道路與橋梁施工質(zhì)量問題探討

李兆峰

摘 要：隨著近些年來我國經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展，也相應的帶動了交通業(yè)的發(fā)展，人們也逐漸對道路與橋梁建設投來了關注的目光。盡管道路與橋梁為我國人民帶來了很多方面的便利，但是也不得不提的是，道路與橋梁也會存在一些質(zhì)量問題。質(zhì)量問題不僅僅會在經(jīng)濟上造成巨大的損失，為人們的生活也帶來了一定的麻煩，甚至還會有安全威脅。因此對道路與橋梁施工質(zhì)量展開一定的討論與研究是有一定的必要性的，希望道路與橋梁施工質(zhì)量能夠獲得提升。本文章正是對這一方面進行了簡單的討論，希望能夠具有一定的參考價值。

關鍵詞：道路橋梁;施工質(zhì)量;探討與研究

1道路與橋梁施工建設出現(xiàn)的問題

1.1建設難度大

道路與橋梁工程的建設難度其實并不需要進行過多的闡述，它的難度相比于其它的工程項目來說，難度是較大的。而且在道路與橋梁工程建設過程當中質(zhì)量又是極其重要的一環(huán)，對于整體的質(zhì)量都有著非常大的影響，那么對于質(zhì)量的監(jiān)管工作就理應十分嚴謹認真。而且在如今的社會當中，道路橋梁建設并不是一個少見的項目，在一個城市當中經(jīng)常能夠看到該項目的施工。因為它對于城市的發(fā)展和進步來說有著非常重要的意義。但是公路與橋梁的一個特點就是它們直接與外界的環(huán)境相接觸，也就是受到的影響較多一些。除了會受到自然環(huán)境的影響之外，還有可能會受到人為因素的影響。而且在城市的建設當中，該項目的施工時間不能過長，否則有可能會為城市帶來很多的麻煩。再加之目前我國土地資源相對較為緊張的現(xiàn)狀，對于道路與橋梁的施工就會顯得難度較大。

1.2項目間的環(huán)節(jié)較為復雜

道路與橋梁建設之間的環(huán)節(jié)相對較多一些并且十分復雜，這也就相應地對工程項目當中的監(jiān)督力度提出了新的挑戰(zhàn)。一般情況下，對于該項工程質(zhì)量這一方面的檢驗更傾向于最后一起驗收，對于各個環(huán)節(jié)之間的質(zhì)量問題處理并不及時，因此就會極易產(chǎn)生一定的安全問題。如果想要讓工程的質(zhì)量得到相應的保證，就應當盡可能的在施工的過程當中對每一環(huán)節(jié)的質(zhì)量進行檢查與監(jiān)督，才能最大可能的減少安全隱患，提高公路與橋梁建設的質(zhì)量水平。

2施工中存在的質(zhì)量問題分析

2.1容易有裂縫

在道路與橋梁的建設過程當中，非常常見的一個問題就是裂縫問題。裂縫的存在也能夠發(fā)映出目前的施工質(zhì)量存在一定的問題。而且裂縫問題不容小覷，如果情況相對較為嚴重，也有可能會發(fā)生坍塌的現(xiàn)象，甚至造成人員傷亡。當然造成該現(xiàn)象產(chǎn)生的原因有很多，首先考慮到的因素是溫度應力原因。混凝土受溫度的影響相對來說還是較為明顯的，在進行道路與橋梁的施工過程當中，進行混凝土的澆灌時，水泥內(nèi)部的溫度會高一些，但是如果進行了拆模工作之后，水泥外部感受到的溫度就會忽然降低，那么在冷卻之后，就會非常容易產(chǎn)生裂縫這種現(xiàn)象。其次也有可能會受到混凝土振搗力度的影響，如果力度不能夠達到相應的要求，那么在進行混凝土的澆筑時，很有可能會造成腹板的內(nèi)部混凝土的分布不均勻，或者是出現(xiàn)一些其他情況，總之會對整體的強度有不良影響，也就是說會對質(zhì)量產(chǎn)生影響。除此以外還有預應力不夠的原因，也就是說由于預應力管道的變化，很有可能會造成預應力鋼筋的變化，最終會導致裂縫的產(chǎn)生。

2.2容易出現(xiàn)沉降現(xiàn)象

沉降現(xiàn)象自然也是道路與橋梁施工時易出現(xiàn)的問題，它的原因大致分為兩個方面。有可能是由于在進行施工時的某一環(huán)節(jié)比如說是給臺背進行填料時的操作存在不規(guī)范問題。也有可能是在施工的過程當中壓實度不夠，也就是說也是的厚度相對較大一些，那么就會導致內(nèi)部出現(xiàn)一些空洞，這樣就會很容易產(chǎn)生沉降現(xiàn)象。

2.3橋梁和道路不平整

出現(xiàn)路面和橋梁的不平整問題，首先想到的一個原因就是材料的配置比例上存在缺點，這樣最終的施工成果自然會面臨著很多方面的問題，比如有的路面非常的松散等。其次考慮到的因素就是材料的不合格導致出現(xiàn)的不平整的問題。在道路與橋梁的施工過程當中，材料不合格將會引起很大的問題。在這種情況下，路面自然很難做到平整。

2.4道路和橋梁連接處容易有問題

對于道路和橋梁工程來說，二者所使用的結構和材料之間是存在有一定的差異的，那么在進行相應的連接施工時，就會增加一定的難度[4]。而且這二者也會受到自然環(huán)境的影響，以及交通對其的影響，難免會發(fā)生一定的沉降現(xiàn)象，有時還會發(fā)生交通事故。目前道路與橋梁的連接處還存在缺少科學的橋頭引道設計的問題，因此留有一定的安全隱患。另外在軟土地及的處理方式以及邊坡防護措施上還有些不足之處。

3施工質(zhì)量加強的措施研究

3.1施工前做好方案，保證其落實

在真正進行施工之前自然需要做好相關的準備工作。要能夠根據(jù)現(xiàn)場的實際情況以及相關的規(guī)范進行施工方案的制定，要具備一定的可行性。而且考慮因素也要盡可能的多一些，能夠關注到社會上的各個群體，盡量滿足大眾的使用需求。當然在美觀上也不能夠忽略，同樣需要進行科學合理的設計安排。

3.2施工過程中和政府做好協(xié)調(diào)工作

目前在道路與橋梁施工時出現(xiàn)的一個問題就是和相關的政府部門進行的交流過少了一些。協(xié)調(diào)管理是能夠對整個工程的施工產(chǎn)生不小的影響，所以應當盡可能的做好協(xié)調(diào)工作，減少延誤工程進度甚至是返工現(xiàn)象的出現(xiàn)。

3.3加強施工材料的選擇和準備工作

材料的選擇和準備對于工程的質(zhì)量問題有著至關重要的影響，所以要對其進行嚴格的把控。首先對于混凝土施工材料的質(zhì)量要進行保證，自然對于混凝土配置過程中的其他材料比如水泥、沙子等的質(zhì)量也要進行嚴格的把控。可以在材料的供應商的這一方面進行嚴格的篩選。另外，對于材料比例或者是標準的制定這一方面，也要盡可能向高標準看齊。另外對于預應力混凝土技術以及灌漿技術等其他技術也要進行嚴格的把控，首先要能夠根據(jù)圖紙確定好施工的場所及方式等，然后進行嚴格的監(jiān)督管理，確保最終成果的質(zhì)量。

3.4施工過程中科學合理安排，保證質(zhì)量

施工過程當中自然需要進行科學合理的安排，才能夠提高工程施工的效率。比如在前期的準備工作當中，就要對實際情況進行考察，確定可能會影響施工的因素，并做出解決方案。在施工進行過程當中也要對各個環(huán)節(jié)進行監(jiān)督防止發(fā)生一些違規(guī)操作或者是不良現(xiàn)象的發(fā)生。在后期的驗收工作開展時，也同樣需要著重關注該項工程的質(zhì)量問題。

結束語

道路與橋梁工程對于城市來說有著較為深遠的意義，它能夠反映一個城市的發(fā)展程度，也是百姓財產(chǎn)的一個集中體現(xiàn)，所以對于其質(zhì)量更需要進行嚴格的把控。相關的負責人員應當認真嚴謹?shù)墓ぷ鳎瑢Φ缆放c橋梁的質(zhì)量做出保證。在一些施工技術方面也要進行不斷的優(yōu)化升級，讓道路與橋梁工程發(fā)揮更大的作用。

參考文獻：

[1]鄭永波.道路與橋梁施工質(zhì)量問題探討與研究[J].黑龍江交通科技，2017（7）.

[2]王功偉.道路橋梁工程常見質(zhì)量問題及維護研究[J].四川水泥，2017（2）.