后示范期“精準診改、賽教相長”理念下中職汽車類復合型人才培養實踐

【摘要】本文基于國家中等職業教育改革發展示范學校建設“后示范”時期背景，論述中職汽車類復合型人才的培養策略，提出以教學工作診斷與改進策略為抓手，以“精準診改，賽教相長”理念為導向深化教育教學改革，創建“競賽驅動、四化賦能”的教學模式，打造“項目引領、德技兼修”的創新平臺，以期提高中職復合型人才培養質量。

【關鍵詞】后示范期 精準診改 賽教相長 中職學校 復合型人才

【中圖分類號】G63 【文獻標識碼】A

【文章編號】0450-9889（2022）02-0031-04

柳州作為廣西汽車城，同時擁有上汽、一汽、東風、重汽等國內四大汽車集團整車生產基地，汽車產業為我市三大經濟支柱產業之一。《廣西國民經濟和社會發展“十三五”規劃綱要》《柳州市國民經濟和社會發展第十三個五年規劃》均明確指出要“以柳州汽車城建設為契機，優先發展汽車產業”。突出的行業優勢決定了汽車產業在柳州的發展前景。柳州汽車產業的高速發展為當地職業教育帶來長期、穩定的人才需求，長期以來形成的人才供求關系，使企業高度依賴學校，也使學校有了依托企業開展教育教學的主動權。當前，柳州汽車產業已進入轉型升級的關鍵時期，其在邁向高質量發展之路的進程中需要建設一支高素質的復合型人才隊伍。因此，探索如何服務汽車產業轉型升級和高速發展、滿足企業對招用復合型人才的需求，已成為當地職業院校汽車類專業當前需要完成的一項緊迫任務。

一、產業發展倒逼汽車專業人才培養改革

（一）以問題為導向，解決“后示范”時期汽車類專業人才培養問題

自國家中等職業教育改革示范校建設開展以來，柳州市第二職業技術學校汽車類專業的辦學基礎條件不斷增強，規模不斷擴大，育人質量逐漸提升，培養了一大批技能型人才。在專業結構上，基本形成了以為本地汽車產業培養技術技能型人才為特點的汽車類專業群結構，開設了汽車制造與檢修、新能源汽車運用維修、汽車服務與營銷等專業，與柳州汽車產業發展高度匹配。但是，在汽車類專業教學水平不斷提高的過程中，仍存在需要改進和完善的地方，如：作為供給側的職業院校人才培養與企業崗位需求相脫節;技能競賽對教育教學質量缺乏實際促進作用，導致“以賽促教，以賽促學”理念在人才培養過程中難以落地實施;產業（行業、企業）主動參與專業建設缺少平臺與渠道，在人才培養過程中參與不到位，等等。這些都是學校在“后示范”建設時期需要解決的問題。

（二）普及“競賽育人”，提升汽車類專業學生綜合職業能力

為推動職業院校深化實施教育教學改革，教育部提出了“普通教育有高考，職業教育有技能大賽”的號召，職業院校技能大賽已成為職業教育的一大特色。大賽在賽項設置上均融入最新的生產技術要素，代表了行業的生產發展水平。以技能大賽為載體促進中職學生綜合職業能力提升，為復合型人才的培養開辟了新的視野、提供了新的思路。學校圍繞“競賽育人”組織進行了相關課題研究，汲取在技能競賽領域取得的經驗和做法，以汽車類專業為試點開展教育教學改革，經過四年的實踐，在打造專業特色、提高汽車類復合型人才培養質量等方面取得了良好的成效。該成果榮獲2021年柳州市教學成果一等獎。

二、教學改革主要解決的問題及解決方法

（一）人才培養與企業崗位需求相脫節

隨著國家對職業教育重視程度的不斷提高，以及各級財政部門對職業院校實訓基地建設項目的持續投入，許多中職學校汽車類專業的辦學條件得到了明顯改善。但由于對人才培養目標定位不準，一些學校只關注學生專業技術技能的培養，而忽視了對學生通用能力及全面發展的核心素養的培養，且缺乏恰當的方式與途徑，因此仍難以培養出企業所需的復合型人才。

根據蘇聯心理學家維果斯基提出的教育心理學“最近發展區”理論，學生的發展有兩種水平：一種是學生的現有水平，另一種是學生可能的發展水平，兩者之間的差異就是最近發展區。教學應著眼于學生的最近發展區，采取適當的手段和方法，引導學生掌握新知識，形成技能和技巧。依據“最近發展區”理論，學校在對行業企業開展廣泛調研的基礎上制訂了“精確對標，靶向培養”的改革措施，通過分析學生入校時的學情基礎，再以企業的崗位人才要求為靶向，將學生畢業時應達到的“目標值”與學生入校時的“初始值”進行“相減”，精準地得出學生成長期各項能力素養的發展區間，以此確立專業人才培養標準;而后通過“競賽驅動、四化賦能”的教學模式，在知識技能、實踐應用、創新能力、職業素養等層面對學生進行靶向培養，使學生逐漸成長為企業所需的復合型人才，最終解決職業院校人才培養與企業崗位需求相脫節的問題。

（二）“以賽促教，以賽促學”難以落地實施，技能競賽對教育教學質量提升作用不明顯

隨著技能大賽規模和影響力的不斷擴大，各職業院校的參賽熱情不減，同時也促進了大量資源的積累，如競賽設備資源、師資團隊資源、案例資源等。按照技能大賽“以賽促學、以賽促教”的理念，部分院校已經開始將一部分資源用于專業建設與教學實踐。但是，仍存在部分院校以面向技能大賽的單一目的而傾注資源的問題，其本質上是一種“精英教育”，即集中全校的優勢資源，對少數競賽型學生進行針對性較強的培養與集訓，以達到獲得競賽成績的目的。如何將競賽資源從面向少數學生，系統性地轉向服務于院校的專業建設、提高整個專業學生的技能水平，使技能競賽的優勢資源真正成為普惠資源、全面提升人才培養質量，是我們需要不斷探索的問題。

為使“以賽促教，以賽促學”理念在人才培養過程中得以落地實施，我校以“賽”為驅動，將技能競賽項目與專業發展、課程設置和師資培養密切聯合起來，形成了競賽資源與教學資源的“六個轉化”（如圖1所示），再通過課程學習“消化”、實踐應用“固化”、創新平臺“孵化”的一系列過程實現學生技能逐級遞進、能力漸次提升。通過“競賽驅動，四化賦能”的教學模式，成功地將技能競賽領域取得的經驗和做法移植到“大眾教育”上，變精英受益為全員受益，真正有效地發揮了技能競賽對提高人才培養教育教學質量的促進作用，使“以賽促教，以賽促學”理念在人才培養過程中得以落地實施。

（三）專業建設與產業、行業、企業結合不緊密，企業參與度不夠

長期以來，廣西區內不少職業院校開展的校企合作僅處于實習就業等淺層次，即便技能大賽催生了大量校企合作的優質資源，體現出校企合作雙主體協同育人的成果，但這些優質資源未能得到充分應用，也未能發揮出企業在校企雙主體協同育人過程中的重要作用。這說明專業建設與產業、行業、企業結合不緊密，造成專業課程內容與職業標準脫節、教學過程與崗位工作過程脫節，這樣培養出來的畢業生當然不能勝任企業工作崗位。

我校堅持技能大賽“以賽促學、以賽促教”的理念，將技能大賽中校企合作的優質資源，移植延伸和普惠到“大眾教育”上，將典型教學的競賽資源轉變為職業教育的常規育人模式，產生全員受益的育人實效。柳州市第二職業技術學校汽車專業群就是在校企合作辦學過程中，依托廣西汽車集團、柳州鵬暉集團、途虎養車以及本地各汽車品牌4S店等汽車產業前、中、后端龍頭企業，廣泛而深入地開展了技能大賽的育人合作，不僅積累了豐富的技能大賽育人經驗，而且汲取了其育人文化構建新型現代學徒制雙主體育人模式，通過“招生即招工、入校即入企、校企聯合培育、工學有機交替”等形式共同培養學徒，提高了企業在人才培養過程中的參與度，實現了人才培養供給側與企業用人招錄需求側的緊密銜接，最終達成產教深度融合、校企協同發展的共贏目標。

三、教學改革成效

（一）以“精準診改，賽教相長”理念為導向深化教育教學改革

自2016年以來，學校汽車專業群發展緊緊圍繞教學診斷與改進工作，全員、全方位、全過程打造內部質量保障體系，強基礎、重提升、抓成效，各項工作亮點不斷涌現。根據在教學診斷與改進工作中逐漸形成的診改策略，交通運輸系提出了“精準診改、賽教相長”的教學理念，并以此為導向進行教育教學改革，在專業建設、課程建設、教師隊伍建設、技能競賽等領域不斷取得突破，人才培養質量、專業建設水平、服務地方經濟社會發展能力以及學生和用人單位滿意度顯著提高。

專業建設上，學校構建了以汽車制造與檢修、新能源汽車維修、汽車服務與營銷為主體的汽車專業群，完成了對汽車產業鏈中生產制造、銷售流通、售后維護全流程，傳統燃油車和新能源汽車的全方面布局。學校要建立校企合作委員會，與企業“共擔、共育、共建”，深入行業、企業，對崗位工作過程與用人需求進行調研，依據“行業、企業調研和工作任務分析”“課程體系構建論證、審核”“人才培養方案保障條件設計和建設”“人才培養方案實施”“人才培養方案實施效果反饋”的循環工作法完善專業人才培養方案的制訂。

在課程建設上，通過召開典型工作任務分析會、課程專家研討會，課程專家與企業專家共同制訂專業課程標準。課程標準的設計以一體化教學為目標，充分考慮職業學習規律，變知識學科本位為職業能力本位，緊緊圍繞工作崗位職責要求設計課程內容，建立了由行業、企業、學校和相關社會組織等多方參與的教材建設機制，開發了反映專業領域的新知識、新技術、新工藝、新方法，既適合在校師生實訓教學使用，也適用于汽車4S店企業員工培訓的共享教材，有效地實現了專業設置與職業崗位對接，課程教材與職業標準對接，教學過程與職業標準對接。

在師資隊伍建設上，學校以國家中等職業教育改革發展示范學校建設為契機，以國家職業教育現代學徒制試點專業為建設平臺，建成了一支“素質優良、結構優化、專兼結合、優勢互補”的以青年教師為主的教師隊伍。學校現擁有自治區教學名師1名，市級優秀教師4名，市級優秀教育工作者1名，市級專業帶頭人2名，市級專業骨干教師6名;建成自治區級名師工作坊1個，校級名師工作坊1個。

技能競賽上，學校以“賽教相長”理念為指引，緊跟前沿技術，不斷完善、優化適應企業發展需求的賽教體系，運用教學診改工作策略優化學生技能競賽的組織與管理流程，形成“8字形”質量改進螺旋（如圖2所示）。采用校內訓練和企業訓練相結合、教師指導和企業指導相結合的方式，既提高了學生的比賽成績，也促使教師不斷更新知識、創新技能、增長見識，進而改進教學方法。

（二）創建了“競賽驅動、四化賦能”的教學模式

學校結合技能競賽、課程學習、企業實踐、創新平臺4個環節，創建了“競賽驅動、四化賦能”的教學模式（如圖3所示）。

“轉化”：以技能大賽標準為風向標，將競賽項目與專業發展、課程設置和師資培養密切聯合起來，用“六個轉化”將競賽資源轉化為教學資源，為教學實施提供條件。

“消化”：以課堂教學活動為載體，將從技能競賽育人經驗中轉化而來的各種資源融入教學的各個環節，通過理實一體化教學方式充分進行消化，促進學生對專業知識的吸收，培養學生的基本技能。

“固化”：與企業進行深度校企合作，開展現代學徒制協同育人，通過校企聯合車展、工學交替跟崗實習、頂崗實習等企業崗位實踐活動，讓學生能夠在真實的工作崗位中得到實踐和鍛煉，將職業能力和職業素養牢牢固化在學生身上。

“孵化”：依托巴哈賽車和RC賽車項目推進第二課堂教學改革，通過“項目引領，德技兼修”的創新平臺孵化出一批創新創業項目、專利、賽車等實物成果，培養學生的創新能力和應用能力，塑造學生的“工匠精神”。

（三）打造了“項目引領、德技兼修”的創新平臺

巴哈賽車項目集“學、研、賽、創”為一體，以興趣為引導，體現了“人人皆可成才，人人盡展其才”的現代職教精神。學生能全面掌握如汽車結構設計、制造、裝配、調教維修、商業營銷等多方面的專業知識技能。學生通過CAD軟件對賽車各個零件進行建模，運用CAE軟件對所需零件進行仿真優化，所有制造裝配流程均由學生動手完成，最后完整地制造出一輛賽車，并根據賽制標準對賽車不斷進行測試、調校。通過參與巴哈賽車項目，學生找到了努力的方向，并將所學到的知識運用到具體實踐中，增強了學生的自信心，形成了良好的學習氛圍。巴哈賽車項目不僅點燃了汽車專業學生的學習熱情，增強了學生的知識技能，還進一步檢驗了學生的專業理論水平與動手能力。在每年定期舉辦的中國巴哈大賽中，柳州第二職業技術學校巴哈車隊作為為數不多的中職車隊，與高等職業院校以及本科院校的車隊同場競技，大大提升了我校汽車類專業的建設水平，推動了專業教學改革向前發展。

在巴哈賽車項目的基礎上，學校專門成立了RC賽車創客工作室，以創新創業為導向，以賽車元素為主題，創建科技項目、技能競賽和校企實踐教學一體式的多元培養條件。RC賽車是在巴哈賽車項目的基礎上進行全新開發的小型越野遙控賽車，運用3D建模軟件和3D打印技術，使學生參與到RC賽車的外觀設計和零部件設計中;以學科前沿發展為指向標，科學普及課程，使更多的學生成為賽車課程的受益者，使學生了解更多的賽車綜合性知識;以問題為導向，深入研討課程標準，制訂課程目標，積極推進教法改革，開設RC賽車設計、RC賽車構造、RC賽車改裝等多門課程，以開展第二課堂教學活動的方式，有效促進了學生創新能力和應用能力的全面提升。

在國家中等職業教育改革發展示范學校建設“后示范”時期，學校以教學工作診斷與改進策略為抓手，依據教育心理學“最近發展區”理念，以學生入學時的基本情況為起點，以企業崗位對職業能力和素養的要求為目標實施精準診改，由此制訂出相關人才培養標準并進行靶向培養，使人才培養定位得以明確，最終達到提高人才培養質量的目的。

參考文獻

[1]李忠躍，許云珍，謝志平.“三階遞進、四維融合”的汽車類高技能人才培養模式構建[J].職業教育（下旬刊），2021（4）.

[2]田厚杰，劉新宇.“一帶一路”背景下的國際化汽車維修服務復合型人才培養模式研究與探討[J].天津職業院校聯合學報，2018（3）.

[3]陳小娟.產業升級視域下高技能人才培養的現狀、困境與對策[J].職業技術教育，2020（3）.

作者簡介：李娜（1981— ），廣西陸川人，高級講師，主要研究方向為中職教學管理、課程研究。