“航空航天概論”課程思政的特色內涵與實踐

王瀟 尚麗娜

[摘 要] 課程思政需要貫穿教育教學全過程，目的在于引導學生從個人前途和國家發展的綜合角度思考人生，把報國情懷自覺融入人生的奮斗中。“航空航天概論”是面向南京航空航天大學各院系大一學生的公共選修課，也是主機專業學生的專業啟蒙課程（必修課）。以這門課為例，對課程思政的內涵與實施進行探索與實踐。課程思政絕不是簡單而狹隘的“思想政治教育”，而是一個多方面的育人過程，包括政治覺悟、道德品質、科學觀等。課程思政的實施則需要因事而化、因時而進、因勢而新，遵循思想政治工作規律，遵循教書育人規律，遵循學生成長規律。

[關鍵詞] 航空航天概論;課程思政;因事而化;因時而進;因勢而新

[作者簡介] 王 瀟（1988—），男，江蘇南京人，博士，南京航空航天大學航空學院副研究員，主要從事直升機旋翼動力學研究;尚麗娜（1986—），女，山西臨汾人，博士，南京航空航天大學航空學院講師，主要從事直升機旋翼結構動力學研究。

[中圖分類號] G642.0? ? [文獻標識碼] A? ? [文章編號] 1674-9324（2021）38-0103-04? ?[收稿日期] 2021-01-14

習近平總書記在2016年全國高校思想政治工作會議上強調：要堅持把立德樹人作為中心環節，把思想政治工作貫穿教育教學全過程，實現全程育人、全方位育人，努力開創我國高等教育事業發展新局面。[1]這要求教師在講好課程基礎知識的同時把育人的理念，包括政治覺悟、道德品質、文化素養、科學觀等一并融入課程的講解中。

“航空航天概論”是面向南京航空航天大學各院系大一學生的公共選修課，也是主機專業學生的專業啟蒙課程（必修課），主要講述航空航天技術領域的基礎知識、基本原理及其發展概況。“航空航天概論”共有11個教學單元，包括飛行器的分類、飛行器的發展史、飛行環境、飛機飛行原理、飛機飛行性能、飛機操縱性與穩定性、飛機構造、飛行器推進裝置、飛機機載設備、直升機、航天器[2]。思想政治工作需要全程貫穿11個單元，從政治覺悟、道德品質、文化素養、科學觀等方面全方位育人。

一、“航空航天概論”課程思政的特色內涵

習近平總書記指出，思想政治工作從根本上說是做人的工作，必須圍繞學生、關照學生、服務學生，不斷提高學生的思想水平、政治覺悟、道德品質、文化素養，讓學生成為德才兼備、全面發展的人才。課程思政絕不是簡單而狹隘的“思想政治教育”，而是一個多方面的育人過程，包括政治覺悟、道德品質、科學觀等。

（一）家國情懷

政治覺悟是一種家國情懷，是一種責任與擔當，包括要讓學生不斷強化黨和國家意識，明確社會主義核心價值觀，弘揚民族精神和時代精神，對中華傳統文化的認同和堅持等。政治覺悟首先要有一種對國家和民族的認同，從而建立民族自信。

在“航空航天概論”課程講解中，對學生進行政治覺悟教育需要分三個步驟進行：（1）建立民族自信與自豪，為國自豪，這也是習近平總書記強調的不斷樹立為共產主義遠大理想和中國特色社會主義共同理想而奮斗的信念和信心[1];（2）清晰認識國際形勢，為國思考，這也是習近平總書記強調的正確認識中國特色和國際比較，全面客觀地認識當代中國、看待外部世界[1];（3）建立家國情懷，為國分憂，這也是習近平總書記強調的正確認識時代責任和歷史使命，用中國夢激揚青春夢[1]。以上三個步驟旨在引導大學生在國家發展和個人前途的交匯點上思考人生，把“愛國情、強國志、報國行”自覺融入奮斗中。

首先是建立民族自信與自豪，為國自豪。我們可以從我國航空航天的歷史發展角度，弘揚中華民族五千年的偉大成就，建立中華民族偉大復興的民族自信。以課程開篇第1單元“飛行器的分類”為例，在兩千多年前的中國已經有了直升機的雛形——竹蜻蜓，通過簡單的旋翼系統可以讓空氣中的物體在空中飛行。又如五代時期發明的孔明燈，利用熱氣原理將物體升入天空，而西方的熱氣球到了18世紀才被法國孟格菲兄弟發明，比中國晚了一千多年。

但是在建立民族自信的同時，將家國情懷、憂患意識同時傳達給學生，這就涉及到清晰認識國際形勢，為國思考。以第2單元“飛行器發展史”為例，雖然我國擁有燦爛的歷史文明和嘆為觀止的古代智慧，但是近代的航空航天發展還是落后于美國。例如在民用航空領域，美國波音公司737客機和歐洲空客公司的A320客機已經分別于1968年和1988年服役，而我國同級別的商飛C919大飛機于2017年才完成首飛，且很多核心部件包括發動機、航電系統、起落架等是由歐美國家提供的。

認識到我國航空發展的不足，我們需要的是埋頭苦干、奮起直追，將國家與民族情懷作為力行中國夢的動力，為國分憂。以第8單元“飛行器推進裝置”為例，飛行器的核心是發動機，堪稱推進飛行器技術進步的核心驅動。航空發動機非常重要，有很多國家將其比作現代工業皇冠上的明珠。然而，目前領先的航空發動機被四大公司（集團）壟斷，分別是美國的通用動力公司、美國的普拉特·惠特尼集團公司、英國的羅爾斯-羅伊斯公司和俄羅斯聯合發動機制造集團公司。面對這項卡脖子技術，我國于2016年成立了中國航空發動機集團有限公司，旨在突破美國、英國和俄羅斯的技術封鎖，自力更生，發展我國自主的先進航空發動機。

（二）個人品格

對于個人品格的教育，同樣是課程思政的教育核心。個人品格的教育主要涵蓋三個方面，分別是：（1）道德情操的培養，包括社會道德、個人道德和職業道德等;（2）健全人格的培養，包括思想、情感、態度、行為、心理、哲學、藝術、性格、體質等;（3）智力的培養，包括觀察、想象、思考、判斷、推理、邏輯，思維等。在“航空航天概論”課程講解中，需要重視上述個人品格的教育。

對于個人品格的培養，首先要明確這是一個長期的、伴隨學生成長與不斷完善的過程，不可能通過一門課的講授就有立竿見影的影響。然而，不積跬步無以至千里，不積小流無以成江海，在課程的講授過程中，我們仍然需要言傳身教地不斷引導和指導學生的個人品格。以“航空航天概論”課程第9單元“飛機機載設備”為例。當我們講到機載慣導的時候，可以將其和個人的內在道德情操聯系起來。飛機通過自身的慣導系統，可以識別自身的飛行狀態，包括速度、位置、飛行姿態等。正是因為有了慣導系統，飛機才能明確自己的飛行方向，成功到達目的地。人也一樣，通過自己道德情操的內在驅動才能把握住人生，明確方向，知道自己想要什么，希望成為什么樣的人。然而，飛機單單依靠自身的慣性導航系統往往是不夠的，事實上，飛機的精確導航還需要依靠地面導航塔、GPS、北斗衛星導航系統等。同樣，我們也需要有開放的心態積極和朋友、師長、前輩交流，需要他們的幫助與指導，人生才能不迷航。