句法理論下校園公共空間的研究

張楊宏 馬新宇

摘要：教育理念的不斷革新促使人們開始思考并著眼于教育空間的再設計。高校的公共空間在校園生活中起重要的作用。本文以華東交通大學南區(qū)的校園空間作為研究對象，以空間句法作為研究手段，從軸線、視域和人群行為方面進行分析，深入探索校園結(jié)構，并與實際情況做出對比，探究影響校園公共空間活力的重要因素，從而對華東交通大學南區(qū)的公共空間的建設提出優(yōu)化建議，也希望為其他大學的校園空間規(guī)劃提供一種分析思路和研究方法。

關鍵詞：空間句法；公共空間；華東交通大學；軸線分析；視域分析；人群行為分析

黨的十八大以來，我國高等教育規(guī)模不斷擴大，高校招生人數(shù)呈現(xiàn)井噴式的增長，高等教育進入普及化的發(fā)展階段。大學不僅擔負著傳道授業(yè)的職能，更重要的是注重在校園中培養(yǎng)學生的綜合素質(zhì)。校園生活的不斷豐富，使師生對校園空間的使用需求增長。校園公共空間不僅承載著全校師生大部分的生活，更是激發(fā)師生交流的場所。因此，在校園生活中校園公共空間使用頻率也大大增高。校園環(huán)境是校園文化的載體，承載學校的辦學理念。習近平總書記指出，要把服務高質(zhì)量發(fā)展作為建設教育強國的重要任務。[1]為了全方位實現(xiàn)環(huán)境育人，需要對大學校園內(nèi)的基礎設施、生態(tài)環(huán)境、空間體系做出提升。[2]

一、基于空間句法的校園公共空間概況

（一）空間句法概述

“空間句法”這一概念最早由英國學者比爾·希利爾于20世紀70年代提出，是一種研究人類社會與空間之間關系的方法與理論，可以概括為用數(shù)學方法描述和分析復雜空間系統(tǒng)之間的拓撲關系。[3]簡單來說，就是將大尺度空間分解為多個小尺度空間。視域模式、凸空間模式和軸線模式等都是分解空間的基本方法。

（二）研究對象概況

華東交通大學位于江西省南昌市雙港東大街，學校有南北兩個校區(qū)。本次研究的區(qū)域是校園的南區(qū)。從地圖 （詳見圖1）可看出，南區(qū)校園整體形狀較為規(guī)整，南區(qū)設有4個出入口，其中日常使用較多的出入口為西門和北門，東側(cè)門及南門常年關閉。校園道路多以東西、南北走向為主，其余道路皆與之相連。

南區(qū)校園內(nèi)建有教學樓、綜合辦公樓、學生餐廳、室內(nèi)外運動區(qū)、學生與教職工住宅區(qū)等重要校園建筑。南區(qū)教工住宅大多數(shù)分布在南區(qū)的北部，離北門較近，教學區(qū)域大部分在校園的南部，離西門較近。學生宿舍樓多位于校園的東部，靠近南區(qū)東側(cè)門，小部分學生宿舍靠近西門。

調(diào)研過程中發(fā)現(xiàn)，多處校園公共空間的場地利用率低，場地在設計布局上存在一定不足，校園公共空間分布的配置不均等。

二、校園空間的空間句法分析

空間句法的使用明晰地展示了整個校園公共空間的規(guī)劃，本文基于空間句法理論以及方法，使用Depthmap軟件對可視化數(shù)據(jù)進行分析，進行量化描述，結(jié)合現(xiàn)場調(diào)研進行數(shù)據(jù)論證，對校園空間提出優(yōu)化建議，為未來校園公共空間的更新提供數(shù)據(jù)理論支撐。

（一）數(shù)據(jù)采集

數(shù)據(jù)以華東交通大學2021年11月的校園圖以及2022年天地圖影像為基礎，根據(jù)軸線圖 “最長且最少”的繪制要求，在Auto CAD軟件中繪制底圖。底圖繪制中兩線交叉處向外延伸，讓空間關系正確。在CAD檢查確認并儲存為dxf格式，導入Dethmp生成線段模型，利用內(nèi)置工具檢查并確保模型無誤后進行下一步操作。

（二）校園的軸線分析

軸線分析法是利用空間中點與點間的連線來分析空間內(nèi)部關系的一種方法。[4]在保持校園空間連接不變的基礎上，根據(jù) “最長且最少”軸線圖繪制要求，將軸線穿過所有的凸空間，將校園空間結(jié)構抽象為簡單的軸線圖，再將簡單點軸線關系轉(zhuǎn)化為拓撲關系進行分析。在此基礎上可以分析校園空間的可達程度，線條的顏色變化反映校園空間整合度的高低。顏色越偏向暖色 （紅）的線段，其代表的數(shù)值也就越高；反之，越偏冷的線段 （藍）則代表的數(shù)值越低。

1.可達性分析

以華東交通大學南區(qū)的道路為軸線，建立全局整合度軸線圖 （詳見圖2）。從圖中的顏色可以看出華西路以及學思路顏色為紅色，表明了這兩條路具有較高的可達性，華中路和香樟路為橙色，表明了這兩條道路的可達性次之。分析可知，在校園道路中華西路、華中路、華東路串聯(lián)南北方向的校園線路最終通向東西走向的主要通道學思路。這些線路串通了校園其余的道路流線，形成了校園道路交通的基本骨架。

從實地調(diào)研來看，學思路是校園中人流量最大的道路，與圖示結(jié)果一致。學思路連著南區(qū)西門，且道路附近連接教學樓、學生公寓、休閑廣場、田徑場、食堂等人群密集場所，因此學思路是學生日常校園生活中的一條必經(jīng)之路。

華東交通大學南區(qū)西門為新建校門，因此校園的主軸線相較之前有所調(diào)整，因此數(shù)據(jù)結(jié)果表示南區(qū)西門的建設方便了南區(qū)師生的生活。

對比局部整合度 （詳見圖3）分析校園道路的可達性，可以看出整體差別不大，東西南北兩個方向主要還是以學思路、華西路為主。結(jié)合現(xiàn)實情況來說，香樟路在局部整合度中變成紅色與周邊的食堂以及教工住宿樓有著重要的關系。

2.軸線的擬合度分析

擬合度主要是判斷人處于局部空間情況下對整體空間感知的難易程度，擬合度在分析中使用R2表示，當分析值接近1時，表明局部與整體相關性較高，人在局部空間中對整體有所感知。當R2<0.5時，代表兩者的相關性較低。運用得出散點圖 （詳見圖4）， R2的值為0.69，這表明空間感知程度合適，多空間的銜接程度較好。

（三）校園的視域分析

在Depthmap軟件的分析中，視線分析的數(shù)據(jù)處理主要是軟件將研究區(qū)域劃分為大小相同的網(wǎng)格。在整個空間系統(tǒng)內(nèi)某一點能看到的其他區(qū)域，也就是視線范圍內(nèi)的區(qū)域，稱為視域。分析結(jié)果中網(wǎng)格的顏色可以反映空間的組織關系。視域分析可以探索不同區(qū)域間的視覺關系，進而分析遮擋物在空間中對視覺的影響。

視域整合度表示在空間中某一點能被其他點看到的難易程度。整合度越高，表明該點越容易吸引目光；整合度越低，則越不容易被看見。假設校園景觀空間與公共空間不存在視線遮擋，將其可視關系進行模擬。

根據(jù)校園現(xiàn)狀布局建立視域整合度分析圖，校園南部有連接贛江的孔目湖，因此針對這一情況做出對比圖例 （詳見圖5、圖6），圖5包含孔目湖區(qū)域，圖6無該部分。通過分析結(jié)果可知，圖5自東北向西南南部空地這一方向的視域整合度最高，圖6中華西路整合度最高，有多個集聚點，也表明該區(qū)域日常通過量較大。該區(qū)域附近有教學樓、圖書館、學生食堂及宿舍，上下課時段人流通過量較大。校園右側(cè)整體區(qū)域整合度合適，基本滿足空間可視的關系。西北角以及東南角與校園視域關系差，是由于西北角有子弟小學以及教職工住宅區(qū)，東北角視域關系差，主要由于地形上有馬鞍山的阻隔以及教學樓使用的頻率較低。在視域關系上該教學區(qū)與校園關系并不密切。

（四）人群行為分析

分析校園空間與人的行為是否存在聯(lián)系時應當考慮阻止人通行的因素，如樹林、水池等，之后再在考慮影響因素后的視域分析基礎上進行人群分析。

1.人群軌跡模擬

將宿舍作為人群出發(fā)的位置，再使用軟件模擬人在校園內(nèi)的運動軌跡形成運動軌跡熱力圖 （詳見圖7），圖中可看出熱力值均勻分布在校園中部地區(qū)的四個角落，結(jié)合校園的道路系統(tǒng)分析，這些集聚點主要是路口交叉處。

2.人群Agent模擬

人群Agent模擬是在視域分析基礎上使用軟件模擬人在空間中的行動軌跡，最后所呈現(xiàn)的結(jié)果更為直觀地表現(xiàn)出校園空間中人群流動關系。宿舍區(qū)和校園入口是此次模擬的出發(fā)點。冷色表示頻率低，暖色表示頻率高。從圖8可以看出學思路、華西路以及操場人的流動量較為密集，人的運動路徑基本沿著校園現(xiàn)有的主要道路展開。結(jié)合實際情況，學思路與華西路交叉處附近為藝術與外語學院的大廣場，也是一個供教職工家屬娛樂的空曠場地，因此人流量較大。

（五）分析結(jié)果與實況對比分析

實地考察發(fā)現(xiàn)，分析結(jié)果基本與實際情況相符，但是數(shù)據(jù)結(jié)果并不能完全計算出現(xiàn)實情況下的數(shù)值，如孔目湖周邊林地的情況并不能被計算在其中，林區(qū)的樹木影響實際的視線，實際可視度相較于軟件分析的視域數(shù)值更低。校園內(nèi)部綠化率較高，孔目湖、養(yǎng)心湖分別處于校園內(nèi)南北兩處，湖周圍環(huán)境宜人，同時也設有休憩的場所。

校園空間結(jié)構、周邊環(huán)境、場地使用功能等因素會在一定程度上影響人群集聚效果。調(diào)研發(fā)現(xiàn)，師生上下課的時間段人流通過量大，主要集中于東西走向的學思路，之后分別往食堂、宿舍樓分散開來，空間集散點與分析結(jié)果相同。

調(diào)研發(fā)現(xiàn)，道路可達性高、空間設施齊全等因素是影響空間吸引力及人群選擇的重要因素。

校園空間可視性較好，便于師生能短時高效地理解校園構造。學思路連接校園的東西兩端，縮短了校園空間的距離，其余道路皆通向?qū)W思路，校園各功能區(qū)更好地聯(lián)系在一起。校園整合度的提高，也提升了師生對于校園空間的辨識度，增強了空間的活躍度。

根據(jù)Depthmap軟件分析結(jié)果可直觀看出，南二田徑場的使用情況不太理想，經(jīng)過調(diào)研發(fā)現(xiàn)，該地確實暫未得到很好的利用及開發(fā)。值得注意的是對比數(shù)據(jù)結(jié)果，可以看出，人流量較大的道路基本已完成命名，道路描述更加精準。校園內(nèi)部道路通達，但是從局部圖來看，對于初次從南區(qū)正門進入校園空間內(nèi)的人來說，從局部認識整體存在一定難度。因此，針對該情況，對校園局部空間提出優(yōu)化建議。

南二田徑場改變現(xiàn)有花田的用途，對其進行優(yōu)化，加強田徑場與校園整體空間的互動，提高空間設計的趣味性，增加師生的參與度，在視域較高的位置設置休閑座椅。加強空間功能屬性，滿足師生需求。

校園的整體整合度雖說較高，但是從南區(qū)正門進入對于初訪者而言還是會造成困惑，因此，初入園區(qū)內(nèi)在最先經(jīng)過的天佑橋附近做好導視，同時建議在路口轉(zhuǎn)角、視域情況不佳的位置也設置導視，導視系統(tǒng)建議在圖上清晰標出當前位置以及目標位置 （具體到某一學院），這樣不僅可減少指路混亂，還能更好地為初訪者建立對校園整體空間的認知。

三、結(jié)束語

結(jié)合句法理論分析以及實際情況，得出的結(jié)論是：南校區(qū)整體規(guī)劃較為合理，校園的整合度較高，整體通達性強、便捷度高，尤其是學思路延伸至西大門這部分，更好地將各個空間聯(lián)系在一起。當下校園南區(qū)應著重加強對局部空間優(yōu)化以局部推動整體，進一步加強空間的實用度和吸引力，加強空間的聯(lián)系。希望這次分析能為校園的未來優(yōu)化再設計提供有效幫助。

參考文獻：

[1] 中共復旦大學委員會.服務高質(zhì)量發(fā)展 建設中國特色世界一流大學[J].求是，2023（18）：29-33.

[2] 李瑜.環(huán)境育人潤物無聲 西安醫(yī)學院環(huán)境育人實踐與探索[EB/OL].[2023-11-011].htp：/hgbzc.xiyi.edu.cn/info/1056/2209.htm.

[3] 段進，比爾·希列爾.空間句法在中國[M].南京：東南大學出版社，2015.

[4] 李紳.基于空間句法的大學校園綠地空間可達性研究[D].衡陽：南華大學，2020.