產教融合視域下鐵道機車專業群校企協同育人實踐探索

張皓惟 何雷 黃志杰 陳振棠

【摘要】本文闡述當前鐵道機車專業群的建設背景，探究產教融合視域下專業群建設的理論內涵，提出對接崗位要求開發教學內容、對接崗位群實現“課賽崗證”融合、校企協同培養高水平師資團隊、精準對接行業前沿合作共建產教融合實訓基地等策略，以期為軌道交通產業職業教育發展和人才高質量培養提供參考。

【關鍵詞】產教融合 鐵道機車專業群 校企協同育人 協同效應 人才培養模式

【中圖分類號】G64 【文獻標識碼】A

【文章編號】0450-9889（2023）33-0140-05

產教融合是現代職業教育的基本特征之一，也是最大優勢之一，更是改革的難點與重點。國務院在2022年12月印發了《關于深化現代職業教育體系建設改革的意見》，提出新階段職業教育改革“一體、兩翼、五重點”等一系列重大舉措，其中，打造產教融合共同體是重要的“一翼”。一流高水平專業群建設是高水平職業院校的發展基石，自教育部2019年啟動“雙高建設”以來，取得了一批“引領改革、支持發展、中國特色、世界水平”的成果。面對新形勢，職業教育改革進入產教融合共同建設的新時期。而專業群建設是職業教育高質量發展的重要抓手，因此需要分析當前職業教育面臨的新背景，梳理產教融合共同體建設背景下專業發展的內涵要求，剖析專業群建設面臨的現實問題，探索鐵道機車專業群的發展路徑，以系統推進專業群高質量發展和創新建設。

一、鐵道機車專業群的建設背景

軌道交通產業是我國高端裝備制造業一張靚麗的名片，教育部選擇軌道交通行業建設首個國家級產教融合共同體。2023年8月發布的《教育部教育部關于支持建設國家軌道交通裝備行業產教融合共同體的通知》，提出提升職業院校培養行業人才關鍵能力、暢通技術技能人才培養通道和校企聯合培養行業高質量急需人才等任務，推動共同體內職業教育伴隨產能和技術標準“走出去”，更好地服務印尼雅萬高鐵、中老鐵路、中泰鐵路等國際化項目。通常而言，鐵道機車專業群包括鐵道機車運用與維護、鐵道車輛技術、動車組檢修技術、鐵道機車車輛制造與維護四個專業。柳州鐵道職業技術學院（以下簡稱“學院”）是國家級產教融合共同體建設的重要參與方，作為中國面向東盟國家軌道交通的橋頭堡，承擔著中老鐵路、中泰鐵路和馬來西亞東海岸鐵路項目的職業教育培訓任務。

軌道交通產業正處于跨越式發展階段，產業鏈的演進步伐不斷加快，崗位關聯度亦日益增強，就業崗位更具有發展性與開放性，技術人員在不同部門的崗位之間流動變得更加頻繁，這使產業鏈的革新升級對人力資源的素質提出了更高要求。因此，職業教育的人才培養目標也需與時俱進，從培養單一技能人才向培養復合型技術技能人才逐漸過渡。軌道交通產業鏈內各職位連接緊密，職位與職位之間的界線愈發不明顯，且它們對知識技術技能的需求保持高度相似性。在人力資源培養過程中，校企雙方需要以專業群對接崗位群，注重專業之間、崗位之間相互融通，通過分析產業鏈各環節需求制定專業群人才培養方案，形成以核心專業為引領、骨干專業協同發展的布局。

與此同時，人工智能催生了諸多就業機會，企業對兼具技術復合型的專業人才需求持續高漲。面對當前就業形勢的新變化，開展高職院校專業人才培養方案改革顯得迫在眉睫，如何有效應對當前嚴峻的就業形勢，提高畢業生崗位競爭力，是當前鐵道機車專業群建設面臨的新問題。

二、產教融合視域下專業群建設的理論內涵

基于上述的要求，應將鐵路行業高標準、嚴要求地貫穿于整個職業教育培養過程，對接軌道產業高速發展需求，培養復合型技術技能人才，在人才培養階段強化企業與學校的協同，以更有效地應對當前的就業困難，突破高職畢業生就業領域受限、崗位競爭力弱的現狀，提升學生主導崗位的勝任能力和相關崗位的遷移能力，滿足企業對多元化人才的需求。學院提出以產教融合共同體建設為依托，以專業群對接崗位群加強校企協同育人的專業群建設策略，并以強化專業群建設的協同效應為邏輯起點，最終提高畢業生的崗位勝任力和遷移能力。

（一）專業群協同效應促進學生崗位能力提升與遷移

產教融合本質是職業教育社會化，是教育和產業在生產、技術、實訓和資源等方面深度融合，“知行合一、工學結合”是職業教育的顯著標志。學生在校內進行理論課堂學習，再借助實訓室的技能訓練、企業崗位實踐，實現從學生向職業人的蛻變。學院以產教融合共同體建設為依托，加強專業和崗位對接，深化校企融合，共建共享優勢資源，充分將協同效應作用于學生崗位能力習得的每個環節，并將建設過程劃分為以下三個階段。第一階段，對接崗位職業標準，制定專業人才培養方案，并根據崗位工作任務需求確定教學內容、教學方式和課程結構，構建知識體系和能力目標。第二階段，深化校企融合育人模式，整合雙方資源，為學生提供更加貼近工作現場的學習環境，引入企業師資，為學生習得崗位實踐技能創造條件。第三階段，以企業為主開展崗前培訓，培養學生崗位能力，幫助學生完成職業人的身份轉變。

崗位能力的提升需要特定的學習環境，該環境與提升學生崗位能力的提升呈現積極的正相關性，同時，會對學生崗位遷移能力的培養產生顯著影響。學院以專業群對接崗位群，整合校企雙方資源，實施校企協同育人，能充分發揮群內各專業和校企協同效應，為學生創造逼近真實的工作場景。學生在場景中不斷學習、實踐和交流，以完成崗位任務的形式獲得崗位技能。以專業群的模式開展校企協調育人，更有利于學生系統性地掌握行業知識，拓寬就業范圍。

（二）校企協同育人促進學生崗位能力提升

崗前定向培訓是一項新型培養方式，現已成為各鐵路高職院校在人才培養上對接鐵路用人單位需求的重要舉措之一，其核心在于以企業為主導學校為輔助開展崗位知識培訓，并在學生管理、教學管理、師資管理和考核驗收等方面展開一系列富有創新性的舉措。如學院采取了如下策略：一是以崗位組建班級。在學生入學的第一、第二年，學院安排其在校接受理論和技能學習，在第三年根據與各鐵路局簽約情況，組建訂單班，開展校企協同崗前培訓、頂崗實習、證書考核等工作。訂單班中，學生來自不同的院校和專業。這一模式使得同一崗位的學生擁有不同的知識背景，可讓他們在相互學習和交流中習得復合型技術技能，教師在教學過程中需統籌兼顧學生知識背景差異，因材施教。二是校企協同育人。學院將已簽約員工按崗位組建班級，學員兼具學生與企業準員工身份。企業和學校均作為育人主體開展人才的協作培養和管理，進行雙方優勢資源整合，以保證學員獲取必要的崗位能力。校企雙方在訂單班開課前，根據國家鐵路總公司發布的培訓規范，結合本鐵路局和學校教學情況，制訂教學計劃，包括鐵路職業道德、鐵路安全知識、崗前理論培訓、專業技能培訓等培訓模塊，并制訂理論考試、技能考試、資格證書考試三重驗收標準，將企業崗前培訓和資格證書的獲取時間提前，讓學生畢業即可上崗，為企業節省了大量培訓成本。這種校企協同育人模式以專業群與崗位群的對接為特點，實現企業人才培養標準與學校人才培養計劃融合，讓學生在就讀期間就能體驗在企業工作的氛圍，接觸實際工作場景，有利于其掌握崗位技能，高效提升人才培養質量。

以學院鐵道機車專業群為例，鐵道機車專業群是學院“雙高計劃”和“十四五”規劃建設的重點專業群，也是廣西壯族自治區特色高水平骨干專業群，在人才培養過程中，深化主崗位的綜合能力，將崗位標準融入教學內容，同時提升學生對機車運用與檢修、動車組運用與檢修、機車車輛制造與維護等拓展崗位的遷移能力，輻射機械電子制造、第三服務等產業。其他三個專業以此類推，共同面向軌道交通產業，推進專業群對接崗位群開展校企產教融合、協同育人工作。

三、產教融合視域下專業群人才培養實踐與創新

基于產教融合視域下鐵道機車專業群校企協同育人的邏輯分析，可將育人路徑從開發教學內容、構建課程體系、師資隊伍建設、實訓基地建設、產業學院建設五個層面細化開展。

（一）對接崗位開發教學內容，夯實人才培養基礎

職業教育是面向生產過程的教育，其教學內容主要從工作任務中選取并體現崗位標準和職業要求。中國國家鐵路局聯合鐵道科學研究院等機構，按照軌道交通現狀制訂職業資格等級證書考核標準，將行業新技術、新規范、新工藝和新需求融入職業等級標準，以此作為課程教學內容的開發依據。因此，在鐵路企業和鐵路高職院校協同育人過程中，教師依據崗位要求提煉出知識要點及能力要點，并將工作任務與要求融入教學環節。在設計崗位工作任務時，重點關注完整的工作流程架構，關注其中蘊含的關鍵“隱形”技能與知識，通過引導學員完成此類任務來提升學員職業能力。單元教學內容作為專業群重新構建課程體系的基本元素，可將新開發的內容融入原有的課程設計，從而實現課程的持續優化和完善。

教學團隊在遵循崗位標準的基礎上，系統地規劃教學內容，結合知識要點和能力要求，構建教學單元。學院同時聘請行業專家進行教學內容評估，教學團隊在評估基礎上修訂課程內容，確保課程體系結構的完整性和知識鏈的有序銜接，形成了一套具有科學性和合理性的完整教學內容體系。以鐵道車輛技術專業為例，專業的主崗位包括車輛檢車員、車輛鉗工和車輛焊工。職業資格證書分別為車輛檢車員證書、車輛鉗工證和車輛焊工證。在制訂本專業的人才培養計劃時，教學團隊大膽創新、勇于探索，梳理各證書所包括的知識點和技能點，并融入相關課程教學中。同時，將證書的考核標準融入課程考核標準中。完成上述工作后邀請南寧鐵路局專家對教學內容進行診斷，評估其是否滿足企業的考核標準，并對課程內容提出建設性意見。

（二）對接崗位群實現“課賽崗證”融合，構建人才培養課程體系

校企協同育人的實踐過程中，是否對接崗位群直接關聯著人才培養質量與企業需求的契合度。學院專業群課程體系遵循“底層共享、中層互融、高層互選”的原則建設，并依據崗位標準和職業資格證書要求進行動態調整。其中“底層共享”課程群主要開設專業群通用的通識類和基礎類課程，以及介紹專業群所服務領域的導論類課程，如鐵道概論、機械基礎等。“中層互融”課程群主要針對專業領域開設具專業指向的專精性課程，如鐵道車輛機械裝置、鐵道車輛制動裝置等。“高層互選”課程群立足于提高人才培養的復合性，崗位的典型工作任務和專業課程應呈現一對多的關聯，相關知識點和技能須在不同專業、不同層次的課程中得以彰顯，這就要求學生選修群內其他專業的模塊課程1至2門，如鐵道機車專業學生可以選擇鐵道車輛檢測技術作為專業拓展課。又如車輛檢修員證書對應的鐵道車輛機械裝置相關知識點，應在鐵道車輛技術核心專業課程中得以體現，也應該存在群內其他專業“高層互選”的拓展課中，這樣才能有效構建專業群與崗位群相銜接的課程體系。

構建群內課程體系，既需企業職教部門與學院層面進行頂層設計，也需校企課程團隊攜手開發。鐵道機車專業群對接鐵路列車司機、動車組機械師和車輛檢車員等職業標準，雙軌并行打造了“技術技能培養”和“職業精神培養”專業群課程體系，將崗位技能標準、職業技能等級證書培訓及學生職業技能競賽內容融合到專業群課程中，實現“崗課賽證”融合。依據專業群內專業相互之間“技術相通、技能相融、安全共擔，作業協同”的特點，以滿足知識的邏輯結構、學生認知及職業成長規律優化“四級遞進”課程體系的要求。其中，培養技術技能的“四級遞進”課程包括專業基本技能課程、專業核心技能課程、崗位綜合技能課程和實踐創新能力課程；在職業精神培養方面，則通過“四級遞進”培養學生包括鐵路安全及家國情懷、令行禁止的鐵路紀律作風及嚴謹細致的鐵路服務品質、高效的鐵路執行能力及團結的鐵路協作意識與創新能力；通過中國特色學徒制、現場工程師項目，校企協同開展班組頂崗實習和準員工入職培訓，創新定崗培養實踐教學路徑，將鐵道機車專業群打造成為自治區級高水平專業群和學徒制試點專業。

（三）校企協同培養高水平師資團隊，保障人才培養質量

高水平雙師隊伍是校企協同育人質量的關鍵支持，同時也對產教融合的深度具有決定性的影響。學院以校企合作平臺為依托，整合校企雙方師資力量，形成一支專職與兼職相結合的“雙技能”教師隊伍，在學校和企業這兩個育人主體中進行互相學習和鍛煉，使教師團隊的教育理念、知識架構以及技術技能持續得到提升。為更好地開展協同育人工作，不僅需要在日常教學中積極落實“師資共享、互兼互派、權責一體、共同成長”的基本方針，而且需要在工作中投入更多精力，關注“雙師”隊伍的成長，不斷提升其業務水平和教學能力。在未來的工作中，鐵路企業和鐵路院校應該加強溝通和協作，共同推動雙師隊伍的建設和發展，為鐵路行業的持續穩定發展提供更有力的人才支持。

其中，在2022年崗前培訓中，南寧鐵路局依托豐富人力資源儲備的優勢，積極實施人才培養計劃，抽調18名一線技術人員到柳鐵職院掛職鍛煉，擔任訂單班導師，負責為訂單班的學生提供實用的技能教學，同時參與教育理論的學習和探討，真正做到校企雙方教育理論和實踐經驗的互通有無。鐵路院校需要積極回應企業人才需求，打造教師素質提升計劃，在企業建立“雙師型”教師培訓基地，使教師快速成長為具有豐富現場經驗和技能水平的教學骨干，補齊教師在實踐經驗和技能水平方面的不足。在校企雙方人力資源的緊密協作下，開拓“共建共享、共育共管、互派互聘、共同成長”的美好局面，為學生提供更加優質的學習資源和實踐平臺，為鐵路行業輸送優秀人才，同時也為鐵路企業和鐵路院校帶來更多的發展機遇和合作空間。

（四）共建產教融合實訓基地，夯實人才培養硬件基礎

作為專業群人才培養質量的重要硬件保障，在校企合作框架下，鐵道機車專業群實訓基地應根據軌道交通人才培養要求，建設完備電工實訓室、鉗工實訓室、PLC實訓室、虛擬仿真實訓室、車輛檢修實訓室、軌道交通綜合實訓場等大型實訓基地，這不僅是為了滿足專業群校內實訓使用，而且為校企合作崗前培訓提供實踐場所。如近年來在廣西地區鐵路企業建立的校外實訓基地——南寧鐵路局南寧機務段、南寧車輛段、柳州機務段、柳州車輛段、柳州機車車輛有限公司、廣西沿海鐵路公司等。實訓基地主要開展學生課外調研學習、學生社會實踐、頂崗實習、教師掛職鍛煉和交流培訓等任務，完成學生和教師的專業學習和技能訓練。同時，將行業企業的優質資源轉化為專業群課程資源，發揮行業企業、專業群的資源優勢和整合作用，形成項目資源、課程資源、企業資源等資源庫。

在職業教育體系中，必須持續不斷地完善校內外實踐教學條件，精準捕捉行業發展前沿方向，積極開發具有生產性的實訓項目，努力變革實踐訓練模式和評價模式，以培養適應市場需求的高素質人才。學院以先進理念、科學管理和專業技術為導向，建設育訓結合的實訓基地，兼顧先進性和規范性，能同時開展崗位任務工作中的新技術、新工藝、新規范、新要求培訓，并在實際運行中做到教學規范有序、教學流程科學。校企雙方緊跟軌道交通產業技術發展的趨勢，建設人工智能、5G通信等先進技術的軟硬件設施，同時注重技術和工藝的革新，以滿足軌道交通產業鏈智能化升級要求，既要滿足學生基礎技能訓練，又能滿足企業職工培訓，還可以滿足職業技能等級證書考核需求。以鐵道車輛貨車檢車員證書（中級）為例，基于貨車檢車員訂單班培訓要求，重點提升虛擬仿真檢修、車輛總體結構認知、車輛機械裝置檢修、單車技術檢查等項目的實訓條件，以支撐學歷教育和職業培訓。

學院緊密對接中鐵南寧局集團有限公司、中國中車集團有限公司、南寧軌道交通集團等企業，打造軌道交通裝備行業產教融合共同體，形成同軌道交通產業發展需求相適應、結構相匹配的鐵道機車專業群職業教育體系。與此同時，學院還依托中交建馬來西亞東海岸鐵路項目，創新國際合作機制，積極開展了學歷教育和職業培訓，探索“課證融通”的體系化構建。依據學校“留學柳鐵”計劃，積極開展招生宣傳，面向東盟國家招收全日制國際留學生、國際合作學生、短期培訓留學生，持續開辦中國—東盟軌道交通培訓班，為“一帶一路”共建國家培養本地化軌道交通國際技術人才。除此之外，學院還提出吸納企業的科研與生產基地，將之整合為校企協同、產學研聯動的大型實驗實習實訓中心的構想，并健全企業技術骨干、院校優秀教師兼任基地實訓教師的激勵機制，納入企業實踐課時，健全實訓基地共建共享機制。

在國家大力推進軌道交通行業產教融合共同體建設背景下，深化校企合作協同育人是職業院校創新發展的必要手段。鐵道機車專業群圍繞軌道交通產業發展特色，以專業群對接崗位群，精準匹配企業人才需求，構建校企深度合作協同育人機制，共謀創新人才培養模式和教學體系，形成正向合力，借智賦能、借勢轉型，實現校企雙方共贏局面。軌道交通行業對高技能復合型人才需求量大面寬，鐵路院校和鐵路企業圍繞相關崗位建立了長期合作，積累了豐富的經驗，但在產教融合的合作機制、管理水平和評價體系建設方面還有不足，尚需校企持續推進相關研究與實踐，將軌道交通行業產教融合共同體打造成職業教育產教融合的典范，為其他行業共同體建設提供成熟的經驗和示范。

參考文獻

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注：本文系2023年度柳州市職業教育重點課題“產教融合視域下鐵道機車專業群建設模式研究與實踐探索”（LZJ2023B013）、2022年度廣西職業教育教學改革研究項目“面向鐵路機務崗位的中國特色學徒制人才培養模式的研究與實踐”（GXGZJG2022B167）的研究成果之一。

作者簡介：張皓惟（1988— ），河南商丘人，大連理工大學研究生畢業，柳州鐵道職業技術學院講師，研究方向為鐵道車輛；何雷（1987— ），通訊作者，湖南岳陽人，中南大學研究生畢業，柳州鐵道職業技術學院副教授，鐵道車輛技術專業負責人，研究方向為職業教育。

（責編 羅異豐）