汽車電氣設備課程教學改革研究

黃智 王月雷 林峰

摘要：本文主要論述汽車電氣設備的課程特點，分析課程教學過程中存在的問題，如教學內容和實訓設備與社會發展具有偏差、理論與實踐教學分配不合理、教學方法和手段與學生發展不符等，在此基礎上提出相應的教學改革措施，旨在通過教學改革培養更多符合社會與企業需求的高素質技能型人才。

關鍵詞：汽車電氣設備課程;教學改革;教學方法;一體化教學

1 前言

隨著我國汽車行業的不斷發展，社會對于具有較高素質的汽車行業人才需求量逐漸增加，對于汽車電氣設備課程教學提出了更高的要求。而由于課程教學時，教師受到傳統教學模式的限制，仍然以陳舊教材為主，學生在課堂中并不能很好地發展自身學習能力與認知能力，學習效果較差。應當開展教學改革，有效提高教學質量，滿足社會對于人才的需求[1]。

2 程概況

《汽車電氣設備》屬于汽車專業學生必學的核心課程之一，主要是對汽車電氣系統結構、原理、功能、使用維修等方面的講解，在專業知識結構中具有重要作用[2]。此門課程具有較強的實踐性，需要依據大量動手操作訓練實現理論與技能的熟練掌握。但近幾年隨著新媒體的不斷發展與社會行業要求的轉變，讓教學內容與學生信息接收的習慣產生了變化，傳統教學以認知理論知識為核心，并不能適應現代汽車企業對于人員規范、高效、強大分析解決問題能力等方面的要求，也不符合新生態學生對知識快節奏、直觀性的認知。所以，需要對該課程進行教學改革，通過多樣化的教學方法和手段吸引學生的注意力，啟發學生思考，引導學生在實踐中進行理論知識的學習吸收，促進學生解決問題能力的提高。

3 汽車電氣設備課程教學中存在的問題

3.1 教學內容、實訓設備與社會發展具有一定偏差

隨著汽車工業持續發展，汽車的制造工藝與技術也產生了巨大的變化，汽車電氣設備在汽車上的數量越來越多，其科技含量越來越高，技術更新速度越來越快。但是，在進行汽車電氣設備課程教學時，教材內容沒有緊跟市場技術的發展進行實時更新，與汽車行業的實際情況存在一定的差異，甚至有些內容已經被淘汰，導致學生畢業后進人工作崗位并不能將所學知識內容有效發揮，需要重新學習新的知識[3]。另一方面實訓設備大多落后或陳舊，在實訓過程中學生不能學以致用，導致學生對該課程的學習難度增大，學習興趣下降，進入了電氣設備課程難學的誤區，不能滿足市場新技術發展對技能訓練的要求。

3.2 理論與實踐教學分配不合理

在汽車電氣設備課程教學中，主要可分為兩部分，即理論教學與實踐教學。但是，實際教學過程中，實訓課程的課時得不到保障是目前我國職業院校汽車電氣設備課程實訓教學過程中存在的一個主要問題。究其原因主要包括以下三方面：

實訓設備少、實訓場地缺乏，而實訓學生人數多，造成實訓人數與實訓設備及工位嚴重失調。

汽車專業師資緊缺，導致實訓學生人數多而實訓指導教師人數少，造成師生比例失調，根本就達不到實訓目的。

職業院校教師自身素質不夠，使其根本無法從實踐方面對學生進行指導，從而導致了實訓課程與理論課程課時失調的現象。

理論和實踐的脫節不利于學生職業能力的培養，尤其是汽車這種實踐性較強的學科，對學生應用知識造成了一定的影響。

3.3教學方法、教學手段與學生發展不符

在職業院校教學中，應“以社會需求為目標，以職業能力為主線，以學生學習為主體，以教師教學為主導”進行理實一體化教學。但是，部分教師并不注重教學方法和手段的變化，仍然將重點放在學生理論知識的教導，在課堂中照本宣科的講解，學生一直被動地接受知識，學習中沒有經過深入思考，不能將理論學習和實操技能訓練有效結合，無法發揮自主學習的作用，難以最大限度地激發學生的學習積極性，他們對知識和技能的掌握與教學目標相差甚遠，當完成學習后，很多學生并未真正獲得提升，也未能對課程重點完全掌握，更不能將理論知識應用到實際當中[4]。

4 汽車電氣設備課程教學改革

4.1 更新教學內容

隨著汽車行業的不斷發展，社會及企業對于汽車專業的學生提出了更多的要求，為企業電氣設備課程的教學帶來了一定的挑戰，同時這也是提升課程教學水平的重要機遇。教師與學校應當重點關注電氣設備課程的教學內容，在教材中引入新的汽車電氣知識，有助于學生能夠快速掌握汽車電氣在社會的應用情況及未來發展方向。另外，學校也應當購買先進的教學設備，讓學生能夠在學校中接觸到新型的設備，得到有效的實踐機會。在設置汽車電氣設備課程時，應當注重對內容的更新，同步汽車行業的發展，若是條件允許還可以領先行業發展，讓學生對學習動向能夠更加精準的把握。

4.2理論教學改革

在部分學校中，汽車電氣設備課程理論教學中，教師仍然以講授為主，學生只能被動的接受知識，主要體現在兩點，一是教師理論教學中僅僅是使用語言描述，或者利用多媒體進行汽車電氣元件的展示，學生并不能在課堂上觸摸電氣元件，導致學生接受知識較為困難，甚至會有厭學心理產生;二是汽車電氣內容十分抽象，具有較強的專業性，學生若是對于電氣元件預期功能并不了解，對整車運行的作用等不清楚，則不能深入了解汽車電氣的知識[5]。

4.2.1教學方法

在課堂教學中，教師應當鼓勵學生主動提出自身問題，教師也盡可能使用啟發式、探究式、分組討論和案例分析等教學方法，充分調動學生的積極性，讓學生成為課堂的主體。并且，教師還應當向學生更多的展示汽車電氣設備的實物元件，加深學生對元件的理解，實物展示的同時與多媒體相互配合，使學生可直觀了解電氣元件工作原理與內部結構關系，提高學生的理解能力。

另外，汽車電器元件工作主要是確保汽車能夠正常行駛，教師也應當在理論教學中舉例說明，聯系元件工作原理與汽車的正常行駛之間的關系。如，在進行電源系統蓄電池工作特性的講解時，可聯系日常用車中可能出現的問題，如停車后忘記將車頂燈或照明燈關閉，經過長時間放電后，啟動發動機會有什么問題出現？行車若是電量消耗大，長期的發動機低速運轉，對于電源系統將會有哪些影響產生？汽車在低速或高速行駛中，對于照明系統是否存在要求？教師可通過問題聯系實際，提高學生學習的主動性與積極性，有效改善教學效率。

4.2.2考試方法

對于學生學習而言，課程考核具有良好的引導效果，試題的內容可以推動學生轉變知識關注點及運用方法，現階段的汽車電氣設備課程在考試中主要使用閉卷考試方法，但需要改進兩方面內容：其一，改變試題。在以往的試卷中，試題大多為單一章節的知識點，學生為了應付考試往往會選擇只背誦重點知識點，而不是分析理解，并不能鍛煉學生自我梳理知識的能力。可將試題糅合性改動，將幾章電氣結構涉及內容較寬的地方融合，且呈現階梯連鎖式，將一個問題解決才可以解決后續問題，有效鍛煉學生的自主學習能力;其二，更改考核比重，以往考核中，60%的考試成績與40%的平時成績，導致學生往往是考核簽到后，就開始玩手機、睡覺，甚至在一學期上完課后仍然不認識任課教師。所以，此課程考核可以在分數上增加課堂提問、作業效果等方面的比重，消減簽到點名計算成績的占比，有效管理學生的課堂學習。

5 實訓教學改革

5.1 推進一體化教學

根據社會企業的具體工作崗位和技術要求有針對性地開設項目實訓和進行課程理實一體化教學。一體化教學在實訓場所的建設中，應當根據學習任務要求，為學生創設一個盡量真實的工作環境與工作過程，不能將理論學習與技能訓練人為地進行區分。一體化教學的實施，不但要重視理論和實踐的結合，還應該實現課程的各個模塊之間的整合和滲透，以培養學生職業能力為主線，全面、系統地實施。一體化教學有利于激發學生學習興趣，極大地調動學生的主動性和積極性。

5.2加強實踐考核

傳統考核模式側重于理論，忽視實踐成績，不利于學生綜合能力的提高和教學質量的總體上升?！袄碚摷訉嵺`”的考核模式，就是提高實踐所占比重.促使學生加強實踐能力的訓練，加強理論和實踐的結合，提高自身的綜合能力。同時在汽車電氣設備課程的實踐教學中，即分散又系統，不僅需要對學生基本技能掌握情況進行考察，還需要了解其通過理論知識的應用能否解決實際問題。一體化課程教學考核評價應當體現以培養學生綜合職業能力為目的宗旨，針對職業學校學生的特殊性及未來就業崗位的要求，從職業素質、專業能力、創新能力三個方面進行考核，建立多元化評價制度，實現教學評價的改革。

6 總結

總之，傳統汽車電氣教學具有眾多問題，并不能適應現代汽車行業對于人才的需求，需要教師通過課程教學的改革，將人才培養質量提高。因此，本文主要從更新教學內容、創新教學方法、改變理論考試方法、推進一體化教學、加強實踐考核這幾方面出發，以期為相關教育者提供參考。

本論文得到以下兩個項目的支持：

1 2019年海南省高等學校教育教學改革研究項目，名稱：基于PBL教學模式的高職汽車類專業“賽教融合”研究，編號：Hnjg2019-132。

2 2018年度校級教學改革研究項目，名稱.PBL教學模式在汽修專業中的應用，編號：HKJG2018-02

參考文獻：

[1]萬英.關于汽車電氣設備構造與維修課程一體化教學改革的思考[J]內燃機與配件，2019（ 02）：241-242.

[2]黃昊曼，姚固文，宋景“汽車電氣設備”課程教學環境的建設[J].黑龍江教育（高教研究與評估），2018（ 05）：10-12

[3]方青林汽車電氣設備課程教學方法改革與實踐[J]課程教育研究，2018（ 15）：98

[4]王國盛，白寧山，王紅霞汽車電氣設備課程教學方法改革與實踐[J]河南機電高等?？茖W校學報，2016，24（ 05）：87-89

[5]謝文龍，王占合汽車電氣設備課程教學改革探析[J]現代商貿工業，2018，39（ 03）： 177-178.

作者簡介

黃智：（1985.06-），女，漢族，江西九江人，浙江工業大學碩士，海南科技職業大學機電工程學院，講師。研究方向車輛工程。