共享經濟的盈利能力風險分析

于景存 梁詩儀

【摘 要】共享經濟作為一種新的經濟形態，正在全球高速發展，2019年2月28日，國家信息中心分享經濟研究中心發布的《中國共享經濟發展年度報告（2019）》顯示，2018年共享經濟市場交易額為29 420億元;平臺員工有598萬人;共享經濟參與者約7.6億人。隨著智能手機的普及和網上支付的快速發展，共享經濟越來越廣泛地滲透到人們的日常生活當中。共享經濟的迅猛發展為我們的生活帶來了諸多的便利，優化了資源配置，提高了社會資源的利用率，推動了社會經濟的發展，但也面臨著不少挑戰，如有關法律、信用機制的不健全，行業監管缺位，企業缺乏風險防范意識等引起的財務風險問題。在此背景下，文章主要討論共享經濟的盈利能力風險，以期推動共享經濟的運行機制的建立，促進共享經濟朝著“創新、協同、綠色、開放、共享”的方向發展。

【關鍵詞】共享經濟;盈利能力;財務風險;風險防范

【中圖分類號】F49 【文獻標識碼】A 【文章編號】1674-0688（2019）07-0277-03

1 共享經濟概述

共享經濟的搖籃地為美國，由當時就職于德克薩斯大學的學者Marcus Felsonhe、Joel. Spaeth攜手推出該詞項，并依托社會學視角給出詳細解讀?！吨袊蚕斫洕l展年度報告（2019）》指出，共享經濟是指利用互聯網等現代信息技術，以使用權分享為主要特征，整合海量、分散化資源，滿足多樣化需求的經濟活動總和。由此可見，共享經濟是一種從強調物體的所有權到強調物的使用權，使它們得到最大程度的利用率，并從中獲得經濟報酬的新經濟模式。

吳杰表示，共享經濟基本上可歸納為3類：一是僅從使用維度出發開展合作，無需真正獨占產品，而是通過共享經濟平臺使用產品，如共享汽車、共享移動電源等;二是再分配流轉交易的模式，把閑置的產品通過共享經濟系統讓渡給他人擁有，如閑魚、趕集網、人人車等二手交易平臺;三是聯合制造運作的模式，涉及生產基地、器械、技術、信息等多重內容，兼有可見性、不可見性資源。

2 共享經濟盈利能力存在的問題

2.1 用戶層面存在的問題

共享平臺借助統籌實體閑置物件、勞力要素的做法，設置具體期限，讓渡使用權、服務，促使系統收取盈利回報。例如，共享充電寶、小豬短租等共享平臺目前的收益主要是租金，而滴滴打車、美團外賣等平臺是以提供服務為主要收益。市場需求是共享經濟的重要因素，市場在用戶層面主要包含3個方面，一是用戶的需求點，二是用戶的忠誠度，三是用戶的文明素質。

第一，共享經濟響應的是市場終端的短期性、周期性訴求，并且有關訴求性質為剛性。如此，平臺才能從中取得經濟回報。以共享單車為切入點，它的受眾多數是沒有交通工具的在校生、基層職業人，這些用戶群體喜歡接受新鮮事物，具有一定的消費能力，共享單車的出現給他們的出行帶來方便，但是與此同時，這些用戶的需求是不斷變化的，這需要共享平臺根據顧客不斷變化的需求進行調整和完善，否則在競爭如此激烈的共享經濟環境中，根本不能保證滿足盈利持續性目標。

第二，共享經濟必須將增強受眾忠實度作為關鍵任務目標?，F階段，境內市場中已然誕生了不少共享經濟系統，然而僅處于起步期的共享經濟，表現出資源布局、用戶分布結構不協同的問題。這意味著供需矛盾長期存在，客戶難以感受到預期服務收效，因此忠實度相對缺失，用戶流失嚴重。此外，由于信用體系不完善、共享平臺收費過高、信息發布不透明等原因，都會對用戶的忠誠度造成影響。

第三，共享經濟需要提高用戶的文明素質，以共享單車為例，由于部分用戶的不文明使用，導致車輛損壞，甚至有的用戶借車不還，導致共享單車平臺遭受經濟損失。共享物品與普通的物品不同，用戶是共享物品的使用者而非所有者，而共享物品是共享平臺重要的盈利工具，只有提高用戶的文明素質，才能保障盈利工具的正常使用，否則將造成共享平臺的運營維護成本過高，盈利能力下降。

2.2 共享平臺內部運營存在的問題

在共享平臺的運營過程中，共享物品的需求及建立標準化的服務體系和信用評價體系是至關重要的，這關系到一個共享平臺能否持續穩定地保持盈利能力。例如，國內發展較為成熟的共享平臺滴滴打車和美團外賣，它們提供的服務屬于高頻需求且都有較為完善的標準化服務和信用評價體系，這不僅使他們擁有了很多顧客基礎，同時還具有良好的口碑與知名度。但是目前許多平臺提供的產品或者服務利潤較低、類型比較復雜、用戶使用頻率低、無法實行標準化的管理運營，難以提高平臺的盈利能力。

2.3 市場監管方面存在的問題

國內迎來共享經濟浪潮，多元共享產物層出不窮，然而相關市場體系仍待健全。資源浪費問題由此滋生，圍繞共享經濟出現的失范操作不勝枚舉。此類情形的產生，不僅不利于市場保持既定秩序，還可能破壞其他主體的參與熱情。例如，共享單車系統間存在競爭關聯，早期階段規?；度氘a品，試圖拓展領地，導致有些城市單車的數量遠大于需求量，造成了資源浪費，還影響城市街道管理，使共享平臺運營成本加重、盈利困難甚至引起平臺出現財務風險。此外，有些不法分子利用共享經濟進行經濟犯罪活動，如P2P，近年來高校一直強調的防范校園貸款和一些非法的眾籌平臺，假借共享經濟的名義進行非法貸款、集資、融資、圈錢等違法行為，嚴重地擾亂了共享經濟的市場秩序，給共享經濟參與者帶來巨大損失。

2.4 押金模式下存在的問題

共享單車的押金模式使其具有融資屬性，融資屬性往往伴隨著財務風險，由于大量的押金及利息沉淀在共享單車的平臺，進而形成資金池。資金池模式容易引發有關資金安全的財務風險，甚至會出現非法集資的狀況。一旦共享平臺的盈利能力不足時，可能將這筆資金及所產生的孽息挪用以自融資或者做高風險投資等其他方面，就會出現資金鏈斷裂、卷錢跑路等財務風險。

3 共享經濟的盈利能力風險防范對策

3.1 引入個人征信，實行免押金模式

近期，由于共享單車領域凸顯出普遍性的押金風險問題，押金監管演變為該類經濟市場急需解決的問題。圍繞此類事宜，一是需要強制規定共享系統通過銀行獨立賬戶形式儲備押金，不可濫用、擅自轉賬等，從而為用戶退款環節提供資金支持，防止受眾權益無法維護的困局出現。二是通過無償租賃模式運營，以芝麻信用作為保障基礎。這其實不利于共享公司取得融資優勢，可能會增加周期性運作支出，不過長期而言，支出規模將得到有效控制。當前，不少共享系統推出免押金政策，用戶量與訂單量都加倍增長，說明了免押金模式夠促進共享經濟平臺的發展更加合理化，避免由于押金模式帶來的不良現象破壞共享經濟的健康發展，從長遠來看，能更好地保證其盈利能力。

3.2 提升共享平臺盈利能力

在免押金模式下，沒有了“資金池”模式的庇護，共享平臺需要提高自主盈利能力，將租金收入基礎盈利模式與通道收入增值盈利模式相結合，抵御財務風險。一方面是確保用戶需求和忠誠度，共享平臺能夠持續盈利的前提是用戶有剛需性需求及忠誠度，通過大量的市場調研、大數據收集作為基礎材料進行分析與比較，制定合理的市場規劃，使資源、用戶分布結構趨于重合，最大限度地實現供需制衡，最終改觀用戶評價，并促使用戶單位周期內的使用頻次的增加，從而實現共享平臺的可持續盈利。另一方面是創新盈利模式，增設經濟回報新路徑，以通道方式吸收盈利額，主要涉及廣告、流量、信息3類通道，該類盈利模式為企業減輕運營成本負擔，促使共享平臺能夠持續運行。例如，美團的“出行+消費”整合服務方式，開發用戶新的消費方式，拓展新的盈利增長點。

（1）合理利用用戶數據，增加廣告收入。深入挖掘用戶數據，為公司尋找贏利點，例如可以利用App啟動界面廣告、內置廣告窗口等形式增加收入，還可以開辟附近運營商家專區，為用戶的吃穿住用等方面提供服務，增加用戶數，從而增加收入。

（2）以技術創新提高效率，增加收入，降低成本。例如，運滿滿貨運調度平臺，利用金融創新，與平安產險合作推出了“放空險”“運費險”和基于大數據、AI的互聯網物流保險閃賠服務，極大地提高了交易額，2018年11月單月交易額突破30億元。同時，為用戶提供滿運貸、司機貸，破解了中小企業及司機群體的融資難題，降低了資金的使用成本，提高了使用效率。利用大數據和人工智能，通過智能調度和信息服務，使干線物流空駛率降低10%。實現了降本增效社會效益和節能減排經濟效益。

美團外賣依托人工智能和物聯網體系，利用語義理解、聲紋識別、大數據、室內定位等多項核心技術，為騎手打造了智能電動車、安全頭盔、語音助手等全套智能化裝備，通過人機耦合的方式，為騎手賦能，讓送餐更高效、更安全。美團通過一系列前沿技術的深度應用，極大地提升了社會配送效率，不僅降低了人力成本，還獲得了市場份額的大幅提升，2018年美團外賣占據了62%的國內市場份額。

（3）與政府開展合作，既實現企業的社會責任，又可享受政策優惠。共享經濟企業可以和地方政府進行關于城市建設方面的合作與研究，尋找其公共服務價值，從而享受到政府補貼和稅收減免等優惠政策，減少支出、增加收入，提高其盈利能力。例如，好活平臺是一個以靈活用工為主的人力資源共享平臺，通過和政府合作，實現政務電子化，橫向打通工商、稅務、公安、人社等相關政府職能部門的信息，為政府提供了可視化的統計服務，讓創客既提高了收入，又可享受國家社會保障福利，同時打破了企業靈活用工中的勞動關系壁壘和高額的勞務個稅壁壘，降低了企業用工成本。

3.3 構建成熟的財務風險控制管理體系

一個企業的財務工作是否成功，很大程度上取決于財務決策正確性的影響，想要達到有效的企業風險防范，必須構建成熟的財務風險控制管理體系，企業應立足于不斷變化的財務管理的宏觀環境，根據其主要的變化趨勢及相關新的政策規定進行深入的研究分析，調整適應財務管理政策和方法，從而使企業能夠適應宏觀財務環境的變化，做出更符合企業的財務風險規劃。

構建財務管理風控管理體系，一是需要制定符合共享企業的資金管理體制，通過嚴密的市場調研和全面預算，保障企業龐大資金良性的循環流動，如建立全面預算制度和投資收益保證機制。二是統籌管理相關資金極有必要。公司需克服資金管理分散化的弊端，財務活動需主動迎合市場動向，根據企業實際情況，把現金流量管理工作放在首位，增強現金管理成效，推行先進資金管理思路。三是公司必須將數據化作為建設導向，通過計算機系統覆蓋公司整體事項，確保財務管理、運營活動協同邁進，取得數據連通、信息集成的理想收效。四是建立嚴格的監督制度，強化共享企業內部審計，使財務信息真實有效可靠。

3.4 健全御險機制，全面防范財務風險

設置避險防御系統，是公司遠期目標最終落成的前提基礎。一是投身相關社保市場，提高轉嫁風險速率。二是運用分散手段，防范業務結構單一的財務弊端。三是推行先進的專項資金制度。共享經濟平臺由于以租賃經營為主，物品使用的損壞率較高，需要大量的資金用以維護，企業應建立專項的維護資金以備日常損耗維修。四是構建企業的廢品回收機制，使企業能夠補足自有資金，從而提高企業的經濟實力，增強企業抵御風險能力。

3.5 加強政府、監管機構對共享經濟的監管

與共享經濟的高速發展相對比，我國共享經濟市場監管的相關政策法規建設較為滯后，且由于監管者為了保護創新，變得“謹小慎微”，導致共享經濟市場存在不合理的競爭方式。一是政府與有關經濟機構應推動共享經濟監管的轉型，構建競爭導向型的監管模式，出臺針對性的政策法規。二是構建用戶信息安全保障系統，規范用戶信息的使用，保護用戶的合法權益，加大力度打擊各種非法盜用信息行為，保證共享經濟市場的規范有序健康發展。為共享企業的盈利提供良好的市場競爭環境，讓企業做的放心，讓用戶用得放心。

3.6 推動全社會公共道德水平提高

共享經濟的持續發展離不開政府、監管機構的監管，更需要全社會成員的努力。需加強宣傳教育，提升用戶素質，在社會形成守信為榮、失信可恥的良好風行，在享受共享經濟帶來便利的同時，要遵守規范、文明使用共享物品，促進共享經濟以文明的方式發展，減少共享物品的損壞率，從而提高共享經濟的盈利能力。

參 考 文 獻

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[責任編輯：高海明]