“影響交通線路布局的區(qū)位因素”活動教學(xué)建議（人教版）

劉秀梅

摘 要：本節(jié)課結(jié)合時事找準(zhǔn)學(xué)生興趣點，圍繞“影響交通線路布局的區(qū)位因素”的不同主題，運用多種類型的活動展開教學(xué)，突出問題的引領(lǐng)性和學(xué)生學(xué)習(xí)的自主性。在活動中聚焦學(xué)生地理核心素養(yǎng)的達成，落實學(xué)生的必備品格和關(guān)鍵能力。

關(guān)鍵詞：交通區(qū)位因素;探究活動;核心素養(yǎng)

新課標(biāo)對于“交通”的內(nèi)容要求是“結(jié)合實例，說明運輸方式和交通布局與區(qū)域發(fā)展的關(guān)系”。因此，作為一節(jié)新授課，從落實地理核心素養(yǎng)的角度出發(fā)，創(chuàng)造性地使用教材，以學(xué)生感興趣的“我國的高鐵”為活動主線，圍繞“影響交通線路選擇的區(qū)位因素”“如何對影響交通線路的區(qū)位因素進行評價”“分析交通運輸發(fā)展對不同區(qū)域的影響”三個主題，在充分考慮學(xué)生認知的基礎(chǔ)上設(shè)置教學(xué)活動，在問題的引領(lǐng)下，運用動手繪圖、自由發(fā)言、小組合作、主題探究、深度討論、方法總結(jié)等形式進行教學(xué)活動，將系統(tǒng)地理知識落實到具體區(qū)域中，培育區(qū)域認知能力和綜合思維能力。同時，以活動為載體，展現(xiàn)了地理學(xué)科與社會經(jīng)濟和生活實際的密切聯(lián)系，讓學(xué)生在自然和社會的大課堂中學(xué)習(xí)對其終身發(fā)展有用的地理。

主題活動一：影響交通線路選擇的區(qū)位因素

【活動內(nèi)容1】對常見的五種交通方式的特點用表格形式進行對比、歸納（表1）。不同的交通方式構(gòu)成了交通網(wǎng)，交通網(wǎng)是由兩個基本要素“點”和“線”組成，引導(dǎo)大家思考，從促進我國區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的角度來看，所有交通運輸方式中哪種最重要？

設(shè)計意圖：在歸納總結(jié)的基礎(chǔ)上，加深了對交通方式特點的理解。那么在促進我國區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的過程中，影響最大的毫無疑問是鐵路運輸，而高鐵的發(fā)展是目前鐵路運輸中發(fā)展最快、最能代表我國交通水平、最受世界關(guān)注的運輸方式。導(dǎo)入活動承上啟下，順利過渡到以“我國的高鐵”為例學(xué)習(xí)本節(jié)內(nèi)容。

【活動內(nèi)容2】案例探究：大同—西安高鐵為什么遲遲不能開通？

出示某省地形圖（略）。設(shè)置任務(wù)：①根據(jù)形狀和地形分布判讀該地為哪個省，位于哪個大地形區(qū)？小組討論，說出該省的自然環(huán)境特征。②請三位學(xué)生在地形圖上繪出大同—西安的高鐵線路。說出為什么這么繪？考慮了哪些因素？③該線路主要克服的障礙是什么？引導(dǎo)學(xué)生從山西的地理位置、黃土高原的地形特點以及在高鐵選線時要遵循的基本原則思考問題，強調(diào)地形是選線的主要影響因素，而如何克服黃土的土質(zhì)疏松、垂直節(jié)理發(fā)育的技術(shù)問題是大西高鐵遲遲不能開通的主要原因。

設(shè)計意圖：指導(dǎo)學(xué)生讀圖分析歸納，在落實區(qū)域認知的基礎(chǔ)上進一步提升分析能力。展示三幅學(xué)生繪制的不同的線路圖，自述理由，師生共同討論、修改、歸納、總結(jié)，得出影響交通線路選擇的自然要素主要有地形、氣候、水文、地質(zhì)、土壤、生物等。充分給予學(xué)生觀察、動手、討論、表達的機會，有利于學(xué)生在實踐中理解所學(xué)知識。

【活動內(nèi)容3】結(jié)合大西高鐵歷時十年仍然沒有開通的情況，請大家談?wù)動绊懶藿ǜ哞F的因素除了自然因素之外還有哪些因素？

設(shè)計意圖：在前面探討的基礎(chǔ)上，引導(dǎo)學(xué)生深度思考，明白問題的產(chǎn)生一定離不開特定區(qū)域（自然要素），但是隨著社會經(jīng)濟和技術(shù)的發(fā)展，如今影響線路選擇的區(qū)位因素更重要的是社會經(jīng)濟因素。為什么修——社會經(jīng)濟是決定因素;在哪里修——自然因素是限制因素;能不能修——技術(shù)因素是保障因素。

主題活動二：如何對影響交通線路的

區(qū)位因素進行評價

【活動內(nèi)容1】展示材料：大同至西安高鐵客運專線是中國“八縱八橫”客運專線網(wǎng)的其中“兩縱”——呼南通道和京昆通道的重要組成部分。線路北起山西省大同市，自北向南貫穿山西省中部，在山西永濟市跨黃河進入陜西省渭南市，終點至西安市。線路正線全長859km，山西省境內(nèi)正線長度706千米，陜西省境內(nèi)正線長度153千米，全線橋隧比例約占線路全長的78%。該線建成后，大同至西安運行時間將由16小時壓縮至5個半小時左右，大大縮短區(qū)域內(nèi)主要城市與全國各區(qū)域間的時空距離，滿足日趨增長的旅客運輸需求，對促進地方區(qū)域經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展將產(chǎn)生重要作用。分組討論：大同—西安高鐵的修建將會給山西、陜西帶來哪些影響？

設(shè)計意圖：對影響交通線路的區(qū)位因素進行評價，主要突出地理綜合思維。需要學(xué)生能夠全面、系統(tǒng)地認識地理事物或現(xiàn)象，從多個維度進行分析，認識各要素之間相互作用、相互影響、相互制約的關(guān)系。大西高鐵的建成通車能夠完善我國高鐵交通網(wǎng)，縮短區(qū)域間經(jīng)濟距離，帶動旅游業(yè)（相關(guān)產(chǎn)業(yè)）發(fā)展，促進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，促進沿線經(jīng)濟發(fā)展，有利于黃土高原貧困地區(qū)脫貧致富。

【活動內(nèi)容2】通過活動內(nèi)容1的學(xué)習(xí)，學(xué)生了解到大西高鐵的建成將給陜西、山西帶來巨大的有利影響。在此基礎(chǔ)上，繼續(xù)追問：大西高鐵的修建難道只有利沒有弊？通過適時追問，幫助學(xué)生開拓思路、搭設(shè)跳板，力圖為學(xué)生進行深度思考提供條件。

設(shè)計意圖：某事物的區(qū)位有兩層含義：一方面指該事物的空間位置;另一方面指該事物的空間聯(lián)系。評價某地交通運輸發(fā)展條件一般要從空間位置、自然條件、資源條件和社會經(jīng)濟條件、科學(xué)技術(shù)條件等方面進行正（有利）反（不利）兩方面評價分析。黃土高原作為我國水土流失最嚴(yán)重的、生態(tài)比較脆弱的地區(qū)，修建高鐵會破壞地表狀況、破壞生態(tài)平衡、影響生物多樣性等。對地理問題進行全面分析，有利于提高學(xué)生的辯證認知能力。

主題活動三：分析交通運輸發(fā)展對

不同區(qū)域的影響

【活動內(nèi)容1】觀看微視頻“中國高鐵走向世界”，視頻展現(xiàn)了中國高鐵在國內(nèi)發(fā)展過程中克服的各種自然障礙和在世界上取得的巨大成就，通過視頻讓學(xué)生全面了解我國的高鐵。完成下列連線題，并說明原因。

設(shè)計意圖：引導(dǎo)學(xué)生能夠從自然區(qū)位因素的角度分析其原因：我國地域遼闊、氣候類型多樣、地形地質(zhì)條件復(fù)雜。認識到中國高鐵面對大漠戈壁、草原風(fēng)沙、崇山峻嶺、高寒凍土、松軟濕地、巨風(fēng)大浪以及高鹽臨海等復(fù)雜的地理條件，通過實踐所擁有的高鐵技術(shù)，能夠滿足世界不同地區(qū)和國家修建高鐵的需要。讓學(xué)生在了解我國高鐵取得的偉大成就的同時激發(fā)強烈的民族自豪感和自信心。

【活動內(nèi)容2】微視頻展現(xiàn)了我國高鐵取得的巨大成就，使學(xué)生心情澎湃，每個人都有表達的愿望。為了進一步激發(fā)學(xué)生自主探索和積極思考的熱情，展示案例探究：中國高鐵，自信何來？要求學(xué)生自由發(fā)言、各抒己見，最后師生一起歸納整理。

設(shè)計意圖：結(jié)合視頻內(nèi)容和所學(xué)知識，讓學(xué)生充分理解中國高鐵在世界各地不同自然條件下修建，都有成功的“中國樣本”。開放的課堂討論、不設(shè)限的答案讓學(xué)生能夠暢所欲言。在熱情激昂的自由發(fā)言中讓所有學(xué)生都了解到：如今的中國高鐵不僅在國內(nèi)快速發(fā)展，也在全球積極布局。在美國、俄羅斯、歐洲、土耳其、泰國、新加坡、馬來西亞等世界各地都能看到中國高鐵的身影。中國高鐵在短時間內(nèi)取得了舉世矚目的巨大成就：運營里程和在建規(guī)模躍居世界第一，高鐵創(chuàng)新體系別具特色，科技創(chuàng)新能力達到世界先進水平。新時代，中國高速鐵路肩負著交通強國的歷史使命，正在為滿足人民對美好交通的向往而創(chuàng)新發(fā)展，也在為主動應(yīng)對全球科技革命帶來的挑戰(zhàn)而不懈奮斗。在創(chuàng)新發(fā)展的大道上，中國高速鐵路的優(yōu)勢十分顯著，100%中國制造的高鐵在擁有最密集的線路網(wǎng)絡(luò)、最復(fù)雜的運行環(huán)境、最龐大的乘客人數(shù)的客觀條件下，能催生出最偉大的高鐵標(biāo)準(zhǔn)和最好的高鐵技術(shù)。伴隨雄厚科技實力而來的，是全球最豐富的運營經(jīng)驗。這些發(fā)言極大地激發(fā)了學(xué)生的家國情懷和國家自信。

引導(dǎo)學(xué)生通過提取同學(xué)發(fā)言中的有用信息，歸納整理出影響我國高鐵走出國門的社會經(jīng)濟區(qū)位因素主要有以下幾方面：速度快、運量大、正點率高、舒適方便、科技含量高、經(jīng)驗豐富，鐵路速度等級齊全、施工成本低，國企效率高、標(biāo)準(zhǔn)高、交貨能力強等。

【活動內(nèi)容3】案例探究：我國高鐵擁有的實力，讓我國有能力構(gòu)想修建一條從北京出發(fā)，途經(jīng)西伯利亞、白令海峽、阿拉斯加、穿過加拿大到美國的中俄加美高鐵，未來我們就可以坐高鐵去美國了。讀圖1，完成以下問題。①分析影響該線路的區(qū)位因素各有哪些？②經(jīng)過白令海峽時到底應(yīng)該修橋還是修海底隧道？為什么？③如何評價中俄加美高鐵的建設(shè)？

設(shè)計意圖：該案例是將2017年全國文綜II卷地理37題以案例形式自然順暢地給出，降低學(xué)生心理負擔(dān)，使學(xué)生體會到高考對地理核心素養(yǎng)的考查來源于生活。探究是建立在掌握了分析影響高鐵區(qū)位因素的基礎(chǔ)上，運用發(fā)現(xiàn)問題（區(qū)域認知）到分析問題（綜合分析）再到解決問題（提升能力）的方法，學(xué)以致用，引導(dǎo)學(xué)生從自然條件和社會經(jīng)濟條件進行思考和探究，得出結(jié)論。影響該線路的自然條件有凍土面積大、低溫、暴風(fēng)雪天氣多、地形復(fù)雜、位于環(huán)太平洋地震帶、施工期短等。社會經(jīng)濟經(jīng)濟條件有基礎(chǔ)設(shè)施差、運輸距離長、運費高、建設(shè)成本高等。在學(xué)生討論時，適時點撥提醒：經(jīng)過白令海峽時到底應(yīng)該修橋還是修海底隧道？為什么？較高的能力要求考察的不僅是影響修橋和建隧道的區(qū)位因素，更重要的是還要根據(jù)兩種交通方式的特點及運營狀況進行評價，做出判斷。理解力、判斷力、創(chuàng)造力都是本節(jié)課達成核心素養(yǎng)的目標(biāo)。對中俄加美高鐵的評價，培養(yǎng)了學(xué)生辯證分析地理問題的能力，同時落實了人地協(xié)調(diào)觀的地理核心素養(yǎng)。

【課后作業(yè)】①中俄加美高鐵建成后最大范圍能把世界哪些地方聯(lián)系起來？在世界地圖上畫出示意圖。②初步估算中俄加美鐵路長度約為1.3萬千米，按照350千米/小時的設(shè)計速度，旅客乘坐高鐵從北京到紐約大約兩天即可抵達（飛行需要13小時），但我國正在研究的磁懸浮+低真空模式的“超級高鐵”，理論上可以使北京到紐約的時間縮短為大約2小時。乘超級高鐵去美國，你心動了嗎？為什么？

設(shè)計意圖：引導(dǎo)學(xué)生在課后進行創(chuàng)新地圖的繪制，培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新能力和地理實踐力。引入“超級高鐵”的用意在于進一步激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)交通的興趣。通過查閱資料，全面了解“超級高鐵”的目的是在作業(yè)中滲透愛國情感，把愛國情感的培養(yǎng)具體化，同時起到延伸課堂、及時鞏固，拓展提升的作用。▲

（該課榮獲國家2018年度“一師一優(yōu)課”活動部級優(yōu)課）