新時期背景下深化汽車集團管理變革的實踐與思考

摘要：“一帶一路”倡議的實施，為中國自主品牌汽車集團提供了更多的發展可能和機遇。本文就新時期下背景深化汽車集團管理變革的實踐與思考進行探討，旨在為汽車集團的穩健發展夯實基礎。

關鍵詞：新時期;汽車集團;管理變革

中圖分類號：F426471文獻識別碼：A文章編號：

2096-3157（2020）13-0135-02

共建“一帶一路”作為新時期背景下國家實施的重大舉措，其覆蓋了幾乎全球2/3的人口，使得汽車消費市場潛力巨大。我國各個汽車集團應當著眼于國際汽車消費市場，積極將自主品牌汽車集團打造成為明星品牌汽車集團。從2018年我國汽車銷量來看，同比下降了28%，合資品牌全面下探，行業競爭日益加劇[1]。如何在大環境下進行有效的深化改革，全面創新管理模式，是當前汽車集團發展亟待解決的問題。

一、深化汽車集團管理變革的基本原則

1堅持市場化改革方向

汽車集團在管理變革的實際過程中，應當充分尊重市場經濟規律和集團發展規律，結合自身實際發展情況，處理好自身生產力和市場的關系，并使得市場在集團資源配置中起決定性作用，促使市場化成為汽車集團管理各個領域工作的重要導向。

2堅持體制創新

為了進一步優化汽車集團的管理模式，集團要積極推進各項制度改革，全面激發集團的發展活力，使其形成更具有生機的集團體質機制。

3堅持依法治企

汽車集團在管理改革的過程中需要建立結構完整、權責明確的各級法人治理結構，并通過嚴格的規章制度規范各個人員的工作內容，通過加強組織建設、規范組織設計，借助信息系統形成高效的流程體系，在遵紀守法的背景下完善集團改革制度。

4堅持頂層設計

為了提升汽車集團深化改革的時效性，集團要堅持頂層設計，統攬集團發展全局，對各項工作板塊進行統籌規劃，建立品牌導向、產業協同、資源共享、互利共贏的產業鏈運行體制機制，全力促進集團的高質量運行[2]。

二、深化汽車集團管理變革的主要目標

基于新時期的背景之下，汽車集團應當在未來發展的道路中始終堅持以市場為導向，以創新為發展目標，持續深化改革，并調整戰略思想，全方位地促進汽車產業鏈的管理變革。積極借助大數據技術，以事業平臺化構建組織框架，有針對性地完善不同的管理銷售環節，應全力實現以下目標：一是進一步提升集團對市場變化的快速反應能力;二是積極運用信息技術構建高效管理平臺;三是完善集團管理制度，有針對性地基于目前存在的各項管理問題制定解決措施;四是更好地實現集團范圍內的資源共享和優化配置;五是構建收放自如、協同有序的集團管理體系[3]。

三、新時期背景下汽車集團面臨的挑戰

1品牌建設的挑戰

品牌代表著一個集團的社會形象，更是集團產品質量和用戶體驗的代名詞。目前我國很多汽車經過了艱難而快速的發展，已經逐漸成長為能夠獨立開發設計并自主生產建造的規模化整車生產銷售集團。以吉利汽車為例，自2017年以來，吉利汽車已連續三年奪得中國品牌乘用車銷量第一，持續引領中國品牌自信向上。但是與此同時，隨著汽車行業的關稅逐漸降低以及外國豪華品牌對我國中低端市場的下探，使得我國自主品牌汽車產品逐漸失去價格優勢，面對形勢的步步緊逼，我國汽車集團只有不斷改善自主品牌，提升產品競爭力，才能夠在激烈的市場競爭中實現品牌形象的突破。

2自主創新的挑戰

創新作為汽車集團提升核心競爭力的主要形式，如果缺少創新，那么汽車集團就不會被市場和消費者看好。基于當前科學技術和經濟高速發展的背景下，我國大部分汽車集團相對于以前來說，其在創新方面已經有了質的飛躍。歷史證明，汽車集團只有不斷創新研發，改變以往低成本的競爭對策，才能夠全面實現持續化發展。

3售后服務的挑戰

目前我國汽車行業已經形成了從研發設計到生產制造再到銷售維修的完整產業鏈，自動化技術不僅讓生產工藝水平獲得極大程度的提升，也在無形之中增加了消費者的日常維修成本。但是售后服務這一板塊卻沒有在行業內形成完善有效的資源整合，使得汽車售后市場十分分散，使得相應的資源供給出現了很大一部分的滯后和浪費。與此同時，目前汽車銷售市場的客觀原因也決定了消費者在買車之后，大部分都會選擇4S店對車子進行保養和維修，但實際上由于工作人員的水平不一，使得汽車的維修效果不同。在個別4S汽車售后服務中，還存在不合理收費的現象，因此這也是造成汽車售后市場亂象叢生的原因之一，制約了我國汽車集團的黃金發展[4]。

四、新時期背景下汽車集團的管理變革策略

1優化集團管控模式，加強總部功能建設

汽車集團要想推動權責科學匹配，積極順應時代發展的步伐，就需要不斷完善相應的管控體系，結合自身實際情況和市場發展規律，針對不同時期的具體目標，制定合理的長期和階段性的戰略規劃。通過進一步實行事業部體質，并加強各個業務板塊的管理，借助信息技術不斷強化集團內部業務板塊的資源整合能力。針對自身存在的不足和問題，積極探尋存在的原因，并梳理和調整集團管理權組織結構，強化核心權責劃分，使得每個工作人員、每個部門都能夠提升責任意識，并能夠嚴格按照修訂的規章制度工作。深化集團總部機構改革，優化機構與崗位設置，加強流程再造，從設計研發到生產銷售各個環節，都要最大限度減少集團公司對下屬單位微觀事務的管理，并不斷強化風險防范功能，降低風險安全隱患，使得各項服務都能夠科學穩定的運營。

2完善快速反應機制，完善利益分配機制

汽車集團需要結合市場發展導向，不斷增強自身的決策反應能力，通過大數據技術的使用，全面開展市場前瞻性研究，并以市場為發展導向，建立中長期產量規劃。為了保證產業鏈各個環節的穩準狠，汽車集團還需要和各個供應商建立高效的溝通機制，以市場競爭內容確定產品價格，從而達到有效的成本管控，提升集團經濟利潤的目的。為了增強汽車集團的核心競爭力，其還需要打造汽車產業鏈競爭優勢，建立全產業鏈利益共同體，優化整合產業鏈資源，針對不同程度的問題進行著力改善和解決，進而建立一個具有較強凝聚力的產業鏈管理體系，確保整個管理效率的提升。對于各個產業鏈中的關鍵環節，汽車集團還需要有側重性的建立考核指標，由此促使不同環節的生產效率進一步提升。建立應急預案，對于任何突發事件要及時解決完善，防止事態的嚴重性，確保整個生產制造過程不隨意中斷。

3建立價值提升機制，加強管理保障機制

為了不斷提升汽車集團的品牌效益，使得其品牌走向國際，集團還需要制定品牌戰略和具體實施方案，加強以品質為核心的生產銷售工程，從而加速實現汽車集團的品牌效益和規模效益[5]。與此同時，在集團內部的管理過程中，為了給集團的經營管理提供良好的保證，還要從會議機制、信息化機制、報表機制等多個層面著手，通過構建數據共享、管理規范的信息化體系，聯動內部各個部門，健全督促執行與監督考核的長效機制，從而有效支撐集團管理模式，使得汽車集團內部的管理體系變得科學、靈活、可靠。

4吸引復合技術人才，持續打造國際品牌

新時期背景下市場經濟環境面臨著越來越多的考驗和風險，汽車集團的國內經營和國際化經營必須要吸引更多的復合型技術管理人才，才能夠為其日后發展奠定重要的基礎。積極向社會招募管理技術人才，同時，可以培養本公司發展的技術人才。通過人才的支撐，運用市場規律有效配置人力資源，在集團內部積極打造一支數量充足、素質優良的隊伍，以能夠滿足集團發展 各項實際需求。通過制定激勵機制等方式，不斷挖掘人才的潛能與活力，積極吸納國外先進技術和經驗，加大創新培訓力度，打通內部人才市場化通道，從而發揮科技人才的力量，最終推動汽車集團生產效率和質量的提升，使得汽車集團能夠獲得更多的經濟效益和品牌效益。

5提升自主研發水平，增強產品競爭力

創新是新時期背景下企業獲得持續化發展的核心要素，更是汽車集團生產力發展的源泉和根本。只有堅持自主創新，汽車集團才能夠為廣大消費者滿足源源不斷的個性化需求，才能夠切實創造出更多的先進產品，進而幫助汽車集團實現自主品牌形象的提升，更好地實現扎根本土、走向國際的目標。但是由于創新需要很高的成本，需要一定的人力和物力，汽車集團要想獲得自主創新且取得較好的效果，不僅需要大力引入先進的硬件設施，還需要設計人員具備豐富的專業理念，結合集團自身實際發展情況，不會盲目地跟隨市場變化而投入大量的創新成本，否則只會造成資源的不必要浪費，給汽車集團帶來一定的經濟壓力，從而影響到集團生存發展的根基。因此，汽車集團可以運用市場機制，尤其是面臨著變化飛速的市場，要具備沉著完善的應對措施，打造一批具有較高創造力的人員隊伍，降低風險投入，提升汽車集團創新的有效性[6]。

6提高售后服務能力，完善汽車售后市場

汽車售后市場本來就屬于一個重要的盈利方向，雖然從集團的短期發展情況來看，售后服務的投入較高、收益時間長，但是售后服務作為汽車銷售中的一個關鍵環節，其也是影響消費者選擇的重要板塊，是提升用戶體驗滿意度的主要部分。汽車集團要想獲得長足發展，實現長期的戰略目標，就需要保持用戶忠誠度，增強用戶黏性，從而有效地提升用戶口播，達到傳播品牌形象的目的，一旦培養了消費者對品牌的忠誠度，就會在日后帶來更多的利益，以此在日后的市場競爭中，能夠擺脫價格戰競爭策略，進一步鞏固品牌定位。與此同時，汽車集團在目前的大環境下，還需要運用大數據等技術精準把握汽車售后市場的動態和走向，不斷完善售后服務體系，爭取用最低的成本開發更多的潛在市場，持續擴大集團的銷售生產規模。

五、結語

基于新時期的背景之下，汽車行業的市場競爭勢必會變得愈來愈烈，這必然使得國有汽車集團要創新管理模式，升級產品質量，全方位地實施管理變革。通過上述提到的品牌管理、人才管理、創新管理等多個內容，從而促使集團內部機制不斷適應時代的變化，最終持續提升汽車集團的核心競爭力，全力達到可持續發展目標。

參考文獻：

[1]程志剛我國新能源汽車企業戰略成本管理分析[J].重慶文理學院學報（社會科學版），2020，39（01）：49～55

[2]張振聰汽車企業品牌管理的三種模式探究與比較分析[J].現代商業，2020，（01）：16～17

[3]申鵬祥探討汽車制造企業管理信息化的實施與應用[J].科學咨詢（科技·管理），2020，（01）：37～37

[4]李炎中國汽車企業國際化的機遇和挑戰[J].中國經貿導刊（中），2019，（12）：33～35

[5]梁大維精益管理在汽車制造企業運營中的應用研究[J].中國管理信息化，2019，22（24）：118～120

[6]朱盛鐳推進中國汽車產業開放式創新[J].上海汽車，2019，（7）：1～2+22

作者簡介：

孫淼，供職于中國第一汽車集團有限公司，經濟師。