基于協同創新理念的欠發達地區高職汽修專業人才培養模式研究

趙鋒 張永霞 尹東曉

摘 要 以羅定職業技術學院為例，結合在探索欠發達地區高職汽修專業人才培養模式過程中遇到的問題，基于協同創新理念，與企業共同挖掘雙方的共贏點，不斷探索和創新，與企業建立豐富多樣的合作機制，探索適合自己專業發展的人才培養模式，為社會提供高素質技術技能型人才。

關鍵詞 協同創新;校企合作;人才培養模式;欠發達地區;高職汽修專業;汽車維修工作室

中圖分類號：G712 文獻標識碼：B

文章編號：1671-489X（2019）08-0068-03

Research on Talent Training Mode of Higher Vocational Auto-mobile Repair Major in Underdeveloped Areas based on Concept

of Collaborative Innovation//ZHAO Feng， ZHANG Yongxia， YIN Dongxiao

Abstract Taking Luoding Polytechnic as an example， combining with the problems encountered in the process of exploring the talent

training mode of higher vocational Automobile Repair Major in un-

derdeveloped areas， basing on the concept of collaborative innova-tion， we will jointly explore the win-win point of both parties and continuously explore and innovate how to establish a rich and diverse

cooperation mechanism with enterprises， to explore the suitable talent training mode for this major， and to provide high-quality tech-nical and skilled talents to the society.

Key words collaborative innovation; school-enterprise cooperation; talent training mode; underdeveloped areas; higher vocational auto-mobile repair major; automobile maintenance studio

1 引言

隨著國民經濟水平的不斷提升，汽車工業的迅速發展，智能、環保、高檔、豪華汽車不斷涌現，先進的自動控制、智能控制、電子技術等高新技術在汽車上廣泛應用，進而對從事汽車維修等專業技術領域的從業人員的知識、能力、素質提出更高的要求。近年來，民用汽車擁有量增長迅速，以欠發達地區云浮市為例，根據廣東統計年鑒數據[1-2]顯示，2017年云浮地區市民民用汽車擁有量達242 736輛，比2016年的189 665輛增加了27.98%，汽車后市場行業對高素質技術技能型人才需求量劇增，尤其是經過系統學習的汽車專業人才供不應求。

羅定職業技術學院汽修專業自2006年開始招生，十多年來已培養近千名大學畢業生，最終就業率達到95%以上。但根據麥可思《畢業生社會需求與培養質量年度報告》顯示，汽修專業畢業生的就業質量和專業對口率并不令人滿意。作為地處欠發達地區的高職院校，受教學經費等條件的制約，實驗實訓設備、設施經費投入無法與發達地區高職院校相比;另外，受地域薪資水平低、用人需求量低和師資短缺等諸多問題的影響，也制約了欠發達地區高等職業教育的發展。那么，如何突破專業發展的瓶頸，探索基于協同創新理念的校企合作人才培養模式，成為首先要解決的問題。

雖然國內許多學者、專家基于協同創新理念，對汽修或汽車專業人才培養模式進行了探索和實踐[3-5]，但基本上都是適用于較為發達地區的高職院校的模式或方案，只是值得學習和借鑒，并不適合欠發達地區高職院校的人才培養，直接照搬套用是行不通的。因此，欠發達地區高職汽修專業必須探索適合自己的人才培養模式。

2 欠發達地區高職汽修專業人才培養模式探索中遇到的問題

學校周邊高質量企業較少，企業合作意愿不強 由于學校地處欠發達地區，周邊一、二類汽車企業數量少、密集度低，且存在維修技術水平低、管理不規范、提供實習崗位數量不足等多方面的問題。在校企合作過程中，企業不能很好地發揮對學院協同創新人才培養模式的關鍵作用，無法滿足學院汽修專業學生培養需要。

專業教學設備相對陳舊單一，影響教學質量 受學院辦學條件的限制，教學經費不足，汽車相關實驗、實訓教學設備相對陳舊單一，無法跟上市面主流汽車技術的發展，從而影響到學生學習的主動性和積極性，以及學生從業的自信心和競爭力，進而影響到學生畢業后的就業質量和專業對口率。

專業教師實踐能力有待進一步加強 汽修專業是理論與實踐結合性很強的一個專業，專業教師大多是高校本科或研究生畢業后入職，雖然在理論方面比較扎實，但缺乏實踐環節的鍛煉，成為專業教師技能提高的瓶頸。

生源質量參差不齊，學習主動性差 與珠三角發達地區高職院校相比，欠發達地區高職院校學生高考入學成績相對較差。經調查，學生在選擇專業時，只有極少部分是對汽修感興趣，大部分是家長推薦或憑感覺選擇的。由于汽車技術相對復雜，學生入學后學習吃力，而課余時間又不能主動復習和預習，久而久之，喪失對專業的學習興趣，進而影響到課堂教學質量和人才培養目標的達成。

3 基于協同創新理念的汽修專業人才培養模式實踐研究

校企合作共同確立人才培養目標，探索“三對接”的人才培養模式 十九大報告中特別指出：“完善職業教育和培訓體系，深化產教融合、校企合作……”本著職業教育服務地方經濟社會的作用，構建以“專業設置與地方產業需求對接、教學內容與職業標準對接、教學過程與生產實踐對接”的“三對接”校企協同育人機制，充分發揮學校、行業、企業各自資源優勢，共同研討并制訂符合區域經濟特色的汽修專業人才培養方案，共同優化已有的專業課程體系，共同完成部分課程的教學實施與評價等。

挖掘校企合作共贏點，建立長效發展機制 對于欠發達地區的高職院校，與發達地區高職院校相比存在一定的劣勢。因此，若想讓企業積極參與人才培養模式的改革，校方就需要明確自己的特色和優勢，與合作企業共同挖掘人才培養的共贏點，如與企業建立雙向培訓、雙向交流機制，具體可從以下兩方面實現。

1）校方可以派教師到企業頂崗鍛煉、實習和參與技術服務等，提高教師實踐能力，反哺教學，提高教學質量。同時可以派學生到企業參觀、見習、跟崗和頂崗實習，感受企業文化，學習實踐技能，提升學生的職業能力和就業競爭力。

2）企業可以聘教師到企業為員工進行專業理論培訓，提高企業員工理論水平。企業的能工巧匠也可被聘為學校的兼職教師，在為學生授課的同時，亦可參加相關的教研活動，與專業教師共同探討汽修專業課程教學標準、教學內容、教學方法與手段、評價考核標準等人才培養和教學相關工作的研討，共同提高學校的實踐教學質量。

引企入校，共建創新創業基地 高素質技術技能型人才的培養應本著多管齊下原則探索與實踐。為積極探索校企聯合培養創新型、創業型人才培養新模式，幫助大學生在實踐中受教育、長才干，培養高素質技術技能型、創業和創新型人才，學校與企業共建共管汽車類大學生創新創業基地，共同探索培養適應企業需求的人才。

學院汽車類大學生創新創業基地是由學校提供場地和人力，企業提供技術經驗和資金支持等，主要開展汽車美容、汽車維護與保養、汽車保險、二手車評估等業務，并可根據實際情況開拓業務。創新創業基地的相關業務主要由汽修專業學生開展，企業選派相關的技術專家和學校專業相關教師共同對基地的業務和管理工作給予指導。通過創新創業基地培養，一方面可以提高學生的專業技能，增強學生創新意識和創業能力;另一方面通過基地業務運營，企業也可以借此選拔優秀的學生作為儲備人才。

建立優秀畢業生人才庫，開展優秀畢業生進課堂活動 截至目前，汽修專業已有10屆畢業生，很多畢業生已在汽車行業成為技術骨干或管理人員，他們和他們所在的企業是寶貴的社會資源，所以建立汽修專業優秀畢業生人才庫非常必要。定期開展企業精英進校園活動，主要從畢業生人才庫中遴選優秀畢業生，結合自身與在校生進行職業生涯規劃、汽修相關專業發展前景、個人成長心得的分享。通過幾年實踐，該活動一定程度上樹立了汽修專業在校生學習的信心，提高了學習積極性。另外，專業教學團隊通過與優秀畢業生定期交流，收集他們對汽修專業人才培養的意見和建議。

組建汽車維修工作室，為汽修企業提供服務 在校企深度合作的基礎上，在校內成立汽車維修工作室。該工作室由各合作企業的行業專家和本校的汽修專業教師組建為指導團隊，以汽修專業的學生為執行團隊，完成一些和汽車維修相關的項目，如建立并整理國內外各車型維修資料，為合作的汽修企業提供資料查詢服務，查找維修手冊，并把企業提供的經典汽車故障案例整理成資源庫，讓學生去嘗試分析故障原因和模擬故障排除等。通過組建汽車維修工作室，學生的資料搜索能力、故障分析與判斷能力等都得到鍛煉，同時可為汽修專業資源庫建設提供很好的素材。

成立汽車愛好者協會，調動學生專業學習興趣 經調查，現在的大學生對學校的各種社團活動參與積極性都很高，成立以汽修專業學生為主導的汽車愛好者協會，成為汽車知識學習的第二課堂，將學生的課余生活豐富起來，充分調動學生對汽修專業的學習興趣。在汽車愛好者協會開展活動過程中，加強與汽車企業溝通交流，力求獲取汽車企業的資金支持。另外，為更好地發揮協會的專業性，成立由企業與學校汽車專業教師組成的指導小組，對協會開展活動實時加以引導，通過多樣化的汽車相關活動的開展，鍛煉學生的組織和管理能力，同時督促他們學習更多的專業知識。

4 結語

對于欠發達地區高職院校來說，基于校企雙方協同創新理念的人才培養模式探索并不是一蹴而就的，校方要解放思想，不拘泥于現狀，積極和充分挖掘自身優勢，加強與企業交流，與企業共同挖掘雙方的共贏點，不斷探索和創新，建立與企業合作的長效發展機制和探索出適合自己專業發展的人才培養模式，為社會提供優質的高素質技術技能型人才。

參考文獻

[1]廣東省統計局.廣東統計年鑒（2018）[M].北京：中國統計出版社，2018.

[2]廣東省統計局.廣東統計年鑒（2017）[M].北京：中國統計出版社，2017.

[3]方健，甄國紅，邵芳.“雙融入式”產學研用協同育人人才培養模式探索與實踐：以吉林工程技術師范學院汽車服務工程專業為例[J].職業技術教育，2018，39（2）：35-38.

[4]張云，蔡妍，蔣春燕，等.基于協同創新平臺的汽車服務工程人才培養協同機制研究[J].教育觀察，2017，6（15）：63-64.

[5]朱方來.知行合一應用為本 創用并舉創新為魂：深圳職業技術學院汽電專業人才培養模式的研究與實踐[J].深圳職業技術學院學報，2017（1）：62-70.

項目來源：羅定職業技術學院校級課題“基于協同創新理念的高職汽修專業人才培養模式研究”（課題編號：KY2014A032）。

作者：趙鋒，羅定職業技術學院，講師，研究方向為汽車專業人才培養模式研究;張永霞，羅定職業技術學院，講師，研究方向為汽車新能源專業人才培養模式研究;尹東曉，羅定職業技術學院，講師，研究方向為汽車創新創業人才培養研究（527200）。