現代航空企業維修成本控制問題研究

李筆桃

摘要：近年來，我國航空事業發展迅速，取得了重要成績。航空企業的維修是其日常運作的重要組成部分，做好維修成本控制，可以有效減少成本的投入，提高企業的經濟收益。本文就航空企業維修成本控制進行了研究，簡要介紹了維修成本的組成，分析了其存在的問題，并提出了一些優化措施，以期為相關研究提供參考。

關鍵詞：問題研究;航空;成本控制

航空企業的維修成本和維修項目的周期、維修項目的工程量等因素存在著緊密聯系，另外維修所用到的器械設備、維修人員的個人技術等也會對維修成本產生一定影響，因此，在對維修成本進行控制時，需要全方位考慮，從多個角度進行控制。另外，還需要結合現有的維修技術、航空企業實際的維修情況等，找出以往維修成本控制過程中所存在的問題，并對其加以處理和完善，進而讓企業更好的控制維修成本，實現經濟效益的提升。

一、維修成本概述

在以往的航空企業維修過程中，其主要維修內容為消除飛機運行故障，清除航行阻礙，其維修成本主要有所用的原材料以及維修人員費用。隨著科學技術的發展，許多新技術也應用于航空領域，對飛機原有的維修形成了較大的沖擊，再加上航空領域的法律法規越來越完善，新的航空各企業維修的內容也在悄然的發生變化，例如在原有的維修內容基礎上，增加了對飛機系統的檢查以及飛機航行間隔時間的核查。在航空企業維修環節中，其成本構成也發生了一定的變化，逐步向全面化、多元化方向發展，現代航空企業維修成本，可以根據不同的標準，劃分為不同的類型[1]。

根據維修的部位，主要分為零部件維修以及發動機維修，維修過程中所用到的材料以及維修過程中用到的人力，這些方面所發揮的費用是其主要成本投入;從維修內容上來看，可以將維修成本分為飛行航線成本和定期檢修成本，這里的成本投入主要在花費在人力以及原材料上。

二、維修成本控制存在的不足

隨著航空企業的不斷發展，在維修成本控制方面所存在的缺陷越發明顯，總結起來，主要表現在三個方面，即維修成本方面及理論和實踐還不夠完善、在維修成本方面的管理還比較欠缺、成本控制觀念相對落后。

（一）維修成本方面及理論和實踐還不夠完善。現代科學技術不斷進步，并且廣泛應用與各個行業，航空維修方面也引入了許多先進的技術，想要更進一步做好維修成本控制，就需要收集大量的檢測數據，為航空維修提供數據支持。但是，就目前來看，現階段的維修設備、工程技術還有待提升，難以滿足這一需求，所獲得數據的準確性、時效性等都需要進一步提升，這在一定程度上，增強了維修成本控制能難度，難以有效對維修成本進行管理和控制[2]。

（二）在維修成本方面的管理還比較欠缺。想要做好維修成本的管理工作，就需要合理調節財務管理成本控制、航行維修、航空航道維修、企業具體情況等因素，讓其有機結合起來，進而實現維修成本的統一管理。但是，在實際工作中，這是比較難以做到的，讓維修成本管理仍然存在缺陷。

（三）成本控制觀念相對落后。在以往的航空維修過程中，作業相對單一，維修內容所涉及的方面較少，再加上管理意識不夠強，這就使得成本控制觀念相對落后。在維修環節中，各部門職能不同，其對應的責任也有所不同，需要相互協作，共同完成，更好的做好維修工作，做好成本控制。但是，在實際的工作中，各部門之間的協調性比較差，責任相互推諉，這些不良的思想觀念，阻礙了成本控制的有效實施。

三、維修成本控制的優化措施

（一）提升維修人員素質

現代航空企業維修成本控制對于專業人員自身素養與所掌握的知識結構都提出了較為全面的要求。除了必備的成本控制因素，當影響整個航空企業經濟效益實現的因素有所不同時，作業人員還需要具備有關工程管理、維修基礎以及企業管理等各方面的專業知識。在把握航空企業經濟行為模式的基礎上，對各種技能知識做到合理優化與整合，才能保證成本控制相關決策的合理制定[3]。

（二）豐富維修成本控制理論

1.戰略成本管理模式。現代航空企業將維修成本的管理與發展戰略管理相統一，將各種制約成本控制的因素同企業經濟效益的實現相結合，建立起成本與競爭的變化對應表。對處于各類型區域中的維修成本實施分級化的控制措施，使整個作業做到系統性與針對性的統一。

2.供應鏈成本管理模式。現代航空企業的維修成本不僅與內部各機構所負責任相關，還與各級維修設備零件的供應商與供應鏈相關。將維修成本控制擴展至供應鏈范圍內，通過航空企業與供應廠商的直接供應鏈，省卻了中轉環節和中間費用，利用更為優秀或成本開支更為低廉的維修設備，達到對整個航空企業維修成本的合理控制。

（三）倡導資源共享，降低成本投入

飛機在維修過程中，所投入的費用是比較高的，就其原因來看，這和各企業之間的維修技術、維修信息等存在差異有關，不同企業所擅長的維修方面有所不同，在面對某一故障時，可能產生故障處理不及時的情況，進而提高了成本費用的投入。例如，若某一企業名下的飛機在日常工作中出現了故障，而事發地點剛好位于異地，若當地的航空企業給予維修，則會節省大量的時間，能夠在短時間內讓飛機恢復正常運行，因維修所帶來的費用投入就比較少，但是，當地航空企業會受到維修技術條件限制，其維修技術難以很好的處理這一故障，必須要該企業親自派遣工作人員到現場維修，而該企業所派遣的維修人員位置較遠，所花費的時間較多，飛機恢復正常運行的時間較晚，相應的成本投入就比較大，這是不利于做好維修成本控制的[4]。

四、結束語

本文主要就現代航空企業維修成本控制問題進行了研究，想要做好維修成本控制，就需要提高從業人員的個人素質，并豐富相應的成本控制理論，同時還要進行資源共享，進而更好的進行成本控制。

參考文獻：

[1]吳軍，梁冰.基于粗糙集和自適應神經網絡集成理論的邊坡穩定性分析[J].安徽師范大學學報：自然科學版，2015 （3）.

[2]鐘詩勝，付旭云，胡淑榮.小樣本條件下航空裝備費用預測[J].哈爾濱工業大學學報，2016 （5）.

[3]戎翔.民航發動機健康管理中的壽命預測與維修決策方法研究[D].南京：南京航空航天大學，2018.

[4]董豆豆，周經倫，等.基于概率風險的系統安全性分析[J].國防科技大學學報，2015 （1）.