航空發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試車工藝流程介紹

摘 要：文章簡(jiǎn)要介紹了現(xiàn)階段航空發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試車的一般概念，試車臺(tái)架結(jié)構(gòu)，試車類型。并詳細(xì)敘述了航空發(fā)動(dòng)機(jī)地面整機(jī)試車工藝流程。希望能夠?qū)ο嚓P(guān)工作提供參考。

關(guān)鍵詞：發(fā)動(dòng)機(jī)；試車臺(tái)；工藝流程

1 航空發(fā)動(dòng)機(jī)試車的一般概念

航空發(fā)動(dòng)機(jī)試車是指利用專門的試驗(yàn)和測(cè)試設(shè)備檢驗(yàn)全臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能、可靠性和耐久性的實(shí)驗(yàn)過程。航空發(fā)動(dòng)機(jī)是在高溫、高壓、高轉(zhuǎn)速和高負(fù)荷等極為苛刻的條件下工作的，為保證發(fā)動(dòng)機(jī)及其系統(tǒng)的可靠性，在發(fā)動(dòng)機(jī)交付前，必須進(jìn)行整機(jī)試車。

2 發(fā)動(dòng)機(jī)試車臺(tái)架

發(fā)動(dòng)機(jī)試車臺(tái)架主要有以下幾部分組成：進(jìn)氣塔、試車間、引射筒、排氣筒、排氣塔、消音元件。

3 試車類型

航空發(fā)動(dòng)機(jī)試車類型常見的有四種，分別是：

（1）初步運(yùn)轉(zhuǎn)試車。發(fā)動(dòng)機(jī)第一次裝配后，為了磨合發(fā)動(dòng)機(jī)零、部件，檢查各附件工作情況和裝配質(zhì)量，以及按技術(shù)條件調(diào)整性能參數(shù)而進(jìn)行的試車，常稱工廠試車，有時(shí)也稱磨合試車、提交試車[1]。

（2）最終運(yùn)轉(zhuǎn)試車。發(fā)動(dòng)機(jī)出廠前為了檢查最后裝配質(zhì)量和調(diào)整性能參數(shù)及向訂貨方提交的試車，也稱驗(yàn)收試車，常稱檢驗(yàn)試車[1]。

（3）附加試車。初步運(yùn)轉(zhuǎn)試車后，由于更換了重要零、部件，而有針對(duì)性地考核工作可靠性的試車，一般情況下，運(yùn)轉(zhuǎn)程序少于初步運(yùn)轉(zhuǎn)試車[1]。

（4）油封試車。為了油封發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部而進(jìn)行的試車。試車中由起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)轉(zhuǎn)子，使發(fā)動(dòng)機(jī)的滑油系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)及液壓系統(tǒng)的所有內(nèi)腔注入新鮮的油封油。

除常見的試車類型外，還有一些重要的試車種類，如：持久試車、壽命試車、150h長(zhǎng)期試車、破壞試車、空中試車、模擬試車等。

4 試車工藝流程

（1）發(fā)動(dòng)機(jī)從裝配車間通過運(yùn)輸車運(yùn)至試車廠房，見圖2。

（2）使用上部運(yùn)輸系統(tǒng)的吊鉤和吊具將發(fā)動(dòng)機(jī)從運(yùn)輸車移至預(yù)裝車上，倒換支點(diǎn)。上部運(yùn)輸車系統(tǒng)即單軌吊車運(yùn)輸系統(tǒng)。該系統(tǒng)具有操作方便、控制靈活、占用空間小和活動(dòng)范圍大等特點(diǎn)，非常適用于航空發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)出試車臺(tái)架時(shí)的運(yùn)輸和精確定位，見圖3。再通過上部運(yùn)輸系統(tǒng)的提升梁將預(yù)裝位的預(yù)裝架吊起，移至發(fā)動(dòng)機(jī)上方，將發(fā)動(dòng)機(jī)安裝到預(yù)裝架上，然后，運(yùn)送到預(yù)裝區(qū)的安裝架臺(tái)位。

（3）在安裝架臺(tái)位完成發(fā)動(dòng)機(jī)的全部安裝工作，安裝工作的主要內(nèi)容是：將預(yù)裝架快裝板上的設(shè)備系統(tǒng)的供應(yīng)管路連接到發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)接口；將各測(cè)量導(dǎo)管連接到發(fā)動(dòng)機(jī)的測(cè)量點(diǎn)；將相應(yīng)的電纜連接到發(fā)動(dòng)機(jī)的各插頭和傳感器；還要進(jìn)行進(jìn)氣道及各飛機(jī)附件的安裝和連接。在預(yù)裝區(qū)完成發(fā)動(dòng)機(jī)在預(yù)裝架上的安裝工作后，發(fā)動(dòng)機(jī)處于待試狀態(tài)。

（4）需要進(jìn)行試車時(shí)，使用上部運(yùn)輸系統(tǒng)的提升梁，將已完成發(fā)動(dòng)機(jī)安裝的預(yù)裝架吊起，沿著上部運(yùn)輸軌道和道岔，通過試車間電動(dòng)大門進(jìn)入試車間，然后，將預(yù)裝架落到試車臺(tái)架上，用插拔銷鎖緊。

（5）預(yù)裝架上的快裝板與動(dòng)架上的快裝板通過液壓馬達(dá)進(jìn)行快速連接，動(dòng)架上的快裝板是和試車設(shè)備的各工藝系統(tǒng)相連接的，這樣預(yù)裝架上的快裝板與動(dòng)架上的快裝板一經(jīng)連接即完成發(fā)動(dòng)機(jī)與試車臺(tái)設(shè)備之間的連接。

（6）試車中使用的綜合調(diào)節(jié)器是和發(fā)動(dòng)機(jī)配套的，需經(jīng)綜合調(diào)節(jié)器檢查室檢查合格后，方能進(jìn)行使用。數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的所有傳感器、設(shè)備儀表、地面檢查臺(tái)等，也均需經(jīng)儀表室校驗(yàn)合格，并在有效期內(nèi)，方可進(jìn)行使用。

（7）發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行試車時(shí)，數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)和試車臺(tái)工藝系統(tǒng)要投入工作，最終完成發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)試和性能錄取工作，并最終形成試車報(bào)告。

（8）試車過程中產(chǎn)生的廢油，通過臺(tái)架的漏油系統(tǒng)排放到試車臺(tái)的廢油庫(kù)。

（9）發(fā)動(dòng)機(jī)試車完畢后，通過上部運(yùn)輸系統(tǒng)將帶有發(fā)動(dòng)機(jī)的預(yù)裝架運(yùn)至油封間，進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部油封。

（10）油封后的發(fā)動(dòng)機(jī)通過上部運(yùn)輸系統(tǒng)運(yùn)至封包工段，落在發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)裝車上，由封包工段的吊車吊至流道檢查臺(tái)上，完成流道檢查。

（11）然后再完成發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)心測(cè)量和外部油封包裝工作。

（12）完成包裝并裝箱的發(fā)動(dòng)機(jī)用汽車運(yùn)出試車廠房。

參考文獻(xiàn)

[1]裝配試車技術(shù)[M].北京：科學(xué)出版社，2002.