǒng)僅需投入4根精軋螺紋鋼，較鋼板樁、鋼套箱等方案相比而言很大程度的減少了措施費用的投入，有效的控制了施工成本的同時較少施工安全風險。

結(jié)論

綜上所述，在項目建設(shè)中，技術(shù)方案的“技術(shù)可行，經(jīng)濟合理”對成本控制發(fā)揮這巨大的作用。一個好的技術(shù)方案無論表現(xiàn)在施工成本的降低還是安全風險的降低都已經(jīng)融入了成本控制的所有細節(jié)。對此，在項目管理中，作為技術(shù)管理工作者一定要樹立高度的成本意識，在技術(shù)可行的前提下，竭盡全力從每個細節(jié)中優(yōu)化方案，降低成本、提質(zhì)增效。

（作者單位：中鐵一局集團第三工程分公司）