基于產教融合創新基地的校企協同育人機制的探究

摘" 要：產教融合人才培養模式是科學技術的生產力與高等教育發展到一定程度的產物和必然趨勢。近年來，為滿足國家對人才的最新需求和提升人才創新實踐能力，高等教育愈加重視與企業聯合培養學生，不斷出臺相關政策。在校企聯合培養人才過程中，學校和企業需要開展協同育人，逐步完善協同育人機制。文章積極探究基于產教融合創新基地的校企協同育人機制，以促進高校可持續創新能力的發展。

關鍵詞：產教融合;校企聯合培養;校企協同育人;創新能力

中圖分類號：G420" " 文獻標識碼：A" " 文章編號：1673-7164（2024）25-0048-04

一、校企聯合培養人才起源及現狀

校企聯合培養人才可追溯到1906年美國辛辛那提大學工程學院教務長赫爾曼·施耐德提出的開創“合作教育（Co-operative Education）”，即高校和當地企業合作，學生同時完成學業和企業工作，以“工學交替”方式培養工程人才。[1]20世紀50年代，美國“硅谷模式”取得成功，世界各國開始紛紛熱衷于校企合作辦學的教育模式。目前，一些發達國家已經形成比較成熟的校企聯合培養機制，例如美國的“合作教育”、英國的“三明治”模式（學校理論—企業實踐—學校理論）、加拿大的“產學合作教育”模式。[2]英國帝國理工、倫敦大學等高校曾以就業為導向的碩士項目，安排學生到公司交流一個學期。德國重視專業培訓，定期開展實踐活動，并且博士入學時舉行優秀博士項目評選，評委由各公司里的技術人員擔任。若評委認為項目有商業前景或能解決公司技術痛點，便為該生提供獎學金實現合作。而我國開展校企合作起步較晚，“產教融合”是2014年在《國務院關于加快發展現代職業教育的決定》中首次提出，2020年9月教育部、國家發展改革委、財政部聯合頒布的《關于加快新時代研究生教育改革發展的意見》又提出了“強化產教融合育人機制，加強專業學位研究生實踐創新能力培養”。[3]習近平總書記在中央人才工作會議上強調深入實施新時代人才強國戰略加快建設世界重要人才中心和創新高地，為2035年基本實現社會主義現代化提供人才支撐，為2050年全面建成社會主義現代化強國打好人才基礎。[4]雖然清華大學的“項目制”、浙江大學的“工程師學院”、北京理工大學的“面向企業真實生產環境”的產學融合及江蘇大學的“政校企所”協同和“學研創用”等產教融合模式在培養研究生方面取得成效，但我國校企協同育人方面仍存在問題。

二、校企協同育人機制的運行模式分析

在國家人才培養新政策下，培養大批愛黨報國、具有突出技術創新能力、善于解決復雜工程問題的卓越工程師隊伍需要同時調動高校和企業兩方積極性，相互支持、通力合作，實現產學研深度融合。一方面，高校要深化工程教育改革，加大理工科人才培養分量，探索實行高校和企業聯合培養高素質復合型工科人才的有效機制，并將其作為高校尤其是“雙一流”大學的重要任務，高校在產教融合聯合培養人才的過程中主要負責學生的學籍管理、課程管理、畢業答辯和提供就業資源;另一方面，企業要把培養環節前移，主要負責對人才實踐指導、提供一定的薪酬待遇、優質企業導師和先進的實踐平臺，為培養人才實踐創新能力提供條件。同時，校企雙方形成聯合培養人才的“四雙”育人機制，即“雙導師”“雙課堂”“雙考核”“雙激勵”，共同制定招生政策、培養方案、編寫教材、實踐課程和指導論文，實現校企協同育人，解決工程技術人才培養與生產實踐脫節的突出問題。校企聯合培養過程具體如下。[5-8]

（一）創建產教融合創新基地

院校或導師積極聯系相關大型企業，與企業協商聯合培養研究生政策，包括制訂研究生培養方案、講授實踐課程、校企共同完成科技成果等。創建產教融合創新基地可以由學校或學院牽頭與大型企業簽訂聯合培養學生協議，例如2022年設立在物理科學與工程學院由物理科學與工程學院、電子信息工程學院和中科院半導體所聯合創辦的“黃昆英才班”是北京交通大學培養拔尖人才的特色班級，該班級旨在服務國家重大戰略需要，貫徹落實科教融合、協同創新，實現中科院與高等院校的優勢互補，培養有志于從事半導體及集成電路等領域研究的、理論知識雄厚和創新能力突出的精英后備人才。

（二）校企協同招生選拔人才

校企雙方共同建立招生選拔制度，雙方參與面試選拔，招收基礎知識扎實、實踐能力強、思維活躍、具有創新思維的優質生源。目前主要采取的形式是高校制訂招生簡章，設置相關產教融合專業，學生自愿報考，由高校面試錄取，入學后由學生自愿申報，以企業人員為主進行二次遴選，對學生在專業知識、企業了解狀況及對未來規劃等方面進行考核并確定錄取名單。為更好地在全過程培養校企聯合學生，可以逐步探索招生簡章直接標識產教融合專項計劃，以企業為主導完成生源選拔。

（三）校企搭建共贏平臺，實現合力育人

目前校企合作依托的平臺主要有兩種：一是由企業和高校雙方導師共同申報合作項目，學生在校企聯合導師指導下承擔1—2個具有工程性、實踐性和應用性的攻關項目，讓校企聯合培養的學生有明確的研究內容和項目支持，雙方導師在指導學生方面能達成更多共識，有利于提高學生實踐創新能力;二是高校教師發起的以科技成果轉化為動力鼓勵高校與校外人員成立學科性公司，先賦權后行權，選擇重點領域優先孵化培育，實現學校能占股，教師科技成果能轉化，學生擁有實力強、有保障的實踐平臺，使其符合學校、企業和學生的共同利益。

（四）高校主責、企業主導的聯合培養模式

校企雙方針對校企聯培的學生共同制訂培養方案、選題、論文答辯等方面的規劃，做到責權明確。[9]校企雙方根據專業特點和工程需求制訂一套合理規范的工程類學生培養方案，例如為使學生對所學知識融會貫通、活學活用，可在理論課中設置少量實踐學時或單獨設置實踐學分，安排學生到企業實習等。設置選題時需要校企雙方通過理論研究基礎與實際問題相結合，充分發揮產學研的優勢，學生深入企業工程應用現場，挖掘工程技術應用中的關鍵技術問題與工程瓶頸難題，提煉其中的科學問題以解決企業難題，并提高課題的應用價值。校企導師需密切溝通，在學生撰寫論文過程中雙方需要精準把握論文并對學生學位論文答辯進行科學的指導。

（五）企業主導、企業與學生互選機制

學生進入企業時需要過渡期以適應企業的學習和生活，企業有必要組織校企導師參加學生中期考核以了解學生情況。考核內容可圍繞知識運用能力、創新思維能力和溝通表達能力等方面展開。考核時要及時發現有潛質的學生，并對其重點培育，為國家提前選拔領域內能解決關鍵技術的領軍人才。同時，企業可與有潛質的學生優先互選，互選成功后簽訂就業意向協議，使學生能更安心做工程研究，解決就業之憂。

三、校企聯合培養人才存在的問題

（一）校企聯合培養基地數量不足、質量不高

基地建設是實施校企聯合培養的基礎和場所，專業領域發展需要依靠優質聯合培養基地。目前我國校企聯合培養基地數量還不能滿足以實證研究為主的學生需求。一些高校沒有條件聯合企業培養學生、企業在效益可觀時可能不會考慮與高校合作提升產品技術含量和競爭力問題、地方政府對校企聯合成果轉化扶持不足等因素，都會導致學生的實踐創新能力不足，影響單位生產效率和個人發展。

（二）校企雙方職責不清，平臺資源不能共享

校企雙方聯合培養人才首先需要建立在互信基礎之上，如果都只從自身利益出發，無制約機制，對學生施行雙標準教育，那么即使簽署聯合培養協議也很難執行，繼而嚴重影響學生的培養質量。目前，校企雙方還不能在合作基礎上共享平臺資源，阻礙了聯合培養的學生開展科研工作，無法提高學習效率。[10]隨著校企聯合培養的日益加深，由于股份、知識產權等原因導致的法律案件也隨之增加。

（三）課堂教學缺少實踐引導和銜接

根據社會發展需要，高校開始將教學理念由原來的單純講授理論知識逐步轉化成以能力和需求為導向的OBE教育模式，[11]但在實際操作過程遇到各種問題和困難，例如教師嚴重缺乏理論結合實踐的知識、課程體系對實踐學分要求甚少或實踐條件限制導致實踐環節流于形式等。如果不能將實踐應用理念融入課堂將會導致理論和實踐斷裂式教學，無法高效培養社會發展需要的人才。

（四）學生難以快速融入企業環境

由于企業和學校存在很大差別，學生在進入企業開展聯合培養時，可能無法很快融入新環境，產生畏難情緒。校企雙方導師如果不能及時關注學生情緒變化會加大學生產生心理問題的概率，進而影響學生聯合培養效果甚至導致學生無法完成學業。

（五）評價考核制度不夠完善

目前關于聯合培養學生的評價考核制度不夠完善。有些考核方式仍停留在以考試為主的層面，未從行業需求出發重點考量學生運用基礎和專業知識解決實際工程問題的能力，忽略了過程性評價，包括學習態度、出勤情況、日常表現、能力掌握程度等方面的考核，導致學生只關注考試，不注重過程學習，存在功利心，扭曲了學習的目的和意義。

四、構建校企協同育人模式的對策

針對目前校企聯合培養人才存在的問題，本研究針對校企協同育人提出以下建議。

第一，從學校層面，無論以何種形式包括校企聯合的形式培養人才，目的是滿足社會和國家對人才的需求。在教育的過程中學生始終是主體，學校需加強對學生的思政教育，明確學習的意義，通過各種途徑加強學生學習的內驅力，從“要我學”轉變成“我要學”，讓學生在學校保持身心健康、踏實學習基礎知識是基本條件，將實踐知識有針對性地逐步滲透，引導學生跟進學習國家戰略布局和需求，為進入企業做好必要的準備。學校應加強對研究生導師的教育和培訓，明確立德樹人根本任務和導師責任，尤其是與企業聯合培養學生的導師，需了解相關企業的發展狀況，積極與企業聯合申報領域內項目。學校還應加強和企業基地的合作，以共同制訂培養方案為途徑和依據，雙方為學生提供更多的實踐平臺和資源。2022年起北京交通大學實行導師團隊模式聯合培養學生，可以校內外聯合培養，為增強校內外導師隊伍合力培養人才創造有利條件。

第二，從學生層面，加強自身修養，做到全面發展，主動學習并積極參加各種專業實踐活動，拓寬學術視野、開拓思維方式和提升創新性思維能力，將從學校學習的專業知識和企業學習的實踐知識不斷內化為自身的實踐能力。學生要主動完成校內外導師分配的科研任務，及時提出問題、分析問題和解決問題，善于使用理論知識解決實際問題，盡早明確未來目標。

第三，從企業層面，一是根據國家發展對人才的需求，遵循工程教育理念，不斷提升企業軟硬實力，以科技創新推動產業創新，加快構建現代化產業體系;二是緊密聯系高校，依托共建項目，讓學生提前進入實踐能力培養階段，實現校企平臺資源共享，校企導師雙融合。學生雙跨學校和企業，且存在個體差異，企業有義務根據每位校企聯合培養的學生情況選擇合適的課題，分配合適的企業導師指導其完成實踐培養內容;三是企業需加強對企業導師的管理，學生在企業的時間較長，雖然不是全職員工，企業導師也需要在心理、實踐能力和生活需求等各方面給予關懷，發現問題需及時與學校導師溝通，疏導學生情緒，尋找適合學生的指導方式，確保學生在企業環境下安全順利完成學業。

第四，建立規范、合理和高效的校企協同育人管理服務體系，優化聯合培養學生評價機制。高校為規范管理在籍學生出臺相關管理文件，讓校企聯合培養的學生在符合高校育人制度前提下順利畢業。企業為吸引優秀人才制訂一系列激勵政策。校企雙方為提高互信度，對研究生取得的學術成果按照約定原則保證雙方成果共享，可以經過雙方協商進一步加以明確，保證學生在校依照成果評獎評優等，妥善處理雙方知識產權問題。在聯合培養學生方面，校企雙方明確獎懲制度，依據雙方協定和研究生聯培表現對學生實施獎懲以提高工作效率。學生考評機制通過結合過程考核、校內獎學金評定及增設企業專項獎學金等方式進一步實現優化。

參考文獻：

[1] 劉須群，陳星. 產學研合作問題研究綜述[J]. 江西社會科學，2002（12）：159-161.

[2] 曾秀萍. 高校本科生“3+3+1”實習模式構建[J]. 贛南師范學院學報，2013（02）：111-113.

[3] 教育部 國家發展改革委 財政部關于加快新時代研究生教育改革發展的意見[EB/OL]. （2020-09-04）[2023-06-07]. http：// www.gov.cn/zhengce/zhengceku/2020-09/22/content_5545939.htm.

[4] 中華人民共和國教育部. 習近平在中央人才工作會議上強調 深入實施新時代人才強國戰略 加快建設世界重要人才中心和創新高地[EB/OL]. （2021-09-28）[2023-06-07]. http：//www.moe.gov.cn/jyb_xwfb/s6052/moe_838/202109/t20210929_ 56 8037.html.

[5] 朱兆斌. 高校產學研合作探析[J]. 中國高校科技與產業化，2009（05）：40-42.

[6] 沈中輝，冷雪卓，張紫鑫. 高校產學研協同創新模式探索[J]. 黑龍江教育：理論與實踐，2019（102）：42-43.

[7] 周東斌，舒蒙. 校企聯合培養教育管理在高校的實踐探索[J]. 韶關學院學報，2014，35（08）：101-104.

[8] 梁傳杰，熊盛武，范濤.基于企業需求導向的產教融合研究生培養模式改革與實踐[J]. 學位與研究生教育，2023（05）：7-13.

[9] 張近民，樓云江，吳愛國，等. 專業學位碩士校企聯合培養的PDCA管理模式研究[J]. 中國現代教育裝備，2021（01）：122-124.

[10] 王樹國. 深度推進產教融合 協同育人創新工程：西安交通大學“百千萬卓越工程人才培養項目”的探索與實踐[J]. 學位與研究生教育，2022（07）：1-5.

[11] 沈洪雷，劉峰，江昌勇，等. 應用型高校校企合作培養體系構建與實踐：以材料成型及控制工程專業為例[J]. 裝備制造技術，2023（01）：225-228.

（責任編輯：牛雪璐）