高職汽車類專業“兩通三能五融合”教學模式探索

【摘 要】本文針對目前高職汽車專業教學存在的課程思政效果不佳、實訓基地功能缺失、教師隊伍育人能力不足、教學模式陳舊等問題，提出要守正創新，實施“課程思政全貫穿、兩通三能五融合”教學模式。以立德樹人為引領，打造育人育能融會貫通教師隊伍，依托“文化+教學+生產”三功能智慧育人實訓基地，實現“教+學+訓+賽+育”五位一體。

【關鍵詞】高職汽車類專業 課程思政 兩通三能五融合 汽車工匠

【中圖分類號】G ?【文獻標識碼】A

【文章編號】0450-9889（2021）11-0047-03

進入21世紀，廣西經濟結構轉型升級和城鎮化進程加快，汽車保有量飛速增加。2019年，公安部統計全國機動車保有量超過3.6億輛，廣西不到10人就有1輛汽車。汽車行業發展日新月異，致使汽車技術人員大量缺口，對職業教育汽車專業人才培養質量提出更高要求，但是，目前高職汽車專業類人才培養普遍存在課程思政效果不佳、實訓基地功能不全、教師隊伍專業能力與育人能力較弱、教學內容與企業需求脫節等問題，導致汽車專業人才質量遠不能滿足地方經濟發展需要。

基于上述“痛點”，本文探索構建“課程思政全貫穿、兩通三能五融合”教學模式，以實現育人、教學、考證、大賽、上崗五位一體、齊頭并進，“教+學+訓+賽+育”水乳交融、相得益彰。

一、高職汽車類專業傳統教學中存在問題的剖析

傳統汽車專業教學模式課程思政內容老化、形式呆板、零碎散亂;人才供給側和產業需求側“兩張皮”問題仍普遍存在;教師技能與企業需求脫節，教師打造培根鑄魂、啟智增慧的能力較弱;實訓基地功能不全，產業結合度不夠，思政育人明顯缺失。

（一）課程思政效果不理想

高職汽車專業思政教育目的和內容政治化色彩過于濃厚，在很大程度上忽視了大學生的內在需要，尤其對新時代大學生的新問題關注和引導不夠，使學生感覺思政教育“假大空”，逐漸喪失了興趣。同時，專業技能教學內容復雜多樣，缺乏與之匹配的思政資源，導致育能與育人脫節，課程思政勞而少功。

（二）人才供給與需求脫節

高職汽車專業類人才培養供給側和產業需求側在結構、質量和水平上還不能完全適應，教學內容與企業需求脫節，“兩張皮”問題仍然普遍存在。目標定位不準，人才培養方案中培養目標、專業設置和課程設置教學內容多是本科的壓縮版，培養目標主要面向國企、大企職員和職業院校教師，沒有突出高職藍領的特點，沒有充分考慮高職生的學情、能力水平、工作空間、知識結構和素質上的差別。尤其當下大量高職生來自中職，對深奧的理論知識做不到學通學精，而動手能力又不足，導致學生在就業市場上難有競爭優勢。

（三）實訓基地功能缺失

傳統模式汽車實訓基地功能單一且水平不高、定位不準確，導致服務能力不強。過去建設的實訓室很多屬于傳統的實驗室，往往不具備生產功能，常常出現實訓基地建設與企業實踐教學脫節、生產性設備利用率低下、利用效果不佳等現象。在實訓基地建設中能夠把崗位實踐與思政育人融為一體的更是寥寥無幾。

（四）教師隊伍專業能力和育人能力弱

高職教師大多來源于本科院校畢業生和企業一線人員，理論實踐一體化“雙師型”教師不多，教育知識有待豐富，教學技能有待提高，專業教學和科研能力普遍偏低，思政育人能力更顯薄弱。

二、高職汽車類專業創新教學模式的實踐

（一）構建模式：基于汽車工匠人才培養，構建“課程思政全貫穿、兩通三能五融合”教學模式

政、企、行、校聯動，共同開發“思政情境+典型工作”雙引領特色教材、課程標準、教學設計;推進課程思政、能力本位和任務驅動;搭建思政說講評課大賽和院校市省國師生技能大賽多元化比拼平臺;深化產教融合，促進供需對接和流程再造。暢通校內“教+學+訓+賽+育”五融優化大循環，促進校內校外“五融”診斷雙循環，學生的德、智、體、美、勞全面提升，實現學生能力、企業需求和人才培養無縫對接。

1.“三教”改革、四方聯動、五位一體

政、企、行、校聯動，共同開發以立德樹人為根本任務、以行業標準為引領、以企業典型項目為任務的特色教材;搭建技能等級考證、教育部“1+X”考證、全國職業院校技能大賽等多樣化比拼平臺，以賽促教、以賽促學;課證融通、產教融合，“教+學+訓+賽+育”協同攻堅，創新構建“課程思政全貫穿、兩通三能五融合”教學模式，解決了傳統教學模式陳舊、教學內容與企業需求脫節、人才培養質量低等問題。

2.聯合育人，“五融五共”

廣西電力職業技術學院先后與廣西粵寶、廣緣、廣匯、南寧祥達和新宜等優質企業深入合作，并在2014年與北京中航、北京華晟兩大集團聯合辦學，充分調動企業參與產教融合積極性和主動性，促進供需對接和流程再造，構建校企合作長效機制，共同實施“五融五共”育人模式，“共建+共育+共評+共管+共贏”，同心同德，攻克了學生動手能力弱和崗位適應能力差的問題。

3.思政設計，獨具匠心

學院黨員帶頭研究和實施課程思政新路徑，在教案中單獨進行“思政單元設計”，以情境動人、案例感人，育人育能相融，解決了課程思政效果不佳的問題。

4.貫穿競賽，德技雙修

“課程思政全貫穿、兩通三能五融合”教學模式，率先構建了“通盤酬算、任務驅動、即拍即發、競賽貫穿、課程思政”教學策略，旨在把一門高職專業課設計為一項職業技能大賽，課程標準以企業標準為引領、課程任務以崗位典型工作為情境、課程考核以國家職業技能大賽評分表為導向，每一次課完成一項任務，每項任務設計為一子賽項，解決了學生興趣不高、動手不足和技能過時的問題。見圖1。

（二）打造團隊：構建政、企、行、校培養長效機制，打造“育人+育才”兩通復合型師資隊伍

學院以央財基地和教育部“1+X”為切入點，依托政、企、行、校獨特資源，通過自培、共培、送培，打造“專業教師+輔導員+行政教師+企業教師+黨政專家”五位一體復合型教學團隊，提升“為黨育人+為國育才”能力。

1.創建平臺，豐富思政資源

依托政企行校建立博識多通的師資團隊培養長效機制，搭建“汽院有話說”信息化共享平臺，模塊有聚焦黨建、強國好故事、聯播語錄、大賽瞬間、新新在哪里、汽車人心里話等，豐富思政資源，提高教師思政育人能力，解決了思政資源缺乏、課程思政“假大空”的難題。

2.創新黨建，培根鑄魂

政企行校通過聯合舉辦培訓班、理論研討、專題報告會、黨員教育實踐活動等創新黨建活動，緊緊圍繞“守初心、擔使命、找差距、抓落實”，聚焦初心抓學習、聚焦成效抓推進、聚焦問題抓整改、聚焦使命抓工作，扎實有序推進師德和師風建設。學重要論述，鑄教育之魂，提高思想政治素質，提升教師培根鑄魂、啟智增慧的育人能力。

3.校企同賽，提升能力

以國家央財項目、自治區級教改項目、廣西中青年科研能力提升項目、國際互聯網+創新創業大賽和全國職業院校大賽等為載體，組織立德樹人專題報告、思政演講比賽、專業技能競賽、新微課堂、技術擂臺、創新創業碰碰車、企業實踐與社會服務，提高教師專業技能、教學智慧和創新思維，提升教師育能資本，解決了教師隊伍專業能力和育人能力較弱不足的問題。見圖2。

（三）創建基地：教育部“1+X”項目助力，黨政指導、校企行共建“文化+教學+生產”三功能智慧育人實訓基地

借力“1+X”，政、企、行、校共同打造“文化+教學+生產”多功能智慧實訓基地，創新建設“思政性+專業性+發展性”實訓基地，覆蓋崗位實境、滲透思政元素、創設競賽課堂。“產+學+研+創+育”五方呼應，深化產教融合，促進教育鏈、人才鏈與產業鏈、創新鏈有機銜接，實現思政文化、知識技術、崗位技能同向同行，構筑育能育人大格局。

1.“1+X”助力，政企行校共建“教育部‘1+X實踐育人實訓基地”

依托教育部“1+X”項目，黨政聯動，引企人校，學院與北京華晟、中航未來聯手，對實訓基地功能建設及實踐性教學改革進行開拓創新，提出“思政性+專業性+發展性”升級思路，建設汽檢、汽修、汽電等六大“國家級教育部‘1+X項目實訓基地”，實現“文化+教學+生產”三融合、“課程思政+教學任務+崗位技能”三對接，解決了實訓基地功能不全、產業結合度不夠、思政育人缺失等問題。

2.內外雙循環，“五化五能”顯身手

遵循源自真實、高于真實的理念，彌補實訓設備布局分散、配套不全、關聯不高、構造封閉、抽象模糊和育人缺失等不足，建成“智能化+集成化+直觀化+信息化+德育化”五化一體實訓基地，具有“產教融合+教改科研+實戰應用+技能競賽+思政育人”五大功能，并以此為發力點，推動人才培養模式、課程建設、師資隊伍和教改教研的改革，形成互促互進、螺旋上升的內涵發展格局，解決了教師專業教學、教改科研能力偏低問題。

3.“推優評星”為抓手，小切口強突破

“臟亂差”普遍成為高職院校傳統汽車基地的代名詞，實訓基地建設、運行管理普遍成為各大高校“老大難”問題。學院以學校“推優評星”為抓手，對實訓室實施系列行之有效的整改措施。具體措施是以“一塊戶口牌”為小切口，推行“包干到戶”;以“一套實訓服”為小切口，營造嚴謹規范學習環境;以“一扇窗簾”為小切口，創造干凈明亮實訓環境;以“一工位配置”為小切口，修復大量實訓設備;以“一幅圖片”為小切口，打造“課程思政”實訓室;以“一張互評表”為小切口，夯實“全星覆蓋”總目標。如今學院30多個實訓基地全部通過星級認定，獲最高三星級6個。實訓基地持續改進，旨在潛移默化提升師生素養，由外在表現至塑造內心，正本清源，打造“汽車工匠”，見圖3。

綜上所述，廣西電力職業技術學院從解決“汽車工匠”人才供需矛盾出發，以行業標準為導向，對接崗位需求，系統地構建了“課程思政全貫穿、兩通三能五融合”教學模式，將企業典型項目、價值文化和工作流程納進教學全程;夯實“三教”改革，重德育、強實踐，“教+學+訓+賽+育”有機融合，解決了育人與育能孤立、教學內容與實際工作脫節、動手能力弱、崗位適應能力差的問題;打造了“育人+育才”育人育能融會貫通的兩通復合型師資團隊，健全“德才雙軌并行”教學質量評價模式，突破教師育能育人弱的瓶頸;建設了“文化+教學+生產”三功能智慧育人實踐基地，攻克實訓室功能缺失、產業結合度差和課程思政弱的難題，實現了“課程思政+教學任務+崗位技能”齊頭并進。實踐證明，高職汽車類專業“課程思政全貫穿，兩通三能五融合”教學模式行之有效。

【參考文獻】

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[6]黎世錕.重大疫情背景下高職汽車專業課線上教學模式的構建[J].廣西教育，2020（4）.

注：2020年度廣西職業教育教學改革研究項目“基于企業‘三高標準下高職汽車工匠精神培養的研究”（GXGZJG2020B027）;廣西電力職業技術學院2020年度教育教學改革項目“課程思政引領下高職汽車專業核心課程‘德技雙修教學模式創新與實踐”（2020JGZ13）;廣西電力職業技術學院2019年“課程思政”教學試點建設項目《汽車維修業務接待》（2019KCSZ06）

【作者簡介】黎世錕（1975— ），男，廣西南寧人，工程師，高級技師，廣西電力職業技術學院汽車與交通工程學院副院長，研究方向為交通運輸。

（責編 黃桂嬋）