職業(yè)本科汽車專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量評價(jià)體系構(gòu)建

關(guān)鍵詞：職業(yè)本科；汽車人才；人才培養(yǎng)質(zhì)量；評價(jià)體系

0引言

汽車專業(yè)人才是全面建設(shè)我國汽車產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)性和戰(zhàn)略性支持，其人才培養(yǎng)質(zhì)量事關(guān)是否高度對接現(xiàn)代汽車行業(yè)崗位需求，客觀上要求對人才培養(yǎng)質(zhì)量進(jìn)行科學(xué)合理的評價(jià)，加強(qiáng)人才培養(yǎng)的質(zhì)量監(jiān)督，人才培養(yǎng)質(zhì)量的關(guān)鍵在于評價(jià)體系的規(guī)范性和合理性[1]。因此，職業(yè)本科院校應(yīng)客觀、科學(xué)、公正的設(shè)置人才評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，構(gòu)建以創(chuàng)新能力、實(shí)效質(zhì)量、貢獻(xiàn)為導(dǎo)向的人才評價(jià)體系。

1職業(yè)本科汽車專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量評價(jià)的必要性

新時(shí)代汽車產(chǎn)業(yè)是加快發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的重要支柱產(chǎn)業(yè)，提升高層次技術(shù)技能型汽車人才質(zhì)量是推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)深度轉(zhuǎn)型和社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的客觀要求。其中，合理高效的汽車人才培養(yǎng)質(zhì)量評價(jià)體系是提升職業(yè)本科院校人才培養(yǎng)質(zhì)量和促進(jìn)企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的有效保障。因此，需要對職業(yè)本科汽車人才培養(yǎng)質(zhì)量評價(jià)體系構(gòu)建的必要性進(jìn)行分析。

1.1實(shí)現(xiàn)職業(yè)本科教育高定位人才培養(yǎng)的戰(zhàn)略需求

職業(yè)本科教育定位于現(xiàn)代職業(yè)教育體系的高層次，高層次技術(shù)技能人才是職業(yè)本科教育的高階性培養(yǎng)落腳點(diǎn)，基于高層次、專業(yè)化辦學(xué)要求和實(shí)施中國特色社會(huì)主義新時(shí)代汽車強(qiáng)國戰(zhàn)略，高水平汽車人才的發(fā)展需要通過人才評價(jià)進(jìn)行科學(xué)培養(yǎng)和精準(zhǔn)引進(jìn)[2]。通過職業(yè)本科院校的“人才供給端”與汽車行業(yè)的“產(chǎn)業(yè)需求端”之間深度交流，精準(zhǔn)客觀、科學(xué)評判的人才培養(yǎng)質(zhì)量評價(jià)體系既可作為教育系統(tǒng)自身的辦學(xué)質(zhì)量診斷，進(jìn)而優(yōu)化人才培養(yǎng)內(nèi)容和教育方法，提高培養(yǎng)質(zhì)量，又可表達(dá)企業(yè)和社會(huì)對職業(yè)教育的反饋期許。這對提升職業(yè)本科教育適應(yīng)性和實(shí)現(xiàn)職業(yè)本科教育高定位人才培養(yǎng)的戰(zhàn)略需求無疑具有關(guān)鍵的意義。

1.2提升職業(yè)本科教育的教學(xué)質(zhì)量

職業(yè)本科院校與企業(yè)之間的校企協(xié)同育人是互利共贏、密切相關(guān)的。社會(huì)、企業(yè)和院校為主體的人才質(zhì)量監(jiān)控評價(jià)可加快助推職業(yè)本科教育高質(zhì)量發(fā)展。因此，必須堅(jiān)持職業(yè)本科教育人才培養(yǎng)質(zhì)量評價(jià)體系是通過建構(gòu)全面而系統(tǒng)的評價(jià)指標(biāo)與標(biāo)準(zhǔn)，來對教學(xué)過程實(shí)施綜合監(jiān)控與評估，以促進(jìn)教學(xué)質(zhì)量提高[3]。

首先，科學(xué)的人才評價(jià)體系對職業(yè)本科院校的教學(xué)方向提供積極指引。由于現(xiàn)代汽車行業(yè)更新迭代速度快，汽車人才的培養(yǎng)更注重實(shí)踐操作能力和解決實(shí)際問題的能力，通過企業(yè)和社會(huì)等外界為主體的人才評價(jià)反饋，職業(yè)本科院?？删珳?zhǔn)地掌握汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)和人才所需，及時(shí)發(fā)現(xiàn)職業(yè)本科畢業(yè)學(xué)生在新技術(shù)方面的薄弱點(diǎn)。

其次，合理的人才評價(jià)體系還可有效的激勵(lì)教師積極主動(dòng)貼合企業(yè)所需，提升教學(xué)水平，提高自身綜合素質(zhì)，進(jìn)而培養(yǎng)出高質(zhì)量的職業(yè)本科畢業(yè)生。而且在該評價(jià)體系的指導(dǎo)下，汽車專業(yè)學(xué)生能夠更清楚地了解自己的長處與短處，進(jìn)而更有針對性地提升自身綜合素質(zhì)與專業(yè)技能[4]。

1.3提升汽車人才在勞動(dòng)市場中的競爭力

構(gòu)建科學(xué)的人才培養(yǎng)質(zhì)量評價(jià)體系的邏輯起點(diǎn)是超越高層次技術(shù)技能人才自身。職業(yè)本科教育下的汽車專業(yè)人才培養(yǎng)的最終落腳點(diǎn)是培養(yǎng)的人才能否契合現(xiàn)代汽車企業(yè)崗位需求[5]。

首先，職業(yè)本科院校培養(yǎng)的汽車人才要想在汽車市場中具有突出的競爭力，必須建立與企業(yè)對接的人才質(zhì)量評價(jià)體系來提供相應(yīng)的保障。汽車專業(yè)人才是職業(yè)本科院校人才培養(yǎng)的目標(biāo)，其精準(zhǔn)的技術(shù)創(chuàng)新價(jià)值需在汽車產(chǎn)業(yè)中實(shí)現(xiàn)，因此對應(yīng)的人才質(zhì)量評價(jià)體系在很大程度上提升了人才自身的技術(shù)技能水平。

第二，高技能人才在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)社會(huì)數(shù)字化轉(zhuǎn)型發(fā)展的背景下，正面對前所未有的挑戰(zhàn)與風(fēng)險(xiǎn)。汽車人才評價(jià)體系能有引導(dǎo)人才向汽車行業(yè)的關(guān)鍵領(lǐng)域和新興領(lǐng)域前進(jìn)，識別和激勵(lì)更多的人才投身于技術(shù)變革技術(shù)工作崗位，不僅關(guān)注專業(yè)知識和技能以外的關(guān)鍵能力，還注重包含學(xué)習(xí)能力、創(chuàng)新能力等。

因此，為了提升職業(yè)本科教育層次下的學(xué)生關(guān)鍵能力的發(fā)展，和提升汽車市場中的技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)制造等環(huán)境的競爭力，需要建立相應(yīng)的質(zhì)量評價(jià)體系來保障。

2職業(yè)本科教育汽車類人才培養(yǎng)質(zhì)量評價(jià)的現(xiàn)實(shí)問題

2.1評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)不清晰

人才評價(jià)的標(biāo)準(zhǔn)性是確保評價(jià)的公正性和客觀性的前提，但現(xiàn)實(shí)評價(jià)體系中存在2個(gè)問題。

第一，人才評價(jià)的標(biāo)準(zhǔn)化不清晰。由于職業(yè)本科教育是近幾年新興教育層次，在人才培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)和人才評價(jià)體系之間沒有形成清晰的標(biāo)準(zhǔn)，包括實(shí)踐能力、理論知識和解決問題能力等方面的標(biāo)準(zhǔn)[6]，因而會(huì)導(dǎo)致評價(jià)結(jié)果的片面性。

第二，評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)的簡單化。這包括評價(jià)主體的單一化和評價(jià)內(nèi)容的簡單化，從而忽略了實(shí)際應(yīng)用能力、綜合素質(zhì)等方面的評價(jià)，進(jìn)而無法全面反映學(xué)生的綜合素質(zhì)和發(fā)展?jié)摿Α?/p>

2.2缺乏持續(xù)更新改進(jìn)機(jī)制

（1）汽車行業(yè)技術(shù)迭代快。如新能源汽車技術(shù)和智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)不斷涌現(xiàn)，但人才評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)可能沒及時(shí)更新，仍側(cè)重于傳統(tǒng)燃油車的知識和技能考核評價(jià)。

（2）汽車行業(yè)對創(chuàng)新能力、跨文化交流能力等軟技能有了新要求。如汽車企業(yè)在進(jìn)行跨國合作或開發(fā)全球車型時(shí)，需要人才具備跨文化溝通能力，但評價(jià)體系中沒有及時(shí)將這些新的軟技能需求納入其中。

（3）職業(yè)發(fā)展能力關(guān)注不足。人才需要具備適應(yīng)新崗位和持續(xù)學(xué)習(xí)的能力，然而目前的人才評價(jià)體系很少涉及對人才的職業(yè)發(fā)展?jié)摿蛯W(xué)習(xí)適應(yīng)能力方面的評價(jià)。

2.3缺少企業(yè)和學(xué)校共同反饋

汽車企業(yè)是汽車專業(yè)人才的最終接收方，但在學(xué)校的人才培養(yǎng)質(zhì)量評價(jià)體系中，企業(yè)的參與度僅限于實(shí)習(xí)評價(jià)，而沒有深入到整個(gè)教學(xué)過程和評價(jià)過程，導(dǎo)致學(xué)校評價(jià)和企業(yè)一線實(shí)際用人需求存在差異[7]。進(jìn)而導(dǎo)致教學(xué)內(nèi)容和方法沒有緊跟企業(yè)技術(shù)革新前沿動(dòng)態(tài)，例如新技術(shù)的引入、工藝流程的優(yōu)化、崗位人才需求變化，傳統(tǒng)崗位技能要求的轉(zhuǎn)型升級等。缺少企業(yè)和學(xué)校共同反饋的人才評價(jià)很難多方位、深層次地洞悉人才需求趨勢，進(jìn)而妨礙了職業(yè)教育體系更加精準(zhǔn)對接并服務(wù)于產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

3構(gòu)建職業(yè)本科教育汽車專業(yè)人才評價(jià)體系的原則

為確保評價(jià)的公平性、精準(zhǔn)性和實(shí)時(shí)性，構(gòu)建人才評價(jià)體系時(shí)應(yīng)遵循一定的原則。如全面性原則有助于綜合評價(jià)人才，動(dòng)態(tài)性和適配性原則有利于評價(jià)體系和企業(yè)人才需求的與時(shí)俱進(jìn)，多元化可打破單一評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)對人才的限制。

3.1汽車專業(yè)人才質(zhì)量評價(jià)的全面性

點(diǎn)狀式的人才質(zhì)量評價(jià)體系不能將其能力水平給展現(xiàn)出來，運(yùn)用全面的人才評價(jià)理論，能夠?qū)θ瞬胚M(jìn)行全方位的準(zhǔn)確、客觀、科學(xué)的評價(jià)。職業(yè)本科汽車專業(yè)人才應(yīng)緊跟汽車技術(shù)新潮流，肩負(fù)探索汽車新技術(shù)、新汽車材料開發(fā)等重任。因此，全面的人才評價(jià)具有很強(qiáng)的客觀性、前瞻性和激勵(lì)性，有助于引導(dǎo)汽車人才精準(zhǔn)高效的發(fā)展方向[8]。

全面性可從以下幾方面優(yōu)化。首先是知識維度的評價(jià)，除針對汽車相關(guān)理論課程考核評價(jià)，還應(yīng)增設(shè)其對知識體系構(gòu)建和知識遷移能力的評估。其次是技術(shù)技能維度的評價(jià)，包含實(shí)踐課程考核和職業(yè)技能認(rèn)證。再次是創(chuàng)新維度的評價(jià)，可精準(zhǔn)衡量汽車人才在創(chuàng)新思維領(lǐng)域的水準(zhǔn)和潛能，涵蓋思維的敏捷性、獨(dú)特性、靈活性、深度性以及批判性等多維度特質(zhì)，可給予汽車行業(yè)篩選和培育創(chuàng)新型人才重要參考。最后是職業(yè)素養(yǎng)維度評價(jià)，是對職業(yè)道德和社會(huì)責(zé)任感等方面的評價(jià)。

3.2汽車專業(yè)人才質(zhì)量評價(jià)的動(dòng)態(tài)性

人才評價(jià)體系的建立和更新是一個(gè)動(dòng)態(tài)過程，隨著行業(yè)的發(fā)展和技術(shù)的進(jìn)步，新的職業(yè)和技能要求不斷涌現(xiàn)，評價(jià)體系也需要及時(shí)調(diào)整和完善[9]。因此，職業(yè)本科院校在加快人才培養(yǎng)質(zhì)量評價(jià)體系構(gòu)建的同時(shí)，需要密切關(guān)注人才評價(jià)的動(dòng)態(tài)調(diào)整和時(shí)效性，確保人才評價(jià)的行穩(wěn)致遠(yuǎn)。同時(shí)，及時(shí)關(guān)注汽車專業(yè)人才的評價(jià)反饋結(jié)果，也能幫助職業(yè)本科院校反觀自己的優(yōu)勢與不足，進(jìn)而探索創(chuàng)新人才培養(yǎng)途徑和評價(jià)模式，提高職業(yè)本科汽車專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量。

3.3人才質(zhì)量評價(jià)與企業(yè)人才需求相適配性

職業(yè)本科教育汽車專業(yè)人才質(zhì)量培養(yǎng)評價(jià)體系應(yīng)與汽車企業(yè)崗位需求相結(jié)合，以致力于培養(yǎng)出適應(yīng)現(xiàn)代和未來汽車行業(yè)變革的高層次技術(shù)技能型人才，進(jìn)而引領(lǐng)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。人才評價(jià)體系內(nèi)容和標(biāo)準(zhǔn)定位為能夠解決汽車行業(yè)實(shí)際問題、具備創(chuàng)新能力和良好職業(yè)素養(yǎng)的高層級技術(shù)技能型人才，以企業(yè)人才需求為牽引，推動(dòng)人才質(zhì)量評價(jià)體系與企業(yè)需求相適配[10]。

通過相適配的人才評價(jià)體系可精準(zhǔn)反饋汽車企業(yè)應(yīng)對產(chǎn)業(yè)變革的人才需求，找到職業(yè)本科教育汽車專業(yè)人才培養(yǎng)的痛點(diǎn)和困點(diǎn)，倒逼職業(yè)本科院校人才培養(yǎng)變革，響應(yīng)市場變化，滿足企業(yè)崗位需求，推動(dòng)人才與企業(yè)的相適配。進(jìn)而引領(lǐng)職業(yè)本科院校汽車專業(yè)找到未來的發(fā)展方面，有效提升技術(shù)技能人才培養(yǎng)的質(zhì)量，為現(xiàn)代化汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供有力的人才支撐。

3.4汽車專業(yè)人才質(zhì)量評價(jià)的多元化

多元化人才評價(jià)是利用多種評價(jià)方式、工具和主體的綜合性評價(jià)，能切實(shí)全面地評價(jià)院校對人才培養(yǎng)的質(zhì)量情況。建立多元化評價(jià)體系主要包含以下幾方面。

首先是評價(jià)主體的多元化，即所在院校教師評價(jià)學(xué)生的知識掌握和技能水平情況，企業(yè)專家評價(jià)學(xué)生在工作中的職業(yè)素養(yǎng)和技能創(chuàng)新水平，還有學(xué)生自我評價(jià)學(xué)習(xí)過程中的收獲與不足，以及同學(xué)之間互評團(tuán)隊(duì)協(xié)作等能力。

其次是評價(jià)方式多元化，有傳統(tǒng)的考試考核理論知識，還有實(shí)踐操作考核。同時(shí)，可通過項(xiàng)目成果展示評價(jià)學(xué)生綜合運(yùn)用知識能力，也包括企業(yè)實(shí)習(xí)鑒定評價(jià)。

再次是評價(jià)內(nèi)容多元化，除專業(yè)知識和技能，還涉及職業(yè)素養(yǎng)，如汽車行業(yè)規(guī)范、安全操作意識、創(chuàng)新能力、技術(shù)改進(jìn)的創(chuàng)意、溝通協(xié)作能力以及解決復(fù)雜問題的能力等。

4質(zhì)量評價(jià)體系的構(gòu)建策略

高水平的人才質(zhì)量評價(jià)體系是推動(dòng)職業(yè)教育現(xiàn)代化、培養(yǎng)高層次技術(shù)技能型人才的關(guān)鍵舉措。精準(zhǔn)對接汽車產(chǎn)業(yè)需求和汽車行業(yè)發(fā)展，優(yōu)化構(gòu)建適配的、多元的、全面的、科學(xué)的汽車人才評價(jià)體系策略，不僅有利于汽車人才隊(duì)伍的建設(shè)與發(fā)展，也能推動(dòng)教育鏈、人才鏈、產(chǎn)業(yè)鏈和創(chuàng)新鏈的有效銜接。人才評價(jià)體系的實(shí)施路線圖如圖1所示。

4.1研究方法的選取

針對職業(yè)本科汽車專業(yè)人才評價(jià)體系構(gòu)建的方法，可選取文獻(xiàn)總結(jié)法、企業(yè)調(diào)研法、調(diào)查問卷法和德爾菲法。通過文獻(xiàn)總結(jié)法了解高層次技術(shù)技能型汽車人才的現(xiàn)狀和未來需求趨勢，進(jìn)而確定和更新人才評價(jià)指標(biāo)。企業(yè)調(diào)研法是通過對汽車企業(yè)管理人員、現(xiàn)場高技能人才等進(jìn)行咨詢調(diào)研，深入掌握汽車企業(yè)對未來高技能人才的期許。德爾菲法是指多次搜集專家意見并不斷反饋修訂后達(dá)成一致意見的方法，可作為評價(jià)指標(biāo)修訂的依據(jù)，有效提高科學(xué)性和規(guī)范性[11]。調(diào)查問卷法是用于驗(yàn)證汽車人才評價(jià)體系的適應(yīng)性，主要是調(diào)查學(xué)生個(gè)人、高技能人才、社會(huì)人員和汽車類院校的反饋情況。

4.2特定評價(jià)主體的確定

人才評價(jià)主體即確定“誰來評價(jià)”，正確導(dǎo)向前提下選擇多元主體評價(jià)，不同主體從不同角度和層面進(jìn)行的評價(jià)才會(huì)更加全面、充分和科學(xué)。職業(yè)本科汽車專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量的評價(jià)主體主要包含以下幾方面：一是汽車類院校，通過理論和技能考核了解人才培養(yǎng)情況；二是汽車企業(yè)，從實(shí)習(xí)學(xué)生的職業(yè)能力、專業(yè)素養(yǎng)等方面評價(jià)人才是否契合崗位需求；三是學(xué)生自身的學(xué)習(xí)體驗(yàn)、能力提升感和就業(yè)滿意度進(jìn)而反饋培養(yǎng)質(zhì)量；四是社會(huì)評價(jià)，憑借專業(yè)的評估體系和官方的數(shù)據(jù)來源對人才培養(yǎng)質(zhì)量進(jìn)行評價(jià)[12]。

4.3人才評價(jià)指標(biāo)的設(shè)定

人才評價(jià)指標(biāo)的選定至關(guān)重要，評價(jià)指標(biāo)采用多維度指標(biāo)，通過文獻(xiàn)總結(jié)法、企業(yè)調(diào)研法、調(diào)查問卷法及德爾菲法確定一級指標(biāo)，為更細(xì)致評估和指導(dǎo)人才培養(yǎng)過程，需明確二級指標(biāo)及指標(biāo)內(nèi)容。本文構(gòu)建了4個(gè)一級指標(biāo)、14個(gè)二級指標(biāo)，具體評價(jià)內(nèi)容如表1所示。其中，知識水平一級指標(biāo)是評價(jià)體系的基礎(chǔ)，用于客觀評價(jià)汽車人才對汽車相關(guān)知識的掌握情況，主要包括通用知識、專業(yè)知識和交叉學(xué)科認(rèn)知3個(gè)二級指標(biāo)；實(shí)踐能力一級指標(biāo)是汽車人才的核心要素，在汽車制造業(yè)高層次技術(shù)技能人才評價(jià)體系中所占權(quán)重應(yīng)最高，此項(xiàng)評價(jià)指標(biāo)是衡量是否貼合企業(yè)需求及推動(dòng)汽車企業(yè)整體發(fā)展，主要包含實(shí)踐意識、實(shí)踐應(yīng)用能力和成果轉(zhuǎn)化能力3個(gè)二級指標(biāo)。

綜合素質(zhì)一級指標(biāo)可直觀呈現(xiàn)汽車人才自主學(xué)習(xí)能力、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力、團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力、戰(zhàn)略研判能力、現(xiàn)場管理能力水平，引導(dǎo)汽車人才發(fā)展的方向及優(yōu)化職業(yè)本科汽車專業(yè)人才培養(yǎng)方案[13]。職業(yè)品質(zhì)在汽車專業(yè)人才評價(jià)體系中不容忽視，其包含職業(yè)道德、職業(yè)紀(jì)律和職業(yè)榮譽(yù)感3個(gè)二級指標(biāo)，可引導(dǎo)高層次技術(shù)技能汽車人才的工匠精神和模范引領(lǐng)。

4.4人才評價(jià)體系的動(dòng)態(tài)優(yōu)化

基于職業(yè)本科汽車專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量評價(jià)體系構(gòu)建中，建設(shè)動(dòng)態(tài)反饋調(diào)整機(jī)制是確保評價(jià)體系的高效優(yōu)化和持續(xù)優(yōu)化的關(guān)鍵步驟。確定評價(jià)指標(biāo)體系是構(gòu)建人才評價(jià)體系的首要環(huán)節(jié)，通過數(shù)據(jù)的采集及分析，可得到一系列的反饋信息，通過反饋信息的分析整合后，建立相應(yīng)的動(dòng)態(tài)調(diào)整策略，進(jìn)而優(yōu)化更新評價(jià)指標(biāo)，從而形成一個(gè)封閉的閉環(huán)，只有不斷地更新調(diào)整人才評價(jià)體系內(nèi)部結(jié)構(gòu)，才能保證其與時(shí)俱進(jìn)。

5結(jié)束語

人才評價(jià)體系不僅反饋當(dāng)前人才質(zhì)量能力水平，更體現(xiàn)出其未來發(fā)展和可能貢獻(xiàn)。職業(yè)本科汽車專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量評價(jià)，是推動(dòng)職業(yè)本科教育汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要支撐和基本保障，通過構(gòu)建并完善科學(xué)的閉環(huán)人才評價(jià)反饋機(jī)制，不斷優(yōu)化教育教學(xué)模式，切實(shí)把人才評價(jià)轉(zhuǎn)化為創(chuàng)新改革、競爭發(fā)展，為汽車企業(yè)發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)的人才保障，進(jìn)而更好地服務(wù)汽車經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求。