產(chǎn)教融合背景下高職院校汽車類專業(yè)人才培養(yǎng)的路徑探究

孫朝棟 黃理法 張桂華 劉照軍

摘 要：具有“工匠精神”、“雙創(chuàng)素養(yǎng)”的技術(shù)技能人才是中國經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)和制造業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的重要驅(qū)動(dòng)力。高職院校在產(chǎn)教融合的背景下只有走校企合作的道路才能培養(yǎng)出適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的人才，文章以汽車類專業(yè)人才培養(yǎng)為例，分析了高等職業(yè)院校在人才培養(yǎng)過程中存在的問題及其原因，基于此，對(duì)汽車類專業(yè)人才培養(yǎng)的模式、教學(xué)模式、教學(xué)診改等進(jìn)行了探究，并提出了新見解，希望能為職業(yè)教育培養(yǎng)提供幫助。

關(guān)鍵詞：產(chǎn)教融合;人才培養(yǎng)模式;教學(xué)模式;教學(xué)診改

隨著中國由“制造大國”向“制造強(qiáng)國”轉(zhuǎn)變，我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)也進(jìn)入新的發(fā)展階段，產(chǎn)業(yè)不斷升級(jí)和經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整不斷加快，各行各業(yè)對(duì)技術(shù)技能人才的需求越來越緊迫，職業(yè)教育重要地位和作用越來越凸顯[1]。國務(wù)院在2019年2月印發(fā)的《國家職業(yè)教育改革實(shí)施方案》中，提出“堅(jiān)持知行合一、工學(xué)結(jié)合，推動(dòng)校企全面加強(qiáng)深度合作，推動(dòng)企業(yè)和社會(huì)力量舉辦高質(zhì)量職業(yè)教育”。習(xí)近平總書記也對(duì)職業(yè)教育發(fā)展作出了“加快發(fā)展職業(yè)教育，讓每個(gè)人都有人生出彩的機(jī)會(huì)”的重要指示[2]。

1 職業(yè)院校人才培養(yǎng)存在的問題及原因

高等職業(yè)教育有別于普通高等教育，職業(yè)教育對(duì)人才的培養(yǎng)更注重職業(yè)性和實(shí)用性，在人才培養(yǎng)的過程當(dāng)中更重視實(shí)訓(xùn)教學(xué)和實(shí)踐環(huán)節(jié)，旨在培養(yǎng)適應(yīng)企業(yè)發(fā)展的技術(shù)技能人才，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中起到了舉足輕重的作用。然而，職業(yè)院校培養(yǎng)的畢業(yè)生不能完全滿足產(chǎn)業(yè)升級(jí)和經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整對(duì)其實(shí)踐技能提出的新要求，具有“工匠精神”的技術(shù)技能人才尤為短缺，出現(xiàn)了一定程度上的“技工荒”，主要體現(xiàn)在質(zhì)量上供不應(yīng)求，結(jié)構(gòu)失衡[3]。

以汽車類專業(yè)為例，雖然我國汽車制造及售后從業(yè)人員缺口很大，但是大多數(shù)畢業(yè)生所具備的素質(zhì)與企業(yè)期望不相匹配，畢業(yè)生入企后還需重新培養(yǎng)，增加了企業(yè)用人成本。造成此類現(xiàn)象的原因主要有以下四個(gè)方面，第一教學(xué)模式守舊，有待創(chuàng)新。培養(yǎng)能夠適應(yīng)新興汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)、社會(huì)滿意的高素質(zhì)技術(shù)技能人才是汽車類專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)的總方向，職業(yè)院校對(duì)將學(xué)生培養(yǎng)成什么樣的人有清醒的認(rèn)識(shí)，但是對(duì)于如何培養(yǎng)人還缺乏足夠的實(shí)踐，教學(xué)上以理論知識(shí)灌輸為主，傳授的知識(shí)內(nèi)容陳舊，忽略了學(xué)生其他素質(zhì)能力的培養(yǎng);第二，高職院校技術(shù)技能人才培養(yǎng)過程中開設(shè)的實(shí)踐性教學(xué)課時(shí)不能完全滿足學(xué)生需要。由于汽車專業(yè)實(shí)訓(xùn)場地、設(shè)備等資源投入大、更新快，需要教師數(shù)量多，而高職院校經(jīng)費(fèi)有限，實(shí)訓(xùn)場地設(shè)施不完善，使得學(xué)生實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)時(shí)間大打折扣，學(xué)生技能培養(yǎng)并沒有達(dá)成預(yù)期效果。第三，校企合作困難，產(chǎn)教融合不暢。職業(yè)院校公益性育人行為與企業(yè)市場化運(yùn)營行為是兩種完全不同的活動(dòng)。在校企合作中，學(xué)校合作的意愿通常是積極主動(dòng)的，實(shí)施過程中往往是被動(dòng)的，“校熱企冷”的現(xiàn)象屢見不鮮;在現(xiàn)實(shí)校企合作運(yùn)作中，還會(huì)出現(xiàn)企業(yè)“產(chǎn)”與學(xué)校“教”的矛盾。第四，教學(xué)評(píng)價(jià)及反饋體系缺失。很多院校在教學(xué)過程中將重點(diǎn)放到了"教”與"學(xué)”，忽視了教學(xué)評(píng)價(jià)與學(xué)生、企業(yè)、社會(huì)反饋的重要性，沒有讓教學(xué)過程成為一個(gè)有效的閉環(huán)系統(tǒng)。如何培養(yǎng)人才是新時(shí)代職業(yè)教育要研究的重要課題。

2 產(chǎn)教融合背景下汽車專業(yè)人才培養(yǎng)路徑

中國逐漸從“中國制造”向“中國智造”邁進(jìn)，高職院校為適應(yīng)時(shí)代發(fā)展需要，人才培養(yǎng)也由“高素質(zhì)、綜合性、技術(shù)技能型”人才培養(yǎng)轉(zhuǎn)變?yōu)樾聲r(shí)代的“工匠精神”、“雙創(chuàng)素養(yǎng)”人才培養(yǎng)[4]，因此，我們對(duì)于人才培養(yǎng)的策略路徑也應(yīng)該有新的審視。

2.1 實(shí)施“雙基地、三循環(huán)、兩貫穿”人才培養(yǎng)模式

高職教育在學(xué)生培養(yǎng)過程中比較重視對(duì)學(xué)生理論知識(shí)的傳授，往往忽視學(xué)生實(shí)踐能力和創(chuàng)新能力的培養(yǎng)。學(xué)生全方位的培養(yǎng)要建立在適合學(xué)生、學(xué)校的人才培養(yǎng)模式基礎(chǔ)之上，人才培養(yǎng)模式在學(xué)生培養(yǎng)過程中扮演著“骨骼”的作用，為此必須科學(xué)謀劃。

結(jié)合高職學(xué)生認(rèn)知實(shí)際，按照汽車類學(xué)生學(xué)習(xí)特點(diǎn)和企業(yè)對(duì)人才的需要，將學(xué)生能力培養(yǎng)分成由基礎(chǔ)能力到專項(xiàng)能力再到綜合能力三個(gè)階段[5]。借鑒現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)特點(diǎn)，創(chuàng)新提出“雙基地、三循環(huán)、兩貫穿”人才培養(yǎng)模式。“雙基地”是指校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地（包括汽車實(shí)訓(xùn)中心和具有生產(chǎn)性功能的實(shí)訓(xùn)基地）和校外實(shí)訓(xùn)基地;“三循環(huán)”：第一循環(huán)，在課堂和汽車實(shí)訓(xùn)中心之間進(jìn)行循環(huán)，重點(diǎn)培養(yǎng)學(xué)生的基礎(chǔ)能力;第二循環(huán)，在汽車實(shí)訓(xùn)中心和“生產(chǎn)性”實(shí)訓(xùn)基地之間進(jìn)行循環(huán)，培養(yǎng)學(xué)生的專項(xiàng)能力;第三循環(huán)，在“生產(chǎn)性”實(shí)訓(xùn)基地和校外實(shí)訓(xùn)基地之間進(jìn)行循環(huán)，培養(yǎng)學(xué)生的綜合能力。“兩貫穿”是指創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育和職業(yè)素養(yǎng)教育貫穿人才培養(yǎng)全過程。

學(xué)生在校內(nèi)、外實(shí)訓(xùn)基地之間，通過三個(gè)工學(xué)交替的循環(huán)，完成由基礎(chǔ)能力到專項(xiàng)能力、由專項(xiàng)能力到綜合能力的提升，同時(shí)兼顧學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育和職業(yè)素養(yǎng)教育的學(xué)習(xí)，實(shí)現(xiàn)了人才培養(yǎng)與崗位的近距離對(duì)接，為新時(shí)代所需的“工匠精神”、“雙創(chuàng)素養(yǎng)”人才培養(yǎng)提供了強(qiáng)有力的支撐。

2.2 推行“做學(xué)教賽”教學(xué)模式

為打破傳統(tǒng)的教學(xué)模式和學(xué)科體系，讓學(xué)生主動(dòng)參與到學(xué)習(xí)中，將理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)融為一體，體現(xiàn)職業(yè)教育技術(shù)技能為本位的特點(diǎn)，施行“做學(xué)教賽”教學(xué)模式，將教學(xué)內(nèi)容根據(jù)企業(yè)生產(chǎn)實(shí)際進(jìn)行整合成項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)高效課堂。“做學(xué)教賽”教學(xué)模式是指：做，即學(xué)生在教師上課之前預(yù)習(xí)，課前自學(xué)了解本節(jié)課要學(xué)習(xí)內(nèi)容，學(xué)生經(jīng)教師講授學(xué)習(xí)之后再次練習(xí)、操作等;學(xué)，即學(xué)生在課堂上學(xué)習(xí)教師講授的知識(shí)、技能與規(guī)范;教，即教師按照設(shè)計(jì)的教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行講授、示范的過程;賽，即每一項(xiàng)目學(xué)習(xí)完成后，以小組為單位進(jìn)行小范圍技能比賽，每學(xué)期職教周舉辦以國賽、省賽項(xiàng)目為參照的新能源汽車技術(shù)與服務(wù)、汽車檢測與維修、汽車營銷等技能大賽，通過比賽的方式激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣，提升職業(yè)素養(yǎng)。形成“以賽促教、以賽促學(xué)”的做學(xué)教賽相互促進(jìn)局面。

2.3 加強(qiáng)“三室管理”，培養(yǎng)良好素養(yǎng)

學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)的養(yǎng)成要從方方面面做起，尤其不能忽略“三室”主陣地，三室即教室、實(shí)訓(xùn)室、寢室，要時(shí)時(shí)加強(qiáng)學(xué)生在三室內(nèi)的管理，培養(yǎng)學(xué)生的良好習(xí)慣。在教室內(nèi)讓學(xué)生養(yǎng)成良好的學(xué)習(xí)習(xí)慣、思維習(xí)慣，同時(shí)養(yǎng)成好的學(xué)習(xí)態(tài)度;在實(shí)訓(xùn)室內(nèi)通過規(guī)范操作，樹立“6s”意識(shí)，塑造優(yōu)良職業(yè)習(xí)慣;在寢室內(nèi)讓學(xué)生養(yǎng)成良好獨(dú)立生活習(xí)慣。

2.4 制定“四方參與、四類評(píng)價(jià)”的教學(xué)質(zhì)量診改體系

以質(zhì)量為根本，完善“四方參與、四類評(píng)價(jià)”的教學(xué)質(zhì)量診改體系。四方即學(xué)生、社會(huì)、教師、督導(dǎo)，平時(shí)要深入行業(yè)、企業(yè)，分析其對(duì)人才培養(yǎng)質(zhì)量提出的要求，定期對(duì)學(xué)生學(xué)習(xí)情況進(jìn)行摸底分析，監(jiān)控貫穿學(xué)生在校發(fā)展全過程，構(gòu)建學(xué)生評(píng)教反饋、教師教學(xué)反思、督導(dǎo)聽課評(píng)課、社會(huì)評(píng)價(jià)等多元化的開放系統(tǒng)。抓住教學(xué)質(zhì)量診斷與改進(jìn)的目標(biāo)、過程、節(jié)點(diǎn)、結(jié)果和效果等要素，對(duì)培養(yǎng)方案、專業(yè)建設(shè)、教師發(fā)展、基地運(yùn)行、學(xué)習(xí)效果等進(jìn)行專項(xiàng)評(píng)價(jià)，形成人才培養(yǎng)質(zhì)量保障的閉環(huán)控制系統(tǒng)。

3 結(jié)語

在產(chǎn)教融合大背景下，校企深度合作是職業(yè)教育的大勢(shì)所趨，各職業(yè)院校要根據(jù)自身的實(shí)際情況創(chuàng)新實(shí)施人才培養(yǎng)模式，教學(xué)模式。通過與不同企業(yè)、行業(yè)、社會(huì)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)有效合作，讓學(xué)生真正走出象牙塔，走進(jìn)新社會(huì)，走進(jìn)新時(shí)代。

基金項(xiàng)目：2019年度山東省職業(yè)教育教學(xué)改革研究項(xiàng)目——新能源汽車技術(shù)專業(yè)群“校企協(xié)同、全程融入、層級(jí)遞進(jìn)”創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育體系研究與實(shí)踐（項(xiàng)目編號(hào)：2019154）。

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[2]習(xí)近平總書記在全國職業(yè)教育工作會(huì)議上的講話.http：//www.xinhuanet.com/politics/2014-06/23/c_1111276223.htm

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