市政道路工程交叉口設計探究

葛 言

（保定市城市設計院，河北 保定 071000）

道路交叉口是交通堵塞以及事故多發地。市政道路工程交叉口的設計至關重要，它關乎著城市居民的生活便利情況，關乎著城市未來的發展需求。市政道路工程交叉口的設計可以采取高科技手段，利用信息化來保證交通網絡的系統化標準化管理。設計的同時要注重考慮設計形式的實用性。本文將主要分析市政道路工程交叉口的設計形式以及設計方案。

1 市政道路工程交叉口的設計形式

作為道路交通的重中之地以及交通擁堵和事故的多發地，道路交叉口關乎著一個城市的命脈。顧名思義，道路交叉口即兩條或者兩條以上的道路相交處。道路交叉口的設計形式主要歸為兩大類。第一類是平面道路交叉口，主要涉及四岔交叉口、三岔交叉口和環形交叉口。第二類是立體道路交叉口。下面將對這些交叉口形式進行詳細分析。

1.1 四岔交叉口

四岔交叉口最為常見，其常見形式有十字交叉口及X 字交叉口等。十字交叉口最基本，以設計形式簡單、通行便利而著稱。其應用范圍相當廣泛。X 字交叉口在設計時要注意其針對性，要著重考慮交叉口的區域加寬，以免轉彎的車輛受到制約。

1.2 三岔交叉口

三岔交叉口一般設在次要道路與主要道路的交叉處。這種形式有我們一般常見的Y 字交叉口和T 字交叉口。三岔交叉口能夠進行分道，能方便車輛行駛，增加輔路，防止交通擁堵，提高通行能力。

1.3 環形交叉口

環形交叉口俗稱轉盤，車輛能在其中繞著轉盤逆時針單向行駛，車輛行駛之后遠離島心離開交叉路口。這種設計形式能夠解決交通阻塞，避免車輛在交叉行駛時出現沖突和阻塞。中心島還有各種依道路情況決定的設計形式，同時還可以對其美化。

1.4 立體交叉口

立體交叉口是一種新的形式，隨著城鎮化的發展而來，其發展是中國科技不斷創新的結果。立體交叉口能夠使交通順暢，避免車輛沖突，主要指立交橋、引道等。立體道路交叉口使交通形成高低不同的平面。

2 市政道路工程交叉口的設計方案

市政道路工程交叉口的設計至關重要，它會影響到交通系統的通行能力。良好合理的設計能夠保證交叉口有充分的能力去提高交通的承載能力。合理設計道路交叉口保證各車道的作用正常發揮，互不干擾。設計時，要多方分析，考慮各種因素，讓設計達到最佳效果。設計時，要考慮到交叉口的沖突點、合流以及分流點，主要分為兩個方面，第一，交通暢通性，第二，合理排水。設計時，應保證最短時間通行原則。本文將提出以下設計方案：

2.1 合理選擇交叉口類型

在我國，道路交叉口設計形式多種多樣。設計時，嚴謹系統的分析很重要，要考慮到多重因素，道路的暢通和安全是首要因素，其次，周圍的環境因素也要考慮到其中，例如，交叉口道路的條數、這樣設計是否符合美觀性等。例如，十字形交叉口應用范圍就比較廣泛，它設計簡單、方便道路組織、節省建筑面積，適用于不同等級。環形交叉路口適用于中小型城市，符合美觀要求，但造價高，很占用很大的建筑面積。

2.2 合理組織交通

交叉口最容易發生交通堵塞及交通事故，這就要求設計人員充分考慮交叉口的各種交通問題，考慮交叉口的引導問題。可以將這些需要考慮的問題分為三個方面，設置專用車車道、合理引導左轉彎車輛、交通渠化組織。交叉口發生事故的原因大多是車輛插行，設置專用車道能讓車輛最快找到自己要走的路，順利通行，相互之間不發生干擾。在交叉路口避免不了會發生交叉、合流、分流等情況，而這些情況最易發生事故，左轉彎車輛是事故重要因素，正確引導很重要。例如，設置紅綠燈、設置標志線等。交通渠化組織即通過標志線引導車流等，保證交叉口車輛安全有序。

2.3 交叉口安全設計

交通工程交叉口安全設計即保證駕駛員在通過交叉口時有寬廣的視野，即交叉口視距要足夠大，交叉口右轉彎車道轉彎處側邊緣石的切圓半徑足夠大。視距足夠大即在進入交叉口之前的一段時間內，駕駛員能夠觀察到交通狀態是否良好，是否適合通行，以確定自己是否進入該交叉口以及應該走交叉口的哪條路線。

3 結語

目前，我國的經濟蓬勃發展，城鎮化的腳步也在飛速加快，道路交叉口的設計也在緊要關頭。市政道路工程交叉口的設計要考慮到方方面面的因素，設計方法要確保合理，這對交叉口的安全很重要，能夠減少交叉口的交通事故率，保證交通暢通，車輛安全。本文對我國市政道路工程交叉口的設計進行探究，分析了其設計的主要形式以及設計的方案，提出了有效的設計思路，對于以后市政道路的設計具有很好的參考價值。