天津市職業(yè)教育與汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)系淺析

摘要：本文通過調(diào)研天津市職業(yè)教育、汽車行業(yè)的現(xiàn)狀以及天津市高職汽車類專業(yè)招生和就業(yè)現(xiàn)狀，在“一基地三區(qū)”視域下，預(yù)測高職汽車類專業(yè)發(fā)展的前景必將融合汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的時代特征，迎來巨大變革。

關(guān)鍵詞：職業(yè)教育;汽車行業(yè);時代特征

一、天津市職業(yè)教育與產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究背景

1.高等職業(yè)教育具有服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的屬性

高等職業(yè)教育作為職業(yè)教育中的高等教育，其宗旨主要是培養(yǎng)服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展所需的技術(shù)和技能綜合應(yīng)用型人才。長期以來，高等職業(yè)教育在培養(yǎng)區(qū)域勞動者的能力和知識，提升區(qū)域人力資本方面起著重要作用，其對區(qū)域經(jīng)濟增長產(chǎn)生的積極影響得到了廣泛認同。如今，在追求集約型高效發(fā)展的時代要求下，綜合性技術(shù)人才已成為我國區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展以及產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的迫切需要，而高職教育作為提高我國勞動者整體素質(zhì)的催化劑，在推動區(qū)域經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，促進區(qū)域科技的進步和創(chuàng)新方面必將大放異彩，備受重視和推崇。

2.天津區(qū)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展對高等職業(yè)教育提出了新的要求

京津冀協(xié)同發(fā)展是當前我國區(qū)域發(fā)展、深化城鎮(zhèn)化建設(shè)的“發(fā)力點”之一。新首都經(jīng)濟圈建設(shè)及以此推動該區(qū)域發(fā)展，是京津冀協(xié)同發(fā)展的重大使命。習近平總書記在2014年2月26日聽取京津冀協(xié)同發(fā)展工作匯報時指出并強調(diào)，實現(xiàn)京津冀協(xié)同發(fā)展是一個重大國家戰(zhàn)略，要堅持優(yōu)勢互補、互利共贏、扎實推進，加快走出一條科學(xué)持續(xù)的協(xié)同發(fā)展路子。

3.高職教育對經(jīng)濟增長的作用

“十九大報告”重點指出，重視經(jīng)濟發(fā)展的供給側(cè)和資源供給結(jié)構(gòu)調(diào)整，需從傳統(tǒng)的粗放型發(fā)展模式轉(zhuǎn)化成以市場為導(dǎo)向，進而發(fā)揮企業(yè)的主體作用的新型集約型發(fā)展模式。在這個轉(zhuǎn)化過程中，同時進行技術(shù)革新，并同時對傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)進行升級改造。

要成功完成經(jīng)濟發(fā)展模式轉(zhuǎn)型，大力推廣高職教育已刻不容緩，而且從某種程度上講，推動區(qū)域經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整正是高職教育的重大職責所在。之所以這樣講，是因為高職教育的培養(yǎng)方向是根據(jù)經(jīng)濟發(fā)展的人才需求，集中培養(yǎng)高素質(zhì)和高技能人才，也是將高精尖的實踐技術(shù)直接轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟生產(chǎn)力的中介，通過為區(qū)域企業(yè)提供技能型人才推動企業(yè)進行資源優(yōu)化，提升企業(yè)人才綜合素質(zhì)以及企業(yè)的科技生產(chǎn)能力，從而推動產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整。

二、天津市職業(yè)教育與汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展調(diào)研成果

1.汽車行業(yè)調(diào)研成果

通過回顧、梳理近年來中央政府及天津市政府對汽車行業(yè)，尤其是新能源汽車行業(yè)支持的各種政策性文件及相關(guān)規(guī)劃，發(fā)現(xiàn)我國開始深入貫徹制造業(yè)升級這一國家戰(zhàn)略，而該戰(zhàn)略支點恰恰是汽車產(chǎn)業(yè)。這說明，汽車行業(yè)作為制造業(yè)“皇冠”上的明珠，我國各級政府已有深刻的認識。

（1）國家層面

國家制造強國領(lǐng)導(dǎo)小組內(nèi)專設(shè)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展專項委員會，表明我國經(jīng)濟決策高層對車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的高度重視。與此同時，相關(guān)政策及指導(dǎo)綱要也頻繁頒布，例如2020年1月《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》，2019年12月《推進綜合交通運輸大數(shù)據(jù)發(fā)展行動綱要（2020-2025）》，2019年9月《交通強國建設(shè)綱要》，2019年7月《數(shù)字交通發(fā)展規(guī)劃綱要》等。

（2）行業(yè)層面

智能網(wǎng)聯(lián)汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入管理辦法即將頒布，我國營運車輛智能化運用白皮書也已頒布，這些都將促進汽車行業(yè)的健康、有序發(fā)展。

（3）產(chǎn)業(yè)態(tài)勢

目前我國汽車產(chǎn)業(yè)鏈體系基本形成，產(chǎn)品技術(shù)已大致具備產(chǎn)業(yè)化條件。車聯(lián)網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用、遠程服務(wù)層面技術(shù)成熟，而且自動駕駛、智慧交通層面技術(shù)正在迅猛突破;地方政府也積極性高漲，開始開展較大規(guī)模部署，將有力推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

（4）企業(yè)調(diào)研成果

國內(nèi)汽車行業(yè)中具有代表性的汽車廠商，尤其是在A股、港股上市的汽車廠商，如長城汽車、東風汽車、上汽集團、比亞迪等等。通過審視這些廠商的年報等公開信息，發(fā)現(xiàn)造車新勢力持續(xù)向新能源汽車發(fā)力，而傳統(tǒng)廠商在研發(fā)上也在向新能源汽車傾斜。另外通過年報了解近年來汽車行業(yè)的就業(yè)狀況，特別是在這些代表性企業(yè)中就業(yè)的人才比例（包括大學(xué)生及高職）。進而了解目前汽車廠商急需的人才類型，結(jié)合學(xué)校專業(yè)設(shè)計、設(shè)置進行對照。以整車總布置為例，新能源電動車的整車架構(gòu)將會改變包括機艙布置，底盤布置，車輛動態(tài)表現(xiàn)，還有車輛造型在內(nèi)的所有領(lǐng)域，與傳統(tǒng)燃油車會大不相同。與此同時，隨著汽車電氣化與自動化的提升，更加注重人機交互與體驗，語音識別，手勢識別，車內(nèi)傳感器混合，人屏，人機交互，UI界面交互領(lǐng)域?qū)楷F(xiàn)出很多圍繞著用戶體驗和交互的崗位和機會。從2015年開始，汽車自動駕駛大類下的各級算法，傳感器（雷達，攝像頭等）開發(fā)，視覺識別，傳感器混合等崗位。新能源領(lǐng)域的三電崗位從五年左右的周期來看，需求會一直增加并且吃香，且工資水平也會高于其他領(lǐng)域。

隨著國家政策向新能源汽車方面的持續(xù)傾斜，與新能源汽車相關(guān)的就業(yè)機會估計還會繼續(xù)增加。對濱汽而言，除了鞏固燃油車方面的專業(yè)優(yōu)勢外，也應(yīng)該順應(yīng)新能源汽車的趨勢，在專業(yè)設(shè)置上有所側(cè)重，加大對汽車電氣化及自動化專業(yè)、自動駕駛算法上的投入。如此以來，一方面可以為汽車行業(yè)培養(yǎng)更多的專業(yè)型的實操人才，另一方面也可以讓學(xué)生有一技之長，在畢業(yè)后能更快的融入社會，走上工作崗位。受疫情影響，汽車制造商容納的就業(yè)總量近期呈現(xiàn)出波動狀態(tài)。但比對之前幾年的數(shù)據(jù)后發(fā)現(xiàn)幾大知名汽車廠商的就業(yè)結(jié)構(gòu)中大中專（包括高職高專）的比例不僅沒有下降，反而還在穩(wěn)步增長，就業(yè)結(jié)構(gòu)明顯改善。

根據(jù)調(diào)研的結(jié)果及平常在路上所見，本次調(diào)研的初步結(jié)論可簡單綜述為，眾多大中專（包括高職業(yè)高專）畢業(yè)生在汽車廠商生產(chǎn)第一線上的磨合及發(fā)力，正是這幾年造車新勢力嶄露頭角的重要原因之一。

2.職業(yè)教育調(diào)研成果

（1）政策友好型局面

發(fā)展職業(yè)教育，大力發(fā)展高等職業(yè)教育，向來是我國政府的重大戰(zhàn)略。十八大以來，特別是《國家職業(yè)教育改革實施方案》（以下簡稱“職教20條”）頒布以來，我國職業(yè)教育發(fā)展走上了提質(zhì)培優(yōu)、增值賦能的快車道，職業(yè)教育發(fā)展面貌發(fā)生了格局性的新變化。該方案明確指出，職業(yè)教育和普高教育是兩種不同類型的教育，兩者的地位同等重要。相關(guān)數(shù)據(jù)更是顯示，中職畢業(yè)生就業(yè)率連續(xù)10年保持在95%以上，高職畢業(yè)生半年后就業(yè)率超過90%，并且有逐年上升之勢。

（2）天津職業(yè)教育發(fā)展現(xiàn)狀

天津向來是我國的職業(yè)教育發(fā)展重鎮(zhèn)，也具有門類齊全、為數(shù)重多的職業(yè)院校。“十三五”期間天津?qū)ｍ椡度氤^20億元，支持12所高職學(xué)院和10所中職學(xué)校建設(shè)，重點打造117個緊貼產(chǎn)業(yè)發(fā)展、校企深度合作、社會認可度高的骨干專業(yè)。該專項實施過程中，更是優(yōu)化專業(yè)結(jié)構(gòu)布局，對接戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)、先進制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，聚焦人工智能、生物醫(yī)藥、新能源新材料等重點領(lǐng)域，取得了良好的社會效益和經(jīng)濟效益。

作為天津市職業(yè)教育的前沿，海河教育園區(qū)內(nèi)10所職業(yè)院校共設(shè)置專業(yè)近300個，已形成航天航空、裝備制造、生物工程、電子信息、航運物流等優(yōu)勢專業(yè)組群。

天津市支持職業(yè)發(fā)展的最新舉措是2021年8月，市教委、市教育招生考試院成立由24所職業(yè)學(xué)校組成的課題組，探索研究符合天津職業(yè)教育特點的招生考試辦法。啟動實施職業(yè)學(xué)校“創(chuàng)優(yōu)賦能”重大項目，開啟市級高職“雙高計劃”和中職“雙優(yōu)計劃”建設(shè)。

3.“一基地三區(qū)”功能定位

2020年12月初審議通過的《中共天津市委關(guān)于制定天津市國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和二〇三五年遠景目標的建議》指出，基本實現(xiàn)“一基地三區(qū)”功能定位將成為“十四五”時期天津經(jīng)濟社會發(fā)展主要目標中的重中之重。

“一基地三區(qū)”是天津在京津冀協(xié)同發(fā)展中的定位，也是“十四五”時期天津經(jīng)濟社會發(fā)展主要目標之一，即“全國先進制造研發(fā)基地、北方國際航運核心區(qū)、金融創(chuàng)新運營示范區(qū)、改革開放先行區(qū)”。排在最前面的是全國先進制造研發(fā)基地，凸顯先進制造、高端制造在該體系中的核心地位。

目前天津擁有整車企業(yè) 31 家，擁有規(guī)模以上零部件企業(yè) 300余家，2019年汽車制造業(yè)總產(chǎn)值達 2000 億元，年整車產(chǎn)量達88萬輛，已形成從汽車發(fā)動機、車載電子等核心零部件到整車及出行服務(wù)等較為完整的產(chǎn)業(yè)鏈。

三、天津市高職院校汽車類專業(yè)的現(xiàn)狀

1.汽車類專業(yè)和招生情況

當前天津市高職院校所開設(shè)的汽車類相關(guān)專業(yè)主要有，車輛工程，車載電子技術(shù)，車輛運用技術(shù)，汽車維修工程，汽車制造與裝配技術(shù)，汽車服務(wù)工程，汽車改裝技術(shù)，汽車技術(shù)服務(wù)與營銷，汽車保險，汽車營銷與服務(wù)專業(yè)，汽車整形技術(shù)，汽車檢測與維修技術(shù)等。近幾年隨著新能源技術(shù)的和人工智能、大數(shù)據(jù)技術(shù)的發(fā)展，高職院校的汽車專業(yè)也加入了新能源汽車技術(shù)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)等新專業(yè)。近幾年高職院校傳統(tǒng)機械類相關(guān)專業(yè)招生總體情況不太樂觀，汽車相關(guān)專業(yè)的招生也受到不同程度的波及。其中，傳統(tǒng)的汽修和汽電專業(yè)也逐漸走向沒落。但與此同時，新能源汽車技術(shù)和智能網(wǎng)聯(lián)汽車專業(yè)逐漸崛起。

2.高職院校汽車類專業(yè)就業(yè)情況

市場需求決定了招生的困境，最近幾年隨著計算機行業(yè)的爆發(fā)式增長，與其對應(yīng)的薪資待遇是機械專業(yè)無法企及的。傳統(tǒng)車企甚至不再招聘本科以上的汽車類專業(yè)畢業(yè)生，擴大了計算機軟件相關(guān)專業(yè)學(xué)生的招聘。但汽車類專業(yè)的高職畢業(yè)生，總體來說卻受到較小影響。這主要是因為他們的就業(yè)方向主要是汽車后市場，比如汽車保險，二手車，汽車銷售，汽車維修等，當然也有部分學(xué)生畢業(yè)后參與汽車的研發(fā)制造，但仍然存在畢業(yè)后所從事行業(yè)專業(yè)匹配率低，生源下降等問題。

四、天津市高職院校汽車類專業(yè)發(fā)展前景預(yù)測

隨著高新技術(shù)的發(fā)展，上述傳統(tǒng)的汽車崗位必不可少，然而無人駕駛隨車安全員和測試員，汽車智能系統(tǒng)訓(xùn)練師需求也會逐漸攀升，并且崗位工資待遇也會比較客觀，這些就業(yè)方向也是我們探索汽車專業(yè)未來發(fā)展的基石。

我們需要具有時代格局，不斷推展汽車各專業(yè)的新時代內(nèi)涵，因為高職畢業(yè)生終究要迎合市場的需求。對傳統(tǒng)汽車專業(yè)要加大整合力度，或者給傳統(tǒng)專業(yè)輸入新的時代技術(shù)續(xù)頁，或者把一些老專業(yè)融合到新汽車專業(yè)中。如車載電子技術(shù)專業(yè)，完全可以整合到新能源或者智能網(wǎng)絡(luò)技術(shù)專業(yè)中去。傾心打造智能汽車專業(yè)鏈條，規(guī)范設(shè)計“底層可共享，中層可融入，上層課互選”的課程體系，給學(xué)生們同一個知識平臺和知識體系，模糊專業(yè)概念，引導(dǎo)學(xué)生發(fā)展自己的興趣，全力擁抱智能汽車時代。

汽車行業(yè)格局正在加速巨變，傳統(tǒng)汽車一片紅海，智能物聯(lián)新能源汽車則藍海一片。2020年全國職業(yè)全校技能大賽改革試點賽“汽車技術(shù)”賽項，分別在智能小車、電動汽車和傳功汽車上設(shè)置了四個賽項：車身電氣技術(shù)、發(fā)動機管理技術(shù)、智能化技術(shù)、電動汽車技術(shù)，這也是國家以賽促教，以賽引導(dǎo)的汽車專業(yè)未來發(fā)展的一次嘗試，也是未來汽車專業(yè)未來發(fā)展的航標。

作者簡介：閆小艷，1987年4月，女，漢，山西呂梁，講師，碩士研究生。