電商環(huán)境下我國(guó)物流企業(yè)成本控制問題探討

李嬌 林俠 白佳慧 劉新琦

摘要：隨著網(wǎng)絡(luò)銷售數(shù)量的日益增長(zhǎng)和電子商務(wù)經(jīng)營(yíng)模式的快速發(fā)展，使得物流企業(yè)的成本控制問題嚴(yán)重制約了電子商務(wù)行業(yè)的發(fā)展，成了電子商務(wù)企業(yè)的重點(diǎn)關(guān)注問題。本文主要分析了在電商環(huán)境下我國(guó)物流企業(yè)成本控制的問題，并對(duì)電商環(huán)境下我國(guó)物流企業(yè)成本控制問題提出了相應(yīng)的建議。

關(guān)鍵詞：電商環(huán)境;物流企業(yè);成本控制

在電商環(huán)境下，很多物流企業(yè)的控制問題越來越嚴(yán)重，嚴(yán)重影響了電子商務(wù)行業(yè)的發(fā)展，也給企業(yè)自身帶來了經(jīng)營(yíng)壓力。因此物流企業(yè)必須控制成本，并在控制成本的基礎(chǔ)上提高服務(wù)質(zhì)量，獲得客戶的信賴和認(rèn)可，提高物流企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

1.電商環(huán)境下物流企業(yè)成本控制模式

在電商環(huán)境下，物流企業(yè)的成本控制模式有三種：第一種自營(yíng)模式，第二種第三方物流模式，第三種共同配送物流。自營(yíng)模式是建立了自有物流渠道，能夠控制物流成本，但是前期需要投入的資本非常大，而且需要很長(zhǎng)的建設(shè)時(shí)間，當(dāng)前我國(guó)的自營(yíng)物流代表為京東，但是多數(shù)是在一線和二線城市，對(duì)于鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)的覆蓋有限。第三方物流是企業(yè)與第三方物理合作，有著倉(cāng)儲(chǔ)成本及交易費(fèi)用低等特點(diǎn)。共同配合模式則是從實(shí)體店直接送貨上門，能夠節(jié)省了送貨時(shí)間，讓客戶有良好的購(gòu)物體驗(yàn)，降低了物流成本，但是實(shí)體店與網(wǎng)店的經(jīng)營(yíng)模式不同，因此會(huì)出現(xiàn)一定的矛盾。

2.電商環(huán)境下我國(guó)物流企業(yè)成本控制問題

2.1配送效率低

在電商模式下，物流企業(yè)要想長(zhǎng)久的立足于市場(chǎng)中，就必須要結(jié)合自身的實(shí)際發(fā)展情況選擇合適的配送模式，這樣才能夠有效控制成本，同時(shí)提高用戶對(duì)物流的配送的滿意度。在電子商務(wù)環(huán)境下，自營(yíng)模式需要物流企業(yè)有較大的前期投入，對(duì)資金、人員等有較大的需求，因此很多的物流企業(yè)不具備自營(yíng)模式的條件，所以會(huì)選擇第三方物流和共同配合模式。

在電子商務(wù)環(huán)境下，顧客在家中就可以通過電子設(shè)備購(gòu)買所需物品，然后可以獲得送貨上門的服務(wù)，但是如果物流服務(wù)的質(zhì)量差，則會(huì)影響到消費(fèi)者的購(gòu)買欲望，還會(huì)影響到消費(fèi)者對(duì)商品的評(píng)價(jià)。當(dāng)前在電子商務(wù)環(huán)境下，很多的物流企業(yè)在配送環(huán)節(jié)出現(xiàn)配送模式不合理、配送效率低的問題，是由于部分物流企業(yè)對(duì)于配送環(huán)節(jié)中的先后順序沒有進(jìn)行規(guī)劃，使得配送的步驟混亂，出現(xiàn)一些不合理的配送現(xiàn)象，部分用戶的商品配送時(shí)間過長(zhǎng)，讓客戶對(duì)物流服務(wù)態(tài)度不滿，影響到客戶的滿意度。

2.2信息系統(tǒng)不完善

在電商環(huán)境下，信息平臺(tái)的重要性逐漸增加，而部分的物流企業(yè)的信息系統(tǒng)更新不及時(shí)，無法滿足客戶和物流發(fā)展的需求，企業(yè)的信息系統(tǒng)無法給企業(yè)帶來經(jīng)濟(jì)利益，無法發(fā)揮出其應(yīng)有的效果，導(dǎo)致物流企業(yè)的優(yōu)勢(shì)不復(fù)存在。因此物流企業(yè)需要利用信息系統(tǒng)進(jìn)行相應(yīng)的分析，要做出更快速的反映，要不斷完善信息系統(tǒng)，提高企業(yè)的效率。

2.3缺乏專業(yè)的物流人才

當(dāng)前我國(guó)部分的物流企業(yè)中，企業(yè)的員工素質(zhì)較為低下，很多企業(yè)的員工不清楚成本控制的意義，對(duì)成本控制對(duì)于企業(yè)發(fā)展的重要性無正確認(rèn)知，在工作中缺乏成本控制的意識(shí)。而員工缺乏成本控制的意識(shí)會(huì)使得在工作的過程中可能會(huì)出現(xiàn)浪費(fèi)的現(xiàn)象。很多物流企業(yè)的員工無法將自己的實(shí)際利益與企業(yè)的成本控制相結(jié)合，只是單純地認(rèn)為成本控制是企業(yè)管理層或者是企業(yè)財(cái)務(wù)部門的工作，與自己的工作內(nèi)容毫無關(guān)聯(lián)，因此在工作的過程中，他們不去考慮怎樣優(yōu)化工作效率，怎樣刪減不必要的工作環(huán)節(jié)，只是按照原先的工作方法來完成工作，使得工作效率無法得到有效的提高。因此物流企業(yè)需要提高員工的成本控制意識(shí)，要提高員工的專業(yè)素養(yǎng)和個(gè)人能力，才能夠提高成本控制的水平。

3.加強(qiáng)我國(guó)物流企業(yè)成本控制的對(duì)策

3.1簡(jiǎn)化工作流程

物流企業(yè)必須要對(duì)不必要的工作環(huán)節(jié)和重復(fù)的管理工作環(huán)節(jié)進(jìn)行精簡(jiǎn)，能夠節(jié)省了人力資源的浪費(fèi)，還能夠簡(jiǎn)化員工的工作流程。物流企業(yè)需要引入專業(yè)的物流管理人才和其他的物流管理經(jīng)驗(yàn)，杜絕無法帶來增值的物流活動(dòng)，減少資源的浪費(fèi)控制物流成本。要?jiǎng)h減不必要的工作環(huán)節(jié)，則必須要對(duì)每一個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行分析，要明確區(qū)分增值業(yè)務(wù)和非增值業(yè)務(wù)，并根據(jù)實(shí)際情況，將重復(fù)的環(huán)節(jié)進(jìn)行刪減，從而達(dá)到控制成本的目的。

3.2集中配送

物流企業(yè)在電子商務(wù)環(huán)境下，可以不進(jìn)行自營(yíng)模式，而與第三方物流建立明確的目標(biāo)和物流服務(wù)，物流企業(yè)可以采取集中配送的方式來控制成本，可以劃定一個(gè)區(qū)域，對(duì)區(qū)域范圍內(nèi)的客戶進(jìn)行配送，從而能夠節(jié)省庫(kù)存，降低運(yùn)輸負(fù)擔(dān)，提高配送效率。物流企業(yè)可以利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)處理信息，企業(yè)需要?jiǎng)澏ㄒ粋€(gè)合理的范圍并規(guī)劃合理的路線，可以通過GPs對(duì)送貨路線進(jìn)行優(yōu)化，選擇最短的路線或者是最快的路線，然后需要確定運(yùn)輸商品所使用的人員和車輛，并對(duì)所配送的物品進(jìn)行科學(xué)配車，充分利用車輛空間，減少配送車輛，降低物流運(yùn)輸過程中的資源浪費(fèi)，保證了運(yùn)輸線路、運(yùn)輸車輛空間商品的合理性和科學(xué)性，降低了配送設(shè)備和人力的重復(fù)性投入，縮短物流周期，提高了配送效率，也達(dá)到控制成本的目的。

3.3建立信息化平臺(tái)

物流企業(yè)要控制成本，可以采取建設(shè)交易信息平臺(tái)的方式，企業(yè)需要結(jié)合實(shí)際的經(jīng)營(yíng)情況開發(fā)與企業(yè)實(shí)際經(jīng)營(yíng)情況相符的信息系統(tǒng)，提高物流企業(yè)的信息技術(shù)，提高企業(yè)的信息能力和效率。在電商環(huán)境下，物流企業(yè)需要進(jìn)行信息的收集和跟蹤，因此需要建立專業(yè)的信息平臺(tái)，將客戶端和管理聯(lián)合在一起，整合信息系統(tǒng)，使整個(gè)供應(yīng)鏈的成員能夠相互溝通，提高物流企業(yè)的效率和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。此外，物流企業(yè)還可以對(duì)所有的物流商品進(jìn)行編碼，然后將該商品的編碼錄入企業(yè)的信息平臺(tái)中，不僅方便了對(duì)物流商品進(jìn)行管理和運(yùn)檢，還能夠提高商品的運(yùn)送效率。同時(shí)客戶也可以通過網(wǎng)絡(luò)迅速的找到該商品的物流信息，讓客戶隨時(shí)隨地掌握商品的物流信息，在對(duì)商品進(jìn)行分揀時(shí)，分揀人員也可以通過對(duì)商品的編碼進(jìn)掃描了解商品的詳細(xì)情況，避免了由于工作人員出現(xiàn)的失誤，給客戶帶來困擾，提高了客戶的滿意度，也推動(dòng)了物流企業(yè)的工作效率以及則會(huì)個(gè)整體發(fā)展水平的提高。

3.4建立穩(wěn)定的合作關(guān)系

物流企業(yè)可以在不同城市的不同區(qū)域之間選擇最佳的合作商，給予合作客戶最優(yōu)惠的價(jià)格，與客戶建立穩(wěn)定的合作關(guān)系，雖然降低了單價(jià)的價(jià)格，能夠擴(kuò)大合作空間，從而獲得更多的盈利利潤(rùn)。同時(shí)與客戶建立長(zhǎng)期的合作關(guān)系，還有利于企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的提升，有助于提升物流企業(yè)的形象，促進(jìn)物流企業(yè)穩(wěn)定發(fā)展。

3.5制定合理的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)

物流行業(yè)其實(shí)是一個(gè)服務(wù)行業(yè)，而服務(wù)行業(yè)就必須要為客戶提供相應(yīng)的服務(wù)，提高客戶的滿意度，但是如果過度關(guān)注和重視服務(wù)，為客戶提供的服務(wù)已經(jīng)占用了企業(yè)的資金，影響到企業(yè)的成本控制，降低企業(yè)的盈利利潤(rùn)，那么這種服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)則是不合理的。因此物流企業(yè)必須要根據(jù)企業(yè)的具體情況，制定合理的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，遵守行業(yè)的規(guī)則，在為客戶提供合理的服務(wù)的同時(shí)，對(duì)經(jīng)營(yíng)成本進(jìn)行控制，從而能夠促進(jìn)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力和經(jīng)濟(jì)效益的提升。

3.6培養(yǎng)優(yōu)秀的物流人才

當(dāng)前，在電商環(huán)境下，物流行業(yè)對(duì)物流人員有了更高的要求，現(xiàn)在的物流行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)成為人才的競(jìng)爭(zhēng)，要降低我國(guó)物流企業(yè)的成本，要提高成本控制的管理水平，最終都需要優(yōu)秀的物流人才來實(shí)現(xiàn)，因此各個(gè)物流企業(yè)對(duì)于物流人才的要求在不斷地提高。面對(duì)市場(chǎng)上優(yōu)秀物流人才短缺的現(xiàn)象，物流企業(yè)可以通過三個(gè)方面來提高物流人才的專業(yè)素養(yǎng)，一方面是與學(xué)校合作，為高校中物流專業(yè)的學(xué)生提供一定的工作崗位，培養(yǎng)理論與實(shí)踐結(jié)合的優(yōu)秀物流人才，在為學(xué)生提供實(shí)踐崗位的同時(shí)向?qū)W生傳遞企業(yè)文化等，讓學(xué)生對(duì)企業(yè)有認(rèn)同感，進(jìn)而愿意在畢業(yè)后來企業(yè)工作。一方面物流企業(yè)需要加大對(duì)市場(chǎng)上中高端物流人才的引進(jìn)，以高薪聘請(qǐng)專業(yè)的物流人才，給予他們發(fā)揮的空間。一方面是物流企業(yè)需要在企業(yè)內(nèi)部開展培訓(xùn)、經(jīng)驗(yàn)交流、講座等方式提高員工的個(gè)人素養(yǎng)和專業(yè)能力，還可以根據(jù)物流企業(yè)自身的實(shí)際情況建立激勵(lì)機(jī)制，提升員工的工作能力和專業(yè)素養(yǎng)，促進(jìn)員工提高工作效率和服務(wù)水平。

結(jié)語

總而言之，在電子商務(wù)環(huán)境下，物流企業(yè)要不斷地加強(qiáng)人力資源管理，鼓勵(lì)員工在工作中提出自己的意見和看法，提高企業(yè)員工的物流管理理念，并制定合理的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。其次物流企業(yè)還要明確各個(gè)環(huán)節(jié)的工作流程，并簡(jiǎn)化不必要的環(huán)節(jié)，提高工作效率，還可以建立信息化平臺(tái)，提高企業(yè)的信息化技術(shù)，對(duì)物流進(jìn)行全程控制，合理的控制物流成本，提高物流企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

作者簡(jiǎn)介：

李嬌，燕京理工學(xué)院，中國(guó)地質(zhì)大學(xué)，物流管理與工程專業(yè)，講師，碩士;

林俠（1972-），女，漢族，北京，燕京理工學(xué)院國(guó)際商學(xué)院，碩士，北京交通大學(xué)畢業(yè)，研究方向：物流管理：

白佳慧，東華大學(xué)應(yīng)用物理系;

劉新琦（1995-），碩士，輕工技術(shù)與工程專業(yè)，上海良美生物科技有限公司。