汽修專業一體化教學模式的優化與研究

張勝林

摘 要 隨著社會經濟的快速發展，人們的生活水平也在不斷提高，對于汽車的需求也越來越大。當前，汽修專業成為我國最緊缺的專業之一，對于汽修人才的培養也十分迫切。職業技術院校作為應用型人才的培養基地，如何將理論與實踐教學相結合，培養出社會所需的綜合性汽修人才是亟待解決的問題。本文從汽修專業一體化教學現狀入手，分析一體化教學的作用，進而提出優化“理實一體化”教學模式的策略。

關鍵詞 汽修專業 一體化教學 優化與研究

中圖分類號：G642文獻標識碼：A

0引言

隨著社會科學技術的發展，我國汽車數量急劇增加，汽修行業的壓力越來越大。在使用過程中，汽車會出現各種各樣的毛病，需要尋求汽車維修者的幫助，這也對維修人員的專業能力提出了更高的要求。他們不僅需要對汽車結構十分了解，快速準確地判斷出出現的問題，還需要擁有較強的動手能力，因此汽修專業的學生不僅要掌握專業的理論知識，還要經常參與實踐活動。也就是說，教師在教學的過程中要有意識地去進行一體化教學，將理論教學與實踐教學結合，提升學生的綜合能力。

1職業技術學院汽修專業一體化教學現狀

目前許多職業技術院校采用的是普通教育的教學方式授課，其實職業技術教育與普通教育是有區別的，普通教育應更注重理論知識的灌輸，而職業技術教育更偏重理論與實踐的結合，更偏向于學生動手能力的提高。所謂汽修專業，就是要讓他們了解汽車修理和生產方面的知識，以及如何操作機器，并且熟練操作。由此可見，如果只是采用普通教育的教學方式，那么學生學到的將只是書本上的理論知識，這是遠遠不夠的，學生需要通過大量的親身體驗、操作，來增加自己的經驗，在操作中創新。但是，許多中職、高職、技校的學生在畢業后都無法立即投入工作崗位，依然需要參加崗前培訓，這無形中增加了培養技術人才的成本，浪費了許多資源。這反應了職業技術院校中還普遍存在理論與實踐分離的現象。

職業技術院校的生源大多是初高中輟學的學生，他們的基礎參差不齊，如果不能拿出有建設性的方案來提高學生學習的積極性，也會導致學生畢業時沒有學到相應的知識和技能，更無法以此謀生。一體化教學開展以來，大多數學校的理論課和實踐課是分開的，由不同的老師教授，這也無形中產生大量的問題，理論課老師實踐能力不足，實踐課老師理論儲備不足，二位上課進度也無法完全同步匹配，有時，實踐課教授的技能，學生還沒有接觸過相關的理論課學習，掌握起來很難，有時，理論課講解的理論，不能及時得到實踐證明鞏固就被漸漸遺忘。這些都違反了一體化教學體系提出的初衷。

2汽修專業一體化教學的作用

2.1合理優化教學模式

一體化教學是一種新的教學模式，不同于傳統教學模式下教師的純理論教學。它主要是通過理論與實踐的結合，方便學生理解理論知識，并通過學生的動手實踐來加深記憶，提高技能水平。

2.2及時為汽車維修行業輸送人才

如今，學徒制已無法滿足社會對汽車維修行業人才的需求，而一體化教學可以迅速培養出大批中、高級技術人才。傳統教學模式教出來的汽車維修專業的學生，往往只有理論素養，缺乏動手能力，進入工作崗位后要從零開始學習，跟不上汽車維修行業的發展，就業率低。而一體化教學可以提高學生的動手能力，在一定程度上提高學生的就業率。

3汽修專業一體化教學的優化策略

3.1改革汽修專業教材

目前，汽車的更新換代速度較快，而汽車維修專業使用的教材有些落后，教材內容不能滿足汽車維修行業的發展。因此，教師應該能夠與汽車維修企業的維修技術人員一起編寫新的教材，實現理論知識與實際操作技能在新教材中的整合，使教材既可以用于理論教學，還可以在實際操作課程中發揮指導作用。在汽車維修的實際操作中，經驗豐富的維修技師可以總結平時維修管理工作中的重點和難點，并與汽車維修專業教師形成合作模式，將一些實踐經驗轉化為理論與實踐指導手冊的形式，提高汽車維修教材的豐富性。同時，還可以引入現代信息技術，通過建設汽車維修專業網絡學習平臺，使學生與專業的汽車維修技術人員可以通過網絡學習平臺相互溝通，豐富教材的內容。

3.2模擬真實的工作環境

汽車維修專業是一門嚴肅的學科，對學生實際操作有很高的要求。但是，由于汽車維修行業尚未形成規模較大的行業，學生的實踐培訓往往分散進行的，即到校外培訓基地進行專業實訓。不同的汽修廠指導效果是不同的，這會導致學生的專業學習無法實現全面發展。因此，我們應該能夠創新培訓形式，建立屬于職業學校本身的培訓基地。首先是要求實現校企合作制度，因為不同的車輛在不同的運行條件下產生的故障是不同的，只通過學校基地里的汽車仿真模型進行操作練習，教學效果有限。此外，還需要創新學校與企業之間的合作體系。職業技術院校應考慮到汽修廠的不同市場發展程度和技術水平，為學生選擇最好的學校。同時，還可以引入現代學徒制，使學生作為學徒進入實踐培訓活動，有效實現理論學習、實踐活動和就業的整合，讓理論融入實踐中，提高實際操作的效率和質量。其次，要建立現代化的校園培訓基地。雖然目前已經一些學校有了培訓基地，如擁有一些老式發動機底盤、汽車模型室等，但在一體化教學模式下，要開展的是現代汽車維修的科學研究，這就要求擴大學校的培訓基地建設，配備專業的汽車構造培訓室、汽車電器電控培訓室等專業培訓教室，逐步形成以項目為基礎的教學方法，從而促進全面一體化教學模式發展。

4結束語

汽車維修專業的一體化教學模式主要是指基礎知識理論與實際操作的結合。在這種教學模式下，教學的直觀性可以得到有效的提高，學生在教學中的主體地位也得以突出。因此，職業技術院校教師在今后的教學過程中，需積極落實“理實一體化”教學模式在教學各環節中的有效運用，使學生在學習期間獲得豐富的實踐經驗。在結合多媒體等相關資源的基礎上，模擬汽車維修的真實工作環境，從整體上實現職業技術院校為汽修專業學生制定的培養目標，使學生在未來激烈的崗位競爭中處于優勢地位。

參考文獻

[1] 黃澤鋒.一體化教學在汽修專業教學中的實踐與思考[J].科技創新導報，2014，11（25）：141.

[2] 郭龍.汽修專業一體化教學模式的優化與實踐[J].機械職業教育，2014（02）：50-52.

[3] 周巨龍.理實一體化教學模式在汽車運用與維修專業教學中的實踐[J].現代職業教育，2016（20）：122.