基于BOPPPS教學(xué)模式的汽車智能網(wǎng)聯(lián)課程混合式改革

關(guān)鍵詞：BOPPPS；混合式教學(xué)；汽車智能網(wǎng)聯(lián)

0引言

隨著科技的創(chuàng)新和變革，汽車產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)出電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化的發(fā)展趨勢(shì)，目前國家大力發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)，人才缺口巨大。由于智能網(wǎng)聯(lián)汽車涉及人工智能、機(jī)械、電子及控制等多學(xué)科融合，需要對(duì)各類汽車智能傳感器，如毫米波雷達(dá)、攝像頭及激光雷達(dá)等進(jìn)行裝調(diào)、標(biāo)定和檢修，具有相當(dāng)大的教學(xué)復(fù)雜度[1]。

因此，如何高質(zhì)量培養(yǎng)好智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)技能人才，是擺在各個(gè)職業(yè)院校面前的難題。為此，本研究以企業(yè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試裝調(diào)崗位職業(yè)能力為主線，選取實(shí)際工作案例作為項(xiàng)目載體，采用基于BOPPPS混合式教學(xué)模式，實(shí)現(xiàn)了多學(xué)科、復(fù)合型、精細(xì)化的智能網(wǎng)聯(lián)汽車人才的培養(yǎng)。

1基于BOPPPS的混合式教學(xué)模式設(shè)計(jì)

BOPPPS教學(xué)模式起源于加拿大英屬哥倫比亞省的教師教學(xué)技能工作坊項(xiàng)目，最初主要用于教師的技能培訓(xùn)使用，在培訓(xùn)過程中主要采用以教學(xué)實(shí)踐為主的方式，通過集中強(qiáng)化訓(xùn)練以提高教師教學(xué)技能和教學(xué)的有效性[2]。教學(xué)模式包含6個(gè)環(huán)節(jié)，即引入（Bridge-in）、設(shè)定目標(biāo)（Objective）、前測(cè)（Pre-Assessment）、參與式學(xué)習(xí)（ParticipatoryLearning）、后測(cè)（Post-assessment）、總結(jié)（Summary），BOPPPS即為6個(gè)環(huán)節(jié)首字母縮寫。

其中，引入（B）環(huán)節(jié)是使用能夠引起學(xué)生好奇心的內(nèi)容，吸引學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。目標(biāo)（O）環(huán)節(jié)明確學(xué)生應(yīng)該完成的學(xué)習(xí)目標(biāo)。前測(cè)（P）環(huán)節(jié)用于檢測(cè)學(xué)生的知識(shí)初步掌握情況，為后續(xù)教學(xué)制定策略。參與式學(xué)習(xí)（P）能夠讓學(xué)生深度參與到課堂教學(xué)，以達(dá)到學(xué)習(xí)目標(biāo)。后測(cè)（P）環(huán)節(jié)則用于確定學(xué)生在課程學(xué)習(xí)完成，知識(shí)掌握情況。總結(jié)（S）環(huán)節(jié)用于給教師和學(xué)生進(jìn)行反思，總結(jié)教學(xué)過程存在的問題，共同進(jìn)步。

傳統(tǒng)的以教師為中心的講授式教學(xué)方法，具有填鴨式、滿堂灌等缺點(diǎn)[3]，學(xué)生的參與度低、教學(xué)效果不佳。而BOPPPS教學(xué)模式的整個(gè)過程以學(xué)生為中心，注重學(xué)生的過程性參與，能夠有效地增加學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，鍛煉學(xué)生思維以及提高學(xué)生的學(xué)習(xí)效果。

混合式教學(xué)模式，是指運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和多媒體資源，將傳統(tǒng)課堂教學(xué)與在線學(xué)習(xí)相結(jié)合的一種教學(xué)模式[4]。學(xué)生可根據(jù)自身知識(shí)掌握情況，通過線上學(xué)習(xí)，針對(duì)性彌補(bǔ)知識(shí)短板，個(gè)性化學(xué)習(xí)；線下通過與教師和同學(xué)互動(dòng)、分組討論、實(shí)踐操作等活動(dòng)，將線上所學(xué)知識(shí)應(yīng)用于實(shí)際情境，加深對(duì)知識(shí)的理解，提升學(xué)生團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力、溝通能力和批判性思維。混合式教學(xué)打破了時(shí)空的壁壘，拓展了學(xué)習(xí)空間，更具有靈活性。

針對(duì)《汽車智能網(wǎng)聯(lián)》課程內(nèi)容多、課程學(xué)時(shí)短、理論知識(shí)強(qiáng)、實(shí)踐操作難等特點(diǎn)，融合BOPPPS教學(xué)模式和混合式教學(xué)模式的優(yōu)點(diǎn)，開發(fā)新的基于BOPPPS的混合式教學(xué)模式（圖1）。課前將引入（B）、設(shè)定目標(biāo)（O）和前測(cè)（P）三個(gè)環(huán)節(jié)放進(jìn)線上，縮短線下學(xué)時(shí)，學(xué)生通過線上充分的學(xué)習(xí)，縮小學(xué)生間的知識(shí)水平差距，減少對(duì)線下教學(xué)的影響。

線下環(huán)節(jié)分為參與式學(xué)習(xí)（P）與總結(jié)（S），通過虛擬仿真與反復(fù)實(shí)踐，鍛煉技能水平，突破課程重難點(diǎn)，課后將后測(cè)（P）后置到線上完成，檢驗(yàn)學(xué)生對(duì)課程內(nèi)容的掌握情況，教師通過分析學(xué)生的學(xué)習(xí)情況，調(diào)整教學(xué)方法，提高教學(xué)質(zhì)量，并擴(kuò)展知識(shí)范圍，實(shí)現(xiàn)技能遷移。最終形成課前、課中、課后三段，“估—引—析—練—展—結(jié)—悟”七步教學(xué)方法。

2基于BOPPPS的混合式教學(xué)模式的教學(xué)實(shí)踐

課程對(duì)接企業(yè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車裝調(diào)測(cè)試崗位職業(yè)能力，覆蓋職業(yè)院校技能大賽相關(guān)賽項(xiàng)和《智能網(wǎng)聯(lián)汽車檢測(cè)與運(yùn)維職業(yè)技能等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)》。校企協(xié)同將原課程智能網(wǎng)聯(lián)汽車環(huán)境感知、無線通信、車載網(wǎng)絡(luò)、高精度導(dǎo)航定位、ADAS技術(shù)與應(yīng)用等知識(shí)與技能體系進(jìn)行解構(gòu)，重構(gòu)課程內(nèi)容為ADAS模塊和無人駕駛模塊，包括車道保持輔助系統(tǒng)（LKA）的裝調(diào)與檢修、自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)（APA）的裝調(diào)與檢修、自適應(yīng)巡航系統(tǒng)（ACC）的裝調(diào)與檢修、無人駕駛系統(tǒng)的裝調(diào)與檢修四個(gè)項(xiàng)目。

本課程以智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)專業(yè)為授課對(duì)象，共64課時(shí)，以汽車智能網(wǎng)聯(lián)課程中，自適應(yīng)巡航系統(tǒng)（ACC）的檢修為例，展示BOPPPS混合式教學(xué)模式在實(shí)際教學(xué)中的應(yīng)用。

2.1課前

2.1.1引入（B）

教師通過學(xué)習(xí)通教學(xué)平臺(tái)，線上推送動(dòng)畫、視頻、課件等學(xué)習(xí)資料，以一汽-大眾邁騰汽車ACC故障的實(shí)際案例作為引入，引導(dǎo)學(xué)生思考汽車ACC出現(xiàn)故障后該如何檢修，引導(dǎo)學(xué)生自主學(xué)習(xí)汽車ACC系統(tǒng)的工作原理、系統(tǒng)組成、常見故障及檢修方法。學(xué)生針對(duì)教師提出的問題，通過學(xué)習(xí)通教學(xué)平臺(tái)進(jìn)行學(xué)習(xí)，記錄下自己在線學(xué)習(xí)過程中遇到的困難，及時(shí)與教師溝通。

2.1.2設(shè)定目標(biāo)（O）

教師在線發(fā)布課程標(biāo)準(zhǔn)，人才培養(yǎng)方案，根據(jù)學(xué)生的具體情況，制定可量化的學(xué)習(xí)目標(biāo)，具體如下。

（1）知識(shí)目標(biāo)：掌握汽車ACC電路圖識(shí)別方法；掌握汽車ACC功能檢修工具使用方法；掌握汽車ACC功能的故障檢修方法。

（2）能力目標(biāo)：能正確識(shí)別汽車ACC電路圖；能正確使用萬用表、示波器、診斷儀等診斷工具；能檢修汽車ACC功能故障。

（3）素質(zhì)目標(biāo)：培養(yǎng)吃苦耐勞的職業(yè)精神；培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神；培養(yǎng)精益求精的工匠精神和嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)的工作態(tài)度。

2.1.3前測(cè)（P）

教師在線發(fā)布題庫，以選擇和判斷等客觀題檢查學(xué)生在線學(xué)習(xí)效果，發(fā)布主題討論，問卷調(diào)查總結(jié)學(xué)生學(xué)習(xí)過程中遇到的問題和困難，進(jìn)行量化分析，從而掌握學(xué)生的學(xué)情，調(diào)整線下教學(xué)的策略。經(jīng)過前測(cè)，學(xué)生的問題分布在汽車ACC原理、汽車ACC電路圖識(shí)圖、汽車示波器正確使用、CAN總線波形分析、故障診斷流程等方面。

2.2課中

參與式學(xué)習(xí)（P）是實(shí)現(xiàn)教學(xué)目標(biāo)，完成教學(xué)成效的核心環(huán)節(jié)[5]，為讓學(xué)生充分參與到課堂教學(xué)中，根據(jù)學(xué)生認(rèn)知規(guī)律，將參與式學(xué)習(xí)過程進(jìn)行創(chuàng)新，實(shí)施“引、析、練、展、結(jié)（S）”五步教學(xué)方法，充分體現(xiàn)“做中學(xué)、學(xué)中做”的教學(xué)理念，圍繞汽車ACC功能的故障檢修開展教學(xué)，采用任務(wù)驅(qū)動(dòng)、案例討論、角色扮演、分組PK等教學(xué)方法，開展形式多樣的教學(xué)活動(dòng)。

（1）任務(wù)引入（引）：通過案例導(dǎo)入激發(fā)學(xué)生求新意識(shí)。教師通過案例引入、視頻播放、企業(yè)導(dǎo)師連線等方式創(chuàng)設(shè)學(xué)習(xí)情境，引導(dǎo)學(xué)生思考，同時(shí)引入工作任務(wù)，明確學(xué)習(xí)目標(biāo)，劃分小組成員角色。

（2）方案探析（析）：教師引導(dǎo)學(xué)生查閱維修手冊(cè)等技術(shù)資料、結(jié)合活頁式教材、虛擬仿真軟件等教學(xué)資源，引導(dǎo)各小組進(jìn)行討論，分組從實(shí)際工作流程、操作要點(diǎn)、操作規(guī)范、安全注意事項(xiàng)等方面，完成汽車ACC維修方案的制訂。各小組匯報(bào)檢修方案，教師進(jìn)行評(píng)價(jià)，講解汽車故障診斷的步驟：明確故障現(xiàn)象—分析故障原因—制定維修策略—完成故障檢修。各小組完善檢修方案，準(zhǔn)備實(shí)踐。

（3）任務(wù)操練（練）：教師通過第一視角投屏工具、虛擬仿真軟件示范汽車ACC維修操作標(biāo)準(zhǔn)流程，采用任務(wù)驅(qū)動(dòng)、模擬競(jìng)賽等教法，各小組按照各自制定的方案，完成汽車ACC故障檢修的實(shí)踐任務(wù)，記錄故障現(xiàn)象、故障原因、電路圖、測(cè)量數(shù)據(jù)和故障判斷等內(nèi)容，拍攝操作視頻，針對(duì)操作中存在的問題，通過虛擬仿真，反復(fù)實(shí)操等方式進(jìn)行修正，螺旋提升，鍛煉技能水平。

（4）展示評(píng)價(jià)（展）：教師組織各組學(xué)生展示工單與操作視頻，逐一點(diǎn)評(píng)。學(xué)生通過學(xué)習(xí)通軟件，根據(jù)表現(xiàn)給自己打分、給小組成員打分、給其他組打分。小組根據(jù)教師反饋意見進(jìn)一步優(yōu)化檢修方案，綜合培養(yǎng)學(xué)生嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的職業(yè)素養(yǎng)。

（5）任務(wù)小結(jié)（結(jié)）：以守規(guī)范、明機(jī)理、會(huì)裝調(diào)、能維修為準(zhǔn)繩，根據(jù)操作工單和評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)課中技能訓(xùn)練任務(wù)完成情況、操作規(guī)范性、職業(yè)素養(yǎng)等要素開展學(xué)校老師、企業(yè)工程師共同評(píng)價(jià)，運(yùn)用大數(shù)據(jù)展示項(xiàng)目學(xué)習(xí)后的成效圖，讓學(xué)生感受到增值賦能。

2.3課后

后測(cè)（P）環(huán)節(jié)用于檢測(cè)教學(xué)目標(biāo)是否達(dá)成，教師線上根據(jù)課程的重難點(diǎn)設(shè)置課后習(xí)題和作業(yè)，用于檢測(cè)學(xué)生的學(xué)習(xí)效果。發(fā)布問卷調(diào)查，收集學(xué)生對(duì)教學(xué)過程中產(chǎn)生的意見，進(jìn)行教學(xué)反思，及時(shí)優(yōu)化教學(xué)策略，提高教學(xué)效果。

結(jié)合課前學(xué)生自學(xué)完成情況，課中學(xué)生的知識(shí)、技能、素養(yǎng)內(nèi)容、課后測(cè)試與拓展結(jié)果進(jìn)行全過程多元多維度評(píng)價(jià)，全過程即整個(gè)學(xué)習(xí)過程的學(xué)習(xí)成果納入到考核評(píng)價(jià)當(dāng)中：課前（10%）、課中（60%）、課后（30%）；多維度，即將崗-課-賽-證要求，融入考核評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，將知識(shí)、素質(zhì)與技能學(xué)習(xí)成果模塊化，5項(xiàng)素質(zhì)、3項(xiàng)技能逐項(xiàng)評(píng)價(jià)；多元化，即評(píng)價(jià)的主體多元化，借助學(xué)習(xí)通等信息技術(shù)平臺(tái)開展教師、企業(yè)導(dǎo)師和學(xué)生多主體評(píng)價(jià)，具體如圖2所示。利用學(xué)習(xí)通教學(xué)平臺(tái)完成電動(dòng)車智能化改裝等拓展任務(wù)，實(shí)現(xiàn)遷移，舉一反三，領(lǐng)悟知識(shí)點(diǎn)技能點(diǎn)，線上后測(cè)，把握教學(xué)成效，查漏補(bǔ)缺，反饋總結(jié)。

3基于BOPPPS的混合式教學(xué)模式應(yīng)用成效

通過學(xué)習(xí)通平臺(tái)的調(diào)查問卷和后測(cè)數(shù)據(jù)可知，95%的同學(xué)認(rèn)為該教學(xué)模式有利于提高教學(xué)效果，課程的平均得分相較于前課有所提升，好生和差生的學(xué)習(xí)效果均有所提高，汽車ACC原理、汽車ACC電路識(shí)圖、汽車CAN線故障等薄弱環(huán)節(jié)均得到加強(qiáng)。通過采用BOPPPS混合式教學(xué)模式，以學(xué)生為中心，學(xué)生通過全程參與，樹立學(xué)習(xí)主人翁意識(shí)，激發(fā)了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，提高了技能水平，通過打通線上線下，教師能夠及時(shí)掌握學(xué)生的情況，及時(shí)調(diào)整教學(xué)策略，提高教學(xué)效果。

4結(jié)束語

結(jié)合BOPPPS教學(xué)模式和混合式教學(xué)模式，運(yùn)用于汽車智能網(wǎng)聯(lián)課程中，有效應(yīng)對(duì)了課程理論強(qiáng)、技能要求高的特點(diǎn)。整個(gè)教學(xué)實(shí)踐過程體現(xiàn)了以學(xué)生為中心的理念，通過將教學(xué)過程分成課前、課后和課中三個(gè)部分，合理設(shè)置BOPPPS的6個(gè)教學(xué)環(huán)節(jié)。學(xué)生通過線上能更好的完成理論的學(xué)習(xí)，通過線下參與式學(xué)習(xí)，通過反復(fù)訓(xùn)練，提高技能水平，突破教學(xué)重難點(diǎn)。教師在整個(gè)教學(xué)過程中觀察、指引和總結(jié)學(xué)生的學(xué)習(xí)情況，通過前測(cè)和后測(cè)把握學(xué)生的學(xué)習(xí)效果，不斷地修改教學(xué)策略，形成閉環(huán)，提高教學(xué)水平。基于BOPPPS的混合式教學(xué)，有利于培養(yǎng)學(xué)生的綜合能力，有利于改善教師的教學(xué)能力，通過展示整個(gè)教學(xué)過程，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)技能人才的培養(yǎng)提供參考。