產教融合下高職空乘專業教學改革與創新

張舒頁

摘要：當前，我國正處于經濟飛速發展的時期，航空客運也跟隨時代發展的腳步不斷向前，對我國航空公司帶來了較大的挑戰。在產教融合背景下，我國高職空乘專業的服務水平和人才培養方式已逐漸落后于市場需求。因此，高職空乘專業的教學方式應作出改變，以理論搭配實踐的方式，培養出市場需要的高素質空乘人才。基于此，文章在產教融合背景下，分析當前高職院校空乘專業在教學實踐中的情況，并提出應對策略，從而建立一套完整的空乘專業教學模式。

關鍵詞：產教融合；高職院校；空乘專業

“一帶一路”倡議的推行，使得中國與“一帶一路”線上的邦交國家來往頻繁，推動經濟發展，我國民航企業也隨之有了進一步發展。我國每年客運民航運輸量大概增加120架，排在世界民航運輸量的第二位。

民用航空局發布的《2022年民航行業發展統計公報》顯示，截至2022年底，我國境內運輸機場（不含香港、澳門、臺灣）254個，比上年底凈增6個。這導致空乘人才極為短缺，平均每年航空運輸就業市場需求不少于2.5萬名的飛行、管制、簽派、乘務、機務等專業畢業生。因此，我國高職院校人才培養應結合實際崗位需求，深化產教融合，以校企合作為主，進一步提高我國民航服務企業在高職空乘專業人才培養過程中的參與度。

一、高職院校空乘專業產教融合背景

產教融合，即將社會上的企業用人理念與高職院校的教學相融合，提高教學質量，將人才培養、企業發展、科技研究三方相結合，構建一套適應社會發展的高質量教學體系。高職院校產教融合中的“產”具體指有生產渠道、生產產品、實訓基地的產業，能為合作的高職院校提供崗前實訓指導，讓學生提前適應市場環境。

對高職院校空乘專業的學生來說，產品是服務的一系列產品，具體是為旅客提供的餐飲、娛樂、休閑、安全等服務型保障。

在民航客機中，乘務人員的職責是保障乘客在飛行時的安全以及其他必要服務，所以對乘務人員的職業素養有著較為嚴格的要求。因此，高職院校空乘專業要始終堅持“從崗位中來，到崗位中去”的原則，實施產教融合，將實訓課程與職業技能相結合。

二、高職院校空乘專業產教融合教學模式分析

高職院校以空乘人員工作流程為基礎，以職業能力為導向，以空乘服務人員所需的知識和能力為切入點，根據企業需求、崗位要求和行業發展趨勢，構建空乘課程實踐情境表（如表1所示），制訂空乘專業人才培養目標。

三、產教融合下高職院校空乘專業教學存在的問題

（一）高職院校課程目標定位不準確

在傳統的高職空乘專業教學模式中，教師思維固化，教學方式單一，大部分時間都在講授理論知識，且沒有結合當前航空行業用人需求設置相應的課程。不僅如此，高職院校只是通過考試成績來判斷學生的乘務專業能力。

這種傳統的教學模式看似嚴謹、規范，但只關注學生的理論知識學習，沒有培養學生的實踐能力，導致理論教學與實踐教學相脫節。這樣一來，學生雖然理論知識豐富，但是缺少實踐經驗，在步入社會后很難勝任空乘工作，面對現實工作中出現的問題總是束手無策，影響乘客在飛機上的服務體驗。

（二）高職院校課程設置不合理

目前，各大高職院校的實踐課程設置不夠科學合理。高職院校空乘專業課程設置人員雖然認識到產教融合對學生學習的重要性，但在實際課程安排中仍然存在一些問題，導致設置的課程與實際工作內容嚴重脫節，不利于培養學生的職業素養，也不利于提高學生的實踐能力。

在產教融合的教學模式下，高職院校空乘專業教師不知道如何開展實踐教學，難以做到人才培養符合市場需求。部分教師認為，實踐教學主要訓練學生的形體、儀態、妝容等方面。其實，這種教學方式過于片面化，教師應將理論與實踐相結合，讓學生將所學的理論知識運用于實踐，全面提高學生的專業素養。例如，在乘坐班機時，乘客出現臨時緊急情況應如何處理。學生要想具備處理這些問題的能力，就要通過具體實踐活動掌握處理問題的技能。同時，教師要重視民航面試技巧方面的培訓，提高學生的競爭力。

（三）高職院校缺少完善的實訓基地

高職院校實訓基地是空乘專業實踐教學必不可少的基礎設施。其中，課程基礎設施應包括模擬艙實訓室、化妝室、禮儀形體室、應急醫療實訓室、水上撤離實訓室等，以滿足教學需求。但是，我國開設空乘專業的高職院校大多沒有投入足夠的資金建立一個符合要求的辦學基地。部分高職院校雖然有空乘專業的實訓基地，但由于時間久遠，外界空乘早已變得信息化、科技化，高職院校沒有對基地中的設施進行更新換代，導致原有的設施無法發揮真正價值。還有部分高職院校與企業并沒有實現產教融合，導致學生的實訓時間無法滿足實訓課程的需要。

四、產教融合下高職院校空乘專業教學改革的有效策略

（一）科學調整實踐教學的定位

當前，我國各個省市都有國家分支下的航空公司，各個航空公司競爭激烈，但競爭的核心之一就是人才競爭。空乘人員在航空公司運營過程中起到重要作用，只有空乘人員的專業素質過硬，才能讓乘坐航班的客人滿意。因此，在教學中，教師應明確實踐課程的重要性，做好產教融合，提高空乘專業學生的就業競爭力。

教師應摒棄傳統的教學方式，以現階段市場導向為主，制訂規范化的實踐教學目標，調整理論與實踐教學比例，增加學生的實踐時間。在此過程中，教師可以讓學生展示自己的學習成果，有針對性地進行強化學習，提高學生的綜合素質。

除此之外，教師要對以往的教學問題作出相應調整，避免產教融合出現形式化、表面化的情況，為學生建立一個真正的空乘實踐環境，讓學生身臨其境，提前適應工作環境，在未來能勝任工作崗位，提高工作效率。

（二）提高實踐教學內容的針對性

當前，改變教學模式是各大高職院校優化課程的重心，改革的第一步就是增加空乘專業課程的實踐時間，與理論課程相協調。高職院校不僅要增加學生的實踐學習時間，還要調整教學模式，提高學生的職業素養。與此同時，高職院校要為學生創設科學合理的學習環境，如在模擬機艙中開展實踐訓練，鍛煉學生的隨機應變能力，強化學生的服務意識，保障學生在今后的工作中為乘客提供優質的服務。

除此之外，在教學過程中，教師要做到以新知識、老傳統相結合的形式，不能過度創新，而是要結合市場對空乘人才的要求，做出正向調整，如調整英語口語教學，讓學生掌握常見及小概率事件的應急措施。

（三）完善實訓基地的基礎設施

一個健全的實訓基地可以大幅度提高高職院校空乘專業人才的專業技能。高職院校擁有正規的實訓基地，可以輔助教師更好地開展教學工作，讓學生體驗真實的工作環境，明確相關設備的使用方法，從而判斷自己對這份工作的適應程度。此外，在產教融合過程中，高職院校必須突出學生利益與企業利益的重要性，為學生提供更多的就業空間，實現多方共贏，有效解決學生就業難、企業用人難的問題。

五、結語

綜上所述，產教融合模式是當前高職院校空乘專業的必經之路。面對市場對空乘專業人才越來越高的要求，高職院校應做出適當調整，積極與當地航空公司開展校企合作，并要求企業為學生提供實訓地點，形成產教融合模式，為我國航空企業輸送大量人才。

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基金項目：福建省職業技術教育學會2021年度教育科研課題“線上線下混合式教學模式設計與實踐研究”，課題編號：FZJX21B-088。