汽車運用與維修專業校企合作模式課題研究

摘 要：校企合作、工學結合、頂崗實習等已成為我國中等教育人才培養的基本模式。汽車運用與維修專業是我校的重點專業，通過對校企合作模式的實踐研究，指出中職學?？梢越柚谄髽I的優勢，來提高自己的辦學條件和加強學生的實踐技能，從而在制定教學計劃時，結合社會的實際需求，切實培養出高質量、高素質的汽車專業人才。

關鍵詞：汽車運用與維修；專業校企合作；國內外研究

校企合作是中職學校與企業雙方自愿尋求共同發展，謀求共同利益的一種組織形式，是校企協同育人，也是職中職學校創新體制機制，探索多元多途徑辦學模式的必由之路。要建立上升的、穩定的、可持續發展的校企合作關系，關鍵在于學校、企業和學生三方利益互利雙贏的合作局面。

1 進行校企合作模式研究的背景

河南省洛陽經濟學校是一所1984年經省政府批準成立的省屬國家級重點中專學校，隸屬于河南省供銷合作總社；學校位于洛陽市，基礎設施完善，教學設備先進，管理科學規范。學校始終堅持以就業為導向，以服務地方經濟為宗旨，堅持“德育為先、技能為本、特色強校、內涵發展”的辦學理念，加強學生職業道德和職業能力的培養，不斷創新人才培養模式，已成為洛陽一所辦學條件優越、辦學思路清晰、師資力量雄厚、辦學特色鮮明的國家級重點中等職業學校。2013年被批準成為第三批國家中等職業教育改革發展示范校和中華全國供銷合作總社品牌示范校，2014年批準成為河南省職業教育品牌示范院校建設計劃第三批立項建設學校。2014年成為河南省中德汽車機電一體化項目之一的學校。

積極探索“工學結合、校企合作”的辦學新模式，是中職教育規模、專業設置與市場經濟發展的需求。隨著學校和汽車維修行業的相關融合，工學交替、校企合作逐漸成為中職學校人才培養的發展趨勢。校企合作，就是讓學生在校所學內容與企業實踐有機結合，讓學校利用企業的設備、技術實現優勢互補、資源共享，以提高技能型人才的培養質量。校企合作不但可以提高技能，還可以在學習的過程中得到歷練，發現自己需要學習什么樣的知識，及早的豐富自己的知識結構，較早的學習一些職場關系。它是學校和企業雙方相互融合共同培養高技能人才的教學模式。在目前高技能型人才嚴重短缺的形勢下，受到黨和國家的高度重視，積極倡導學校和企業的通力合作和融合。近年來，我們國家在政策、資金和制度保障方面對中職教育大力支持，中職學校飛速發展，校企合作也取得了跨越式進步和突破。勞動部公布的《高技能人才培養體系建設“十一五”規劃綱要》（勞社部發【2007】10號）中指出，改革中職教育培養模式，建立中職教育校企合作高技能人才培養制度。國家中長期教育改革和發展規劃綱要（2010-2020年）中指出，建立健全政府主導、行業指導、企業參與的辦學機制，制定促進校企合作、推進校企合作制度化。這些優惠舉措和制度保障保證了中職教育有了廣泛的社會基礎。因此，我們研究汽車運用與維修專業校企合作的發展狀況，探索人力資源理論、教育發展理論等理論在校企合作中的運用，找出校企合作融合成功案例，對豐富中職校企合作理論具有重要的理論價值和實踐意義。

河南省洛陽經濟學校現有汽車維修實訓實習基地一個，占地1490平方米，總投資1236萬元。實行校企聯合共辦的模式，校企共建實訓基地，依托駕校與汽車修理廠辦學，真正實現了“課堂—車間，車間—課堂”的教學過程。學校先后與鄭州宇通客車股份有限公司、德國斯維普斯企業、上海大眾汽車4S店、洛陽天璐汽車服務有限公司、洛陽中集凌宇汽車服務有限公司、天津長城哈弗汽車股份公司等多家企業建立校企合作。豐富的校企合作經驗可以為課題研究提供實踐經驗。

2 國內外研究現狀

校企合作研究和實踐外國較早。當今國際職教理論界最有影響的學者福斯特積極倡導“產學合作”的辦學形式，提出了實踐課盡量在企業內進行，盡力縮小普通學校職業教育與實際企業工作情景之間的距離的觀點。這些觀點可以說是校企合作職業教育的理論先導。他們研究的歷程為：1871年德國憲法將職業教育定為義務教育。1900年德國讓企業參與文化培訓，承擔培訓文化的主要責任，這樣的企業和學校相互合作、相互協調、相互補充，“學著做、做中學”廠校一家，形成了德國職業技術教育雙元制的模式。歐洲發達國家等校企合作主要模式主要有有以下幾種：以企業為主的德國的“雙元制”職業教育模式，這種是校企合作模式的典型代表。以學校主導的英國“三明治”教育和美國的“學工交替”職業教育模式，這是發達國家擴大職業學校自主權以推動職業教育發展的結果。企業獨立辦職業學校模式，這是20世紀中后期崛起的日本、韓國都積極地推出政策鼓勵企業創辦學校。

為了進一步發展我國的校企合作，近些年，我國理論教育工作和實踐職教工作者在總結國內外校企合作理論和實踐經驗的基礎上，對校企合作的目前現狀、存在問題和發展模式進行了進一步地探討和深入研究，為中職教育校企合作奠定了堅實可靠的理論基礎。雖然我國中職學校都在進行校企合作，但大多處于較淺層次的合作，對校企合作的實踐和研究還不全面、不深入、水平還不高，校企合作雖然取得了不少可喜效果和成績，但也面臨著諸多實際問題。目前職業教育校企合作的理論研究還比較薄弱，滯后和脫離于實踐，對實踐的歸納和總結膚淺、研究性不高，不足以解決校企合作中的困惑和實際問題。很多研究者引介推廣國外校企合作產學結合的先進經驗，但是借鑒國外的成功做法必須結合我國國情、地區差異和職業技術教育發展的實際水平，不能照搬照抄。所以深化和完善符合本地區和本校特點的校企合作模式，仍然需要進一步的探索，更需要大膽地創新。

理論意義：

——創新教學培養模式：根據汽車運用與維修專業的人才培養特點，通過校企合作，對汽車維修企業典型生產操作崗位的調研，采用DACUM（職業崗位能力分析）+WPA（工作現場分析）方法解析現代汽車維修操作工崗位職業能力模型和職業能力，形成適合當今汽車維修領域技術發展趨勢和崗位能力要求的“校企合作”、“工學交替”的現代汽車維修操作工培養策略和人才培養方案。

——提升教學效率和質量：在精品資源建設中，首先解決兩個標準化，一是教學內容標準化，由校企雙方專家共同確定課程名稱、課程內容、課程標準、教學方法設計及教學過程階段的合理分配，引入校企合作實施標準，校企共同合作加以改造，共同制訂專業教學標準、課程標準、及相應實施方案；二是開發崗位技術標準化，從業務基層管理崗位所需要的管理技術技能與素養出發，進行定崗、定標準，按從最基層至管理崗位的升遷過程，進行技術、技能、素養定位，制訂崗位標準、企業師傅標準、質量監控標準等提升汽車運用與維修專業校企合作的教學效率和質量。

實踐意義：

——打破職業教育瓶頸：通過調研企業對現代汽車維修工的能力需求，探索信息化背景下現代汽車維修工的培養模式，建立汽車維修實訓仿真教學環境，經歷現代化仿真系統的訓練后，提高操作人員的技術素質、實際操作經驗、處理各種隨時可能出現的問題，極大地縮短學生進入企業后的崗位技能培訓周期，為突破汽車運用與維修職業教育實踐性教學和企業培訓的瓶頸尋找到一條有效途徑。

——深度推進“校企合作”：精品資源建設體現了現代化汽車維修工培養要堅持“工學交替”一體化理念，爭取企業的融合，依托汽車行業和典型企業，形成資源共享，互利雙贏的良性運行機制，成功踐行校企合作。

2005年國務院35號文件提出：“大力推行工學結合、校企合作的培養模式”。職業教育的校企合作核心內容而言主要是指中職學校與典型企業在人才培養、培訓中進行的合作，現在又稱融合。融合不但符合“實踐——認識——實踐”的認知規律，也符合教育與生產勞動相結合的教育方針。有調查顯示，人的技能無論是動手操作能力、解決問題能力，還是計劃、組織、溝通能力其獲取途徑七成以上來自工作實踐。這進一步說明了校企合作、理與實結合的必要性。校企合作可以提高學生們的操作技能，塑造學生們良好的職業習慣，為加速我國汽車經濟發展提供強有力的支持和保證。

3 校企合作的實施

根據校企合作協議，結合雙方實際情況，我校與合作單位共同參與人才培養方案的制定、實施以及整個培訓過程。

3.1 校企合作共同開發、共同建設具有崗位特色職業能力的人才培養方案及課程體系

根據當地汽車行業市場需求及企業要求，以汽車維修、汽車營銷等崗位職業能力為基礎，按照“合作共贏、職責共擔”原則，校企共同設計人才培養方案，共同制訂專業教學標準、課程標準、崗位標準、企業師傅標準、質量監控標準及相應實施方案。校企共同建設基于工作內容的專業課程和基于典型工作過程的專業課程體系，開發基于崗位工作內容、融入國家職業資格標準的專業教學內容和教材。使學校能準確了解當地行業企業的培養用工需求，企業能準確了解當地職業學校的辦學情況與培養能力，學生能準確了解當地行業企業用工情況與就業信息，形成合作學校與當地行業企業有效對接的培養模式，只有這樣，才能有效提高中職學校的對口就業率。

3.2 成立專業指導委員會，構建校企合作平臺

以“校企緊密合作、協同育人”為著力點，成立專業建設指導委員會，建立校企合作長效機制。完善校企聯合招生、分段育人、多方參與評價的雙主體育人機制。探索人才培養成本分擔機制，統籌利用好校內實訓場所、公共實訓中心和企業實習崗位等教學資源，形成校企合作的長效機制。與企業間開展技術項目共同開發合作，走產學研可持續發展之路，拓展新的合作發展領域。

3.3 協同育人模式

完善校企合作管理機制，明確校企雙方職責、分工，推進校企緊密合作、協同育人。實行校企合作、工學結合、頂崗實習、訂單培養；學校與企業在學生中共同進行面試篩選，以企業為主導，對面試錄取的學生安排至企業進行基層崗位訓練，再次進行淘汰、篩選后，由企業與學生、學校三方共同簽訂用工、培養、合作協議。進行校企協同育人。

4 校企合作人才培養特色

校企合作協同育人，是中職實踐性教學發展的方向。它有利于促進行業、企業參與職業教育人才培養全過程，實現專業設置與產業需求對接，課程內容與職業標準對接，教學過程與生產過程對接，畢業證書與職業資格證書對接，職業教育與終身學習對接，提高人才培養質量和針對性。它能夠有效地提高學生的實際工作能力，使畢業生快速實現由學生向職工的角色轉換；使學生既能夠熟悉企業對人才素質的要求.又能了解企業用工的意向，直接或間接地獲得有用的就業信息，并有助于部分畢業生留在他們實習的崗位上直接就業。，還能夠使學生在工學交替的過程中，與用人單位雙向選擇， ，從而使中職教育真正走上工學融合之路，擁有了廣泛的、主動的、積極參與的實踐主體?！熬蜆I-擇業-創業”和全面發展，是中等職業學校學生的內在需求，也是他們的人生選擇和發展的軌跡，更是學習知識、掌握技能、提高素質，走生產與實踐結合、人生與社會結合成長之路的根本動力。幫助中等職業學校學生真正獲得實際的工作能力，使他們能夠順利對口就業。

5 結論

實踐證明，企業與學校進行校企合作并而進一步融合，這是現代中職教育的發展必然趨勢，是貫徹科教興國和人才強國的戰略，也是促進和諧社會發展的重要舉措。為此，今后校企合作除了在實習基地建設等“初級層面”的合作關系外，還將逐步推廣到共同建立專業課程，共同改革人才培養模式，共同建立教育基金等其它融合形式，促進學校及企業的共同發展。

總之，在現代中職教育發展中校企合作并融合是歷史發展的趨勢。應該指出的是，對校企合作的融合，不能僅僅停留在學生的分數層面上，更應落實到學生們的實踐能力的提高中。通過校企合作可使學生在實踐教學這個重要環節中得到鍛煉，鞏固在校學習的基礎理論知識和專業知識，豐富學生的專業知識，培養學生實際操作技能，提高動手能力和實踐技能而盡快適應社會需求，同時，可使企業在學生參加生產實踐的過程中選擇素質高的畢業生，有利于企業選拔人才，實現企業人才選拔培養的目標，而學校則能有針對性地制定人才培養方案，同時還可以提高學生的就業率，達成校企合作雙贏的目的。

參考文獻：

[1]高技能人才培養體系建設“十一五”規劃綱要[Z].勞社部發【2007】10號.

[2]2005年國務院35號文件[Z].

作者簡介：毛志強（1963-），男，本科，從事汽車專業理論教學與管理。