基于杜邦分析法的快遞企業(yè)盈利能力分析

摘 要：受到行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇的影響，各快遞企業(yè)紛紛通過低價(jià)戰(zhàn)略搶占市場(chǎng)，致使整體利潤率降低，SD快遞作為行業(yè)頭部企業(yè)，近年來發(fā)展受限。文章以SD快遞為研究樣本，基于杜邦分析法對(duì)其整體的財(cái)務(wù)狀況進(jìn)行分析，提出SD快遞盈利能力下降的主要原因在于過度追求擴(kuò)張、市場(chǎng)環(huán)境惡劣、創(chuàng)新力不足、市場(chǎng)壁壘影響盈利四點(diǎn)，并給出針對(duì)性建議：重視內(nèi)部管理、強(qiáng)化利潤杠桿、增強(qiáng)創(chuàng)新力、加強(qiáng)國際快遞服務(wù)建設(shè)等，以期為SD快遞增強(qiáng)企業(yè)盈利能力、打造企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力尋找突破口。

關(guān)鍵詞：杜邦分析法；快遞行業(yè)；盈利能力

中圖分類號(hào)：F406.7 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A DOI：10.13714/j.cnki.1002-3100.2024.12.021

Abstract： Under the influence of intensified competition in the express delivery industry， express delivery enterprises have to occupy the market through low-price strategy， resulting in lower overall profit margin. SD Express as the head of the industry in recent years limited development. Therefore， this paper takes SD Express as a sample， and uses DuPont Analysis to andlyze its overall financial situation. The main reasons for the decline of SD Express's profitability lie in the following four aspects： excessive pursuit of expansion， bad market environment， lack of innovation， and market barriers affecting profitability， and the paper gives targeted suggestions： paying attention to internal management， strengthening profit leverage， enhancing innovation， strengthening the construction of international express service， in the hope of finding a breakthrough for SD Express to enhance the profitability of enterprises， build the core competitiveness of enterprises.

Key words： DuPont Analysis; express delivery industry; profitability

0" " 引" " 言

當(dāng)代消費(fèi)者尤其是年輕消費(fèi)者群體極度依賴快遞，無論是網(wǎng)上購物還是日常寄送物品，快遞都為人們的生活帶來了極大便利。作為各產(chǎn)業(yè)鏈之間的連接者，快遞不僅可以幫助各行各業(yè)滿足消費(fèi)者需求，還可以促進(jìn)企業(yè)盈利。SD快遞是中國率先成立的民營快遞公司，成立于1993年。SD快遞開快遞加盟制先河，同時(shí)也是國家5A級(jí)物流企業(yè)、全國工商聯(lián)2023中國民營企業(yè)500強(qiáng)、《財(cái)富》中國500強(qiáng)，A股上市企業(yè)。公司秉承“正道經(jīng)營、長期主義”的發(fā)展理念，持續(xù)引領(lǐng)中國快遞物流業(yè)改革、創(chuàng)新、發(fā)展；秉承“用心服務(wù)，成就你我”的企業(yè)理念，持續(xù)推進(jìn)“三年百億”產(chǎn)能提升計(jì)劃，加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

然而，隨著眾多實(shí)力強(qiáng)勁的快遞企業(yè)不斷涌入市場(chǎng)，以及近年來國際形勢(shì)的迅速變化，SD快遞在發(fā)展過程中不可避免地遇到了一些阻礙。如何在特殊時(shí)期保持企業(yè)運(yùn)作、如何應(yīng)對(duì)市場(chǎng)巨變帶來的財(cái)務(wù)問題、如何降低營運(yùn)成本等問題都亟待其關(guān)注和解決。為了解決這些問題，SD快遞需要不斷探索新道路，回望過去走過的“舊腳步”，從中尋找解決問題的有效辦法，促進(jìn)企業(yè)發(fā)展的同時(shí)積極引領(lǐng)快遞行業(yè)變革。

1" " 文獻(xiàn)綜述

1.1" " 盈利能力分析研究現(xiàn)狀

對(duì)于企業(yè)盈利能力的研究，起初學(xué)者的研究方法不成體系，僅僅對(duì)企業(yè)往年的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)進(jìn)行橫向或縱向分析對(duì)比。例如，祝向軍等[1]通過比較投產(chǎn)比、凈資產(chǎn)收益率、利潤等財(cái)務(wù)指標(biāo)，評(píng)價(jià)我國財(cái)險(xiǎn)公司的盈利能力發(fā)展變化情況，并得出相應(yīng)結(jié)論。由此而來的結(jié)論雖然實(shí)踐性強(qiáng)，但缺乏一定的科學(xué)性。因此前有學(xué)者張偉[2]在文章中嘗試用因子分析法對(duì)中國四大國有商業(yè)銀行的盈利能力進(jìn)行實(shí)證研究，并給出銀行提高盈利能力的應(yīng)對(duì)措施。后有學(xué)者楊雪蕾[3]采取描述性統(tǒng)計(jì)法，對(duì)汽車制造業(yè)上市企業(yè)近幾年的原始財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比分析。指出汽車行業(yè)中大部分企業(yè)存在資本結(jié)構(gòu)不合理、應(yīng)收賬款占比過多等問題，并針對(duì)這些問題提出相關(guān)建議。后續(xù)學(xué)者在持續(xù)的實(shí)證過程中發(fā)現(xiàn)杜邦分析法能夠更加科學(xué)地分析企業(yè)的盈利能力，趙潔[4]以杜邦分析法為理論基礎(chǔ)，對(duì)中南建設(shè)的盈利能力展開分析，并與行業(yè)先進(jìn)企業(yè)平均指標(biāo)進(jìn)行對(duì)比，分析得到影響中南建設(shè)盈利能力的原因，并提出改善建議。張曌[5]以上海家化作為研究對(duì)象，運(yùn)用杜邦分析法對(duì)企業(yè)近六年的盈利能力進(jìn)行全面分析。從而總結(jié)出上海家化盈利能力現(xiàn)狀中需要改善的不足之處，并提出加強(qiáng)管控成本費(fèi)用、提高應(yīng)收賬款和存貨周轉(zhuǎn)速度、拓寬融資渠道等改進(jìn)建議。總結(jié)前人的研究成果，本文決定采用杜邦分析法對(duì)SD快遞的盈利能力進(jìn)行分析研究。

1.2" " 杜邦分析法

杜邦分析法利用幾種主要財(cái)務(wù)比率（權(quán)益凈利率、營業(yè)凈利率、總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率、權(quán)益乘數(shù)等）之間的關(guān)系來綜合評(píng)價(jià)分析企業(yè)的財(cái)務(wù)狀況。利用財(cái)務(wù)比率指標(biāo)之間的內(nèi)在聯(lián)系，以權(quán)益凈利率為龍頭，以營業(yè)凈利率、總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率和權(quán)益乘數(shù)為核心，揭示企業(yè)盈利能力與各相關(guān)指標(biāo)間的相互作用關(guān)系。財(cái)務(wù)指標(biāo)之間的關(guān)系可以表示為：權(quán)益凈利率=營業(yè)凈利率×總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率×權(quán)益乘數(shù)。

2" " SD快遞盈利能力分析

本文根據(jù)SD快遞近五年年報(bào)，基于杜邦分析法的四個(gè)財(cái)務(wù)指標(biāo)對(duì)SD快遞的盈利能力進(jìn)行分析。SD快遞2018—2022年財(cái)務(wù)指標(biāo)如表1所示（數(shù)據(jù)來源于中商產(chǎn)業(yè)研究院）。

2.1" " 權(quán)益乘數(shù)

權(quán)益乘數(shù)（總資產(chǎn)/股東權(quán)益），2018—2022年SD快遞的權(quán)益乘數(shù)呈直線增長趨勢(shì)，由1.39增長至2.48，增長率為78.41%。權(quán)益乘數(shù)增長表明權(quán)益所有者投入企業(yè)的資本占全部資產(chǎn)的比重減小，企業(yè)負(fù)債的程度變高，而企業(yè)負(fù)債高會(huì)制約企業(yè)的盈利能力。SD快遞權(quán)益指數(shù)不斷升高的主要原因有兩方面：一方面是SD快遞為了滿足企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略需求，加大債務(wù)融資。由于SD快遞將發(fā)展戰(zhàn)略重點(diǎn)聚焦于國際市場(chǎng)拓展與物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)上，所以這兩項(xiàng)活動(dòng)的資本投入不斷加大。而SD的現(xiàn)金流壓力較大，只能通過加大融資來緩解現(xiàn)金流壓力。另一方面是SD快遞從2021年起實(shí)施新租賃準(zhǔn)則，導(dǎo)致租賃負(fù)債增加，企業(yè)的償債能力下降，從而影響盈利能力。

2.2" " 營業(yè)凈利率

營業(yè)凈利率（凈利潤/營業(yè)收入），2018—2022年SD快遞企業(yè)的營業(yè)凈利率總體呈現(xiàn)下跌趨勢(shì)，但在2022年有所回升。營業(yè)凈利率反映企業(yè)營業(yè)收入創(chuàng)造凈利潤的能力，比率越高說明企業(yè)的獲利能力越強(qiáng)。而2021年SD快遞的營業(yè)凈利率同比2020年降低將近一半，主要是由于大環(huán)境的后續(xù)影響，快遞行業(yè)各項(xiàng)成本和費(fèi)用都在增加，致使?fàn)I業(yè)凈利率下跌。SD快遞為了盡快恢復(fù)盈利水平，決定采用降本增效戰(zhàn)略，該戰(zhàn)略取得了初步成效。2022年，SD快遞的營業(yè)凈利率有所回升。因此對(duì)于SD快遞來說，通過降低成本費(fèi)用來提高營業(yè)凈利率是行之有效的舉措。

2.3" " 總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率

總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率（銷售收入總額/平均資產(chǎn)總額），2018—2022年SD快遞的總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次率跌宕起伏，從1.43漲至1.67又跌到1.35后回升至1.66。但在此期間，SD快遞的營業(yè)收入穩(wěn)定增長，從2018年17億漲至2022年的33億，說明主要是由于總資產(chǎn)增加導(dǎo)致SD企業(yè)總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)下降。而2019年總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率上升的主要原因在于SD快遞采取了輕資產(chǎn)模式，導(dǎo)致經(jīng)營初期資產(chǎn)較少，資產(chǎn)周轉(zhuǎn)速度較快。而后續(xù)由于2019年新資產(chǎn)的投入運(yùn)營實(shí)現(xiàn)產(chǎn)出需要一個(gè)時(shí)間過程，且新資產(chǎn)增加對(duì)利潤提升的貢獻(xiàn)具有一定的滯后性，因此在2020—2021兩年間總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率有所降低。近5年，SD企業(yè)的總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率非常不穩(wěn)定，也表明企業(yè)的盈利能力容易受到一些不穩(wěn)定因素的影響。

2.4" " 權(quán)益凈利率

2018—2022年，SD快遞的權(quán)益凈利率呈持續(xù)降低趨勢(shì)。權(quán)益凈利率反映了股東權(quán)益的收益水平，用于衡量公司運(yùn)用自有資本的效率，也是衡量企業(yè)盈利的重要指標(biāo)。SD快遞的權(quán)益凈利率從2018年的23.8%降至負(fù)值，營業(yè)利潤從2018年的27.22億下降至2021年的-9.27億。可以看出SD快遞的股東權(quán)益在不斷下降，其主要原因有兩點(diǎn)：第一是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，企業(yè)為爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額，紛紛采用低價(jià)戰(zhàn)略，給凈利潤造成了一定的壓力；第二是國際原油價(jià)格上漲，導(dǎo)致SD企業(yè)的產(chǎn)品成本費(fèi)用增加。

2.5" " 分析結(jié)果

從盈利能力相關(guān)指標(biāo)來看，SD快遞近年來雖然具有一定的盈利能力，但非常不穩(wěn)定且后續(xù)發(fā)展不容樂觀。近5年，SD快遞的權(quán)益乘數(shù)不斷增加，表明企業(yè)負(fù)債程度不斷增高，債權(quán)人權(quán)益受保護(hù)程度低。營業(yè)凈利率下跌表明企業(yè)的獲利能力下降，SD企業(yè)2022年?duì)I業(yè)凈利率雖有回升，但相較于順豐從2021年1.89%到2022年的26.18%，回升速度非常緩慢，這也表明SD快遞在同行業(yè)企業(yè)中盈利能力發(fā)展速度落后。SD企業(yè)的總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率上下起伏大，表明企業(yè)全部資產(chǎn)的使用效率不穩(wěn)定。總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率上升，SD企業(yè)全部資產(chǎn)的經(jīng)營效率增長，取得的收入也上漲；而總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率下降，SD企業(yè)全部資產(chǎn)的經(jīng)營效率就變低，取得的收入減少，這樣來回起伏最終會(huì)影響企業(yè)的盈利能力。而SD企業(yè)的權(quán)益凈利率持續(xù)下跌，甚至2021年跌至負(fù)值，明顯表明企業(yè)的盈利能力出現(xiàn)了問題。衡量企業(yè)盈利能力的四個(gè)指標(biāo)在2018—2022年間都出現(xiàn)大幅下跌，甚至斷崖式下跌，可以得出SD企業(yè)經(jīng)營狀況不容樂觀的結(jié)論，整體獲利能力顯著下降。即使在行業(yè)具體回暖時(shí)期，其盈利能力恢復(fù)速度也落后于同層次其他快遞企業(yè)。

3" " 盈利能力下降成因分析

3.1" " 過度追求擴(kuò)張

企業(yè)償債能力下降的本質(zhì)原因在于企業(yè)過度追求擴(kuò)張。SD快遞發(fā)展前期，為了擴(kuò)大企業(yè)規(guī)模，迅速占領(lǐng)市場(chǎng)，推出擁有眾多優(yōu)惠政策的加盟制1.0，同時(shí)鋪設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施方便擴(kuò)張，加大對(duì)國際市場(chǎng)和相關(guān)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的投資。加盟制1.0吸引了眾多加盟商來分“一杯羹”，使加盟商數(shù)量短期內(nèi)飛速增長。加盟商數(shù)量遠(yuǎn)超企業(yè)管理能力的有限范圍，導(dǎo)致企業(yè)內(nèi)部管理混亂。眾多加盟網(wǎng)點(diǎn)欠缺有效管理方式，服務(wù)質(zhì)量不佳，客戶投訴率高。部分城市出現(xiàn)加盟飽和，內(nèi)部甚至出現(xiàn)惡意競(jìng)爭(zhēng)的極端情況。面對(duì)越來越混亂的眾多網(wǎng)點(diǎn)，SD快遞不得不加大管理方面的資本投入，再加上國際及網(wǎng)絡(luò)建設(shè)方面的投入，最終導(dǎo)致企業(yè)為了追求擴(kuò)張，債務(wù)增加而影響盈利能力。

3.2" " 市場(chǎng)環(huán)境惡劣

2019—2022年期間，快遞行業(yè)的上流產(chǎn)業(yè)鏈電商行業(yè)發(fā)展速度明顯放緩，2022年618期間，全網(wǎng)電商銷售報(bào)告數(shù)據(jù)顯示電商平臺(tái)銷售總額為5 826億元，較2021年同期僅增長0.7%。與之前年度漲幅毫無可比性，跌幅過半。同時(shí)由于市面上同類型快遞企業(yè)不僅有服務(wù)口碑更好的順豐快遞，還有主打低價(jià)戰(zhàn)略的極兔快遞、百世快遞等，導(dǎo)致快遞市場(chǎng)出現(xiàn)“僧多肉少”的現(xiàn)象，各快遞企業(yè)之間競(jìng)爭(zhēng)激烈。為了迎合上流產(chǎn)業(yè)需求，各快遞企業(yè)不得不采用低價(jià)戰(zhàn)略爭(zhēng)奪市場(chǎng)。伴隨著國際石油價(jià)格上調(diào)，企業(yè)成本費(fèi)用上升，這樣的“價(jià)格戰(zhàn)”不斷擠壓SD快遞的利潤空間。

3.3" " 企業(yè)創(chuàng)新力不足

SD快遞在應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)時(shí)暴露出企業(yè)創(chuàng)新力不足的問題。具體表現(xiàn)在兩點(diǎn)：其一是企業(yè)的利潤點(diǎn)單一，一旦遇到產(chǎn)業(yè)風(fēng)險(xiǎn)避無可避，無法采取風(fēng)險(xiǎn)分?jǐn)偂L(fēng)險(xiǎn)躲避等有效的風(fēng)險(xiǎn)降低措施。對(duì)比順豐，其除了快遞業(yè)務(wù)外，還有冷運(yùn)、倉配、重貨運(yùn)輸、供應(yīng)鏈及金融等六大業(yè)務(wù)板塊，可以在其中一個(gè)業(yè)務(wù)板塊遭受打擊時(shí)將風(fēng)險(xiǎn)及時(shí)分?jǐn)偂Ｆ涠荢D企業(yè)產(chǎn)品服務(wù)同質(zhì)化嚴(yán)重的同時(shí)還沒有做到業(yè)內(nèi)頂尖。京東用12年豪擲百億打造自營的供應(yīng)鏈體系及配送模式，次日達(dá)的服務(wù)速度與品控是京東快遞獨(dú)特的核心競(jìng)爭(zhēng)力，也是SD快遞難以企及的服務(wù)高度。企業(yè)創(chuàng)新不僅可以帶動(dòng)企業(yè)盈利，還能保證企業(yè)可持續(xù)發(fā)展，SD快遞在創(chuàng)新力方面的缺陷導(dǎo)致企業(yè)盈利能力不足。

3.4" " 市場(chǎng)壁壘影響盈利

SD快遞在2019年成為阿里旗下“菜鳥聯(lián)盟”的一員。參與聯(lián)盟可以為SD快遞帶來新的融資渠道和業(yè)務(wù)來源，但也使其不得不同時(shí)面對(duì)“集團(tuán)化”競(jìng)爭(zhēng)格局帶來的市場(chǎng)壁壘。“菜鳥聯(lián)盟”的成員不僅有SD快遞，還有中通、百世、圓通等。聯(lián)盟帶來的主要業(yè)務(wù)是淘寶、天貓等大型電商平臺(tái)的訂單，相同的利潤對(duì)象加劇了各快遞企業(yè)之間的碰撞。同時(shí)，集團(tuán)化的競(jìng)爭(zhēng)局面將電商物流市場(chǎng)“化整為零”，并依據(jù)集團(tuán)控制范疇形成市場(chǎng)進(jìn)入壁壘。2020年3月，京東推出加盟快遞品牌“眾郵快遞”，以高性價(jià)比的優(yōu)勢(shì)強(qiáng)勢(shì)進(jìn)軍低端電商快遞市場(chǎng)，這一舉動(dòng)對(duì)SD快遞造成了劇烈的沖擊，市場(chǎng)壁壘高筑使快遞市場(chǎng)整體盈利質(zhì)量下降。

4" " SD快遞發(fā)展建議

4.1" " 重視內(nèi)部管理，拓寬融資渠道

過快的擴(kuò)張速度會(huì)帶來難以負(fù)擔(dān)的成本費(fèi)用，良性有效的內(nèi)部管理是控制成本的關(guān)鍵。對(duì)此，企業(yè)可以從加強(qiáng)內(nèi)部管理、重視人員培訓(xùn)和提高加盟門檻三個(gè)內(nèi)部管理體系來實(shí)現(xiàn)。拓寬融資渠道，保障資金供應(yīng)充足是企業(yè)推進(jìn)新產(chǎn)品研發(fā)和物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要保障。當(dāng)前，SD快遞現(xiàn)金流緊張，內(nèi)源融資能力受到限制。而過高的資產(chǎn)負(fù)債率和輕資產(chǎn)運(yùn)營模式下抵押物的匱乏對(duì)企業(yè)外部籌資造成了一定阻礙。在這樣的情況下，必須制定合理的融資策略，拓寬融資渠道，從而為企業(yè)盈利模式的改進(jìn)提供資金保障。SD快遞應(yīng)分析企業(yè)目前采用的融資方式的成本，根據(jù)自身財(cái)務(wù)發(fā)展情況尋求最佳的融資方式，而不是盲目追求擴(kuò)張，應(yīng)適度降低負(fù)債水平，便于企業(yè)以后實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。具體的建議有：做好融資結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，SD快遞可以提高信用貸款、中長期貸款的比重，推動(dòng)直接融資的發(fā)展。尤其是企業(yè)股權(quán)融資，與實(shí)體項(xiàng)目相關(guān)聯(lián)，使用期限更長，有利于降低負(fù)債率。

4.2" " 建設(shè)現(xiàn)代化物流體系，強(qiáng)化利潤杠桿

SD快遞目前圍繞物流新技術(shù)的運(yùn)用和現(xiàn)代化企業(yè)管理體系的建設(shè)形成了一定的利潤杠桿，但相較于其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，尤其是直營模式下的京東速遞，受到SD企業(yè)本身加盟模式的限制，企業(yè)在對(duì)新技術(shù)和管理方法的推廣上投入力度較小，導(dǎo)致其利潤杠桿難以充分發(fā)揮效力。SD快遞可以從推動(dòng)現(xiàn)代化物流體系建設(shè)和加強(qiáng)企業(yè)信息化管理兩方面入手，將現(xiàn)代化技術(shù)全方位融入企業(yè)管理層面和業(yè)務(wù)層面中，強(qiáng)化企業(yè)利潤杠桿，從而應(yīng)對(duì)惡劣的市場(chǎng)環(huán)境。具體的做法建議有兩點(diǎn)：（下轉(zhuǎn)第88頁）

（上接第84頁）一是制定適合企業(yè)的管理方案。為了適應(yīng)市場(chǎng)環(huán)境的快速發(fā)展，企業(yè)應(yīng)及時(shí)對(duì)內(nèi)部進(jìn)行調(diào)整，制定一個(gè)科學(xué)合理的實(shí)現(xiàn)信息化的管理方案。二是推進(jìn)網(wǎng)絡(luò)升級(jí)。加強(qiáng)對(duì)企業(yè)傳統(tǒng)數(shù)字化的轉(zhuǎn)型、升級(jí)，推進(jìn)網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展。為提高企業(yè)物流運(yùn)輸效率、降低綜合運(yùn)輸成本、改善服務(wù)質(zhì)量提供強(qiáng)有力的支撐。

4.3" " 實(shí)施差異化發(fā)展，增強(qiáng)創(chuàng)新力

針對(duì)SD快遞當(dāng)前創(chuàng)新力不足導(dǎo)致的利潤來源單一、產(chǎn)品服務(wù)同質(zhì)化嚴(yán)重等問題，建議SD快遞從提供多元化服務(wù)、開發(fā)國際市場(chǎng)、擴(kuò)大品牌效應(yīng)三方面入手實(shí)行差異化發(fā)展戰(zhàn)略，從而激發(fā)新利潤點(diǎn)，圍繞新利潤點(diǎn)構(gòu)建企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，擺脫同質(zhì)化標(biāo)簽，借助利潤點(diǎn)的多元化豐富利潤對(duì)象和利潤來源。具體的建議有三點(diǎn)：一是重視服務(wù)質(zhì)量，改變客戶刻板印象。近幾年快遞行業(yè)出現(xiàn)的“快遞員盜竊客戶貴重包裹”“快遞小哥跟蹤用戶”等丑聞，使消費(fèi)者感到自身利益被侵犯，所以也更加關(guān)注快遞服務(wù)質(zhì)量。SD快遞可以通過加強(qiáng)員工培訓(xùn)及考核來提高員工服務(wù)質(zhì)量，改善消費(fèi)者心中的刻板印象。二是合理擴(kuò)大網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍，建設(shè)更多的物流中心和分揀中心，進(jìn)一步提高物流效率，并不斷加強(qiáng)售后服務(wù)。三是與知名品牌或平臺(tái)聯(lián)名合作，借助已經(jīng)成名的品牌，利用顧客的品牌聯(lián)想，成功地進(jìn)行品牌延伸，擴(kuò)大企業(yè)的產(chǎn)品組合或延伸產(chǎn)品線，推出新產(chǎn)品，提高競(jìng)爭(zhēng)力。

4.4" " 拓展海外市場(chǎng)，加強(qiáng)國際快遞服務(wù)建設(shè)

針對(duì)加入“菜鳥聯(lián)盟”導(dǎo)致的高市場(chǎng)壁壘，由于其背后的阿里集團(tuán)實(shí)力強(qiáng)勁且SD快遞還依賴于聯(lián)盟帶來的機(jī)會(huì)與優(yōu)勢(shì)，所以企業(yè)無法采用正面對(duì)抗的防守，只能另辟蹊徑，將目光從國內(nèi)市場(chǎng)轉(zhuǎn)移到國外市場(chǎng)去尋找新機(jī)會(huì)。在國內(nèi)快遞行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈的情況下，SD快遞可以在做好前期調(diào)研的基礎(chǔ)上全力拓展合適的海外市場(chǎng)，加強(qiáng)國際快遞服務(wù)建設(shè)。擴(kuò)大市場(chǎng)時(shí)需做好海外市場(chǎng)管理工作，妥善管理海外市場(chǎng)投資，盡可能尋求低投入高收益。具體的實(shí)施方法有兩點(diǎn)：一是在國外人才市場(chǎng)招聘當(dāng)?shù)鼐哂胸S富管理經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)人員，幫助企業(yè)快速打入當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)。二是在國內(nèi)本部選取合適的管理人才派往國外分部，及時(shí)同步管理信息并監(jiān)督輔助海外市場(chǎng)拓展工作。

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