基于產教融合背景校企共建物流產業學院探究

杜春 李加琴

摘要：產教融合、校企合作作為高職院校的基本辦學模式。在黨的十九大以后國家出臺了一系列促進校企合作，深化產教融合的意見與政策措施，本文以高職院校物流類專業為例，發揮自身優勢，結合區域經濟的特點，充分發揮企業的主體作用，改革校企合作機制，創新合作模式，以探索校企共建物流產業學院的模式，實現校企資源的充分融合。

關鍵詞：民辦高職；校企共建；物流產業學院

一、產教融合背景

2014年在《國務院關于加快發展職業教育的決定》（國發[2014]19號）文中明確將“產教融合、特色辦學” [1]作為加快發展職業教育的一項基本原則，2017年10月在黨的十九大報告中明確提出要“優先發展教育事業……完善職業教育和培訓體系，深化產教融合、校企合作” [2]，同年頒布了“國務院關于深化產教融合的實施意見”，2018年4月發布頒布了“職業學院促進校企合作辦法”，兩個文件在業界被稱之為國家大力推動校企合作，深化產教融合的“意見+辦法”政策組合拳。四川省發改委 教育廳 人社廳關于做好我省《開展產教融合型企業建設培育試點的通告》有關工作的通知[3] 、“四川省促進校企合作辦法”等，成都市還制定了“關于獎勵產教融合型企業的實施意見”，對在校企合作、產教融合中做出的成績給予重點獎勵。產教融合等相關指標也體現在“專業建設提升計劃”和“高等職業院校人才培養工作狀態數據采集與管理系統”。各高職院校深刻認識到，產教融合、校企合作是職業教育的基本辦學模式，是辦好職業教育的關鍵所在。只有充分發揮企業重要主體作用，引導參與職業教育改革，促進人才培養供給側和產業需求側多要素全方位融合，大力探索校企雙主體的合作機制，引導企業深度參與人才培養，才能切實提高人才培養質量。

二、學院物流專業校企合作現狀

（一）、新興培育專業，資源積累較薄弱

學院現有物流類專業2個，分別為航空物流、采購與供應管理專業。航空物流是學院結合區域經濟的發展于2018年新設立的專業，同時為學院雙一流培育專業，現擁有順豐速運、中儲成都分公司、成都新成儲物流、丹鳥物流、利耀國際物流等十余個合作企業， 2019年與科捷物流公司建立深度戰略合作關系，系統培養物流行業專業人才。因航空物流專業僅有兩個年級學生，學生暫無頂崗實習和就業的需求，與各企業合作僅停留在初淺層次。如組織學生到企業認知實習、邀請企業專家進校開展入學教育、職業生涯規劃等講座，暫未實現深層次的工學結合，現代學徒制的開展等。學院在深化產教融合方面一直非常重視，先后在電子類專業建立“中電錦江電子學院”，旅游類專業建立“環球旅游學院”；在建筑設計類專業聯系合成都市建筑室內裝飾行業成立“建筑裝飾行業學院”。而物流類專業暫未建立類似的企業學院或行業學院。

（二）、學院地利優勢，與區域經濟吻合度高

2017年雙流航空港100.4平方公里被國家批準為全國第六個臨空經濟示范區，《成都臨空經濟示范區總體方案》明確了“一港四區”的功能布局。規劃指出“至2025年，地區生產總值突破800億元，國際航空樞紐地位進一步強化，臨空經濟產業體系基本成熟，形成一批臨空制造、航空服務、航空物流產業集群，建成國家級內陸臨空經濟示范區……主要措施：以擴大航空物流比重、促進多式聯運為重點，加快建設集國際國內貨代、貨物倉儲分撥、城市配送、航空快遞、航空貨運等于一體的航空物流園區，打造成為亞歐航空貨運轉運中心。學院正處于臨空經濟示范區腹地，周圍物流企業環繞，為加強校企合作，深化產教融合，提供了無可比擬的地利優勢。學院將積極發揮人才培養和社會服力的功能，為產業升級、企業轉型發展提供所需的人才支撐、知識轉化、科技創新等服務。

（三）、政策支持，聚合發展

根據《四川省職業學校校企合作促進辦法》及《建設產教融合型企業實施辦法（試行）》的通知要求，落實為充分發揮優質企業的技術、人才資源的優勢，服務全省“一干多支、五區協同”“四向拓展、全域開放”發展戰略，對照建設培育重點，培育高效物流、智慧物流[3]的高素質技能人才。合作企業可以申請產教融合型企業試點，經驗收認證后可以享受相關政現優惠清單，實現校企產教融合可持續發展。

2019年5月，國家教育部下發“全面貫徹現代學徒制人才培養模式”的通知，要求高職院校各專業全面開展現代學徒制人才培養模式，加強校企的融合，提高人才培養質量。學院隨即制定以貫徹現代學徒制為重點的2019級人才培養方案，物流類專業全面實施現代學徒制。學院高度重視校企合作，從機制體制到制度建設，從隊伍保障到校企合作基地開發的經費給予保障。學校設立校企合作處，各系設立了負責校企合作的專職市場專員，將校企合作、產教融合工作績效納入專項的專業建設專項工資進行考核，并制定校企合作基地建設標準、管理辦法等制度，為深化產教融合提供較好的基礎。

三、學院物流類專業校企合作的主要局限

（一）物流類校企合作缺乏整體系統的設計

目前校企合作的建設還處在埋頭開發建設的現象，對企業的經營模式、企業成長性評估、詳細業態、實踐教學條件容量的波峰和波谷區間、實踐訓練的對口崗位吻合度、接收人員的周期缺乏詳細的分析。對物流企業滿足專業人才培養的規模結構、崗位容量結構未細分，對企業的協調聯系還處于點線聯系，未形成矩陣網狀聯系。

（二）缺乏吸引物流企業長期參與的有效載體

校企合作需要一個有效的溝通平臺，需要一個傳遞相互信息的載體。[4]學校對企業的近況不太了解，企業對學校的短期，中長期需求也不夠了解，目前的資源和信息相對比較分散，溝通不對稱，有需要臨時抱佛腳，挨個企業打電話詢問咨詢，企業也來不及臨時調整滿足教學的需求。應建立一個長效的機制，將學校對企業的近期、中期、長期支撐需求提前告知，加強聯系提前規劃，增強信任鞏固合作成果。

（三）校企合作保障運行機制亟待完善

企業是以贏利為目的，企業在參與產教融合過程中肯定會考慮投入產出比，關注合作的成果能否為企業所用并服務企業發展。合作過程中企業最關心的就是培養的人才能否為企業所用，擔心培養的人才最后花落別家，為別人作嫁衣。在類似的校企合作中，有企業投入人力物力財務參與人才培養，最終學生因怕吃苦或以不符合職業預期等原因中止實習，不履行自己的服務期限，導致企業合作熱情不高等。諸如此類情況，需結合學生管理規定和學籍管理規定，確保頂崗實習和就業實習為企業服務。

在貫徹現代學徒制人才培養模式過程中，根據專業建設的要求，需要組織學生深入企業開展認知實習、貼崗實習、課程實訓等內容，這些教學環節學生幾乎不能對企業有所產出，企業需要調整生產，安排人員為學生進行授課，如沒有專項費用支持，很難實現長效運行。

四、民辦高職校企共建物流產業學院的實施路徑

根據國家的政策和當前學院物流類專業校企合作的現狀及存在的局限，我們探索如何發揮企業的主體作用，賦予企業更多的主動權，由學校與科捷物流企業共建科捷物流產業學院（以下簡稱：科捷物流學院）。此處的產業學院指以重點企業牽頭的企業群為主體與學院合作，培養企業群所需要的各類專業人才。落實學院“學院、協會、企業”三位一體的辦學模式，增強職業教育與社會經濟發展的關聯度，將教育周期與企業生產經營周期對接，以學校企業為主體，以市場需求為導向，共研人才培養體系，共育行業人才，共享育人成果，實現學院、企業、專業、學生多方共贏和共同發展的目標。主要從以下幾個方面來實現：

（一）主體融合

健全組織機構，統一指揮，高效運行?？平菸锪鲗W院實行“工作指導委員會+執行部門”的運行模式，工作指導委員會下設專業建設委員會和企業群建設工作委員會2個專委會，強化校企雙主體的重要作用，確?？茖W規劃，精準定位，高效運行。

專業建設委員會每學期定期召開一次會議，對學院的規劃定位、運行管理、評價改進方面進行總結。雙方研討共同創新人才培養模式，科學設計人才培養方案，完善人才培養體系，合理安排教學內容。充分挖掘行業人才相關崗位的職業素質與能力，專業核心技能，培養優勢明顯的行業專門人才。

企業群建設委員會由學校與物流產業園的8-10家企業HR負責人組成，負責物流類企業群的建設工作，產教融合項目的開發與實施；負責校外實踐（實習）項目的資源統籌和項目實施，定期召開研討會、深化產教融合，協調處理校企合作事宜。執行部門分別設有教學運行和學生管理部，確保教學運行秩序。

（二）制度融合

完善科捷物流學院相關制度。校企各方制定有利于學院各項工作實施的制度，提高工作的規范化和工作效率。學校牽頭制定了專業建設委員會例會制度、企業群建設委員會議事制度、科捷物流學院學生校外實踐教學管理制度、企業認識實習制度、現代學徒制學生選拔制度、現代學徒制學生管理辦法等。企業制定了職工兼課工作制度、接收教師企業實踐管理制度、學生企業職業技能比武制度等。制度的健全確保了科捷物流學院各項工作常態化，規范化、長效化的運行起來。

（三）資源融合

校企共建物流實訓室[5]。按照企業的生產標準和作業流程，以企業的最新技術為標準建立實訓室?？平菸锪骷瘓F為學院捐建價值66萬余元的實訓室，并安裝菜鳥大寶倉儲管理系統和科捷金庫倉儲管理系統，學生在校期間就能以企業全真環境下進行實訓，所見即所用，所學即所用。

對接職業工作過程共建實訓項目。按照企業的工作流程和工藝標準建設倉儲技能實訓標準、制單跟單實訓標準、封裝實訓標準、出庫實訓標準。豐富教輔材料，提高學習的針對性和實效性。對接企業職業標準，收集整理崗位任務，案例，編寫講義或教材，開發基于崗位能力OBE成果導向的訓練體系（項目）或訂單班課程。

職業教育對接終身學習，面向物流企業在職職工、及第三方人力公司人員開展學歷提升計劃，共建企業大學；針對有需求的企業員工可以開展1+X證書及物流技能等級證書的培訓。充分發揮學院場地及資源的優勢，為企業提供場地服務，專業培訓服務等。

（四）隊伍融合

積極加強校企師資隊伍的融合，培養雙師隊伍，提升專業教師整體素質。開展雙方師資互培互聘工作，聘請企業專家擔任兼職教授或講師為學生開展入學教育講座，職業生涯規劃或前沿資訊講座，聘請企業骨干技術人員為實訓師；建立科捷物流學院的雙師培訓基地，挑選骨干教師參加企業掛職煅煉和企業培訓。

（五）文化融合

堅持文化育人，文化互融，培養學生良好的職業素養和職業精神。通過將企業文化植入入學教育講座，組織開展企業冠名的技能競賽，管培班學生代表參加企業團建或企業年會活動等將行業、職業文化、企業的責任感、團隊協作精神等很好地融入到育人過程中去。從文化層面精神認同向行為層面、職業素質自我規范，技能訓練向準職業人的標準看齊。

（六）人才培養融合

規劃教學周期與企業生產經營周期的對接，統籌學生實踐教學環節的安排。發揮企業獨有的真實場地資源，共同完成學生在專業認識、課程實訓、貼崗實習、頂崗實習、就業的實踐教學安排。為實習學生安排指導教師，指導學生完成各實習教學任務。完成對學生的實習評價或鑒定。雙方聯合進行課題申報、信息咨詢和技術服務指導、產品生產等合作。

校企共建現代學徒制班或專項訂單班[6]。在學生第三學期開展學徒制班的選拔。根據學生和企業的互選確認后分別建立各企業的現代學徒制班或專項訂單班，并以企業名稱冠名如 “科捷物流”、“新成儲”、“順豐班”等，選拔優秀學生開展管理培訓生計劃。

開展專項實訓。根據企業的生產實際及物流行業的重要時間結點開展專項實訓，如通過雙11節開展物流項目的管理工作，用好物流業雙11波峰獨有的案例樣本資源，積累在物流流程優化、人力資源管理、質量控制等經驗。

校企共同指導國賽。發揮企業的技能優勢，聯合開展學生技能培訓，培育精益求精的工匠精神，提高學生的專業能力。

參考文獻

[1]《國務院關于加快發展職業教育的決定（國發[2014]19號）》

[2]中國共產黨第十九次代表大會報告，2017年10月17日

[3]四川省發改委 教育廳 人社廳關于做好我省《開展產教融合型企業建設培育試點的通告》有關工作的通知

[4] 劉子于.肖靜.JT學院物流專業校企合作存在問題及原因分析.商業經濟，2016年第8期（156-157）

[5]唐克生.段麗梅，季永青.高職院校物流專業校企合作對策研究[J]，2017（2）

[6]朱惠茹.高職物流管理專業校企合作協同育人探索與實踐[J]，2015

作者簡介：杜春（1983-）男，講師，主要研究方向高等職業學院校企合作、產教融合；李加琴（1986-）女，助理研究員，主要研究方向校企合作、專業建設。

項目：本文系四川省民辦教育協會研究項目“產教融合背景下民辦高職校企共建物流產業學院探究”（課題編號：MBXH19YB215）主要研究成果。