智慧物流背景下的高職物流人才培養(yǎng)探索與思考

黃裕章

摘要：隨著我國物流行業(yè)轉型升級，智能設備的應用不斷普及。智慧物流為企業(yè)帶來高效的同時，企業(yè)對物流人才的需求也發(fā)生變化。文章主要從人才培養(yǎng)方案調(diào)整、課程體系重構、教學實訓條件三個方面闡述智慧物流人才培養(yǎng)的具體實踐探索和思考，希望能給各大高職院校在制定智慧物流人才培養(yǎng)上有一定的參考意義。

關鍵詞：智慧物流;人才培養(yǎng);探索;思考

ExplorationandThinkingonthecultivationoflogisticstalents

inHigherVocationalCollegesunderthebackgroundofintelligentlogistics

HuangYuzhang

EconomicandManagementDepartmentFuzhouPolytechnicInstituteFujianFuzhou350108

Abstract：WiththetransformationandupgradingofChina'slogisticsindustry，Theapplicationofintelligentdevicesisbecomingmoreandmorepopular.Whilesmartlogisticsbringshighefficiencytoenterprises，thedemandforlogisticstalentsalsochanges.Thispapermainlydiscussesthepracticalexplorationandthinkingofthetalenttraininginintelligentlogisticsfromthreeaspects：adjustmentoftalenttrainingplan，reconstructionofcurriculumsystemandteachingandtrainingconditions.Thispaperispossibletobevaluableasreferenceforlogisticstalentstrainingofotherhighervocationalinstitutes.

Keywords：SmartLogistics;personneltraining;explore;reflection

2019年中國社會物流總額為198萬億元，2020年為300.1萬億，同比增長3.5%，LPI基本處于50%的分界點以上，表明中國物流業(yè)經(jīng)濟發(fā)展近年來處于持續(xù)擴張趨勢之中，近幾年增速較前些年下降顯著，但增速水平漸趨于平穩(wěn)。2020年社會物流總費用與GDP的比率為14.7，與歐美等發(fā)達國家10%以下的占比水平相比，還有進一步發(fā)展空間。提質增效是現(xiàn)階段中國物流業(yè)發(fā)展的關鍵任務。業(yè)界普遍認為，物流行業(yè)信息化、智能化、智慧化是物流業(yè)轉型升級、降本增效、服務新業(yè)態(tài)的有效手段。

隨著物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能等信息技術的不斷發(fā)展與應用，智能化物流場景不斷涌現(xiàn)，以智能倉儲、物流自動駕駛、物流無人機為代表的物流科技賦予了物流新的活力。GGII數(shù)據(jù)顯示，2018年中國智能倉儲市場規(guī)模797.69億元，同比增長16.45%，2014—2018年智能倉儲市場規(guī)模年均復合增長率18.81%，預計到2023年，智能倉儲市場規(guī)模將達1975億元。整個行業(yè)正從傳統(tǒng)的“純?nèi)肆﹄A段”不斷發(fā)展至“半自動化”甚至“全自動化”的智慧化物流階段。與此同時《新一代人工智能發(fā)展規(guī)劃》《促進新一代人工智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展三年行動計劃（2018—2020）》《關于推動物流高質量發(fā)展促進形成強大國內(nèi)市場的意見》等國家政策不斷出臺，進一步加速了智慧物流的發(fā)展。

為了順應物流高質量發(fā)展趨勢，滿足行業(yè)、企業(yè)的發(fā)展需求，我校從2018年啟動并試點智慧物流方向的人才培養(yǎng)?，F(xiàn)結合我校的實踐，從人才培養(yǎng)方案調(diào)整、課程體系重構、教學實訓條件三個方面闡述智慧物流人才培養(yǎng)的具體探索和思考。

一、人才培養(yǎng)方案調(diào)整

隨著大量智能設備在物流行業(yè)的應用，原來勞動密集崗位工作正逐漸被機器所取代，物流人才需求正在逐漸發(fā)生變化，設備運營、維護與保養(yǎng)、數(shù)據(jù)分析與應用的崗位需求不斷增加。據(jù)2019—2020年企業(yè)主要物流崗位需求及分布相比于2014—2015年企業(yè)主要物流崗位需求及分布的數(shù)據(jù)顯示：2019—2020年物流人才需求結構發(fā)生了較大的變化。這些變化一方面體現(xiàn)在企業(yè)對物流人才的要求更高（招聘的主管、經(jīng)理的占比明顯提升，操作崗位占比明顯降低），另一方面體現(xiàn)在新型崗位（物流數(shù)據(jù)分析專員、物流信息員、物流規(guī)劃）出現(xiàn)一定的比例（2019年占6%），而且該比例有逐年增加的趨勢。人才需求的變化亟須人才培養(yǎng)方案的調(diào)整，以便適應行業(yè)、企業(yè)人才的需求。

物流人才的培養(yǎng)主要落腳點在于人才培養(yǎng)方案的設置與執(zhí)行，面對整個物流行業(yè)的提質增效，企業(yè)對人才需求的要求在逐漸發(fā)生變化，各高職院校也在對人才培養(yǎng)方案進行調(diào)整，目前高職物流人才培養(yǎng)方案的調(diào)整歸納起來，主要有以下兩種：

第一種是在原來的人才培養(yǎng)方案的基礎上增加或調(diào)整1～3門有關智慧物流相關的課程，對課程總體結構不變，人才培養(yǎng)的定位、師資、實訓條件等方面進行微調(diào)。這種人才培養(yǎng)調(diào)整是“面”上的調(diào)整，對于專業(yè)建設來說，調(diào)整容易，人才培養(yǎng)方案調(diào)整后的執(zhí)行容易，基本不涉及師資的轉型、提升，但與行業(yè)人才需求的吻合度、需求黏性不足。

第二種是在充分調(diào)研的基礎上，對人才培養(yǎng)進行重新定位，重構課程體系，以及系統(tǒng)地配備相應的師資、實訓條件。這種調(diào)整涉及師資的轉型、實訓條件改造、校企合作基地的新增與調(diào)整等，這種調(diào)整的難度較大，涉及的范圍、師資等諸多問題。顯然第二種調(diào)整更加符合人才培養(yǎng)方案的設置要求或調(diào)整規(guī)律。