阿卡迪亞的西北航道之旅

大海的魅力總是讓人無法抵擋，但是北冰洋卻讓很多人望而生畏，愈發讓那些勇者產生更多探索的欲望。于是阿卡迪亞的北極之旅無論從什么角度來看，都是令人向往的……

神秘的西北航道

北極這個人煙罕至的地方卻是許多人夢境中的圣地，而探索和征服西北航道就如同磁鐵一般吸引著無數人一次又一次的嘗試。早在1497就有約翰·卡伯特嘗試西北航道的記載，而那些眾多的失敗中約翰·富蘭克林爵士在1845年的失敗則最為可惜，如果不是當時冰封的影響可以說富蘭克林爵士幾乎成功了。盡管近年全球氣候變暖北極的浮冰逐漸融化，但探索北極航道依然不是件容易的事情，在北極面臨的不單是氣候的挑戰，還有那些隨處可見的冰川。據了解，到目前為止全世界只有159艘船成功完成了對西北航道的探索。這個航道可以讓你功成名就，也可以讓你功虧一簣，但只要你進入了西北航道就絕對不會后悔。

詹姆斯·皮薩魯索船長和阿卡迪亞的船東一起準備探險這段令人向往卻又可畏的西北航道，在事前做了大量充分的準備工作后，阿卡迪亞在2011年7月開始了屬于她的巡航之旅。在抵達格陵蘭海岸巡航的三周里，阿卡迪亞號一邊在等待最合適的天氣，一邊訓練并適應著北冰洋的航行。需要說明的是，阿卡迪亞這艘船可是沒有任何破冰設備的，她只是艘由鋁材質建造的豪華巡航游艇，表面材質也是采用的碳纖維復合材料。

作為船長的詹姆斯·皮薩魯索介紹說：“阿卡迪亞是很穩定的，但在北極圈附近也是不能航速過快的。如果看見冰山，都會給她一個半英里的間隙，然后在最后四分之一英里時決定怎么通過。你要知道，那些過去的經驗和傳統規則在北冰洋都是不適用的，能依靠的只有自己的直覺。有次，我們為了找到一個值得信賴的拋錨地就找了半天，附近的島嶼到處都帶著冰帽而那冰山附近的則到處都是陡峭的冰壁。

阿卡迪亞在格陵蘭島的三周巡航無疑是成功的，船東和船員們都異常開心。她帶領著船上的人們觀賞著北冰洋上的美麗的風景，看著各種野生動物。阿卡迪亞所到之處也受到了當地土著人民的熱情歡迎，當然，還有那些體型巨大到讓人嘆為觀止的冰山。

初現的北極熊

9月2日，裝滿燃料的阿卡迪亞用了三天的時間穿過了巴芬海抵達了加拿大的PondInlet這個西北航道最東邊的入口。在離開Pond Inlet進入西北航道后，值得興奮的是海面基本沒有冰，這和之前收到的冰清預報也是相當吻合。但這并不能讓詹姆斯·皮薩魯索船長開心多少，因為在四周冰山的包圍下阿卡迪亞顯得非常孤獨，幾乎就沒有了前進的空間。漫長的航道里他們只看見了一艘其他的船舶，倒是遇見了不少北極熊。皮薩魯索船長說：“這些北極熊不斷朝我們咆哮，一直注視著我們。要知道當時他們離我們非常近，只有幾米的距離。很顯然我們不是那么受歡迎，大概北極熊們不同意我們出現在他們的海洋上，甚至有那么幾只北極熊一度試圖趕走我們。”之后的航行則如那幾天的氣候一樣，順利異常。阿卡迪亞沿著里奧伯德王子島到了羅斯島，之后通過貝洛特海峽珍妮林德島，劍橋灣（維多利亞島），然后到再通過銀行島，波弗特海，楚科奇海和白令海峽的諾姆島，最后到達了德文島。在順利停好游艇后，船東和船員們都懷著興奮的心情登岸觀賞。這里的野生動物，最壯闊的冰山，還有那些富蘭克林爵士探索西北航道時水手們的墓地都讓船員們印象深刻，要知道在如今的條件下進入西北航道都是困難重重，何況富蘭克林爵士進入西北航道的時候。

皮薩魯索船長表示自己對于英雄的崇拜從小便有，那些人的勇敢是他最欣賞和喜愛的品質，就如當年的富蘭克林爵士一樣。

西北航道的奇觀

那些天的天氣都比較溫和，大部分的時間都是10-12℃，偶爾也會飄雪但總得來說都是晴天，只是因為風的關系氣溫有時下降的厲害。不想9月9日那60海里的風幾乎把阿卡迪亞吹得撞上了峭壁，唯一慶幸的是阿卡迪亞的船東很有先見之明，在購買阿卡迪亞后給她配置的錨還有絞車等等都遠遠高于了阿卡迪亞游艇的規范，這才使得錨能很好的穩定而沒受大風的影響。回憶起那晚的大風，皮薩魯索船長還是有些心有余悸地表示，如果裝備不過關的話那晚阿卡迪亞必定游蕩在北冰洋里的，成了那些或大或小的冰山互相推搡的玩物棄毀在這里。

這段時間里，他們不單看到了北極熊，就連座頭鯨被阿卡迪亞的美貌吸引成了定期的伙伴，皮薩魯索船長遺憾的表示一直非常期待的獨角鯨和白鯨都沒有出現。阿卡迪亞那闊大的平臺成了目睹各種野生動物的最佳看臺，那些鳥類和哺乳動物也絲毫不因這游艇的存在而顯得拘束分毫，在加拉帕戈斯群島上這些動物顯然把人類的入侵看得相當的不以為然。皮薩魯索船長表示盡管之前自己也去過很多地方，看過很多野生動物。但是像那只可愛的座頭鯨一樣的還真是第一次遇到，這只鯨魚跟隨著阿卡迪亞走了很久才放棄，不時地鉆出海面來看看船上的人們，用船東的話來說：“這座頭鯨一定是愛上阿卡迪亞那柔美的線條了，怎么都不舍得離去。”以至于座頭鯨離去時候，包括船東在內所有的船員都有些遺憾。

阿卡迪亞的成功

當然需要指出的是，阿卡迪亞對于西北航道的探索也只是適度的挑戰，在如今21世紀的技術支持下和多數晴天的運氣中，阿卡迪亞的這次探索之旅可謂相當成功。皮薩魯索船長特別提醒道：“要知道，在西北航道里指南針因為接近磁極的關系是完全無效的。不過好在如今全球定位系統和雷達能夠很好的確保我們巡航的安全。當然對于那些海面冰山比較陡峭的段落，還是需要格外謹慎那些在洋面下看不見的冰山的。”

這次阿卡迪亞的巡航之旅領略了壯麗的風景，看到了眾多的野生動物。那個在地球北部令人敬畏西北航道又一次有人類來往，這個記錄驕傲的記載在了人類對于西北航道的探索中。船東和船長一起探索這是一種少見的精神，特別是在考慮到巡航在北極圈以北的地方。可以說，沿途的景色是動人的，但那精神則是更加值得銘記的。

Tips

關于西北航道

西北航道是指由格陵蘭島經加拿大北部北極群島到阿拉斯加北岸的航道，這是大西洋和太平洋之間最短的航道。航道在北極圈以北800公里，距北極不到1，930公里，是世界上最險峻的航線之一。東起巴芬（Baffin）島以北，由東向西，經加拿大北極群島間一系列深海峽，至阿拉斯加北面的波弗特（Beaufort）海，全長約1，450公里。從大西洋進入航道，要在約50，000座高達90多公尺，在格陵蘭島和巴芬島之間向南漂浮的巨大冰山間穿行，航行極為艱險。通往太平洋的出口也同樣恐怖，因為一年中多數月份，北極不斷向阿拉斯加北部淺灘輸送堅冰，將大批浮冰匯入阿拉斯加與西伯利亞間的白令海峽