高職《航空顯示技術》課程“教學做一體化”探索與實踐

摘要：《航空顯示技術》課程具有知識面廣、綜合性高、實踐性強的特點，在傳統教學模式下，課堂教學效果不好，難以達到教學目標，應用“教學做合一”的教學方式對課程進行了教學改革和實踐，首先對教學內容優化重構，選擇了合適的教學載體，采用新的考核評價方式。實踐結果表明，“教學做合一”的教學改革提高了學生的學習積極性和動手實踐能力，取得了較好的教學效果。

關鍵詞：教學做合一;CRT;課程改革

中圖分類號：G712 ? ?文獻標識碼：A

引言

《航空顯示技術》課程是高職航空電子設備維修專業的一門核心專業課程，該課程以CRT整機主板為教學載體，依照職業能力的形成規律，通過對單元電路的元件識別與檢測、調試、維修全過程實踐，使學生掌握CRT顯示器的組成及各部分電路的工作原理，以此掌握飛機顯示設備的拆解、裝配、調試、排故的能力。

《航空顯示技術》課程是集聲、光、電、控于一體，具有知識面廣、綜合性高、實踐性強的特點。在傳統教學中，課堂上以理論講授為主，再輔以實驗或實訓，理論與實踐割裂，內容抽象、難懂，學生學習興趣不濃、學習被動，導致學習效果不佳。而“教學做一體化”的教學方式是高職院校專業教學中探索創新的一種教學模式，它是以真實的產品或實物作為教學載體，堅持以學生為中心、以學生動手能力培養為目標，通過在“做中學”、“學中做”，既避免了純講理論的枯燥，又切實提高了學生的動手能力。

1 課改思路

課程改革是高職院校提高教學質量的必經途徑，各種教學改革最終都要落實到課程上。“教學做合一”是提高其教學質量的最有效的途徑之一。要實行“教學做合一”的教學方式，“做什么”是關鍵，為此教學標準、教學內容都得要重新設計，按照職業崗位對應的職業能力為培養重點，充分體現職業性、實踐性和開放性的要求，參照國家相應的職業資格標準，打破傳統基于知識和技術的學科體系架構，依據學生的認知規律和職業教育發展方向進行教學改革。

2 教學內容的優化構建

為了遵循學生職業能力的培養由循序漸進、由感性到理性、由易到難的學習規律和就業所需的知識、能力和素質的實際，序化了《顯示技術》、《常用儀器儀表的操作使用》、《職業技能鑒定標準》、《電子產品結構工藝》等課程的教學內容，解構了傳統的學科體系，按照“必需夠用”的教學原則，構建了基于工作過程的行動體系，以項目引領，任務驅動的方式精心設計了顯示設備認識和拆裝、CRT顯示設備的組裝與調試、液晶顯示設備的拆裝與測試三個大的項目，每個項目由若干任務構成，見表1所示。

3 教學內容的組織實施

每個項目在實施的過程中，按照教師給定任務（學生接受任務）→教師引導（教師引導學生分析任務的性質和目的，學生查閱學習指南和教學參考資料、擬訂實施方案并討論可行性）→媒體播放、實物演示（豐富學生的感性知識）→技能訓練（學生按照方案完成工作任務，要求有具體的內容、方法、步驟、體會、總結）→知識鏈接（必需夠用的知識）→技能考核（技能、知識、素質）的過程進行。教學場所從教室搬到了實訓室（車間）和校內外實訓基地，運用“教、學、做”合一、任務引導、項目驅動等方式，實現了“邊教邊學，邊學邊做，在學中做，在做中學”的理實一體化教學，使知識的學習和技能的訓練與職業崗位結合、職業道德和職業素質的培養與職業能力結合。

4 教學評價

堅持形成性考核與終結性考核相結合的多維評價方式，其中形成性考核占80%，終結性考核占20%。同時將企業評價（頂崗實踐等）和社會評價（省、部級技能競賽等）納入考核評價體系。

過程考核包括平時出勤、課堂表現、項目成績，其中項目成績包括電路的安裝，調試步驟、故障的分析、故障的解決方法等。同時，要考核考生在安全文明生產、環保意識、團隊協作、質量控制等各方面的綜合能力。

5 教學效果分析

該課程自2016年開始實施課改以來，三個班級實行“教學做合一”后的期末總評分數表如表2所示。

從表中可看出，課程的及格率達到了100%，學生的反饋也普遍認為，課程學習不像傳統教學那樣感覺枯燥難懂，能感受到項目完成時帶來的成就感，學習積極性提高，學生的動手實踐能力增強。

6 結語

本課程經過“教學做合一”教學模式的探索和實踐，以實際工作任務驅動的教學項目作為教學內容，符合高職學生學習特點及職業能力培養規律，整個教學過程以學生為主體，考核評價主體多元，注重過程考核，充分挖掘和提高學生的學習主動性、趣味性和積極性，鍛煉了學生分析問題、解決問題、團隊協作的能力，取得了很好的教學效果。

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作者簡介：

戴鼎鵬（1976-），男，湖南長沙人，講師，研究方向：高職院校航空電子類專業教育。

（作者單位：長沙航空職業技術學院）