以履約STCW馬尼拉修正案為契機，增強職業院校船員培訓能力

摘?要：2012年1月1日至今，海船船員過渡期履約適任培訓進行多期，各培訓機構根據《STCW公約馬尼拉修正案過渡規定實施辦法》開展船員培訓工作。本文結合筆者學院培訓情況，對履約培訓進行研究，以期進一步提高院校的船員培訓能力和社會服務能力。

關鍵詞：履約培訓?教學管質量?培訓能力?校企合作

課?題：本文系交通運輸職業教育教學指導委員會2013年交通運輸職業教育科研項目（編號：2013B28）。項目主持人：黃興旺。項目組成員：黃興旺張棟趙云岷孫西臣單體忠李建偉。

STCW78/95公約經過多次修改，最近一次是2010年6月，在馬尼拉通過修訂的，并于2012年1月1日生效。此次全面修正的STCW公約和STCW規則要求我國現有船員必須經過適任培訓（知識更新）才能符合《中華人民共和國船員適任考試和發證規則》（簡稱“11規則”）的要求。為滿足社會船員履約培訓要求，不斷提高社會船員培訓質量，提升教師“教學管”水平，增強培訓能力，更好地服務社會，培訓組全體教師從以下幾個方面對過渡期履約培訓進行了研究和實踐。

一、培訓課程設置與考核

1.培訓課程設置不拘泥培訓大綱

按照《STCW公約馬尼拉修正案過渡規定實施辦法》規定，過渡期履約培訓課程包括理論和實操兩部分。理論課程主要提高船員判斷問題和解決問題的能力，實操課程主要提高船員團結協作、交流溝通、語言表達能力。但在實際教學過程中發現，船員的基礎不同，需要提高的重點不同。我們針對這種情況，及時調整課程設置及學時分配，并采取分班分組教學。分班分組充分考慮船員的個性化、差別化，并利用船員之間互幫互助作用，提高了船員學習效率。

在培訓過程中，大膽嘗試“零學時”授課模式。對學員已經了解的知識敢于放棄，學員之間能解決的問題，不需要教師集體講解。教師主要時間用在學員的實際需求上。

2.考核方式

目前考核方式有兩種：一是理論考核；二是實操考核。理論考核主要是借助計算機，隨機抽取50道題，每題2分，滿分100分，60分及格。實操考試包括平時考核和考試，平時考核占30%，結業考試占70%，兩者滿分各100分，按比例計算后，滿60分合格。各培訓機構根據考試大綱要求，對平時考核進行細化。筆者學院主要從考勤、課堂表現、學習主動性、主動幫助其他學員、實訓記錄簿的完成情況等方面考核。考核的設置要充分調動學員的積極性。

3.考前強化

參加培訓的社會船員有一部分是50歲以上的大齡船員，他們對操作系統不熟練，甚至有的船員還不會用鼠標。為提高這部分船員考證通過率，每期安排一次上機訓練，防止船員因計算機操作不熟練導致的考試失敗。

二、培訓內容的研究與實踐

在完成海事局考試大綱要求的前提下充分考慮船舶技術新發展，不斷豐富完善培訓內容。船舶輪機新技術的教學內容除了選自海船船員適任證書知識更新教材，還選自船舶說明書，讓教學內容更貼近工作實際。此外，任課教師還從下船學員手里收集一些船舶實際問題，全體學員共同討論，提出解決方案，供每位學員參考借鑒。任課教師還從公司機務收集輪機新技術方面的案例，供學員學習。

三、學員日常管理

1.班會的籌劃與設計

每期培訓班的第一堂課是班會，介紹該次培訓的課程安排，介紹任課老師情況，方便學員與任課教師的交流。選取班干部，負責班級主要事務。介紹學院的管理制度，提出嚴格要求，給在校學生做出榜樣。建立培訓班級QQ群，方便培訓過程中及培訓結束的交流。

2.學員日常需求的提供

結合筆者學院的實際情況，采取班主任引導、在校學生幫助的辦法，包括學員的住宿辦理，食堂飯卡購買與退款等。為提高學員的學習效率，學院專門為學員提供自習室，并免費提供無線網絡，方便學員收集資料。

四、教師教學方式改革與培訓能力提高

1.教學方式改革

對社會船員的培訓不同于在校生，他們對船舶設備有深刻的認識。傳統的教學模式對于社會船員來說等于浪費時間。所以全體上課教師認真研究，討論教學改革模式，目前采用座談式教學，教師引導課堂的教學方向，將船員所需要的知識融入課堂，每位學員參與課堂討論，在討論中碰撞火花，最后形成科學結論，將問題的解決方案帶入實際工作中，驗證可行性，最后學員反饋。在教學過程中，教師從學員手里收集船舶資料，故障案例分析，人員管理案例等，也可不斷充實教學內容。

2.教師培訓能力提高

全體任課教師都參與了國家海事局組織的《過渡期履約適任培訓》的師資培訓，都獲得了資格證書。為進一步提高教師的培訓能力，專門成立了履約培訓教研小組，專人負責，分工明確，定期召開教研會議。教研組成員定期到其他海事院校、培訓機構擔任評估員工作和指導任務，相互學習，相互促進，提高筆者學院培訓質量，擴大在航運界影響力。2015年，為進一步提高教師的培訓水平，學院與航運企業聯系，選派任課教師上船鍛煉，學習最先進的輪機知識，收集教學資源，驗證教學成果，讓培訓更貼近工作崗位，提高了教師的教學能力。

五、培訓質量評價與教學反饋

1.教學質量評價

為保證教學質量，學院針對船員培訓專門制訂了評價體系，評價內容包括船員培訓教師評學指標、船員培訓教學反饋記錄、船員培訓學員滿意率調查表、船員培訓聽課通報、船員培訓聽課記錄表、學員考勤表等。

2.培訓管理評價

為提高培訓管理質量，為學員制訂了船員培訓學員管理滿意率調查表，每期學員都要對管理的方方面面做出評價，并提出改進措施，促進學院的培訓管理水平提高。

六、利用社會船員培訓促進學歷班船員教育

1.培訓學員為在校生做講座

培訓學員來自各大航運公司，有公司人事部人員、公司機務部人員，還有航運部專職船員，他們為在校學生做的講座最有說服力。人事部人員主要引導學生如何滿足航運企業的要求，在校期間如何提高自身的綜合素質；機務部人員主要從學生的職業發展需要引導學生學習科學文化知識，在從事船員職業的基礎上進一步提升，將輪機業務鉆研透徹，為航運業提供技術服務；專職船員主要從崗位需求引導學生在校學習期間培養自己的動手實踐能力，鍛煉吃苦耐勞的精神，注重團隊意識的提高，適應船員生活節奏。

2.航運企業宣傳，吸引優秀畢業生

航運企業的培訓學員借助學院開辦講座的機會，大力宣傳自己企業，給學生觀看企業宣傳錄像，介紹每一艘船的情況，展示船員的職業發展軌跡，提前給學生建立聯系，校企共育學生，解決了學生的就業問題。

3.社會船員培訓課堂為在校生樹立模版

社會船員的培訓課程，尤其是實訓課程豐富多彩，充分結合船舶工作實際，塑造了一幅幅實船工作場景，再現了船舶機艙工作的場面。然而，這些是在校生缺乏的。為了充分利用社會船員培訓的大好資源，合理有序組織在校生觀摩社會船員培訓課堂，學習社會船員的工作精神，學習船舶機艙專業知識，為后期在校生的訓練奠定基礎。

船員的培訓質量影響船員隊伍的整體素質和航運的安全。培訓質量的好壞取決于培訓機構的培訓能力。各培訓機構只有本著對船員負責、對船公司負責、對航運負責的態度，不斷改進培訓模式，提高培訓質量，增強培訓能力，才能培育出適應工作崗位的人才。

（作者單位：青島港灣職業技術學院）