汽車發動機構造與維修課程中的課程思政案例

【摘要】課程思政指將各類課程與思想政治理論課同向同行，形成協同效應，把“立德樹人”作為教育的根本任務的一種綜合教育理念。本文充分挖掘蘊含在專業知識中的德育元素，寓價值引導于知識傳授和能力培養之中，精選了幾個課程思政的教學案例以展示課程思政與專業課教學的融入。

【關鍵詞】課程思政? 德育元素? 立德樹人

【中圖分類號】G712.4;U472-4【文獻標識碼】A 【文章編號】2095-3089（2021）14-0055-02

立德樹人成效是檢驗高校一切工作的根本任務，落實立德樹人根本任務，必須將價值塑造、知識傳授和能力培養三者融為一體，不可割裂。全面推進課程思政建設，就是寓價值引導于知識傳授和能力培養之中，幫助學生塑造正確的世界觀、人生觀、價值觀，這是人才培養的應有之義，更是必備內容。

課程思政既不能生搬硬套，也不能牽強附會。課程思政不是簡單、直接地把思政課的部分內容搬到專業課教學中，而是“因勢利導、順勢而為”地自然融入。課程與思政，不是物理相加，而是化學反應。作為教師，站在講臺不能僅僅“傳道授業解惑”，更要向學生傳遞正確的人生觀、世界觀和價值觀。要帶領學生從“知識的孤島”去瞭望，看到更廣闊的“知識的海洋”。

汽車發動機構造與維修作為一門汽車系所有專業的專業核心課程，是其他專業核心課程和專業拓展課程的理論基礎，學分高，學時長，師生都極其重視。教師應當充分把握機會，以教學內容為載體，適時融入德育元素，渾然天成，給學生傳播正能量，使學生在學到知識的同時，樹立正確的人生觀、世界觀、價值觀。培育的載體是教學內容，育德的途徑是以“潤物細無聲”的滲透為主，將德育與理論教學融于一體，立足知識，借助科技發展史、典故、優秀的科學家等，引經據典、循循善誘。本文以汽車發動機構造與維修中的幾個知識點為例，談一談筆者是如何將德育融入教學內容的。

一、汽車發動機的發展史與愚公精神

1794年，英國的斯垂特首次提出燃料與空氣混合成可燃混合氣的原理;1801年，法國的勒本制成了第一臺活塞發動機;1858年，法國的里諾發明了煤氣發動機;1866年，德國的奧托制造出了第一臺四沖程內燃機，具有劃時代的歷史意義;1883年，戴姆勒開發出了第一臺臥式汽油機，從此汽油機誕生了。在歷史的長河中，經過近100年的努力，小型內燃機才終于在技術上取得突破，已經可以實用化，為汽車的誕生奠定了堅實的基礎。從汽車發動機的發展史上來看，歷經不同國家數代人的艱苦奮戰，契而不舍，才一點點攻克了“發動機”這座科技大山。授課時將弘揚與傳承新時代愚公移山精神融會貫通到課程之中，學生在學習到汽車發動機的發展史的同時，也感受到了人類科技進步中的愚公移山精神，當然不僅僅在科技當中，甚至包括在社會生活的方方面面，每個人都是社會的一個重要分子，每人進步一點點，社會向前一大步！

二、零部件性能與完美之思

“甘瓜抱苦蒂，美棗生荊棘。”從哲學上說，世界上沒有十全十美的事物，因為事物存在優點就把它看得完美無缺是不全面的，因為事物存在缺點就把它看得一無是處也是不全面的。《汽車發動機構造與維修》課程中，零部件的性能與這一哲學觀點渾然統一。例如，在講氣缸的安裝形式時，有嵌入式氣缸和整體式氣缸，嵌入式缸套的優點是拆裝方便，更換氣缸成本低，但其缺點是剛度和強度不夠高;整體式缸套的優點是結構緊湊、剛度和強度好，但其缺點是加工精度要求高，工藝性較差，拆裝不方便。這兩種類型的缸套優缺點互補，但是目前還沒有第三種氣缸兼具以上兩種氣缸的優點。上課時將以上哲學觀點和專業課理論知識點聯系在一起，可啟發學生思考在生活工作學習中，絕對的完美是不存在的，但是可以不斷地完善。

三、氣門間隙調整與中庸之道

發動機工作時，氣門將因溫度的升高而膨脹。如果氣門間隙過大，會導致氣門傳動零件之間及氣門和氣門座之間產生撞擊響聲，并加速磨損，并使氣門開啟的持續時間減少，導致發動機進氣量不足及排氣不徹底，影響發動機動力;如果氣門間隙過小，會導致發動機在熱態下氣門關閉不嚴而發生漏氣，導致發動機功率下降，甚至燒壞氣門。這與中國古代儒家中庸之道的思想是一致的：不偏不倚，折中調和。在儒家思想中的“中庸”是不可量化的，而在氣門間隙調整中的“中庸”，是可以精確量化的。進而延伸到學生的學習生活之中，有人過于放縱隨性，有人過于苛責自勵;有人對金錢揮霍無度，有人則是一毛不拔，這都不是正常的生活之道。就像一只手，始終緊握拳頭是畸形，只張不合的手掌也是畸形，一定要拳掌收放自如，這才正常。所以，凡事要適可而止，要不偏不倚，這就是學習生活中的中庸之道。

四、進氣增壓與逆境成才

進氣增壓的技術，就是在保持氣缸容積不變的條件下，提高發動機進氣量，從而提高發動機的功率和扭矩，讓車子跑起來更有勁。一臺發動機裝上渦輪增壓器后，其最大功率與未裝增壓器的時候相比可以增加40%甚至更高。這樣也就意味著同樣一臺的發動機在經過增壓之后能夠產生更大的功率。可謂之“壓力越大，動力越足”。而這種寓意也同樣適用在生活的方方面面。正如貝弗里奇所說，思想上的壓力，甚至肉體上的痛苦都可能成為精神上的興奮劑。正是由于承受了壓力的重荷，噴泉才能噴射出銀花朵朵;石油才能從地下滾滾流出;正是因為有了壓力，航天領域才能突破重重科技封鎖;中華民族才能取得飛速的進步。青年的成長過程也需要適度的壓力，大學生主要面臨著學業壓力、就業壓力、情感壓力等。唯有突破壓力，向外生長，才能遇見更好的自己。

五、冷卻液選型與因地制宜

在進行冷卻液選型時，除了要考慮成分、車型等常規因素，還要考慮車輛使用環境溫度的影響，以選擇合適的冰點。尤其像我國，南北緯度跨度大，不同地區環境氣候溫度差別巨大，同樣的冷卻液產品，在南方是蜜糖，在北方卻可能是砒霜。學生需熟知不同區域基本情況，方能更好地因地制宜，靈活運用知識點。豹子在陸地上跑得最快，劍魚在海洋里游得最快，橘生淮南則為橘，橘生淮北則為枳。人也像它們一樣，要學會因地制宜、因勢利導、隨機應變、不墨守成規、不拘泥一格，發揮自己最大的優勢，從而達到“變則通、通則靈、靈則達、達則成”的理想效果。13F889D9-3E2B-4911-8BE5-3D4781E0ECBB

六、圓度誤差與包容原則

在講解“曲柄連桿機構”這一章節時，有一節實訓課程的內容是測量氣缸的圓度以及圓柱度誤差。在實際機械加工中，即使是使用了世界上最先進最精密的儀器設備，數學概念上的理想圓也是不可能被加工出來的，而圓度就是表示零件上圓的要素實際形狀，與其中心保持等距的情況。即通常所說的圓整程度。圓柱度也是同理。圓度和圓柱度的存在證明了誤差是不可避免的，在一定程度內的誤差是可以被包容的。“水至清則無魚，人至察則無徒。”說得也是這個道理。如果人太過計較得失、太完美苛刻了，朋友就少，很難有同類。有人說，我們每個人都是被上帝咬了一口的蘋果，帶有各種各樣的殘缺，都有這樣那樣不如意的地方。確實如此，我們必須讓自己接受這個事實。如果同學們在人際交往中過于追求完美，對同學、親人、朋友求全責備，那一定嚴重影響你的人際關系，就會沒有一個人敢跟你交朋友，你也將因此錯過成功和幸福的機會。借由“圓度誤差”啟發學生對人際交往的思考，毋以小嫌疏至戚，毋以新怨忘舊恩。擁有包容的智慧和尊重的心態才會收獲灑脫和快樂。

七、氣體作用力圖與詩詞之美

在講解曲柄連桿機構的運動和受力時，其中有一張因氣體作用力產生的缸內壓力圖，該圖形就像綿延起伏的山脈，有高峰，有低谷。在講解這個知識點時，可以讓學生感悟人生的經歷也是如此，起起落落是必然，站在巔峰時不必“春風得意馬蹄疾”，處在低谷時也不必“艱難苦恨繁霜鬢”。不以物喜，不以己悲是處事的大智慧，面對無常的起落，古人早已用詩詞告訴我們處事哲學：擁有“行到水窮處，坐看云起時”的心態，必然能“山重水復疑無路，柳暗花明又一村”。食一碗人間煙火，飲幾杯人生起落，乃人生常態。灑脫快意才能走出“一蓑煙雨任平生”的步伐！

八、活塞磨損規律與防微杜漸

在講解活塞磨損規律時，其中有兩條分別是：因溫度上高下低、壁厚上厚下薄，活塞自上而下膨脹量由大而小;因側壓力作用，裙部周向近似橢圓形變化，長軸沿銷座孔軸線方向。在了解到活塞有如此磨損規律之后，可以見微知著，從結構上采取預防變形的措施，防患于未然。預防措施可以分別采取以下兩點：活塞縱斷面制成上小下大的截錐形（階梯形活塞或者錐形活塞）;活塞裙部制成橢圓形，長軸垂直于銷座孔軸線方向（即側壓力方向）。在講解這個內容時，提醒學生不僅在發動機領域可以根據我們已經了解到的知識規律把活塞變形磨損扼殺在搖籃里，在生活、工作、學習領域中也是一樣，一些不引人注意的忽微往往是禍患產生的根源，擁有見微知著、防微杜漸的能力才能把禍患扼殺在搖籃里。

九、結語

以上只是拋磚引玉舉了幾個在《汽車發動機構造與維修》專業類課程中將德育元素融入教學內容的例子，課程教學的第一要務是立德樹人，也是一種思維方法。作為專業課教師，要充分挖掘蘊含在專業知識中的德育元素，寓價值引導于知識傳授和能力培養之中，幫助學生塑造正確的世界觀、人生觀、價值觀，潛移默化地對學生的思想意識、行為舉止產生影響。不僅讓學生學會技能，更要學會做人，學會做事，學會學習，學會感恩。

參考文獻：

[1]劉淑芹.高等數學中的課程思政案例[J].教育教學論壇，2018（52）：36-37.

[2]劉淑芹.高數中的美學教育與人文教育因素[J].科技資訊，2011（35）：174.

作者簡介：

劉星華（1987年-），女，湖北隨州人，碩士，長江職業學院機電汽車學院講師;主要研究方向：汽車檢測與維修。13F889D9-3E2B-4911-8BE5-3D4781E0ECBB