“對分課堂”教學模式在《新能源汽車技術》課程實踐教學的應用研究

王勝　王婭　衛江　周靜

摘 要：“對分課堂”是一種新的教學模式，將“對分課堂”教學模式應用于“新能源汽車技術”課程實踐教學中，可以有效增加師生之間的多層互動與交流，增強學生的學習主觀能動性，提升學生的動手能力。為新工科專業課程實踐教學探索了一種新方法。

關鍵詞：“對分課堂”教學模式 新能源汽車技術課程 學習效果評價 考評精準度

The Application Study of “Pad Class “Teaching Mode to the Teaching Practice of New Energy Vehicle Technology

Wang Sheng Wang Ya Wei Jiang Zhou Jing

Abstract：‘Pad Class is a new teaching mode. Applying the teaching mode to the teaching practice of new energy vehicle technology course can effectively increase student-student，teacher-student interaction and communication，and enhance the students ‘learning initiative and their learning ability，and return operational ability to students by means of the design of the tasks in class and after class，teachers intensive teaching. It explores a new method for practical teaching of new engineering courses.

Key words：‘pad class teaching mode，new energy vehicle technology，evaluation of learning effect; accuracy of evaluation

1 引言

“授人以魚，不如授人以漁”。作為一名高等從事職業教育的教師，不僅僅為了教書而教書，而是要培養學生的學習新知識的能力。近年來，特別是受疫情影響，從2020年3月以來，教育界同行采用了許多形式的線上教學手段和平臺，開展形式多樣的線上教學活動，實現了良好的教育效果。在傳統教學中，經常是以教師為主體的“滿堂灌”方式，學生參與度偏低，張學新教授提出對分課堂的教學理念，將課堂時間師生對分，實踐證明效果不錯。本研究在新能源汽車技術實踐教學中運用對分課堂的教學模式，取得了較好的效果。

2 課堂教學現狀

《新能源汽車概論》是高職汽車檢測與維修技術專業的一門基礎課。主要講授新能源汽車基本知識、主要部件組成及原理和日常維保知識等。經過對我校2018級和2019級三年制高職新能源汽車技術和汽車檢測與維修技術二個專業授課情況分析，有以下特點：

（1）按照專業人才培養方案，本門課程在第三學期開展教學，重點內容是純電動汽車三大組成部分講授和實訓教學，考核方式采用日常考核（20%）+終結性考核（40%）+實操考試（40%）。本門課程涉及電工類基礎知識較多。因此的存在底子薄，學習動力不足的現象。

（2）本課程是在掌握了傳統燃油汽車基本結構的基礎上，將汽（柴）油汽車的基本理論與純電動汽車的部分相結合進行理論學習和實操訓練。學習過程中存在對學過的燃油汽車基本結構原理與“三電系統”脫節的現象。不得不在講授純電動汽車時花大量時間溫習學過的知識。

（3）目前的教學還是采用教師為主的授課方式，學生參與度不夠，另外，純電動汽車帶有中高壓電源部分，有些教師擔心有安全事故發生，而不愿意讓學生過多開展實操訓練。

（4）由于對理論指導實踐的認識不到位，在開展實操訓練時，還存在著操作流程沒有熟記于心，因而在實訓過程上操作不規范、甚至出現損壞設備的現象。

3 對分課堂教學模式簡介

對分課堂也稱PAD課堂。對分課堂是復旦大學張學新教授融合講授式課堂與討論式課堂的優點所提出的一種教學方法。對分課堂的討論環節安排在學生自主學習之后，給學生留出充足的時間去學習、思考并發現學習過程中存在的問題;師生通過課堂討論環節一起解決學生提出的問題，進而加深學生對知識的理解，進一步激發學生學習的主動性，實現培養并提高學生獨立思考問題、解決問題的能力。與學生先自主學習、再課堂交流討論的翻轉課堂相比，對分課堂這種先教、后學、再討論的教學模式降低了學生課外自主學習的難度，比翻轉課堂更適合生源質量一般的高等職業高校。對分課堂把教學分為在時間上清晰分離的三個過程，分別為講授（Presentation）、內化吸收（Assimilation）和討論（Discussion），如圖1所示。

4 對分課堂教學模式實踐應用

本門課程理論與實踐契合度高，主要包括電機、電池及管理系統和電控系統三大組成部分。還包括傳統燃油汽車機械和底盤結構、電控系統、智能控制系統等。其結構如圖2所示。

結合在實踐教學中，使用“對分易”平臺開設新能源汽車技術課程和2018級高職汽修檢測與維修技術3班使用，要求全班38位同學加入對分易教學平臺對應班級，如圖3所示。此班級有以下主要模塊：班級學生基本情況、布置作業、成員考勤、手動分組、課程資源，討論區、成績冊等。

4.1 授前準備

4.1.1 計劃

在本節課程授課前，將課程資源、先導資料上傳至平臺對應模塊。具體做法是在開展實踐教學前的2-3個工作日，將本次講授及實訓內容、實訓室安排、實訓設備清單等，利用手動和隨機分組相結合的方式通過平臺群發給學生，使學生提前熟知內容。

4.1.2 學前分析

課程開設之前為全班學生建立電子檔案，全面收集學生的學習愛好，興趣特點及學情信息，對分教學重點在于全面收集、集中組織、統一存儲信息供教師隨時提取，并且教師動態的將與授課相關的資料公布于眾，利用對分易公眾號和APP軟件，線上線下與學生保持隨時聯系，掌握學情。

教師在掌握學情的基礎上，根據學生的學習出發點、基本知識點掌握程度、自學能力和學習意愿等，摸清多數學生對本門課程的實際投入的精力和時間，然后正確分析確定講授內容的深度。本門課程主要是以純電動汽車結構原理中的“電池、電控、電機及管理系統”作為學習重點，實踐環節也是圍繞著這三大部分開展，實踐操作部分采用隔堂和當堂兩者結合的模式進行。

4.1.3 實踐設施

我院新能源汽車實訓設施設備完善，主要有電機及管理系統、電池及管理系統、電控系統、充電系統等，還包括EV260、e2型號在內的三輛純電動汽車和F3R型號的兩輛混合動力汽車。還配置活動式可拼接桌椅、高配置計算機、安卓系統無線投屏，可移動式白板等設施。另外，師生手機中安裝“對分易”APP教學平臺，通過無線投屏到一體化上。通過“對分易”APP平臺存儲和發布教學資源、完成師生簽到，收發作業、實操音、視頻播放、群發通知、隨時調整分組等，大大壓縮課堂教學輔助時間，提升了實操環節演示、動態模擬操作效率。

4.2 講授與實踐教學過程

本課程教學采用對分課堂方式，授課之前，學生先預習平臺中的課程資料，授課時，任課教師占用約一半的進行講授，只突出講授基本原理、實操流程和步驟，突顯有用性和必要性。然后采用平臺模擬演示本次實踐教學的操作方法和實景。最后留出時間讓學生在理實一體化教室在實訓設備上開展實操訓練。比如在電機及管理系統系統實踐教學中，首先對電機結構原理進行了講授，接著觀看了電機結構原理及拆裝視頻。然后5人一組在電機模擬試驗臺上開展實訓認識和拆裝實訓。各組小結后，課堂總結采用抽查方式進行，每組抽出一位學生進行實訓并簡單說明學習心得，以便授課教師同學對本知識掌握情況。

4.3 課后溫習與實踐

課后主要開展主要知識溫習、要點回顧、獨立思考、查漏補缺。是充分利用對分課堂功能的關鍵。因此要求教師在講授基本知識點和流程步驟時要“留白”，不能面面俱到，給學生留下自我思考的空間，便于師生之間探討實踐操作后存在的問題和改進的方法，實現理論與實踐的緊密結合。就電機及管理系統本次內容來說，只講述了典型車用電機拆裝方法和演示，其它類型電機給學生留下學習和實訓操作。為下一步開展相關內容奠定基礎。

4.4 考核與提升

先采用“對分易”平臺提前分組布置下次課堂內容的任務，要求每個成員預習內容提煉后通過此平臺并上傳給教師。考核方式為：理論考試占30%，采用線下考試集中進行;實操占50%，主要通過模擬實訓臺和實訓設備相結合進行考試;平時成績和綜合表現占20，通過平臺考勤簽到及上傳的平時討論、總結給分。

5 結論

采用“對分易”平臺開展課堂教學，是對傳統教學模式的一種創新，通過對汽車檢測與維修技術2017級1班36位和2018級3班38位學生成績對比及問卷調查分析，結果顯示89%的學生學習興趣有提高，88%的學生教學積極性有提升，《新能源汽車技術》課程成績優良率提高6個百分點，實踐教學掌握熟悉程度也所提升。在新能源汽車技術實訓課程中開展對分課堂教學，提高了學生實踐操作技能，學生對此種教學模式的評價及反饋良好。在實施過程中，教師需認真設計教學環節，有效組織學生進行課前、課中和課后，線上、線下的學習和互動交流，因此對教師提出了很高的要求。此外，學生實操技能水平的提高、學習能力的培養和興趣的提升是一個長期的過程，在今后的教學中還需不斷總結、改進教學模式，持續探索適合職業教育要求和學生的教學方法，以獲得更好的教學效果。

基金項目： 本文系陜西工商職業學院2019年重點教改課題“對分課堂”教學模式在汽車類專業實踐教學中的應用探索”（項目編號：GJ1910）階段性成果之一。

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